多跨预应力混凝土连续刚构桥合龙顺序研究

本文以黑崖沟2号特大桥连续刚构为背景,采用有限元分析软件对多跨预应力混凝土连续刚构桥的合龙顺序进行研究,计算不同合龙顺序对成桥应力及位移的影响,根据计算结果及现场施工情况确定合龙顺序,为同类型桥梁合龙施工提供依据。     

混凝土连续刚构不同合龙顺序仿真分析

以安康—汉中高速公路上的李家坝汉江大桥为研究对象,利用有限元软件进行模型计算,比较分析两种不同合龙顺序对主梁的应力和挠度、主墩位移的影响程度,最终选取合理的施工方案。     

高墩连续刚构梁桥施工简介

结合高速公路跨谷高墩连续刚构梁桥施工,简要介绍了工艺流程,重点阐述了各重要环节需要控制的施工技术要点,同时总结了几点施工体会,为类似条件下连续刚构桥施工积累了经验。     

五跨连续--刚构组合体系桥的合龙顺序对成桥状态的影响分析

结合柬埔寨洞里萨河大桥的实例,采用有限元方法计算了典型的五跨连续-刚构组合体系梁桥在四种不同合龙顺序下的受力情况,综合比较了采用四种不同的合龙顺序时,成桥阶段的内力和位移。结果表明：施工的合龙顺序对五跨连续-刚构组合体系桥的成桥受力状态及位移有很大影响。     

连续刚构梁桥主要病害原因分析

通过对现有连续刚构梁桥的病害进行分析,从材料、设计及施工等方面入手,探讨了桥梁病害的成因,以解决处理好连续刚构梁桥的病害,进而使连续刚构梁桥的耐久性进一步提高。     

关于连续刚构桥合龙顶推力的分析

详细介绍了连续刚构桥的优点,阐述了合龙段的施工注意事项,推导了顶推力和墩顶相对位移的解析公式,并结合具体的实践案例,提出了施工过程中最合适的顶推力大小及合龙段施工过程中的技术实施要点。     

南太湖滨湖景观大道V腿连续刚构梁桥总体设计

介绍了南太湖滨湖景观大道杨家浦港桥的方案构思,主桥采用V腿连续刚构梁桥,跨径布置42m+70m+42m=154m;道路横断面为双向4车道,桥梁结构分幅设置,单幅桥宽11.85 m,采用单箱单室断面。对桥梁总体设计、结构设计要点和计算分析作了详细阐述,有关经验可供相关专业人员参考。     

某刚构-连续组合箱梁桥非设计合龙温度下合龙技术

针对某桥特殊情况下中跨要求合龙时出现的较低气温情况,在理论分析基础上,提出了在当时气候日气温下的“高温锁定、低温浇筑”这一较为新颖的合龙方案,相关监测数据表明,该方案安全、可靠。     

荷叶塘高架桥连续刚构合龙施工技术控制

荷叶塘高架桥是典型的山区高速公路高墩大跨连续刚构组合梁桥,该文结合工程实例,详细阐述了连续刚构组合梁桥的合龙施工具体过程和技术控制重点。     

大跨径连续刚构桥合龙顶推力计算分析

结合重庆南川至贵州道真高速公路某连续刚构桥工程实例,阐述了该桥型合龙过程中所受到的影响因素,分析了桥梁墩顶偏位与顶推力之间的关系,并推演出相应的顶推力计算过程,为今后类似桥型的合龙施工提供了参考。     

预应力混凝土连续刚构桥合龙控制

预应力混凝土连续刚构桥合龙段的施工,对桥梁结构的线形及后期受力有非常重要的影响。通过对预应力混凝土连续刚构桥合龙段施工影响因素的分析,结合设计合龙顺序,确定合龙温度、顶推力,合龙监测等各种技术措施,保证了合龙段的施工安全。     

预应力混凝土连续刚构桥中跨合龙段配重方法探讨

针对连续刚构桥中跨合龙段配重展开研究,阐述了配重的作用,讨论了基本配重的方法.根据实际经验提出了"等重量配重法"、"等弯矩配重法"及"等位移配重法"三个概念,并结合依托项目,仔细研究三种配重方式对桥梁变形、成桥应力及线形等的影响.     

