4105柴油机飞车故障及改进措施

针对4105柴油机发生飞车故障的现象，分析了飞车故障的原因，以及本型柴油机调速器存在的缺陷，并提出了改进意见和使用中应注意的问题。     

柴油机飞车的原因及排除

柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制,转速越来越高的故障.飞车会造成柴油机杵缸、断轴等重大事故.柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障,而在负荷下工作,不会发生飞车故障.发生飞车的原因有: 1.调速器壳内润滑油加得过多,影响了调速作用;调速器摩擦离合器打滑;调速器高速限制螺钉和安全档松动;飞快脱出或卡滞;调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏,使调速器失灵,造成飞车.     

一辆南京NJl061DA型汽车柴油机故障的检修

一辆南京NJl061DA型汽车,在启动并放松加速踏板后,柴油机转速不仅不降低,反而像“飞车”似的一直增高。可是,此时即使不采取任何措施,柴油机也会自动从高转速逐渐降到怠速转速,而且经过几次试验均如此。柴油机启动时出现上述异常现象,一般为喷油泵调速器失灵所致。为了查清故障     

在DF4型机车上增设防飞车装置的探讨

1引言 "飞车"是DF4型机车柴油机常见故障,其破坏性极大,以往对引起柴油机"飞车"故障的原因研究得比较深刻,但是对运行中柴油机发生"飞车"时所采取的补救措施却没有新的进展.目前,机车在运行中发生"飞车"故障时,乘务员的处理方法主要是关闭4K,因为到机械间处理一般时间不允许.针对这种现状,我们提出了在柴油机燃油管路系统加装改造方案,以期望更好地解决柴油机"飞车"故障.     

302型联合调节器转筒断裂分析及解决措施

1　问题的提出　　自 1999年 12月起 ,我段陆续有 7台ＤＦ4Ｃ型机车装用了 30 2型联合调节器 ,在 2 0 0 1年 3～ 9月短短 7个月的时间里 ,陆续发生了 3台转筒断裂而引起的柴油机“飞车”、极限调速器动作、柴油机自动停机的机破故障 ,断裂故障率达 4 2 8% ,经济损失较大 ,不同     

读者问答

<正> 1 柴油机发生飞车时应采取什么应急措施使柴油机立即熄火?如何排除飞车故障? 答:柴油机发生飞车时,切不可惊慌失措,应根据具体情况设法迫使柴油机立即熄火。通常可采取如下措施: a.操纵熄火拉钮,使喷油泵停止供油; b.松开各高压油管或喷油泵进油管,使气缸供油中断; c.拆掉空气滤清器,堵住进气口,使气缸窒息而停止工作; d.汽车上的柴油机飞车可采取挂入高挡,踏下制动踏板,放松离合器踏板,强制柴油机熄火。常见飞车的原因及排除方法在检查飞车故障时,其顺序应由外到内,由易到难。首先应检查调速器内滑油是否过多,过粘,如符合要求,可拆开喷油泵边盖,查看柱塞是否卡死在最上位置,如未卡死,则取下喷油泵操纵拉杆,拨动操     

中速大功率柴油机发电机组调速器起动故障原因分析与解决方案

海外热电厂的柴油发电机组配置带有促动器的电液调速器,柴油机具备起动盘车联锁功能。柴油机发电机组首次起动运行时,按下机旁控制柜起动按钮后,未能使柴油机运转起动。首先从促动器、调速器、柴油机控制空气管路及各类控制阀等方面进行故障原因分析和排查,并实施方案验证,确定起动故障原因和解决方案,成功解决该型机调速器起动故障,为该机型系列机和其他柴油机调速器的安装提供了宝贵的经验,本案例解决方案也是柴油机的起动故障原因之一。     

ZS1110柴油机调速系统改进设计

原ZS1110柴油机调速系统设计上采用飞锤式调整器,样机试制和小批量生产中发现飞锤式调速器易出现失灵,造成柴油机飞车等故障.经分析、对比、试验和改进设计,采用滑盘式调整速器可以从根本上解决这一问题.     

