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《现代制造技术与装备》2018,(12)
某型燃油计量装置调试过程中出现最小流量波动问题,故障定位在关断活门上,为了从活门结构及装配上分析故障原因,建立以燃油流量为输出、高压油压力为输入的活门传递函数。通过分析可得,阻尼比过小将导致最小流量波动,增加遮盖量后进行试验,验证了该措施能够有效解决最小流量波动问题。 相似文献
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Cessna 172R飞机原装燃油放油活门因为其在材料选择、结构设计等方面存在缺陷,导致活门在使用后不久就失效,出现漏油现象。针对原装活门存在的问题,通过选择耐航空燃油的材料和改进燃油放油活门的结构等措施,延长了Cessna 172R飞机燃油放油活门的使用寿命。 相似文献
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随着飞机燃油系统的广泛应用,由于压力和流量的增大,燃油系统活门在关闭过程中容易出现结构变形,导致活门出现卡死和无法完全关闭的现象。通过建立球形燃油活门的三维流固耦合动力学模型,基于Workbench平台,对活门关闭过程瞬态特性进行仿真分析。结果表明:流道中活门关闭旋钮为易变形结构,在流体压力作用下变形量较小;变形量随开度呈非线性正相关变化,在进口压力逐渐增大时,压力差随之变大,此时活门无法正常关闭;对同类活门做对比分析试验,发现仿真和试验结果基本吻合,提出适当降低流量和压力是延长活门寿命的重要方法。 相似文献
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为了分析活门组件卡滞故障的主要原因, 首先,基于非线性接触理论,采用ANSYS Workbench软件对活门组件在多载荷耦合作用下的变形情况进行仿真分析,仿真结果正确复现了活门卡滞现象,证明了仿真分析方法的正确性。其次,通过对故障现象进行机理分析建立活门组件卡滞、磨损故障树,对故障树中底事件进行建模仿真分析,最终将导致活门组件卡滞、磨损现象发生原因归结为活门组件配合段过长及活门组件间间隙设计过小两个主要因素。最后,将活门组件间间隙作为优化参数进行参数优化分析,最终确定最优间隙值。优化后活门组件在同种工况及边界条件下没有出现卡滞现象,说明结构优化方向及措施合理有效,其为后续活门组件间隙设计及产品排故提供了一定的参考。 相似文献
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可调放气活门属于航空发动机系统中的压气机气流控制系统,其主要作用是调节流经低压压气机和高压压气机的气流,防止压气机失速、喘振,对发动机安全、稳定运行极其重要,而在发动机控制系统中,可调放气活门属于执行机构。通过对液压机械式控制的CFM56发动机可调放气活门的结构以及运动规律的研究,根据液压传动机构中阀控液压马达的基本原理建立燃油齿轮马达流量-压力模型,得到燃油齿轮马达在给定参数下转速、角度和转矩的变化规律;通过对放气活门机构进行动力学分析,根据第二类拉格朗日动力学方程建立放气活门机构拉格朗日动力学模型,在对模型进行线性化处理后通过计算得到放气活门机构的角度变化曲线。 相似文献
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飞机的起动点火系统故障最容易延误航班,影响飞机的正常性。文章将就波音737-300型飞机起动点火系统常见故障及其判断、处理方法进行研讨。主要介绍了发动机起动自动切除、发动时“起动活门开灯”不亮、起动机本身故障、不点火、燃油供油系统故障等情况,认为判断起动点火系统的故障可以概括为“一看、二听、三检查”。 相似文献
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在某型飞机飞行过程中,其燃油系统因液动控制活门关闭过程产生水锤效应,导致剧烈噪声并引发管路振动,严重影响飞行安全。通过分析系统工作原理并进行仿真计算后,提出调低射流传感器响应频率、降低活门匹配腔压力、缩小管路通径等方案解决了此问题。研究结果可以为液动控制活门系统水锤问题的解决及飞机燃油系统设计优化提供指导和借鉴。 相似文献
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大部分流动式港口机械产品(以下简称"流机产品"),如集装箱正面吊、空箱堆高机,仍以燃油动力为主,是整个港口机械电动化过程中最为薄弱的一个环节."流机产品"实现电动化是提高港口作业自动化、优化港口作业区域工作环境的重要措施.就"流机产品"电动化技术及应用进行初步分析,并结合实际应用案例,对电动化"流机产品"的应用情况进行... 相似文献
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该文描述了进气活门漏油现象,根据试验故障现象,运用头脑风暴列出了影响进气活门密封特性的各类原因及其特点,再运用Minitab软件对各个数据进行统计分析,找出影响进气活门漏油的关键因素——组件中扭簧和活门座的相关尺寸在设计上存在缺陷,并用大量的试验数据充分证明了观点,最后提出了的故障预防措施以及对改善结果的控制措施。 相似文献
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针对某型发动机燃油增压泵燃油润滑油掺混故障,进行了故障排查、原因分析,并提出了改进措施.燃油润滑油掺混故障的根本原因是燃油增压泵燃油漏油量超标,泄漏的大量燃油通过其它产品的漏油管道返流到发动机附件机匣安装座,通过皮碗密封结构进入润滑油系统,造成燃油润滑油掺混.针对燃油漏油量超标问题,提出增大静环座与石墨环配合间隙的措施... 相似文献
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通过对卷取机活门装置的改造,减免了设备故障,节省了故障停机时间和异常检修时间,恢复了设备的功能和精度,并缩短了活门辊的检修更换时间,经济效益十分显著。 相似文献
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随着发动机性能要求的不断提升,燃油控制系统服役的工况变得越来越恶劣、边界条件越来越复杂。燃油泵固有压力脉动与管路、活门的流固耦合振动,密封圈腐蚀或老化导致的泄漏,油液污染或润滑油失效而产生的磨损加剧等均会造成燃油控制系统的致命故障。同时,燃油控制系统具有少测点、变工况、强干扰及强非线性等特点,导致该领域对故障诊断技术存在迫切需求,同时也面临巨大挑战。为推动故障诊断技术在燃油控制系统领域的发展,总结燃油控制系统的特点与常见故障,并在此基础上介绍故障诊断技术的主要方法与分类。进一步从液压元件互换性角度,概述基于物理模型、信号处理和人工智能诊断方法在燃油控制系统关键部件中的研究现状。最后指出燃油控制系统故障诊断技术存在的挑战与机遇。 相似文献