大气总温传感器误差修正技术的研究

以进口的Rosemount公司生产的大气总温传感器0102 JD2FS型为例,从4个方面阐述了大气总温传感器的误差修正原理与方法。     

燃气总温传感器的设计

研究了总温传感器的滞止理论,并在此基础上设计了一种滞止罩结构。为了初步验证滞止罩设计的合理性,采用数值方法对总温传感器滞止罩进行流固耦合模拟,获得了滞止罩内燃气流的速度分布及滞止罩内传感器测量端表面的温度分布,系统分析从数值模拟中提取的数据,得到的结果表明该设计能提高传感器对高速高焓燃气温度测量的准确度。     

提高乙醇气体传感器性能的方法

提高乙醇气体传感器性能的途径有改变材料、结构以及工作原理。其中改变材料包括 :(1)添加催化剂 ,提高材料的活性 ;(2 )选择敏感特性更好的材料 ;(3)在表面涂敷一层特定材料 ,减小其它气体的干扰。改变结构包括 :(1)改变材料的微观结构———超微粒化 ;(2 )改变材料的宏观结构 :烧结型→厚膜型→薄膜型 ;(3)改变敏感元件的结构 :由一个敏感电阻器变为两个敏感电阻器     

总温传感器最佳恢复特性的研究

在测量高速气流的温度时,由于气流动能的不完全恢复,传感器的指示温度将低于气流总温,这种误差即为速度误差,严重时速度误差可有几十度,一般在M>0.2时,就应考虑速度误差。特别在测量高速低温的     

纵横式总温传感器设计与实验

针对工程的实际问题,提出了所谓纵横式总温传感器的设计思想,并在此基础上,制作了七支该种传感器。为验证其可用性,对其进行了大量的校正实验。给出了恢复系数随气流马赫数变化的关系曲线,传感器对气流方向偏斜的不敏感角等重要性能参数。其结果是令人满意的。     

航空发动机进气总温传感器测温误差研究

航空发动机进口总温测量的准确性是优化发动机控制率、保障发动机飞行安全的关键因素之一。针对影响传感器测量准确性的响应时间、恢复系数,通过空气动力学和热力学理论,分析出具体的影响因素,设计了多种结构模型,并通过热风洞试验、FloEFD软件建模和热流体仿真,从材料及结构上系统地提出了优化途径和改善办法并进行了验证,尤其是分析了双余度传感器的响应一致性误差并提出改善方法。研究结果为同类传感器的设计提供了参考和借鉴。     

架空线路防污闪及防覆冰措施和方法

架空电力线路及其设备是电力系统的重要组成部分,是发电、输电、变配电、用电的中心环节,它的作用是分配电能。架空线路由于暴露在野外,外部的恶劣环境可能造成架空线路的污闪及覆冰事故,导致架空线路故障,影响电网的安全运行。分析了架空线路的防污闪及防覆冰措施。     

提高IEEE1451智能传感器TII模型性能方法探讨

针对变送器独立接口(TII)应用技巧的多样性,重点分析TII协议的时序、数据线利用率,提出增加NACK翻转传输位数、合理增加缓存区及基于DIN、DOUT同步读取数据三种不同场合下实用化应用方法.通过建立基于LabVIEW的TII模型仿真环境,对提出的方法进行仿真测试.     

传感器性能实时评估方法

为了实时监视传感器的工作状态,基于传感器的性能指标,确定了以传感器输出数据有效度作为评估基准的评估方法。该方法采用小波实时滤波技术对传感器的输出时间序列进行滤波处理,运用人工神经网络预测传感器输出值,并与实测值进行比较求出残差,由此来确定传感器的有效度指数。实验结果表明,本文提出评估传感器性能的方法是实时有效的,并能够在线检测过程参数的突变情况。     

热电堆型总辐射传感器设计与温漂误差修正

总辐射是气象探测、太阳能资源利用等领域中的一种重要测量参数。针对环境温度会影响总辐射测量准确度的问题,提出了一种基于热电效应的总辐射传感器设计,利用计算流体动力学方法对该传感器探头进行了流-固耦合传热分析。设计了一种高精度温度测量电路,搭建了测试平台,对-20℃~40℃范围的传感器温度特性进行了测试,并提出了一种利用BP神经网络算法消除环境温度引起的总辐射测量误差的方法。实验结果表明,该热电堆型总辐射传感器的读数精度可达2.79%,在气象探测、光伏电站等领域具有一定的应用潜力。     

飞行器大气数据传感器布局分析设计

在对大气数据系统的功能和大气数据传感器的基本工作原理进行介绍的后,详细的分析了大气数据传感器安装要求.经过理论分析,提出了一种利用计算机仿真CFD软件定位大气数据系统传感器位置的设计方法.并以某型号飞行器为例,从静压的要求入手,详细的阐述了数据的建模,确定飞行器构型,选点,数据对比分析,确定最终位置和角度.本方法对于飞行器设计初期,特别是风洞试验和试飞前大气数据探头的位置确定具有实际意义.     

