波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁抗扭性能研究

以波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁为研究对象，开展抗扭性能试验和理论分析，并与波形钢腹板-钢管桁式弦杆组合梁和波形钢腹板-钢管混凝土弦杆组合箱梁抗扭性能进行对比；研究波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁的扭曲破坏形态、截面类型、管内混凝土对组合梁抗扭性能的影响，并探讨波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁抗扭承载能力计算方法。结果表明，波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁可等效为闭口箱形截面。扭曲破坏形态为混凝土桥面板沿与梁轴线呈45°方向斜向开裂，且纵向钢筋发生屈服。管内混凝土对组合梁抗扭刚度和抗扭承载能力具有一定的贡献度。基于线性刚度叠加方法，提出钢管混凝土组合抗扭刚度计算方法。根据波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁可能发生的四种扭曲破坏形态，提出波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁抗扭承载能力计算方法，并将采用该文所提出的组合梁抗扭承载能力计算方法得到的理论计算结果与试验和有限元分析结果进行对比，误差不超过8.5%。     

组合梁的抗扭刚度分析

为研究钢—混凝土组合梁的抗扭刚度,在试验结果基础上,对钢—混凝土组合梁的抗扭刚度进行研究,分别导出开、闭口组合梁在开裂前、从开裂到极限破坏、极限破坏三阶段的抗扭刚度计算公式;利用空间桁架模型理论,分析影响抗扭刚度的主要参数,并对计算值和实测值进行对比分析。     

组合梁的抗扭刚度分析

为研究钢-混凝土组合梁的抗扭刚度,在试验结果基础上,对钢-混凝土组合梁的抗扭刚度进行研究,分 别导出开、闭口组合梁在开裂前、从开裂到极限破坏、极限破坏三阶段的抗扭刚度计算公式;利用空间桁架模型理论,分析影响抗扭刚度的主要参数,并对计算值和实测值进行对比分析.     

预制装配部分外包混凝土组合梁受弯承载力试验研究

为降低大跨、重荷建筑的建设工程造价,提出一种预制装配部分外包混凝土组合梁(PPECB)。设计了7根受弯组合梁试件进行静力试验以研究其受弯性能,考虑浇筑方式、工字钢翼缘厚度、混凝土强度等级、配箍形式对其承载力的影响,研究破坏模式、应变发展和受弯承载力,明确预制装配部分外包混凝土组合梁的破坏机制。结果表明：7根组合梁表现出相似的受力性能,均发生弯曲破坏;PPECB开裂荷载与整浇部分外包混凝土(PEC)梁近似,屈服荷载、峰值荷载略低于整浇PEC梁;随混凝土强度等级的提高,PPECB开裂及屈服荷载增大,但峰值荷载无明显提升;PPECB开裂、屈服、峰值荷载随工字钢翼缘厚度增加而提高;配箍形式对PPECB开裂荷载无明显影响,拉杆形式PPECB屈服、极限荷载均低于半封闭箍筋形式PPECB。给出了预制装配部分外包混凝土组合梁的受弯承载力计算公式,其计算结果与试验结果吻合较好。     

钢-混凝土组合连续梁混凝土翼板纵向开裂问题的研究

实验表明在竖向集中荷载作用下 ,布置单排栓钉的钢 混凝土组合梁的混凝土翼板常常出现纵向开裂。从而导致混凝土翼板与钢梁的连接作用大大降低 ,致使构件达不到设计承载力而破坏。作者从理论上分析了混凝土翼板纵向开裂的原因 ,推导了纵向开裂弯矩的计算公式 ,提出了避免出现纵向开裂措施。     

基于拉压杆模型的FRP-混凝土组合梁受剪承载力研究

为分析FRP-混凝土组合梁的斜截面受剪承载力,在拉压杆模型的基础上,建立了考虑FRP板与混凝土界面发生黏结滑移的FRP-混凝土组合梁拉压杆受剪承载力模型。该模型中,将配置在受拉区的FRP板简化为拉杆,而将变形非协调区的混凝土简化为压杆。为反映FRP与混凝土界面之间的黏结,建立了拉压杆节点区的破坏准则--界面剪应力达到最大黏结剪应力。为验证建立模型的有效性,对已有的试验梁进行了受剪承载力和斜裂缝开裂角度的计算分析。计算结果表明,建立的受剪承载力模型可以有效地预测组合梁的受剪承载力和斜裂缝开裂角度,与试验值吻合较好。     

