印度加尔各答地铁项目紧急制动电路解析

印度加尔各答地铁项目紧急制动环路不同于国内大部分地铁项目,采用EBL1、EBL2、EBL BYPASS三级紧急制动电路,在确保行车安全前提下,最大限度提高列车可用性,以免造成正线上的长时间延误。将手动紧急制动电路单独设置,确保司机干预情况下的紧急制动电路可靠性。同时,考虑灵活编组情况下的紧急制动电路可用性。     

地铁车辆制动系统关键技术分析

目前地铁车辆制动系统制动方式可分为电制动和机械制动两大类,其中,电制动又分为电阻制动和再生制动;机械制动又分为空气制动和弹簧压力制动。单一的制动方式已不能满足目前地铁车辆的运行需要,所以电制动与机械制动的结合使用,才能有效保证地铁车辆的安全运行。而制动系统作为一个完整的操作、控制、执行系统,需要从材质选择、程序控制、制动效果甚至成员舒适性等多方面做全方位的考虑。本文将主要针对制动力分配、机械制动与电制动的结合使用、制动执行装置闸瓦材质选择、车轮热处理方式四个关键技术展开分析讨论。     

地铁车辆空气制动系统应用分析

地铁车辆空气制动系统的安全性是保证车辆行驶安全的重要前提。首先对车辆空气制动系统构成进行讨论;其次对空气制动系统控制功能组成进行分析,并通过模型与仿真试验,验证空气制动系统具有部件模块化、运行稳定及便于车辆维护等优势。     

地铁车辆空气制动系统应用分析

地铁车辆制动系统是其非常重要的核心部件,直接影响着列车的安全性和稳定性。通过对空气制动系统重要组成部件及功能的分析,表明其具有部件集成模块化、响应快、稳定性高等优点,便于地铁车辆的应用、维护;未来地铁车辆空气制动系统将向着更高集成化、网络化、低维护的方向发展。     

地铁车辆EP2002制动系统应用研究

介绍地铁车辆EP2002制动系统组成和阀的类型及作用,并结合EP2002气路介绍了其控制原理。     

南港岛地铁车辆制动系统原理概述

介绍了南港岛地铁车辆制动系统的主要性能、结构及功能原理,在车辆制动技术方面采用了EP2002技术,描述了该系统的有关功能。     

高寒地区地铁车辆制动系统的防寒措施

为保证城市轨道交通车辆制动系统在-25℃以下的高寒环境下正常工作,提出一种针对双塔干燥器和电空转换阀电加热的措施,并结合地铁车辆制动系统的结构组成及工作原理,完成加热装置的结构设计和设备布置的优化。     

基于模糊理论对地铁车辆制动系统故障诊断

地铁车辆的制动系统是一个复杂系统,制动系统出现故障时,由于造成制动系统故障的原因很多,所以很难快速排查到造成故障的原因,使排查制动系统故障的工作进展困难,从而影响地铁车辆的正常运行。针对地铁车辆制动系统故障排查难的问题,利用模糊关系方程的诊断方法查找制动系统故障问题的原因,通过模糊关系方程建立起故障原因与故障表现之间的模糊关系,建立相应的模糊诊断矩阵;并通过一个具体的制动系统故障案例,利用此诊断方法得出的故障原因与实际故障原因相符,证明该诊断方法可以应用到地铁车辆制动系统故障诊断。     

上海地铁车辆一号线制动系统的可靠性分析

介绍上海地铁车辆一号线延长线的制动系统的结构原理,对这种结构的制动系统故障原因进行分析。采用FTA方法对制动系统的可靠性进行了分析,得出导致制动故障的所有可能因素和薄弱环节,为制动系统维修和今后购车选型提供依据。     

基于模糊理论对地铁车辆制动系统故障诊断

地铁车辆的制动系统是一个复杂系统,制动系统出现故障时,由于造成制动系统故障的原因很多,所以很难快速排查到造成故障的原因,使排查制动系统故障的工作进展困难,从而影响地铁车辆的正常运行。针对地铁车辆制动系统故障排查难的问题,利用模糊关系方程的诊断方法查找制动系统故障问题的原因,通过模糊关系方程建立起故障原因与故障表现之间的模糊关系,建立相应的模糊诊断矩阵;并通过一个具体的制动系统故障案例,利用此诊断方法得出的故障原因与实际故障原因相符,证明该诊断方法可以应用到地铁车辆制动系统故障诊断。     

