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底层为商店的住宅楼是常见的综合建筑,在多层建筑中占有相当比例。近十年南京的多层商店住宅楼中,大多数采用底框架抬砖混住宅。南京的设防烈度为7度,89抗震规范限制总高度为19米、6层,采用一层抬五层或二层底框架抬五层。由于框架和砖混住宅是不同性质的结构材料,二层砖墙与底层框架的侧移刚度值相差甚大;建筑物每平方 相似文献
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为研究不同连接方式的预制复合墙板填充墙对钢筋混凝土(RC)框架抗震性能的影响,进行了1榀RC纯框架、1榀普通砌块填充墙RC框架及3榀连接方式不同的复合墙板填充墙RC框架的低周反复加载试验,复合墙板填充墙与框架之间的连接方式分为刚性连接、半柔性连接和柔性连接3种。通过试验分析不同连接方式的墙板填充墙对框架承载力、刚度、延性、耗能能力等的影响。试验结果表明:刚性连接复合墙板填充墙能使RC框架的抗侧刚度、水平承载力大幅提高,同时延性变差;柔性连接和半柔性连接的复合墙板填充墙RC框架的抗侧刚度、水平承载力高于砌块填充墙RC框架的,延性好于砌块填充墙RC框架;加载过程中,半柔性连接的复合墙板填充墙RC框架墙板和框架依次破坏,表现出良好的耗能能力。建议工程应用中复合墙板填充墙与框架之间采用柔性连接或半柔性连接构造方式。 相似文献
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南京交通基础设施项目投融资创新模式 总被引:2,自引:0,他引:2
结合南京交通基础设施特点和新生的交通集团所面临的困难,在分析基础设施投融资创新主要模式和具体项目运作方式的基础上,为南京交通集团投融资创新模式政体框架、集团层面的投融资职能及不同板块项目的投融资运作模式提出一些宏观上、原则性的建议,探索适合的投融资创新模式。 相似文献
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为研究碳纤维布加固方式对混凝土框架结构抗震性能的影响,按1:2缩尺比例设计制作了3榀单层钢筋混凝土框架试件,进行了低周反复荷载试验.通过对比完好框架、碳纤维布加固受损与未受损框架,研究了3榀框架的破坏形态、滞回性能、骨架曲线及承载能力.结果表明:采用碳纤维布加固框架能有效改善其受力性能和抗震能力,提高结构抗倒塌能力;采用碳纤维布加固受损框架能有效提高其极限承载能力,对结构的延性性能也有一定的改善效果;采用碳纤维布加固未受损框架,能显著提高框架的极限承载能力和抗震性能,使其具有良好的滞回耗能能力. 相似文献
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计量供暖收费的框架设计 总被引:8,自引:4,他引:4
进行了计量供暖收费的框架设计,探讨了热价结构、收费模式、热费的分摊方式、收费周期及收费服务体系问题。计量供暖收费的总体框架为:采用两部制热价——基本热价和热量热价;收费模式可采用二级分摊或三级分摊,对三级分摊可采用温度法和热量法;收费服务体系中,设立中介机构。 相似文献
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顺应城市的高质量发展诉求及网络化发展态势,构建与之相适应的城市首位度研究方法框架具有理论和实践双重意义。论文依托多源数据,面向现状—定位两个时间层面,提出基于城市能级测度的首位度评估指标体系以及基于城市网络关系调控的首位度提升路径,并以南京为例进行了实证研究。结果发现:江苏省内的城市能级得分遵循“南高北低”的传统空间发展格局,南京的综合城市能级得分略高于苏州,呈现“双核引领”的省内发展态势;苏、浙、皖三省的首位城市均是其省会城市,但杭州与合肥的首位度指数远超南京,两地尤其加快了创新城市建设;调控南京的网络关联空间指向,将重点关联地区定位于长三角中西部地区,能够加速区域资源要素向南京集聚,进而提升南京首位作用。论文所提的方法框架能够为其他城市的首位度评估及首位城市间对比分析提供思路借鉴。 相似文献