基于单片机的汽油箱内汽油蒸汽压力测控系统

本文介绍了基于8031单片机开发的汽油箱内汽油蒸汽压力测控系统的总体设计思路和方法．阐述了整个测控系统的工作原理．硬件和软件设计及相关技术问题。该测控系统较机械式弹簧控制阀具有精度高．可靠性好而且能够实时观察油箱内油蒸汽压力的特点。     

气动马达控制阀流场的CFD数值模拟

气动马达控制阀是气动马达的关键控制元件,其控制结构直接影响气动马达的动力输出及工作效率。针对气动马达控制阀内部气体流动特性,根据计算流体力学理论,建立了气动马达控制阀的仿真模型,利用动网格和滑移网格技术分析了配气阀在不同工况下进气管流场特性,并计算了安全阀在不同升程的速度场及瞬态流动特性。研究结果表明:安全阀在小升程时,流体局部湍流较强,压力损失严重;随着升程的增大,压力损失减小;配气阀在正转工况下进气管出口处流量及压力均大于反转工况。对控制阀的结构及配气相位进行优化,可以有效提高气动马达的工作效率和输出功率。     

V8020系列滑板阀在蒸汽工况的应用

针对蒸汽工况下控制阀易产生水击、汽蚀和闪蒸的现象,阐述了滑板式控制阀在蒸汽工况中应用的优势。     

压力控制阀出口压力自动调节设备的研究与设计

该文研究与设计了一种压力控制阀出口压力自动调节设备。分析研究了该设备的结构与自动检测和调节原理 ,阐述了PLC可编程控制器在其控制系统中的应用 ,实现了对压力控制阀出口压力的自动调节。     

展望——寄语中国控制阀行业：我国控制阀现状与发展趋势

一 控制阀的发展历史及我国现状 控制阀的历史可以追溯到最早的自力式控制阀,其最原始的结构是一种带重锤的球型阀。这种控制阀后来演变成利用阀后压力进行调节的自力式调节阀。上世纪30年代,控制阀的类型已经出现很多种,其中以球型阀为代表性产品。到了40年代,角型阀、蝶阀、隔膜阀和球阀相继出现,先后在市场上占据相当的地位。     

多喷嘴气—液两相喷射过程的试验

近年来国内外学者在气—液喷射技术方面开展了大量的工作,但这些研究采用的工作蒸汽主要是干饱和蒸汽和过热蒸汽,关于湿蒸汽的研究较少,然而在实际工业中,相当一部分低压蒸汽是具有一定干度的湿蒸汽。为此,设计以湿蒸汽为工作蒸汽试验台,采用一种多喷嘴结构的汽液喷射器作为试验元件,对气—液两相喷射过程进行试验研究,得到不同蒸汽干度下,喷射器内的压力变化及蒸汽压力和低温水温度对喷射器内气、液两相混合均匀程度的影响。结果表明,蒸汽干度未明显影响混合室内的压力分布规律;水喷嘴出口处压力和混合室圆柱段入口处压力均在某蒸汽压力时达到极小值,且该蒸汽压力值大于喷射器的最佳蒸汽压力;提高蒸汽压力或增大低温水温度有助于混合室内气、液两相流体混合均匀。     

多级降压降噪控制阀结构及应用

一（K—Trim）迷宫式多级降压控制阀 （K—Trim）迷宫式多级降压控制阀采用特制（K—Trim）阀内件,具有先进的降压结构。它能通过独特的降压方式极好地把介质的流速控制在允许的范围内,从而使控制阀在没有气蚀和噪声的情况下可靠地运行,延长控制阀的使用寿命。（K—Trim）多级降压阀内件通过特殊的设计结构成功解决了高压差、高流速的难题（例如气蚀、噪声、振动、冲刷等）。可应用于电厂、石油、化工、天然气及某些运行条件极其苛刻的场合,满足对液体、蒸汽和气体工况的特殊要求。     

汽轮机控制阀及驱动系统动力学分析建模

本文介绍了汽轮机控制阀和驱动系统的研究,这些系统控制着机器的最终功率生产和转速。开发动态模型,分析了液压机械系统的运行稳定性和运行过程中可能面临的失效模式。模型是通过对驱动系统进行的具体现场测试验证,为了达到控制阀系统的性能标准,拟议的工作强调了新的驱动技术的要求。在汽轮机(ST)控制和驱动中,蒸汽控制阀在两个主要方面起着关键作用。     

广义脉码调制控制阀流量压力特性的理论与试验研究

广义脉码调制(GPCM)控制阀是一种组合形式的阀,各基元通过液压集成块连接到一起。流体在液压集成块流道内的运动分布规律是研究液压阀流量控制的关键之一,它决定了GPCM控制阀流量控制的精确度。对GPCM控制阀内部的压力与流量之间的关系进行理论研究,并对它进行了流场的仿真研究,得到了阀节流口压力变化与基元流量之间的关系。研究结果有助于GPCM控制阀时使结构优化设计,使GPCM控制阀具有较好的流量控制精度。     

蒸汽控制阀的设计及噪声分析

介绍了蒸汽控制阀的结构、主要特点、工作原理和主要部件的设计,分析了阀门在不同开度下阀内流体的流动情况,论证了阀内消音孔罩对降噪所起的作用。     

气动自动化(二)

