道路平面图的计算机辅助设计

通过对三大类道路交叉口的结构分析，推导出了所需要的点的坐标表达式，利用ＡｕｔｏＣＡＤ软件中的ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言进行二次开发，使道路平面图由手工绘制变成了计算机参数化绘制．实践证明、不仅提高了劳动生产率，而且推动了道路设计的现代化．     

圈C~n的道路多项式

１９９１年,Ｂａｐａｔ．Ｒ．Ｂ和ＬａｌＡ．Ｋ在文献［２］中猜测几乎所有的连通图都是道路正图。事实上,Ｃｎ的邻接矩阵的道路多项式计算对研究不可约（０,１）对称矩阵的道路正性有重要组合意义。该文给出了对任何ｋ≥０,圈Ｃｎ,ｎ≥４的邻接矩阵Ａ（Ｃｎ）的道路多项式Ｐｋ（Ａ（Ｃｎ）,的表达式。进而证明了圈Ｃｎ,ｎ≥４,是道路正图。     

圈Cn的道路多项式

１９９１年,Ｂａｐａｔ．Ｒ．Ｂ和ＬａｌＡ．Ｋ在文献（２）中猜测几乎所有的连通图都是道路正图,事实上,Ｃｎ的邻接矩阵的道路多项式计算对天空不中约（０,１）对称矩阵的道路生有重要组合意义,该文给出对任何Ｋ≥０,圈Ｃｎ,ｎ≥４的邻接矩阵Ａ（Ｃｎ）的道路多项式Ｐｋ（Ａ（Ｃｎ）,的表达式,进而证明了圈Ｃｎ,ｎ≥４是道路正图。     

Auto CAD线型“软”加粗方法及应用

本文针对用ＡｕｔｏＣＡＤ绘制的机械图，其“硬”线型的种种弊端，提出了一种新的方法──“软”加粗方法．并编写了相应的Ｌｉｓｐ程序．对于用ＡｕｔｏＣＡＤ绘制的机械图，通过本程序处理后，实现用一只笔即可绘出粗、细线型．并可精确的预定义粗、细线宽比．可提高图面质量，降低绘图费用．     

ORCAD软件在绘制印刷电路板图中的应用

ＯＲＣＡＤ软件在绘制印刷电路板图中的应用姜立权（电工系）校内电子技术实习课中，我们采用ＯＲＣＡＤ软件，解决大规模集成电路的印刷电路板绘制问题．克服了过去手工绘制电路板的局限性．这一安排，学生计算机使用能力提高了，并保持了三年级时对计算机使用连续不断线...     

重载交通对公路的影响分析

通过对吉林省新建高速公路的路况调查。发现新建道路已经造成了很多病害，其病害的主要成因是由于重载交通而形成的，并且重载交通不但影响道路使用寿命和道路安全，更会引发很多社会问题．同时，根据分析结果，提出了一些缓解重载交通现状的合理化建议．     

AutoCAD的二次开发─—曲线的绘制

本文介绍了利用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言对ＡｕｔｏＣＡＤ进行二次开发─—绘制函数曲线以及如何使其成为实用绘图命令的方法，同时分析了程序设计中可能遇到的问题，并提出了解决问题的方法．     

一种三维消隐图形的屏幕绘图方法及应用

讨论一种在屏幕上用多边形覆盖方式绘制三维消隐图形的方法，给出了用ＴｕｒｂｏＣ和ＢＡ－ＳＩＣＡ实现的步骤及应用示例．     

铸造工艺图及工艺卡片计算机辅助设计

目的　探索一种铸造工艺图及工艺卡片的计算机程序绘制方法． 方法　以ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４ 为平台,用ＡＤＳ语言及ＤＸＦ文件开发铸造工艺图及工艺卡的绘制软件． 结果　利用该方法所开发的软件对大同机车厂多种实际生产件的铸造工艺图及工艺卡分别进行了实例绘制． 结论　该软件使用方便, 可以大大缩短从零件图到工艺图及工艺卡的绘制周期, 具有明显的实用价值和广阔的应用前景．     

