新型合成酯型冷冻机油的研制

由于含氯氟里昂对臭氧层产生破坏作用,目前正被不含氯的氢氟烃制冷剂所取代,与后者匹配的冷冻机油成为研究的热点。合成了与氢氟烃类制冷剂R410a相溶性良好的合成酯类基础油,通过对功能添加剂的筛选,确定了配方体系,研制了具有良好热安定性、水解安定性、润滑性和低温性的新型冷冻机油。     

环保型制冷剂及其配套机油的开发现状与展望

由于含氯烃和大气层中的臭氧反应,破坏了臭氧层内的动态平衡,所以氯氟烃制冷剂正在被氢氟烃制冷剂所取代,与此同时与氢氟烃配套使用的合成油型冷冻机油将取代以往的矿物油。随着环保法规的日益严格,由于氢氟烃是GWP值较大的物质,被视为温室气体,现在正进行研讨新一代的制冷剂,与此同时,不断开发研制新一代的冷冻机油也是非常必要的。     

替代制冷剂与冷冻机油技术现状及发展浅析

<正>本文对替代制冷剂及与不同制冷剂配套的冷冻机油的现状进行了阐述;介绍了国内冷冻机油生产现状;对国内冷冻机油的发展提出了建议。臭氧层的破坏和全球气候变化是当今世界面临的主要环境问题之一。由于制冷空调热泵行业广泛采用的氟氯烃(CFCs)与氢氟氯烃(HCFCs)类制冷剂对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应,使该行     

合成基础油的性能——氟油

氟油是分子中含有氟元素的合成润滑油，通常是烷烃中的氢被氟或氟、氯取代而形成的氟碳化合物或氟氯碳化合物，较重要的有全氟烃、氟氯碳和全氟醚等。氟油的性能：     

氯烃缩聚合成润滑油催化剂应用研究

简述了氢烃合成润滑油生产工艺及生产过程中存在的问题,筛选了几种氯烃缩聚催化剂,确定了一种适于300℃以下脱氯缩合反应的催化剂,并成功地用于生产中。     

4,5-二氢-3-甲基-1-(4-氯-2-氟苯基)-4-二氟甲基-1,2,4-三唑-5(1H)酮的合成工艺研究

以4,5-二氢-3-甲基-1-(4-氯-2-氟苯基)-1,2,4-三唑-5(1 H)酮的钾盐为原料,与一氯二氟甲烷进行N-烷基化反应合成了4,5-二氢-3-甲基-1-(4-氯-2-氟苯基)-4-二氟甲基-1,2,4-三唑-5(1 H)酮。研究了不同原料、碱性试剂用量、反应温度等因素对反应收率的影响,实验结果表明,最佳工艺条件为:n(钾盐)∶n(碳酸钾)=1∶2,m(钾盐)∶m(N-甲基吡咯烷酮)=1∶5,反应温度165℃,在此条件下,产物收率≥56%,质量分数≥95%。     

HCs��������������ҵ�е�Ӧ�÷���

制冷行业广泛采用的氟利昂类物质会破坏臭氧层并产生温室效应，导致了对氟氯烃制冷剂的禁用，使寻找环保型制冷剂成为了当前制冷行业的当务之急。从天然气深加工得到的诸如丙烷(R290)、丁烷(R600)、异丁烷(R600a)等HCs类物质具有很好的热物理特性，较好的GWP值，且ODP值为零，使其成为一种很好的氟氯烃制冷剂替代物。中分析了它们作为制冷剂的环保性、可燃性、相关标准和挑选原则，在此基础上，认为在采取必要的防范其可燃性措施后，HCs类物质可以广泛应用于制冷行业。     

贵州六盘水地区龙潭煤系煤岩富氢显微组分的生烃潜力与生烃贡献

从有机岩石学与有机地球化学角度研究烃源岩有机质成烃演化和生烃作用是油气资源评价的一个重要方面.本文探讨了贵州六盘水地区煤岩显微组分的生烃潜力和生烃贡献,并对富氢显微组分的组成与氢指数作了相关性研究,提出了计算显微单组分生烃贡献的一种方法.结果表明:研究区的基质镜质体早于树皮体产生液态烃类,富氢显微组分的含量与氢指数表现出很好的相关性;基质镜质体是煤生烃作用的最大贡献者.这一结论对研究区油气资源潜力评价有着重要的参考价值.笔者认为,烃源岩有机质的生烃潜力是针对其生烃性能而言的,是生烃作用的“质”的衡量标准;生烃贡献则是针对其在生烃过程中的生烃配分而言的,是生烃作用的“量化”标准,提出将生烃贡献指标作为烃源岩有机质生烃评价的判别指标的可行性和必要性.      

