旋转滑片式制冷压缩机泄漏对经济性影响的研究

对珠海压缩机厂生产的旋转滑片式压缩机系列产品的随机性能统计结果及批量抽样试验结果进行了分析,得出了压缩机零部件形位公差及装配公差对制冷量的影响及其计算方法,从而获得了保证其经济性优良的途径。     

轴向滑片式压缩机

介绍获得国家专利的轴向滑片式压缩机的结构特点和工作原理。     

滑片式压缩机泄漏分析及其计算模型的研究

影响滑片式压缩机容积效率的最主要因素是工质的泄漏，系统地研究了滑片压缩机泄漏的成因和机理，并从密封理论和摩擦学的基本原理出发，建立了定量化分析计算油气泄漏的数学模型。     

滑片式压缩机气缸内圆面轴向振纹的分析

滑片式压缩机工作过程中,在气缸内圆面上产生轴向振纹是它的一种特有现象。尤其是中、小型高转速压缩机更为明显。在通常情况下,轴向振纹会自行消失,在特定条件下会形成大波浪槽,造成机组失效。本文通过对滑片运动过程中三个惯性力的分析,指出在气缸内圆面上轴向振纹产生的必然性和消失的条件,为今后滑片式压缩机及相类似的叶片泵的设计和工艺改进提供了依据。     

滑片式压缩机容积比的计算

精确计算滑片式压缩机的容积比,对计算内压力比、功率消耗、确定排气孔口位置等有着很大的影响。它是压缩机热力计算以及结构设计的主要依据。如图1所示,通常容积比表示为: 式中,β——为相邻两滑片间的中心角,β=2π/Z(Z表示滑片数),弧度; ε——相对偏心值,ε=e/R; φ——基元面积f_φ之中心线O_1A与连心线O_1O_2之间的夹角,孤度式(1)是假定滑片的相对厚度σ(=Δ/R)=O条件下的理想容积比计算式。实际滑片式压缩机,其滑片厚度总是有限的。滑片厚度较大时,特别是采用非金属滑片时,由于不考虑滑片自身厚度,将使容积比的计算误差高达     

轴向滑片式压缩机工作容积计算

根据轴向滑片式压缩机的结构特点,在满足其动力性能的前提下,从拥有最大工作容积空间的要求出发,提出压缩机转子端面型线按正弦曲线设计的工作客积计算公式。     

旋转滑片式制冷压缩机的理论输气量

通过对旋转滑片式压缩机进行运动分析,从理论上推导了旋转滑片式制冷压缩机气缸腔曲线方程,缸腔容积及理论输气量的计算公式,给出了基本设计参数的计算方法,为旋转滑片式制冷压缩机的研究开发提供了理论依据。     

贯穿滑片式压缩机的缸腔曲线

提出了关于贯穿滑片式制冷压缩机缸腔的设计条件和满足设计条件的一种缸腔曲线方程，可作为设计、加工这种压缩机缸腔的理论依据。     

滑片式压缩机功率计算模型的研究

滑片式压缩机工作过程中,由于载荷的连续变化及受力情况复杂,目前尚没有一种比较准确、简便的计算方法,本文在对压缩机工作过程中受力分析的基础上,将功率计算分成两部分,即气体压缩功和机械功,并提供了一种新的计算模型。大量实验数据验证了该模型的正确性。     

滑片式压缩机动态功耗测试及影响因素研究

为降低滑片式压缩机整体动态功耗,自制并搭建压缩机动态功耗测试系统,提出通过动态参数测量的滑片式压缩机动态功耗预估方法,研究压缩机吸气压力、排气压力、压缩机动态扭矩等动态参数分布规律,进而分析压缩机动态扭矩影响因素。研究结果表明,出口压力对扭矩影响较进气压力大,压比对压缩机扭矩影响较小;随着转速增加,波动范围增大,但动态扭矩均值呈降低趋势;通过分析动态扭矩特征及影响因素,可合理控制动态扭矩波动,有效降低压缩机动态功耗。     

滑片式压缩机摩擦力密封结构的改进设计

本针对传统滑片式压缩机隔离叶片与缸内孔壁面之间,以及隔离叶片与两侧密封端盖之间存在有较大摩擦和泄漏的毛病,采用旋转缸筒、嵌固隔离叶片和随动端盖的新型结构方案,有效地解决了这些问题。     