用Auto CAD绘制等值线方法的改进

本文论述了用ＡｕｔｏＣＡＤ绘制等值线的一种改进方法．介绍了一种合理的网络数据结构和ＡｕｔｏＣＡＤ系统与外部模块的最佳接口方式．     

公路线形设计安全性评价仿真

结合公路设计规范,综合考虑车辆动力学性能、气候等影响因素,通过对吉林省安图至二道白河二级公路不同线形路段的仿真,对道路安全进行了综合评价,为分析研究公路线形对交通安全的影响要素奠定了基础。提出了公路线形设计规范与安全标准相融合的理念,为我国公路设计安全性审核提供参考。     

AutoCAD在道路工程测绘中的应用

在道路工程测绘中,用传统方法计算控制点和道路中线点坐标,绘制放样简图和横断面图,都较为复杂;用AutoCAD进行计算和绘图,能大大减少计算和绘图工作量,提高工作效率.     

数字地面模型在道路测设中的应用及精度分析

数字地面模型(DTM)已广泛应用于工程各领域,特别在道路设计方面,但其精度有待探讨.通过实际工程,总结了DTM再道路设计中的应用,并应用不同的方案建立DTM,获取路线设计所需的纵、横地面数据,计算路基土石方数量,对比分析得出其精度尚不能满足道路施工图设计的要求,误差属于稳定的系统误差.并分析了其精度的影响因素,提出相应的措施.     

基于GIS的生态景观结构分析及其在公路网规划环评中的应用

公路作为景观生态学中的廊道,对生态系统具有线性切割作用,并导致生态系统的破碎化．公路网作为廊道网络,对于生态系统的破碎化影响巨大．为了分析公路网对生态系统的破坏和对生态系统多样性的影响,作者将景观生态学中的方法引入到公路网规划环境影响评价之中,采用地理信息系统中的叠图法,经过景观图件绘制、景观分类、景观指数计算以及景观影响分析等4个步骤,分析公路网规划可能造成的景观格局变化,结果表明,该方法可以定量分析公路网规划实施过程中对生态系统的影响,为生态规划提供了参考依据．     

公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制

公路和市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分.路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥.因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视.     

城市交通微循环系统优化设计方法

为充分利用城市交通微循环道路资源以有效缓解路网交通拥挤,在分析交通微循环系统特征的基础上,设计了完整的城市交通微循环系统优化方法.以缓解区域路网交通拥挤为优化目标,依据交通流特征与交通需求定位城市主干道路网的拥挤路段,然后建立微循环绕行路线的搜索模型,能够确定需进行道路条件与交通组织优化的微循环路段,并生成静态交通标志与可变信息板的布设地点.以曲靖市中心城区交通微循环系统优化为实例,验证了所提出优化方法的有效性.     

三维路面谱的仿真建模与验证

通过改进谐波叠加法原理,在现有二维路面谱的基础上,从空间路面频率谱出发,将之拓展到三维空间内的路面谱,给出模拟随机路面谱的方法.用Matlab软件建立符合道路功率谱的任意级路面模型,再现了实际路面激励输入的时程样本.研究了用谐波叠加法得到与给定谱特征相对应的模型的模拟原理及其数学方法,并从功率谱密度与相干性角度对仿真路面谱进行了分析研究,证明该三维路面模型能够较好的反映不同级别路面的垂向位移,并且考虑实际车辆运行中左右轮迹之间的相互影响,包含了车辆左右轮迹的自谱、互谱和相干谱的统计特性,能较好的模拟实际路面的不平度高程.     

减小动载荷道路破坏的悬架参数研究

选用“95百分位四次幂和力”作为动载荷道路破坏的评价指标,通过一个二自由度四分之一汽车振动模型的仿真,得到了道路破坏与悬架刚度和阻尼参数之间的关系,并从振动的角度给予了解释。此外还分析了道路破坏与道路不平度及载重量之间的关系,为道路友好性悬架的设计提供了理论参考。     

AHP在农村公路投资优先项目评价中的应用

层次分析法（AHP）是解决无结构决策问题的有效方法。为了有效利用亚洲银行贷款促进中国农村公路建设，在资金有限的情况下，运用AHP方法，对中国部分省区的农村公路建设进行了综合量化评价，并排出了农村公路投资优先项目的顺序，以便从若干投资项目中进行选择，以发挥最大投资效益。