钢-压型钢板混凝土组合梁裂缝的试验研究

为研究钢 混凝土组合梁在负弯矩作用下混凝土翼缘裂缝的发生和发展情况 ,对 8根钢 压型钢板混凝土组合梁进行了试验研究。结果表明 ,影响组合梁裂缝的因素比较复杂 ,需要采取有效的措施加以控制。同时 ,结合试验和理论分析 ,进一步完善了钢 混凝土组合梁混凝土翼缘最小配筋率、开裂弯矩和最大裂缝宽度的计算方法 ,计算结果与实测值吻合良好     

部分外包混凝土组合梁负弯矩区翼缘板裂缝试验研究

为了研究部分外包混凝土组合梁在负弯矩作用下混凝土翼缘板裂缝分布及发展情况,对6根部分外包混凝土组合梁和两根普通钢-混凝土组合梁进行了静力加载试验研究。通过对比试验发现:与普通钢-混凝土组合梁相比,部分外包混凝土组合梁负弯矩区截面刚度较大,混凝土翼缘板的裂缝开展比较缓慢,且具有较大的开裂弯矩值;随着组合梁负弯矩区综合力比的增加,混凝土翼缘板的平均裂缝间距与最大裂缝宽度均有减小的趋势。在试验研究的基础上,提出了部分外包混凝土组合梁负弯矩区混凝土板开裂弯矩和裂缝宽度计算公式,对开裂截面混凝土翼缘板的塑性发展与钢筋应变不均匀现象进行了探讨,为部分外包混凝土组合梁在实际工程中的应用提供参考和理论依据。     

新型混凝土与型钢组合梁非线性分析

考虑了四种不同橡胶掺量的新型混凝土组合梁,运用有限元软件ANSYS在静力加载作用下对四种组合梁进行双重非线性分析,得到构件的开裂荷载,极限承载力,跨中节点挠度,着重对橡胶集料混凝土组合梁和普通混凝土组合梁的力学性能作对比分析。分析表明,橡胶集料混凝土组合梁的开裂荷载远远高于普通混凝土组合梁,前者吸收能量的能力较后者显著增强,对于冲击荷载和地震作用的抵抗能力有明显的改善和提高,而随着橡胶集料掺量的增加,组合梁的极限承载力有小幅度的降低。     

薄壁U型钢-混凝土组合梁抗剪性能的试验研究

钢与混凝土组合梁因承载力高等特性在工程中得到了广泛的应用,薄壁U钢-混凝土梁正是其中一种特殊构件。为综合分析不同条件下薄壁U型钢的剪切性能、屈曲破坏模态等,观察梁随着荷载的施加受力的传递过程及破坏特征,进行了8根简支组合梁的抗剪性能的试验研究。结果表明,相对于普通混凝土组合梁及纯钢梁,薄壁U钢-混凝土梁剪切破坏有较好的延性,钢梁腹板因内填混凝土屈曲模态由三个屈曲半波变成一个屈曲半波,承载力得到大幅度提高;与普通钢-混凝土组合梁相比,薄壁U型钢-混凝土组合梁在剪跨比小于2时即会发生弯曲破坏。     

建筑是地方的——地方建筑学研究初探

建筑从其产生之日起就具有地方性，地方性是建筑与生俱来的基本属性，建筑的地方风格是一个地区建筑形式与该地区的自然和社会条件相互作用并取得平衡的结果，讨论了在信息高度发达，社会生产力飞速发展的今天，建筑如何在更高层次上与环境达成切实的，并提出的“批判的地方主义”的设计思想。     

Optimal cost design with sensitivity analysis using decomposition techniques. Application to composite breakwaters

Minimizing the expected total cost of a structure, including maintenance and construction is a difficult problem because of the presence in the objective function of the yearly failure rates, which have to be calculated by an optimization problem per each failure mode. In this paper, a new method for the design of structures that minimizes the total expected costs of the structure during its lifetime based on Benders’ decomposition is presented. In addition, some tools for sensitivity analysis are introduced, which make it possible to determine how the cost and yearly failure rates of the optimal solution are affected by small changes in the input data values. The proposed method is illustrated by its application to the design of a composite breakwater under breaking and non-breaking wave conditions.     

