长大隧道涌水中水岩相互作用机理研究

长大隧道涌水的发生与地下水和岩土体的特性有密切的联系。不同围岩土体的地质构造不同,在地下水的作用下表现出不同的破坏机理。结合发生涌水灾害的大华岭长大隧道实例,经过实地考察和地质资料收集,运用地球化学和断裂力学有关理论具体分析长大隧道涌水的规模、位置、诱发因素以及地质条件,根据涌水发生地段隧道的岩石组成、地质构造状况,对该地区水岩作用机理及其与隧道涌水之间的关系进行探讨。研究表明,该地区水岩作用条件成熟,是大华岭长大隧道涌水灾害诱发和形成重要影响因素。     

砒霜坳隧道涌水原因分析及处理措施

在隧道施工过程中，由于复杂的地质条件，往往产生突发性涌水现象，给工程施工造成严重困难。因此，只有了解隧道涌水发生的部位、形成的条件，才能提出有效的治理隧道涌水的方案，尽量避免隧道涌水对施工的危害。     

铁峰山2号特长隧道设计与施工技术要点综述

概要介绍了重庆铁峰山2号特长公路隧道工程的设计标准、施工技术要点；全面介绍该隧道设计、开挖与支护、防排水、施工通风与防尘等方面的施工、建设技术；同时对新技术、新材料、新工艺的应用进行了概述；对高涌水段的开挖通过的处置方案与衬砌结构施工方案进行了探讨，为复杂地质条件下长大隧道的设计与施工提供了有益的参考。     

岩溶隧道涌水原因揭秘

近年来,随着国家基础建设飞速发展,数万隧道在岩溶山区兴建,岩溶隧道涌水事件时有发生,给施工和运营带来了很大的危害。本文从岩溶区域划分、岩溶含水介质多重性、地质构造、人为因素等四个方面总结分析了岩溶隧道涌水的原因,并提出了隧道涌水预测的必要性。     

内昆线新寨隧道涌水灾害分析及处理

在岩溶地区修建长大隧道，岩溶发育具有不确定性，隧道的突涌水位置、涌水量难以定量控制，新寨隧道穿越岩层大部分为可溶性岩层，岩溶发育，发生了多次涌水灾害，由于在施工中采取了排堵结合、综合治理的措施，取得了一定的成功经验。     

雪峰山隧道局部涌水模型探讨

雪峰山隧道施工后，对地下水进行了实时监测，并分析了雪峰山隧道涌水的基本情况，推导出三棱柱涌水模型，并加以验证，说明该模型的实用价值。     

广州市康王路下穿流花湖隧道涌水预测

通过分析广州流花湖隧道工程场地地质环境条件，结合工程项目类型、规模和施工方式，预测工程项目在建设过程中和建成后可能引发的隧道涌水问题。通过计算隧道涌水量分析其危害性，并提出了相应的防治措施。     

公路隧道施工中的地质灾害及对策分析

公路隧道的施工过程经常会碰到地质灾害，结合云南元磨高速公路在建特长隧道——大风垭口隧道中出现的洞口滑坡、涌水、塌方、突泥等问题，多角度论述了产生的因素以及应对措施，希望能为今后在类似地质条件下，公路隧道的勘查、设计以及施工提供借鉴和帮助。     

GPR在深埋公路隧道层间裂隙水探测中的应用

在深埋公路隧道施工中,由于勘察设计的局限性和隧道围岩地质条件的复杂性,不良地质地段准确位置之间不可避免的存在误差,进而引发隧道内塌方、涌水、涌泥等地质灾害,对隧道施工造成极大的影响及危害.宜巴高速公路石门垭隧道施工过程中,YK123+672处发生涌水,为确保隧道施工安全,使用地质雷达对掌子面前方地质情况进行了及时准确的预报,并以此为依据进行动态设计,确保了工程安全,达到了较好的预报效果.     