架空输电线路在重冰区运行的分析及防冰措施

严重覆冰引起过荷载、不均匀覆冰或不同期脱冰引起张力差、绝缘子串覆冰闪络及覆冰导线舞动是造成覆冰事故的主要原因。考虑两个及以上的气象区,从运行维护和设计上提出了防治冰害事故的措施。     

一种大气数据系统传感器智能加温控制方法

机上大气数据系统传感器结冰会影响传感器感受气压和探测温度、角度等参数的准确性和可靠性,进而影响飞控系统使用大气参数参与飞行控制。为了实现系统内传感器防冰和除冰的目的,提出了一种大气数据系统传感器智能加温控制方法。智能加温控制主要体现为：加温模式分为不加温、半功率加温和全功率加温共3种;加温启动瞬间采用分时分组的方式;加温控制采用主、备加温控制盒双余度设计和手动、自动加温双余度控制方式;实时监测系统内各传感器的加温电流。     

网络控制方法分析及性能提高

本文主要对网络控制的各种方法进行分析和比较，并概述利用ＦａｓｔＩＰ来提高网络性能的方法     

一种提高不同类型指纹传感器匹配性能方法的研究

指纹传感器规格繁多,原理和设计各不相同,产品之间并不能兼容和协作,这导致了不同类型传感器的系统匹配性能大大降低。提出一种融合两类常用的指纹传感器(光学和电容传感器)的方法来提高系统的匹配性能。两类传感器分别采集两幅图像后通过预处理程序提取细节点后分别与模板指纹相匹配,得到2个匹配分数,然后,将这2个匹配分数通过融合规则得到最后的匹配分数,通过与单一传感器性能比较表明:融合后的结果对系统的性能有了很大的提高。     

大气环流模式性能特点分析

地球系统模式是模拟气候系统行为和变化的重要工具,在气候研究中扮演着重要的角色。大气环流模式是地球系统模式的一个重要部分。地球科学的快速发展对大气环流模式的分辨率提出越来越高的要求。高性能计算机的发展为更高分辨率大气环流模式的研究提供必要的硬件环境。但是当前并没有针对大气环流模式的高性能计算的特征和需求等方面的研究。中科院大气所（LASG）发展的格点大气环流模式（GAMIL）被选为代表,分析大气环流模式的性能特点,并且建立了性能模型。这些分析和性能模型将为预测未来大气环流模式的性能特征和提升性能提供帮助。     

提高乙醇气敏传感器性能的途径

本文从改变材料、结构、工作原理三个方面论述了提高乙醇气敏传感器性能的途径及效果 .其中改变材料包括 :(1)添加催化剂 ,提高材料的活性 ;(2 )选择敏感特性更好的材料 ;(3)在表面涂敷一层特定材料 ,减小其它气体的干扰 .改变结构包括 :(1)改变材料的微观结构——超微粒化 ;(2 )改变材料的宏观结构 :烧结型 ,厚膜型 ,薄膜型 ;(3)改变敏感元件的结构 :由一个敏感电阻变为两个敏感电阻     

提高传感器输出特性线性化的神经网络方法

采用BP神经网络结构和LM网络学习规则对传感器系统的非线性误差进行线性校正和补偿,并对网络结构进行了适当的改进.用Matlab语言实现,计算比较了使用两种不同初始化规则和网络结构时对网络性能的影响.计算机仿真实验表明使用NW初始化规则并改进网络结构后,网络的收敛速度更快,拟合精度也有所改善.     

传感器功率管理的性能评估方法

针对机载传感器功率管理的性能指标评估问题,首先论述了传感器功率管理的实现原理,然后推导了功率管理相关的技/战术指标以及两者之间的关系式,最后结合实测数据进行了仿真,直观地说明功率管理技术指标对战术指标的影响。仿真结果表明,传感器功率管理量越大,传感器的被截获距离越小,截获因子也越小,传感器的抗截获性能越好。