新兴精细化工讲座

第十九章　环保新课题与精细化工(上接1999年第4期)4.4　臭氧层破坏性气体目前已知的臭氧层破坏性气体有以下两类。1氟氯烃(CFC)如制冷剂、气雾剂、聚氨酯发泡、电子器件清洗以及制氟塑料所用的CCl3F(商品名F11)、CCl2F2(F12)和CHClF2(F22)等;2低价氮氧化物如超音速飞机排放的NO和硝酸盐(肥料、炸药、烟火剂等)分解时产生的N2O。氟氯烃的一般特点是易挥发,不溶于水,化学稳定性好,不燃,耐热,低毒,所以在大气中不易被雨水洗除,受可见光与弱紫外线照射时也不分解,因而能长期漂浮于大气中。据研究,在下层大气中,F11的寿命为75年,F12的…     

冷冻站概述

1 制冷剂与载冷剂的选择( 1)制冷剂。可作为制冷剂的物质有几十种 ,但常用的不过十几种。水是最初使用的制冷剂。后来陆续使用氨、二氧化硫、氯甲烷、二氧化碳和氟利昂。目前 ,在压缩式制冷机中广泛使用的制冷剂是氨、氟利昂和烃类。而尤以氟利昂最为常用。氟利昂是饱和烃类的卤族衍生物 ,它们的分子通式为 :ＣｍＨｎＦｘＣｌｙＢｒｚ,且有 2ｍ + 2 =ｎ +ｘ + ｙ +ｚ的关系。氟利昂制冷剂大多数是无毒的 ,没有气味。在制冷技术的温度范围内不燃烧 ,没有爆炸危险 ,而且热稳定性好。常用的氟利昂有Ｒ - 11(三氯一氟甲烷 ) ,Ｒ - 2 2 (一氯二氟…     

船用燃气轮机润滑油

由于受海洋环境的影响,要求船用燃气轮机润滑油具有良好的抗腐蚀性能.英国和前苏联专门制定了舰船燃气轮机润滑油规范,而美国海军则是在航空燃气轮机润滑油中添加抗腐蚀剂来解决舰用燃气轮机润滑油的腐蚀问题.我国中粘度航空润滑油在船用燃气轮机上的成功应用为船用燃气轮机润滑油的研究和发展打下了良好的基础.     

润滑油中微生物的污染及防治

微生物与润滑油的品质直接相关。总结了润滑油中微生物生存的环境条件。讲解了微生物的有氧氧化机理及厌氧氧化机理。综述了润滑油中微生物的危害及防治措施。使用抗微生物添加剂是抑制润滑油中微生物繁殖的有效途径。     

浅谈合成润滑油的特点与前景

简约评述了几种合成润滑油的特点,同时展望了合成润滑油的应用前景。环保与节能是合成润滑油发展的动力和方向。     

可生物降解工业齿轮油的现状及发展

文章概述了可生物降解工业齿轮油的定义,总结了可生物降解工业齿轮油的国内外发展现状,对可生物降解工业齿轮油的基础油、添加剂和评定方法做了深入阐述。指出了国内开展相关工作的必要性,并对可生物降解工业齿轮油的研发工作提出了一些建议和展望。     

航空润滑油抗氧化剂的研究进展

抗氧化剂是航空润滑油中必不可少的添加剂。综述了酚型抗氧剂和胺型抗氧剂在航空润滑油中的应用情况,认为复合抗氧剂是航空润滑油抗氧剂发展的方向。     

合成航空润滑油轴承腐蚀模拟评定方法研究

 在参考国外试验方法的基础上研究建立合成航空润滑油轴承腐蚀模拟评定方法,并规定两种试验标准油,运用该方法对标准油和国内外7种不同类型的合成航空润滑油的轴承腐蚀性能进行模拟评定。结果表明,所建立的方法具有良好的重复性、区分性,规定的两种标准油能够简单可靠地确定试验的有效性。通过本试验方法,可以可靠地对合成航空润滑油的防腐性能进行区分和评定。     

俄罗斯涡轮螺旋桨发动机润滑油的发展

涡轮螺旋桨发动机综合了涡轮喷气发动机和活塞式发动机的优点,对发动机润滑油具有特殊的要求。俄罗斯（前苏联）的涡轮螺旋桨发动机润滑油在世界上独具特色。简要论述了俄罗斯（前苏联）涡轮螺旋桨发动机润滑油从矿物油向合成油的发展过程。不断拓展其使用温度是涡轮螺旋桨发动机润滑油发展的主要方向。     

绿色润滑剂的生态研究概况与进展

发展绿色润滑剂是可持续发展的必然选择，对于绿色润滑剂的生态研究是判断其是否与环境兼容的依据。生态研究需要包括两方面内容：润滑剂的内部特征评价，即生物降解性和生态毒性评价；润滑剂与环境接触的可能性评价，即生态风险评价和生命周期评价。文章全面介绍了评价绿色润滑剂生物降解性和生态毒性的常用方法及其国内外研究进展，并概述了绿色润滑剂生态风险评价和生命周期评价的基本原理及方法，对绿色润滑剂将来的研究趋势进行了展望。     

食品润滑剂的应用探讨

随着食品安全问题越来越被公众广泛关注，润滑剂对食品安全的影响已成为必须研究的课题。分析了我国食品加工行业润滑剂的应用状况，同时对食品润滑剂的使用和管理提出了看法。     

基于互信息和贝叶斯算法的天然气合成润滑油鉴别技术

目的 为完善润滑油的关税鉴定,提出了一种基于互信息和贝叶斯算法的天然气合成润滑油鉴别技术。方法 首先,提取了天然气合成润滑油和常规矿物油基润滑油的特征参数,并运用互信息方法对其进行特征指标选择,筛选出具有鉴别能力的特征指标。然后,对所选特征指标采用贝叶斯算法进行建模,最终实现了天然气合成润滑油和常规矿物润滑油的分类鉴别。结果 实验结果表明,该方法所建立的模型能够有效鉴别天然气合成润滑油和常规矿物润滑油。结论 该方法所建立的模型具有良好的稳定性和可靠性,为润滑油行业和关税鉴定提供了一种全面和准确的鉴别工具。