车辆智能制动系统

所研究的车辆智能制动系统主要有2部分：防撞判别器和模糊控制器。防撞判别器判断正在行驶的车辆是否存在潜在碰撞的隐患，如果发现有碰撞隐患，则在适当的时候启动报警，提醒司机，如果司机未能及时作出反应，防撞判别器在最小安全距离处启动模糊控制器进行ABS制动。     

地铁车辆制动原理分析及制动性能初步计算

本文以KNORR公司的EP2002制动系统为案例,对地铁车辆制动系统的工作机制和控制原理进行了深入分析。同时,以某地铁车辆的参数为依据,提出了一种制动性能参数的求解方法。并通过实验测得不同速度等级下的减速度和制动距离,验证了计算结果的有效性。结果表明：不同速度等级下,减速度的理论值均小于实测值、制动距离大于实测值,计算结果偏于偏保守,可满足项目需求。     

汽车制动系统优化设计

近年来,国内人们生活水平越来越高,汽车保有量也在逐步上升,而汽车也已经从初始的运输工具逐步转化为人们生活的必需品。因此,人们越来越关注汽车的安全性能。而制动性能作为衡量汽车安全性的标准,对保护人们生命财产安全有非常重要的意义。基于此,本文针对汽车制动系统展开了讨论。     

地铁车辆供风制动系统试验台的应用及维修

介绍了地铁车辆常用的空气制动系统、踏面制动单元的原理及其对应的试验工艺和试验台,着重介绍了该试验台系统的实际使用情况及维修实例,包括基本功能恢复以及升级改造等。     

广州地铁四号线直线电机车辆制动系统优化及改进

根据广州地铁四号线直线电机车辆制动特点,分析直线电机车辆运营期间出现的各种问题的原因,并对四号线列车气制动系统进行了相应优化和改进,有效保障了运营安全,提高了乘客的乘坐舒适度,降低了运营成本。     

印度那格浦尔地铁车辆创新性分析

本文介绍了印度那格浦尔地铁车辆总体技术规格,重点阐述该车辆创新性设计,包括车体及内装系统、电气系统、TCMS系统及制动系统,通过新技术、新材料、新思路的应用,有效保障车辆运营可靠性及安全性。那格浦尔地铁车辆已形成了AC25kV接触网供电方式、以太网总线控制、双向环形网络拓扑结构的产品技术平台,为城轨车辆下一步发展提供有力参考价值。     

工业车辆线控制动系统

介绍了车辆线控制动系统BBW(Brake By Wire)的基本结构及原理,对线控技术在轮式车辆全动力制动系统上的实现进行了探讨。     

A型地铁车辆转向架构架优化设计

结合我国国情,提出了一种新的转向架设计方案。利用有限元软件ANSYS按照UIC 615-4和JIS E4208标准对A型车辆转向架的焊接构架进行了结构强度分析计算。分析静应力计算结果,评估构架的整体强度,在此基础上提出优化方案,重新校核计算后,相关参数指标均满足规范要求。     

基于AMESim的地铁车辆空气制动系统的建模及仿真

介绍了地铁车辆空气制动系统的结构,分析该系统的制动风路,利用工程系统仿真软件AMESim对地铁车辆空气制动系统的各主要组成部分:EP阀、中继阀、防滑阀分别进行建模,再对整个系统进行建模并仿真。通过该系统模型的建立及仿真可知,利用AMESim中的气动库能对车辆空气制动系统的研究提供一种方法。     

地铁车辆制动系统卡套式管接头连接工艺试验研究

地铁车辆制动系统卡套式管接头连接工艺对管路密封性和制动可靠性有着重要影响。分析了主要影响因素,试验研究了温度、管路直径和振动环境等对螺纹残余紧固力矩和拔脱力的影响规律,并对卡套式管接头残余紧固力矩进行了自然衰减试验。研究结果表明,振动环境对螺纹残余紧固力矩和拔脱力有较大影响;温度对残余紧固力矩影响较小,对拔脱力几乎没有影响;一般情况下,直径越大,连接越可靠,残余紧固力矩衰减也更缓慢。