基于数据挖掘的桥梁抗震分析结果可视化系统设计

结合数据挖掘技术与分析结果可视化系统的开发,主要研究了基于知识的数据挖掘技术和桥梁抗震分析结果可视化系统模型;最终开发了一套实用的桥梁抗震分析结果可视化系统。     

桥梁钢-混凝土组合结构抗震性能预测仿真

为了及时预测桥梁主体结构的抗震性能,为抗震规划以及桥梁结构维修加固提供参考依据,针对当前桥梁钢-混凝土组合结构抗震性能预测方法中存在的过程复杂、耗时长,以及数据测量误差引起的准确率较低等问题,提出基于支持向量机回归法的桥梁钢-混凝土组合结构抗震性能预测方法。根据主体结构-荷载位移滞回实验的结果曲线,获取桥梁钢-混凝土组合结构恢复力矩,结合受力分析,计算组合结构的累积滞回耗能。根据累计滞回耗能值变化,结合支持向量机回归法构建钢-混凝土组合结构抗震性能预测模型;利用粒子群优化算法对模型进行优化,利用优化后模型完成桥梁钢-混凝土组合结构抗震性能预测。实验结果表明,与当前结构抗震性能预测方法相比,所提方法预测结果的准确率有一定提高,且预测耗时更短,满足抗震性能预测及时性需求。     

基于MFC的油罐设计抗震验算软件开发

目前各设计院在铁路油罐设计中多采用标准图,通常都不进行强度及抗震等要求的验算.在抗震设防烈度要求较高地区,标准油罐的罐底环形边缘板厚度和各圈罐壁有效壁厚往往达不到要求.通过开发适用于铁路机务设计中的油罐抗震验算软件,不但可以提高机务设计效率,还能保证设计储罐的安全可靠性.     

建筑抗震设计策略研究

我国是一个地壳相对活跃的国家,有数据显示我国共有23条主要地震带,四川汶川地震以来,各级地震更是频频发生,对人民群众的生命安全造成了危害,国民经济损失严重,面对地震带来的惨痛教训,建筑设计师们也应清醒的认识到,建筑不仅要提供相应的功能更重要的是它的安全性,尤其是抗震性。文章研究了建筑抗震设计的几种策略。     

SAP 2000在桥梁抗震性能分析中的应用

为研究结构静动力有限元分析软件SAP 2000在桥梁抗震分析中的应用,对利用SAP 2000进行桥梁抗震模型建构的方法、特殊单元应用、分析计算方法、结果处理等进行介绍和总结,并给出某工程的桥梁抗震性能分析.研究表明,SAP 2000提供大量特殊单元,地震动输入简洁方便,计算方法合理多样,利用SAP 2000分析桥梁抗震性能的优势较大.     

桥梁结构健康监测数据分析平台的设计与实现

为了对桥梁结构健康状态进行评估、预测及预警,建立了桥梁结构健康监测数据分析平台.从平台设计方面介绍了系统部署、系统架构以及系统功能设计.针对硬件采集系统实际监测中具有多种参数不同数据格式,结合多线程技术,提出了一种统一的多数据格式转换方法.集成在线与离线评估平台,利用多种预测、评估方法反馈桥梁结构健康状态.实际应用结果表明了该平台和方法设计的可行性和有效性.     

桥梁设计原则解析

桥梁作为一种能够跨越障碍、为车辆提供通行的建筑,在基础建设中占有十分重要的地位。由于桥梁建设涉及很多重要的技术问题,因此,其设计也涉及多方面的问题。那么,怎样设计经久耐用的桥梁？在桥梁设计中要遵循哪些基本原则？现对此展开详细的论述。     

桥梁结构挠度自动监测技术的现状与发展

分析了几种桥梁挠度自动监测技术的基本原理、性能特点及应用范围,并对其测量精度、测量方式和适用桥型等特点进行了对比。最后,指出未来桥梁挠度监测技术的发展趋势。     

核安全级隔离放大器的抗震设计

主要探讨了核安全级停堆系统隔离放大器的抗震设计方法。分别从抗震设计要求、设计原理和抗震试验等方面,介绍了提高隔离放大器抗震能力的设计思路;同时,给出了通过结构体系设计、调整配重、延性减震和加阻尼器等措施改变产品共振频率、消减振动能量的方法。抗震鉴定试验表明,该隔离放大器运行稳定、可靠性好,设计符合核安全级抗震I类设备抗震要求,达到了DBE-B抗震等级。     

钢筋结构建筑不同结构点的抗震与变形监测

传统建筑结构抗震性能分析方法忽略了对建筑结构不同结构点的测量,导致传统方法无法有效监测到建筑结构的受力钢筋黏结应变、滞回曲线和延性系数,出现监测精度低问题。为此,提出强震冲击下建筑结构抗震性能及变形监测方法。分析建筑材料抗震性能,测量建筑结构不同结构点,采集建筑结构变形值,构建建筑结构变形模型。通过对回归平面以及变形状态的计算,完成强震冲击下建筑结构抗震性能及变形监测。实验结果表明,所提方法能够有效监测出建筑结构受力钢筋黏结应力、滞回曲线以及延性系数,且变形监测精度较高。     