公司制与国有建筑企业产权制度改革

企业制度的发展主要经历了个人业主制、合伙制和公司制三种形式。当今，公司制成为主要的企业财产组织形式，其原因在于公司制的多元化财产权主体与独立法人地位两大特征使它较其它企业形式更具效率。本文试探讨国有建筑企业通过实行规范公司制改造，以实现调整和完善其所有制结构的目标。     

配筋方式对桩基厚承台承载性能影响的试验

为研究不同配筋方式对混凝土厚承台承载性能的影响,通过对3个配置不同形式钢筋的混凝土9桩承台进行破坏性试验,对不同配筋形式的承台受力机理和破坏模式进行探讨,证明厚承台符合空间桁架模式的受力特点,集中方式配筋有利于发挥钢筋的抗拉作用,在承台中部配置的钢筋网片能延缓混凝土压杆的劈裂破坏,在承台底部集中配筋的基础上增加中层钢筋网能有效提高承台的承载力。最后给出桩基承台配筋设计的建议。     

"人·船·海"特色滨海景观的创造——威海市金线顶公园规划设计构思

介绍成海市金线顶公园规划设计的构思.探讨在城市更新过程中,如何充分利用废弃船厂场地设施,将工业元素转变为新的景观兴奋点,创造富有特色的滨海景观.     

浅谈建筑施工企业的工程预算管理

结合实践总结出建筑工程预算管理贯穿于工程的全过程,是建筑施工企业盈利与否的保证,它直接影响到企业的经济效益,决定着企业的兴衰,基于此,从多个角度阐述了建筑施工企业如何做好工程预算管理,并提出了合理建议,从而使有限的资金发挥更大的效益。     

Evaluation of the long-term stability of creep-prone slopes

Conclusions 1. The computation of earth slopes in accordance with current standard documents in cases where soils behave rheologically will make it possible to evaluate their stability only for the first limiting state with the condition that the strength characteristics correspond to the ultimate long-term strength.2. In contrast to the standard method, the computational method that we have developed will make it possible to evaluate simultaneously the stability of earth slopes on the basis of the first and second limiting states; this is particularly important when structures that interest with a creep-prone slope are present.3. The time to failure of slopes, which is calculated using the long-term-strength curve, is appreciably lower as compared with that predicted from the method that we have developed, which takes into account the interrelation of the stress and strain states.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 3, pp. 23–27, May–June, 1990.     

基于离心试验的环形加筋挡墙破坏形式试验研究

环形加筋挡墙破坏形式的研究目前还处于相对空白阶段。笔者通过2组离心模拟实验,对环形加筋挡墙的破坏形式和变形特征进行了研究,初步判定了环形加筋挡墙的破裂面形状与“0.3H”破裂面相似,呈折线形。通过对挡墙破裂面附近监测点的位移对比分析研究表明:环形加筋形式对挡墙破裂面的开展有良好的限制作用,能使墙体的侧向位移变化更加均匀;环形加筋形式对约束挡墙侧向变形的能力较竖向变形能力强。     

浅析厦门BRT车站设计——游走于城市生活的装置

本文试图通过厦门BRT车站这个交通建筑来探索城市快速交通在人们城市生活中的作用.文章从BRT车站作为一个装置的角度来看待这个具有厦门特色的建筑体在城市生活中的作用和影响,从车站的结构形式和体量特征两方面来分析这个建筑是如何有机的融入厦门和如何述说厦门的.     

建筑设计的城市设计逻辑及其应用

本文阐述了建筑设计中的城市设计逻辑,介绍了与之相关的城市设计分析方法。最后结合作者的实践案例介绍了现代城市设计分析方法在建筑创作中的应用。案例表明以城市设计分析方法处理现实中的建筑设计问题,可使建筑设计与城市环境既协调又富有创意,也使城市建筑生成和评价更加理性,更加科学。