滑片式压缩机经济器系统的理论分析

对滑片式压缩机的经济器系统进行了理论分析,结果表明：在空调工况下COP值可提高（5～9）％;在低温（-15℃）工况下COP值可提高（10～11）％,因此,滑片式压缩机的经济器系统可使其工作效率有较明显的提高。     

微小型滑片式压缩机气量调节与控制

阐述了微小型滑片式压缩机气量调节与控制方式的演变与发展。指出新近采用的调节与控制方式能使压缩机卸载功率仅为满载功率的30～15％,并在不（?）用储气罐情况下视气量需求与否实现自动停开。     

滑片式汽车空调压缩机可变排量减摩技术的研究

针对目前滑片式汽车空调压缩机存在较大摩擦与磨损的缺陷.提出一种能实现可变排量的滑片式汽车空调压缩机减摩技术.该技术可根据压缩机的实际工况,通过控制参与工作的滑片的数量,改变压缩机的实际工作基元数目而实现压缩机的可变排量输出,且可以减少接触缸孔壁面的滑片数量而有效降低它们之间的摩擦与磨损,最终达到提高压缩机机械效率和使用寿命的目的.介绍了该技术方案的工作原理,分析并讨论了该技术的结构设计要点.     

回转滑片式压缩机转子槽的淬火与磨削

转子是滑片式压缩机的主要零件。常见的喷油滑片式压缩机转子通常具有8条纵向凹槽,槽窄而且深,槽侧面要求的光洁度和尺寸精度却比较高。为了减少滑片与转子间的机械摩擦与磨损,以利滑片沿径向自由滑动,槽面应进行表面硬化和磨削。国外有的样本上已将此作为广告宣传。据了解国内基本上还是采用铣削直接加工到规定尺寸的。衢州煤矿机械厂为了适应煤矿井下需要,对转子槽进行了高频淬火与磨削取得成功,提高了槽的尺寸精度与光洁度,硬度达HRc 45以上,大大提高了转子与滑片的使用寿命,受到用户欢迎。     

柴油机油在油冷滑片式压缩机上的应用

一般油冷滑片式压缩机,由于其油气系统的特点所决定,其润滑油都要使用专用油,否则机器根本无法使用。“油冷滑片式压缩机的油泡沫问题的研究”一文（载“压缩机技术”79年第4期）,对此作了较详细的论述,并下有这个结论,文中所提及的一些中外有关参考文献对此也有述及。     

滑片式压缩机在机载制氧系统中的应用

滑片式压缩机是一种高效且质量轻的空气压缩机,把它用于机载制氧系统的气源部分是为了对从发动机所引的气体进行增压和稳压。在对机载制氧系统的构造进行简单介绍的基础上,对滑片式压缩机的工作原理及特点进行了说明,最后通过计算和试验,得出了滑片式压缩机应该满足的压力指标以及与液压发动机配合工作时所需的匹配条件。     

具有飞块减摩装置的滑片式压缩机的研究

为了减少滑片式压缩机的滑片与缸孔壁面之间的摩擦损失,提出一种飞块减摩装置,并对其进行了计算分析。研究结果表明,该装置可有效地降低滑片外端与缸孔壁面之间的接触力,从而减少了压缩机的摩擦与磨损。但是,减摩飞块装置必须精心设计,以确保压缩机在最高转速工作时滑片与缸孔不出现脱空。     

双作用滑片式压缩机型线的分析与比较

对几种滑片压缩机的型线方程进行了分析和计算,求出不同型线形成的工作容积并进行了探讨。提出一种新型的气缸曲线,计算证明在不改变压缩机原有结构尺寸的前提下就能够扩大理论排量。在相同体积的条件下,压缩机的排量可增加20%以上,这样完全可以满足因新型制冷剂更替而需要扩大理论排量的要求。     

滑片式压缩机卸荷过程的静态特性建模与仿真

为研究滑片压缩机卸荷过程的静态特性,建立了流体进入进气口及卸荷阀的流量模型。通过压力一流量特性分析发现,量纲一流量与压力成抛物线关系,并随着压力的增大而减小;通过压力增益特性分析发现,增益曲线的斜率随出口与进口流量系数的比值增大而增大;通过位移一流量特性分析发现,流量随滑柱位移的增大而增大。22kW滑片压缩机的静态特性测试验证了仿真结果。