计算机在桥梁结构分析领域的应用

桥梁结构是桥梁工程的灵魂和核心,是桥梁道路畅通和行车安全的重要保障。桥梁结构分析也是桥梁工程设计、桥梁工程项目施工、桥梁荷载试验以及桥梁运营监控的重要核心内容。但是由于桥梁结构具有跨度大、荷载重以及结构复杂的特点,过去桥梁结构分析方法存在一定的局限性,无法对桥梁结构进行准确、深入的分析。近年来,随着计算机技术的不断发展,在桥梁结构分析领域中的应用也在不断深入,为桥梁结构分析的科学性和准确性提供了有效的工具。基于此,本文对计算机在桥梁结构分析领域中的应用进行了简单分析。     

基于分布式数据库的桥梁抗震分析系统设计

桥梁抗震设计是一个复杂的过程,信息交流的滞后导致工程师不得不花费大量的时间进行重复工作,文章提出了基于分布式数据库的桥梁抗震分析系统,使得设计信息的更新通过数据库系统来实现,在一定程度上减轻了工程师的负担,提高了桥梁抗震分析的工作效率。     

市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工

随着社会经济的发展,交通运输压力也在日益增长,因此国家加大了对道路桥梁的建设以便缓解交通运输压力。但是目前市政工程中道路与桥梁建设存在一定问题,道路与桥梁连接处经常出现危险,阻碍交通运输的发展,对此有关部门必须利用合理有效的措施来解决实际问题。就市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工的现状进行分析,并提出改进措施,希望可以为缓解交通运输压力做出一份贡献,进而促进我国社会经济高效发展。     

桥梁墩台参数化设计

为提高桥梁设计及绘图效率,通过分析桥梁墩台结构的特性及其参数化表示方法,利用AutoCAD 2002的ObjectARX,以VC+ + 6.0为开发环境,在对图形数据库进行操作的基础上,创建基本图形绘制、图层设置和文字书写等接口函数,建立友好的用户界面,实现桥梁墩台的参数化设计及自动化出图.该成果已在设计部门得到应用,实践证明可缩短设计周期、提高绘图质量.     

桥梁协同设计系统的数据预定义存储

桥梁协同设计过程是一个数据不断生成和处理的过程,如何提高资料存储和管理的效率是影响设计质量和设计周期的重要内容。通过对现有桥梁设计系统在数据存储方面的不足进行分析,提出协同设计环境下桥梁设计系统的数据表达模型,以此为基础研究桥梁协同设计系统的交互式预定义和基于知识的预定义两种数据预定义存储方式,通过实例对数据预定义模型的可行性进行了验证。     

浅谈桥梁下部结构的设计及施工

桥梁下部结构是桥梁墩台的通称,是桥梁工程的重要组成部分。在桥梁工程建设快速发展的形势下,对桥梁下部结构的设计提出了更高的要求。除了保证设计的合理性和可行性外,还要做好环保设计。为保证下部结构的质量,应明确施工要点。     

道路桥梁隧道施工中的难点及其改善措施

常言道要想富先修路,随着我国社会主义市场经济飞速发展,人们对于道路桥梁隧道的质量要求越来越高,只有高质量的道桥隧道施工工程,才能够确保道路桥梁切实发挥其预期作用,为人们的生产生活带来更大的便捷.但是现阶段我们不难发现道路桥梁的施工过程中仍然面临诸多难点问题亟待解决,本文主要通过分析这些难点问题,从而寻求相应的改善措施,...     

桥梁结构状态参数监测技术研究现状

桥梁的自然老化、劣化将会影响其安全与正常使用,甚至造成重大的人员伤亡和财产损失,已成为交通运输部门关注的问题。为了有效维护桥梁和确保其安全运行,监测桥梁结构的关键状态参数对于全面及时反映桥梁工作状态和进一步开展安全性评估极为重要。综述了桥梁结构的应变、挠度、振动等关键状态参数监测技术的研究进展,并分析了这些监测技术的基本原理、性能、应用范围,同时,对未来桥梁结构状态参数监测的发展提出了建议。     

基于J2EE的桥梁协同设计模型

协同设计是工程设计发展的必然趋势,针对桥梁设计对协同工作的需求,把协同设计思想与桥梁CAD系统结合起来,提出基于J2EE平台的桥梁协同设计系统,包括桥梁协同设计的数据表达模型、基于几何约束的推理算法和基于设计约束的推理算法,以桥梁抗震设计群体、结构设计群体和地震动信息采集群体的协同工作为例验证系统的可实施性。