预应力混凝土T梁准连续刚构桥试验分析

本文通过对30 m预应力混凝土T梁准连续刚构桥进行荷载试验,分析该桥型结构以及T梁的受力状况是否满足设计要求,并为该桥型的设计和施工提供参考意见。     

拱形刚构-连续组合梁桥设计与分析

刚构-连续组合梁桥是连续梁桥与连续刚构桥的结合,通常是在1联连续梁桥的中部数孔采用墩梁固结,边部数孔墩梁支座连接的组合结构。结合水阳江大桥主桥40 m+2×60 m+40 m 4跨拱形刚构-连续组合梁的设计,分析总结了这种组合体系桥梁与连续梁桥以及连续刚构桥在结构受力和计算方法上的不同,重点分析了墩梁固结与支座连接两种不同结构所导致的受力和实际配筋的不同,提出了对不同结构受力部位的钢筋布置应差异化处理的思路和方法,供同行参考。     

大跨连续刚构桥梁段施工期裂缝分析研究

依据某在建大跨预应力混凝土连续刚构桥主梁施工期间根部出现的早期裂缝,对根部梁段建立空间实体模型,以确定该梁段在钢绞线预张力、自重以及挂篮等综合荷载下腹板正应力以及主拉应力分布状况,并对裂缝的产生原因进行分析。研究结果表明,在综合荷载下,腹板正应力及主应力均处于较低水平,不是腹板裂缝产生的主因,腹板裂缝主要是由混凝土水化热等施工因素造成。     

大跨连续刚构桥荷载试验研究

以龙陵至瑞丽高速公路上某大跨连续刚构桥为工程背景,基于现场荷载试验方法,对其在运营状态下的承载力及动力性能进行了研究。首先,详细介绍了试验过程中应变、挠度及振动模态测点的布置方式;然后,根据荷载效应等效原则确定试验设计荷载,针对连续刚构桥结构内力分布特点,选取典型截面最不利正负弯矩的活载布置方式,确定静力加载工况,同时制定了考虑不同车速及行车方式影响的动载试验方案,通过脉动试验提取模态测点数据,利用相关仪器中快速傅里叶变换（FFT）分析得出模态结果;最后,将实测结果与有限元结果进行对比分析。结果表明:静载试验的应变和挠度实测值均小于计算值,满足规范要求;动载影响下,冲击系数对行车方式更为敏感,表现为当车速为20 km·h^-1时,主跨跨中截面跳车时冲击系数（0.25）较匀速跑车（0.05）增大5倍;桥梁结构整体承载能力及刚度满足设计荷载（公路 Ⅰ级）正常使用要求。     

单塔悬索—刚构—连续梁组合桥抗震性能分析

以乌鲁木齐市乌鲁木齐北一路桥为研究对象。根据该桥的结构特点,采用两阶段分析法的思路,建立了桥梁空间有限元分析模型,分析了该桥的动力性能;采用反应谱分析法、时程分析法计算了桥梁结构在设计反应谱、3条典型地震波作用下的地震响应,较为全面地分析了该桥的抗震性能。计算结果表明:该桥整体刚度较大,桥梁振动以顺桥向振动形式为主;2号主墩墩底截面受力最为不利,为全桥抗震设计的控制截面;塔柱在地震作用下塔底面外内力响应、塔顶面外位移响应较大,在设计时要引起足够重视。     

大跨连续刚构桥中跨顶推合龙施工技术

合龙段施工是连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工的关键环节。以重庆市轨道交通3号线嘉陵江特大桥为背景,详细介绍了桥梁合龙温度、时间、顶推力的确定,以及中跨顶推合龙段施工情况;采取设置劲性骨架及顶推的措施,不但较好地解决了连续刚构桥高温合龙的难题,而且对非对称连续梁两端及墩身无任何质量、线形的影响。