ZS1110柴油机调速系统改进设计

原ZS1110柴油机调速系统设计上采用飞锤式调整器，样机试制和小批量生产中发现：飞锤式调速器易出现失灵，造成柴油机飞车等故障。经分析、对比、试验和改进设计，采用滑盘式调整速器可以从根本上解决这一问题。     

12V240ZJD柴油机防飞车技术研究与运用

针对柴油机"飞车"故障造成重大经济损失,分析研究故障产生的直接原因和柴油机飞车的机理,从能量转换角度进行油路和气路联合控制改进,抑制柴油机转速飞升,防止柴油机飞车恶性故障的发生。     

喷油泵供油齿条夹头销卡死造成柴油机飞车故障的解决措施

1　前言柴油机飞车对机车造成的破损是非常严重的,可引发柴油机运动件的破损和机体的破损,造成严重的财产损失,严重影响运输生产。从现场统计发现,70%的柴油机飞车原因与喷油泵供油齿条夹头销卡死有关,而且此原因导致的飞车,极限调速器也不能起到保护作用。因此,研究和防止柴油     

DF4型内燃机车联合调节器常见故障浅析

简述了DF4型内燃机车联合调节器的工作原理、故障的判断程序,对联合调节器的3大类故障,即柴油机不能启动,柴油机飞车及柴油机游车,进行了详细分析,并详述了处理方法和预防措施及建议。     

DF4型内燃机车联合调节器常见故障浅析

简述了DF4型内燃机车联合调节器故障的判断程序,对联合调节器的3大类故障,即柴油机不能起动、柴油机飞车及柴油机游车,进行了详细地分析,并详述了处理方法和预防措施及建议.     

船舶柴油机飞车故障分析与排除

结合柴油机飞车具体案例,分析造成柴油机飞车的组要原因.重点分析了诸如违反操作规程,飞车后处置不当,业务能力不强等人为操作不当,造成柴油机飞车故障的因素.并提出了相关的改进措施.     

柴油发电机组"飞车"故障剖析

对由135型系列柴油机构成的工频发电机组出现“飞车”的故障现象进行了剖析，针对故障发生的原因，提出了预防措施。     

柴油发动机飞车的诊断及处理

柴油发动机的转速失去控制，疾转不止的现象称为飞车。飞车主要是油门（甚至停车手柄）失去控制作用的结果。1引起飞车的主要原因1．1喷油泵调速器故障a．油门拉杆或供油调节齿杆卡滞；b．油量调节齿杆和调速器拉杆脱节；C．调速器杠杆、销子脱落；d．调速器飞铁销轴断裂、飞铁     

490D型柴油机预防"飞车"装置设计

介绍生产厂针对490D高速柴油机“飞车”的改进措施,分析“飞车”故障现象产生的原因,设计了预防“飞车”故障发生装置。     

柴油机防飞车电子控制装置的研制

柴油机防飞车电子控制装置的研制佳木斯工学院郑殿旺潘崎峰柴油机不同于汽油机，在调速器失灵的情况下，转速会过高，不能停车，以致造成不必要的损失。笔者介绍的电子控制装置能够及时地将油路截断，迫使柴油机停车，而起到保护作用，杜绝飞车现象的发生。１电子控制装置...     

浅谈105车用柴油机气缸套

1 105柴油机综述105柴油机按缸数分有1105、2015、3105、4105、和6105五种.车用的只有4105和6105两种,其中南柴X4105B型和X6105B型两种柴油机由于转速(最高标定转速均为 2400r/min)偏低,且缸径距(均为140mm)较大,不宜车用,只能用作工程机械等方面配套动力:还有一拖LR4105型和潍柴R4105型两种柴油机尚未与汽车配套.目前,全国有8家工厂(公司)生产105车用柴油机(包括废气涡轮增压机)共12种,均为直列、水冷、四冲程和直接喷射燃烧室.现分述如下:1 玉柴YC6105QC型和沙发SF6105QC型两种柴油机的结构基本相同,都是在玉柴6105QA型柴油机基础上设计的换代产品,分别由玉柴机器股份有限公司和沙市汽车发动机厂生产.     

某型柴油机加载故障原因分析

针对某型柴油机加载故障问题,从可能导致加载故障的几种情况进行分析。分析结果表明,柴油机加载故障的最终原因是:截止阀功能失效,导致压力油流入调速器,限制工作压力油不能流入工作油腔通过工作活塞调节喷油量,从而造成柴油机加载故障。