共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
2.
3.
双参数载荷谱编制方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用概率论与数理统计原理分析了双参数载荷谱编制中由载荷变程均值二维联合密度函数生成常用载荷谱的方法,根据载荷谱合成扩展的本质导出了不同工况载荷谱合成扩展以及最大载荷推算的通用公式,应用等损伤理论导出了由综合累积频次曲线生成阶梯程序谱时各级载荷频次计算的通用公式。 相似文献
4.
轮式装载机传动系载荷谱编制方法研究 总被引:6,自引:0,他引:6
为指导轮式装载机可靠性设计,提出一种轮式装载机传动系载荷谱编制方法。采用"五段法"测试了轮式装载机传动系载荷时间历程信号;通过频谱分析,确定载荷信号频率不超过1Hz的特征;按照"空载运行-铲掘装载-满载运行-卸载"四段的循环特征,对信号进行分割与合并,完成信号的平稳处理;通过雨流计数与工况合成法,获得载荷均值符合正态分布、幅值符合威布尔分布的特征,完成载荷幅值极值的统计推断;根据波动中心法,编制出了轮式装载机传动系各部件的八级载荷谱与程序加载谱。研究表明,轮式装载机传动系载荷信号可依特征分四段平稳处理,且具有显著的概率分布特征,编制的载荷谱符合装载机真实工况。 相似文献
5.
6.
7.
《机械工程学报》2017,(8)
介绍基于小波变换的汽车零部件加速耐久性载荷谱编辑方法的研究。利用Daubechies小波函数(db12)对零件的载荷谱信号进行小波分解,得到不同尺度下的高频和低频下的小波系数,对高频小波系数进行重构,得到高频小波分量。基于分解后高频小波分量,利用包络线损伤识别法,将损伤贡献较大的信号片段从原始信号中识别并提取出来,通过编辑得到零件的压缩载荷谱。以汽车动力总成悬置的载荷谱为例,进行了基于小波变换和基于损伤保留两种方法的编辑。结果表明,基于小波变换的载荷谱编辑方法得到的压缩载荷谱在统计参数(均值、方均根与峰值系数)、能量及信号的幅值分布等方面均与原始载荷谱吻合,可以达到与原始载荷谱相同的加载效果,说明该编辑方法可用于汽车零部件的加速耐久性试验研究中。 相似文献
8.
开展基于小波变换的汽车零部件加速耐久性多轴载荷谱编辑方法的研究。提出一种修正重采样的载荷谱预处理方法,该方法能够消除重采样因峰谷值漏采带来的信号损伤计算误差。将预处理后的零件载荷谱进行小波分解,分解后的高频小波系数进行重构得到高频小波分量,基于高频小波分量,利用包络线损伤成分识别方法,提取出原始信号中对零件损伤有较大贡献的部分,得到零件的编辑载荷谱。基于小波变换的多轴载荷谱编辑方法得到的压缩信号,在伪损伤保留量、统计参数、穿级计数分析及功率谱密度等方面均与原始信号有较好的一致性,并且没有改变通道之间的相位关系,可以达到与原始信号相同的加载效果。通过控制臂的疲劳仿真计算,进一步验证编辑载荷谱与原始载荷谱具有相同的加载效果。该编辑方法可用于汽车零部件的加速耐久性试验研究中。 相似文献
9.
根据齿轮传动过程中普遍承受的高斯分布载荷谱,编制了试验用随机变幅疲劳载荷谱,在MTS电液伺服疲劳试验机上利用成组试验方法完成了该随机载荷作用下全寿命齿轮弯曲疲劳试验,得到了特定变差系数高斯分布载荷谱下齿轮弯曲强度的R-S-N曲线。试验结果证明,随机变幅疲劳试验得出的轮齿疲劳寿命低于由疲劳载荷上限值取为载荷谱均值的恒载荷疲劳试验得出的疲劳寿命,因此,如果采用后者的试验结果去估算实际服役中的齿轮的弯曲疲劳寿命是非常危险的。对随机载荷下的齿轮设计的疲劳极限的理论值进行了预测,并与试验结果进行了比较。结果表明,理论分析结果与试验结果基本相符。 相似文献
10.
天津工程机械研究所对装载机传动系随机载荷的研究已有五、六年的历史,先后作过三次装载机现场作业测试,测取了大量随机载荷数据。工程机械传动系载荷比较复杂,包括各部件的转速、扭矩、功率、压力等。试验数据用模拟磁带记录,直接测量参数和派生参数约20个,参数多,数据量大,一般计算机是无法承担其处理工作的。开始曾用 C—120、F—120、仪器加手工 相似文献
11.
Linea公司在意大利建造的三坐标程控测量划线机可测量零件的五个表面(或在五个表面上划线),而不需要变动工件的位置。悬臂式测量头可随意移动,零件被测区域不受限制,而且大型零件装上卸下很方便。整个测量工作通过吊挂式按钮盘集中控制。操纵台面的显示屏可在三个方向用数字显示测量结果。通过手工方式可输入119项根据被测参数编制的检测程序,并且通过首件测量或划线可把测量头的位移过程贮入记忆系统,需要时可自动再现。该测量机还具有 相似文献
12.
装甲车辆动力传动系统载荷谱测试方法研究 总被引:6,自引:1,他引:6
针对装甲车辆动力传动系统载荷谱测试中的问题和难点,根据实际使用中需要不同工况下动力输出扭矩的载荷谱要求,用有限元法建立了动力与传动连接部分--飞轮盘的计算模型,提出了利用飞轮盘结构测试输出扭矩的测试方案,研制了狭小空间内近场遥测动态扭矩的测试装置,获取了几种不同路面工况时的动力输出扭矩信号,编制了装甲车辆载荷谱处理分析软件,获得了有价值的载荷谱数据. 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
根据机器零件强度和疲劳耐久强度的模拟试验,用概率论及相关函数对试验数据进行处理。提出了用99.7%的零件不破坏概率时的强度值和疲劳耐久强度值作为零件强度和疲劳耐久强度的许用值。用这种方法确定的许用值,在设计时既能保证机器零件安全可靠不破坏,也能充分利用材料强度,节约材料,避免了设计者在选取安全系数值时存在随意性大的缺点。 相似文献
18.
提出在缺乏零件工作载荷谱时,进行该零件疲劳可靠性计计算的方法。用使用过一段时间的零件进行疲劳试验。根据这些试验数据统计出剩余疲劳损伤强度,并利用剩余疲劳损伤强度确定该元件在已使用期内的累积疲劳损伤量。然后用疲劳累积损伤可靠性模型进行零件疲劳可靠性设计计算。 相似文献
19.
20.
为研究动态下各影响因素对行星传动均载性能的影响,以2K-H行星齿轮传动系统为研究对象,综合考虑各零件的加工误差、装配误差、轮齿啮合时变刚度及间隙等因素对行星齿轮均载性能所产生的影响,建立了该系统的非线性统动力学模型。采用Newmark法求解,得到了载荷分配系数的时域历程及太阳轮和内齿圈的浮动轨迹,计算了各项误差对载荷分配系数的灵敏度,研究了零件各项误差对行星传动均载效果的影响,对行星齿轮传动的设计提供了依据。 相似文献