论重迭系数与齿轮承载能力的关系

对齿轮啮合传动中重迭系数与齿轮承载能力的关系进行了初步的探讨和分析，并推导出用齿在本参数直接表达的重迭系数方程和提出了“重迭系数圆整设计法”的概念。这种设计方法是在不改变主要设计参数的基础上，通过调整齿轮宽度，实现重迭系数的圆整，提高齿轮承载力，延长使用寿命。     

电磁分度齿轮单面啮合检查仪研制工作取得初步成果

电磁分度齿轮单面啮合检查仪(以下简称“单啮仪”)是利用电磁分度新技术动态检验齿轮误差的仪器。它的特点是精度高、效率高、检验齿轮的误差项目全面。有了这种仪器,就能使齿轮、蜗轮公差新标准得以全面贯彻。在国外的同类型仪器只能对齿轮进行综合测量(运动误差、周期误差和周节累积误差△t_∑)。我国的工人和工程技术人员在文化大革命中创造了用这种类型仪器还能对齿轮进行全误差测量,已超过了资本主义国家的水平,目前,还在不断地发展和完善中。我们根据我国科研和生产的迫切需要,解决高精度齿轮动态检验设备的急需,密切结合教学计划的要求,选定这一典型产品的设计与试制作为工衣兵学员毕业专题实践的题目。     

废旧棉纺织品机械拉毛法回收纤维实验研究

废旧纺织品回收再利用是解决全球环境和资源问题的一种方法,机械拉毛法回收再利用废旧纺织品是使回收和再生变为现实的一种简单可行的方法.自制拉毛简易装置,经实验研究发现,在对废旧棉纺织品使用拉毛法回收纤维时,其排列间隔、钉子露出长度和钉子尺寸等对拉毛效果有一定的影响.     

化学跑合与齿轮康复

重型机械是工厂的关键设备,它的损坏全影响工厂的整个生产．根据摩擦化学理论．根据科学研究成果的生产实践,提出了新的重型齿轮康复理论和方法．为大幅度延长重型齿轮寿命、充分发挥齿轮到的巨大潜力提供了依据．     

倒锥形齿轮齿厚的“量球”测量法

现代轿车变速器齿轮,要求换档时啮入迅速、平稳,工作时不脱档,其传动齿轮大多数制成倒锥形。传统的检测方法不适用于这类齿轮,现采用“量球测量法”来测量倒锥形齿的齿厚,生产上比较实用,本文介绍了这种测量方法的理论依据以及实例。     

一种制粉机开式齿轮传动的改进设计

制粉机上、中、下碾压辊之间的开式齿轮传动主要失效形式是磨粒磨损。文章从磨粒磨损三定律入手,结合上、中、下碾压辊之间的转动速度,采用新思路设计出减少开式齿轮损坏,增加耐磨损的齿轮传动。改进后的制粉机,齿轮传动系统不易磨损,使用寿命提高了1.8倍。     

沥青路面基面层间界面加强技术研究

为提高沥青路面基面层间界面粘结效果,从基层表面处治技术与新型层间封层技术两方面出发,提出了“两油一料”的新型层间施工工艺,通过剪切试验及拉拔试验,对比研究了表面未处治、表面拉毛和刻槽3种基层处理方式以及“一油一料”和“两油一料”两种层间封层技术不同组合下的层间粘结效果.结果表明:基层表面拉毛和刻槽处治能显著加强基面层间粘结效果;相同基层表面处治方式下,采用“两油一料”比采用“一油一料”的基面层间抗剪性能与抗拉性能平均分别提高13.0％、35.6％.从而为沥青路面基面层间加强技术的选择提供了参考.     

谐波齿轮传动的强度计算

与一般的齿轮传动一样,谐波齿轮传动的强度计算准则的建立取决于失效的形式。大量的使用实践表明,谐波齿轮传动的失效形式主要是: 1.谐波齿轮传动的啮合参数选择不当时引起的齿面的强烈磨损; 2.柔轮齿根疲劳裂纹扩展而引起的柔轮破坏; 3.波发生器轴承的损坏。本文仅讨论谐波齿轮的强度计算问题,关于波发生器设计中的一些问题将另文研究。     

关于齿轮缺油计算理论的探讨——就缺油计算方法与Winter和Blok商榷

本文针对当前在齿轮缺油计算理论研究中存在的问题进行了探讨。本文认为,Winter和Blok提出的平均油膜厚度缺油计算方法,不能有效解决工业齿轮传动的缺油计算问题。笔者对Blok教授推导的平均油膜厚度计算公式进行了理论分析,指出了公式引起计算误差的原因,并对Blok公式进行了修正。本文认为,各国在齿轮传动供油理论研究中引起观点分歧的原因之一,与齿轮传动缺油计算理论的不够完善有关。针对这一现实,本文对齿轮传动的缺油现象提出了一个新的分类方法,并提出了“缺油边界临界值”和“缺油临界供油量”的概念及其相应的计算公式。首次把齿轮传动的“缺油”和“供油”计算结合在一起,为分析齿轮传动的缺油危险提供了一个新途径。     