第二章气动控制阀在气动系统中,气动控制阀是用来调节和控制压缩空气的压力、流量和方向的,可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀等。一、压力控制阀压力控制阀主要有减压阀、溢流阀和顺序阀。由空气压缩机将空气压缩、储存在气罐内的气压通常高于气动设备所需的压力,但压力波动较大,需用减压阀将其压力减到每台设备所需要的稳定压力。为了气动回路或储气罐安全,当压力超过允许压力值时,输入压力空气便自动向外     

螺纹拧入式插装液压控制阀简介

温州瓯江液压件厂生产的插装液压控制阀的结构主要是由运动零件、调节零件和阀壳组成,用螺纹直接装入阀体。目前生产的有压力、流量和方向控制三大类。通径有13、20mm,流量40～100L/min,压力7～32MPa。压力控制阀有溢流阀、减压阀、顺序阀、平衡阀和限速阀等。流量控制阀有节流和单向节流阀、     

一种易引起工作压力值误判的溢流阀组合方式

溢流阀是一种重要的压力控制阀,熟练掌握其结构、工作原理并正确判断其在系统中的调整压力,是从事液压系统设计者必备的技能。该文从三节同心先导式溢流阀工作原理入手,分析了多个溢流阀在串、并联及不同的组合方式下,当遥控口接入不同压力值的控制阀时,对系统压力的影响,并列举了一例在初学者中极易引起压力值误判的阀的组合方式进行了分析,澄清了学习者中的模糊认识。     

基于动态重叠网格的阀芯振荡空化的研究

锥阀是压力控制阀中常用的阀结构形式,其阀芯的轴向振荡直接影响着压力控制阀的调压精度和工作稳定性。针对先导级锥阀,将动态重叠网格技术与可视化试验相结合,对锥阀振荡时启闭空化的产生原因进行了研究。结果表明：开阀时产生空化的原因是由于阀口开启时的射流;关阀时产生空化的原因是由于断流后液体惯性产生的低压压力波,且改变阀芯运动速度会对流动造成影响。     

电-气压力控制阀流量压力特性测试试验研究

该文通过分析国际标准ISO 10094,确定表征电-气压力控制阀流量压力特性的关键参数和测试方法,搭建一套流量压力特性则试的试验台,以某典型电-气压力控制阀为对象进行流量压力特性则试试验,对试验数据进行分析,从而验证ISO 10094标准相关方法的可行性,为国内电-气压力控制阀流量压力特性试验及标准制订提供参考.     

全海深海水可调压载集成控制阀组研究

针对目前国内外海水可调压载装置控制阀集成度低、管路复杂、体积重量大等现状,提出了一种集成一体化的技术方案,分析了全海深集成阀组功能原理、结构及关键技术和解决措施。海水可调压载装置是深海潜水器进行浮力调节的关键功能系统,由海水泵和控制阀组构成,其中控制阀组包括截止阀、平衡阀、安全阀等。基于接近甚至超过11 000 m海深的工作环境,开展了超高压密封圈摩擦力的精确测量、超高介质流速条件下阀口的寿命评估、超高压差硬质阀口的密封性能研究,研制出工作压力达到118 MPa的集成一体化可调压载集成控制阀组,成功应用于“奋斗者”号载人潜水器,并推广应用于一批深海重大装备。     

气动 第四讲 气动控制阀

问:什么是气动控制阀? 答:气动控制阀在气压传动控制系统中,是控制和调节压缩空气的压力、流量和方向的气动控制元件。其作用是保证气动执行机构(如气缸、气马达等)按规定的要求正常地进行工作。气动控制阀按其作用可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀问:压力控制阀有哪几种? 答:常见的压力控制阀有:减压阀(又叫调压阀)、安全阀(溢流阀工作原理同)和顺序阀等问:减压阀的作用是什么? 答:空气压缩机站的空气压力一般都高于每台气动装置需要的压力,且其压力波动较大。因此,需要用减压阀将其压力调节到每台装置实际需要的压力,并保持降压后的压力稳     

一种机械式常闭压力控制阀设计与试验研究

螺旋式挤压机是由螺旋轴旋转产生轴向力做功,推动挤压物从出口流出。在这种工作状态下期,其出口压力是不能控制的,压制物无法满足压力达到一定规定值。就这种情况设计了一种机械式常闭压力控制阀,将其安装在挤压机的出口,当出口压力没达到压力控制阀调定的压力时,压力控制阀处于非工作状态,阀门关闭;只有当出口压力达到压力控制阀弹簧调定的压力时,控制阀阀门打开,处于工作状态。由于弹簧压力可以调定,所以压力机的输出压力得到了控制。     

超高压液压密封方法探讨与应用

密封对超高压液压技术的可靠性来说起着举足轻重的作用。该文分析了超高压密封的原理及特殊性,简介了超高压密封件的材料及选用原则,重点介绍了液压泵、液压缸、管路系统各种接头以及控制阀工艺孔口的几种典型密封结构,密封件形式、材料以及压力使用范围。为超高压液压设备密封的设计以及选用提供依据和参考。     

动力转向器控制阀结构设计的优化

分析了两种不同结构的动力转向器的控制阀,分别介绍这两种动力控制阀的工作原理及油路走向,并通过对这两种控制阀结构的对比分析,得出更有利于提高控制阀灵敏度和稳定性的构造,可供实际加工参考。