褶皱发育区岩溶水系统发育特征及隧道突水灾害预测

为了解杨树岭隧道区岩溶水系统发育特征,预测隧道开挖过程中的突水地质灾害,通过野外工程地质、水文地质调查,从地层岩性、地质构造等角度研究岩溶形成和发展规律,分析岩溶地下水的补给、径流、排泄途径,归纳总结岩溶发育规律及岩溶储水类型。在此基础上,结合断层、褶皱等地质构造的分布规律以及物探成果等,初步划分可能发生突水、涌水等地质灾害的危险地段。研究结果可为该隧道设计、施工方案的选择提供依据和参考。     

浅议复杂条件下深埋长隧涌突水的防治

复杂条件下的深埋长隧涌突水是常见的主要灾害之一，严重威胁着现场施工安全及进度。以重庆通渝隧道出口段为例，简单介绍此类隧道涌突水防治的几点体会。     

深埋富水岩溶隧道帷幕注浆参数优化分析

深埋富水岩溶隧道在施工过程中经常会发生突水和涌泥,严重影响施工进度,甚至会发生严重事故,造成重大经济损失.对于深埋富水地区的隧道,如何有效控制涌水,保证围岩稳定,对工程建设的安全有着重要的影响.以成都至贵阳的应山岩隧道富水段为例进行了模拟研究,利用有限元软件ABAQUS对隧道帷幕注浆进行数值模拟分析,通过对数据进行分析...     

大断面黄土隧道施工及工后沉降数值分析

通过有限元数值计算分析，以黄土区铁路隧道开挖工程为实例，研究探讨了大断面浅埋黄土隧道采用CD法施工期间的衬砌变形与地面沉降，并考虑了衬砌施作时间对施工期间及工后沉降的影响。对于工后沉降分析采用拟静力方法预测隧道在车辆动荷载作用下的沉降变形，所得结论可为黄土区浅埋地下隧道的设计与施工提供参考依据。     

过水隧道在山区高速公路中的应用

简要分析了过水隧道在山区高速公路沟渠改移、弃渣设计中的应用范围及原则,阐述了一种设计理念,因地制宜,优化公路设计方案.实例分析了诸永高速台州段S9标对坑过水隧道的特点.     

综合物探在引黄入晋工程中的应用效果

引黄入晋工程利民堡段为厚覆盖区,原设计的洞线在该段红粘土层中穿过的宽度达500余米,洞线在红粘土层中穿过不利于隧洞的挖掘。为选取洞线在该区穿过的最佳位置和查明测区地质构造.开展了地震法和电测深法工作。勘查结果查明了测区地层分布和地下地质构造及赋水情况.为合理设计洞线和今后隧洞的挖掘提供了可靠的资料。     

黄土隧道的地表变形病害分析及治理

已建和在建的黄土地区的很多隧道出现了地表变形灾害,黄土隧道的地表变形一般有以下三种类型:地表裂缝,地表塌陷和陷穴、落水洞.基于黄土隧道的地质环境特性,分析了黄土隧道的地表变形的形成机制和防治的工程措施.     

高水压顶管隧道管节修复装置的设计与应用

以富春江顶管工程为例,介绍了一种可快速拆卸的用于深埋顶管隧道对管节局部破损进行修复的装置。装置结构简单、紧凑,易于在圆形截面的隧道中进行快速拼装。该装置最高耐水压力0.8 MPa,可对地下水位以下30~80 m顶管隧道中出现沿轴线长0.4 m环状破损的管节进行注浆修复。这种设计能够有效解决深埋顶管隧道小面积局部破损、小范围漏水涌砂等问题,为深埋顶管等方法构筑的圆形隧道提供应急修复保障。     

连拱隧道安全监测技术方案设计

高速公路隧道安全监控量测是现代化隧道施工的重要组成部分。通过对隧道进行监控量测,可预测预报围岩应力动态过程及发展趋势,优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资经济合理。主要针对湖北省沪蓉西高速公路漆树槽隧道恩施端连拱隧道,结合现有的隧道安全监测经验和规范要求,介绍施工中采用的监测方案、手段以及结果,为隧道施工监测提供经验及参考。     

刘家排隧道瓦斯赋存地质规律研究

随着我国高速公路事业的蓬勃发展,隧道穿越煤系地层造成瓦斯异常涌出的现象时有发生。刘家排隧道为娄(底)—新(化)高速公路第九合同段,在施工过程中突然涌出瓦斯,造成隧道瓦斯超限。通过现场勘查、调研分析研究得知:下伏煤系地层、断层以及背斜等因素是造成刘家排隧道瓦斯异常涌出的主要因素。