仿范成法用于创建圆柱齿轮的三维零件模型

齿轮是机械传动中广泛应用的传动零件。在AutoCAD中要创建一个齿轮的三维实体,通常是使用AutoCAD的二维和三维功能,先绘制渐开线的齿廓,再拉伸成单个轮齿。而另一种方法与之不同：“仿范成法”,即齿轮“怎么加工”,就“怎么建模”的方法。介绍了如何将“仿范成法”用于创建直齿圆柱齿轮的三维零件模型。     

防止及减小钢蜗轮胶合倾向的探讨

对中心距为１２０ｍｍ，１５０ｍｍ的钢制蜗轮减速器进行试验研究及理论分析，从钢蜗轮摩擦副的润滑条件、蜗轮制造、安装与调整、跑合等的试验分析，对钢蜗轮传动在实际中的应用，减小胶合倾向，提承高载能力提供依据．     

基于啮合效率下斜齿圆柱齿轮设计参数的选择

斜齿轮因具有传动平稳和承载能力高等优点而被广泛用于高速、重载传动中。目前对于斜齿轮的设计多以满足齿面接触强度、轮齿弯曲强度和齿面抗胶合承载能力为准则,未考虑设计参数对啮合效率的影响,易造成能源浪费和经济损失。在影响齿轮啮合效率的因素中,滑动摩擦功率损失占主要地位。因此,本文从计算斜齿轮滑动摩擦功率损失入手,通过计算啮合点处的滑动摩擦功率损失并沿啮合线积分,得到斜齿轮啮合效率的表达式,从中揭示出设计参数对啮合效率的影响规律,进而提出在满足齿面接触强度、轮齿弯曲强度和齿面抗胶合承载能力的前提下斜齿轮设计参数的选择原则。     

滚动轴承损伤的检验

从宏观及微观上检验轴承损伤,分析失效原因后,得出结论：由于轴承滚动体的材料亚表面金属缺陷造成轴承元件的点蚀扩展成片而剥落,导致滚动体的局部的胶合失效。     

齿轮胶合试验在线监测方法研究

在一可动态加载的ＤＣＳ－１５０型齿轮试验台上进行了胶合试验，对齿面温度和磨损粒子进行了在线监测，试验表明，胶合发生的磨损烈度指数有稳定的特征值，同温升速率亦协调一致的发生显著变化。本试验采用的在线监测技术，可以监测出初期胶合的发生，这对控制胶合的扩展有重要的实际意义。     

圆弧齿线圆柱齿轮弯曲失效试验研究

本文通过6对齿轮试件的弯曲疲劳运转试验,分析了圆弧齿线圆柱齿轮几种典型的弯曲失效形式,断齿失效机理及不同因素对轮齿弯曲强度的影响,并提出了提高该齿轮承载能力的措施。     

航空齿轮疲劳强度的可靠性

采用成组试验法，对４０副航空用１６ＮＣＤ１３钢渗碳淬火齿轮进行齿面疲劳强度试验研究，分别在４个应力水平上取得了齿面出现点蚀时和点蚀达到失效判据时的疲劳寿命样本。经统计分析，判明了疲劳寿命的分布规律并对分布参数进行了估计。在此基础上拟合出了置信度为９５％、可靠度为９９．９９％的齿面接触疲劳极限应力值，为这种齿轮的可靠性设计和寿命预测提供了基础数据。     

半轴伞齿轮精锻模失效分析与对策

本文研究了拖拉机半轴伞齿轮精锻模(3 Cr 2 W 8 V钢)的主要失效形式及其机制,并在此基础上提出了延长模具寿命的相应对策。     

渐开线园柱齿轮变形量f_(sho)的计算

按照GB3480——83中的一般方法计算渐开线园柱齿轮的承载能力,需要计算齿轮在单位载荷下沿齿宽方向的相对变形量f_(?),其计算公式可按国标中相应的力学模型查出。本文给出另外四种常用的齿轮不同安装形式的力学模型,并对齿轮——轴进行了弯曲变形和扭转变形分析,得出这四种力学模型的f_(xho)计算公式。     

动载荷的分析及其系数的确定

由于齿轮日渐向高速、重载发展.故对动载荷的研究必更受重视并逐步深入。本文拟从内部附加动载荷的产生机理,机器运行速度所处区域的判断,K_v 值的确定等作一初步分析探讨。     

非圆齿轮的数控加工

本文就非圆齿轮的基本特点及应用作了概括性总结,对如何用数控机床加工非圆齿轮和计算机辅助编程方法作了较详细的分析,特别是在编程技巧方面有独特之处和实用价值。