HCCI燃烧技术综述及展望

本文说明了传统燃烧方式的特征和缺陷后,引入了新型燃烧方式HCCI在国内外研究的历史进展,总结了在HCCI研究上取得的阶段性共识,研发热点和产品化现状,在此基础上得出了多模式复合发动机是未来发动机的发展趋势,并认为柔性电控技术的设计和实现是未来发动机设计的重点,动力系统的系统性匹配和优化是HCCI燃烧模式在整车上实现应用的关键。     

汽油机喷水技术应用研究

介绍了应用于汽油发动机的喷水技术发展历程及喷水技术的分类,阐述了喷水技术对汽油发动机燃烧性能和排放性能的影响。发动机2000rpm,50%负荷工况下进行了进气道喷水的试验研究,结果表明喷水技术能够提高发动机有效热效率,降低油耗和爆震趋势,并减少NOX与碳烟排放,但增加未燃HC排放。     

发动机燃烧新技术HCCI

<正>0引言在全球汽车保有量不断攀升和排放法规日益严格的双重背景下,发动机的节能与减排越来越受到重视。开发清洁、高效的发动机技术也更具重要意义。由于采用压燃方式,混合气的空燃比不再受到混合气点燃和火焰传播的限制,内燃机的压缩比也不再受到爆震的限制。均质压燃(HCCI,Homogeneous Charge Compression Ignition)能使发动机同时保持更高的动力性能和燃油经济性,而且能有效降低发动机的NOx和PM排放。     

小型汽油机热效率提升技术研究

本文论述了小型汽油机热效率现状,分析提升热效率的实施方向,工程技术手段以及应用进展。根据发动机热效率的基本公式,提出热效率提升的两个路径,一是优化燃烧和气体交换系统,提高压缩比,降低泵气损失,提升循环的理论热效率,如提高冲程缸径比,Atkinson/Miller循环,EGR/稀薄燃烧等;二是降低发动机传热/冷却损失,并提升机械效率。     

汽油机排放控制的技术途径

针对日益严重的汽车排放对大气环境污染和健康危害的问题,分析了汽车排放物的形成原因,并提出相应的控制及解决措施,对汽车尾气净化具有重要的实践意义。     

汽油机

沈阳新光动力机械公司隶属中国航天工业总公司,是国家大型一类重点企业,职工1万余人,其中高中初级技术人员1800余人,占地面积196万平方米,现有资产总值2.9亿元。 公司始建于1920年。1951年5月31日正式被命名为国营第一一一厂,作为国家“一五”时期重点建设的156个项目之一的骨干企业,经历了五十年代初由航空发动机修理制造到五十年代末转为火箭发动机研制与生产和八     

浅谈汽车技术发展路线

"安全"、"节能"、"环保"和"舒适"是汽车技术发展的永恒主题,是人类可持续发展的需要。文中就发动机、新能源汽车、汽车底盘与车身、结构与材料、设计与制造工艺等五个方面浅谈了它们的技术发展路线,为汽车行业的发展提供参考、指明道路。     

重视结合实际选择技术路线

对西部的现状进行了简要分析,资金问题是西部大开发的瓶颈问题。提出符合中国实际选择技术路线的思路,并用实例加以说明,证明通过突破传统思维观念、结合中国实际进行技术创新,在当今资金缺乏的情况下是大有作为的。     

浅谈汽油机稀燃层燃技术

发动机实现稀燃、层燃技术,可以使燃油降低12%,还使尾气排放中氮氧化合物和碳氢化合物都有所降低,从而使排放更加清洁。     

汽油机加速瞬态油膜补偿技术研究

为了提高汽油机空燃比控制精度,满足动力性、经济性与排放性能要求,对汽油机加速瞬态工况油膜动态效应补偿技术进行研究。采用Elman神经网络对油膜参数进行辨识,通过仿真软件建立了汽油机油膜加速瞬态补偿器模型。基于mototron快速原型开发平台对设计的油膜补偿器模型进行策略移植、下载与标定,并通过离线仿真和试验进行验证。结果表明:Elman神经网络可以对汽油机油膜参数进行准确辨识,并且可以消除油膜动态效应对空燃比的影响,油膜补偿器能对汽油机加速瞬态工况下喷油进行有效补偿,更好的控制发动机加速瞬态过程中的空燃比。     

汽油机可变压缩比技术研究现状分析

为了满足越来越严苛的排放和油耗法规,内燃机一直在开发新技术。由于内燃机在不同工况下的热效率差异太大,采取平衡或者折中的办法无法在各个工况均达到最优,因此近年来先进内燃机技术几乎都离不开"可变"二字,而这其中,可变压缩比是改善效果最明显的,但也是难度最大的。本文从可变压缩比的原理和实现结构出发,结合典型方案,分析相应的实现方式和特点,希望对未来内燃机可变压缩比技术的发展提供一些借鉴。     

汽油机凸轮轴相位调节技术的应用

在阐述了本田i-VTEC系统组成及功用、VTC对凸轮轴相位进行调节的原理的基础上,分析了凸轮轴相位调节技术的应用对汽油机性能的改善效果.并探讨了汽油机可变气门正时技术的发展趋势及应用前景.     

国内未来车用汽油机技术的发展趋势

阐述了国内各车用汽油机制造厂商为满足国家乘用车新产品第二阶段燃油经济性法规的要求，最可能优先采用的对现有产品进行技术改造的方案，并展望了远期的发展趋势。     

缸内直喷汽油机喷射参数对燃烧过程的影响综述

本文通过总结最近十几年来国内外学者关于缸内直喷汽油机喷射参数对燃烧过程的影响研究成果,分析了该研究所存在的瓶颈问题,并对未来的缸内直喷汽油机研究方向进行了讨论。     

新能源矿卡技术路线研究

在政府政策支持下,新能源矿卡市场份额逐渐上升,且技术路线较多,本文基于仿真评估、实际调研矿卡运营情况,对不同技术路线的选型方法进行了研究。首先,从整车油耗、出勤率、驾驶员工资、保养费用等维度分析各路线的运输成本。其次,从发动机、变速箱、电机、电机控制器、电池等方面分析新增成本及回收周期;最后,结合矿卡生命周期内客户收益综合分析路线优劣。研究结果表明,甲醇增程矿卡是目前节能减排措施的最佳方案,而无人矿卡是露天矿山节能减排的理想解决方案和中长期路线。     

辐射空调系统技术路线分析

通过原理对比说明,单水冷技术路线的除湿能力不稳定,节能性差,存在过冷现象;双冷源技术路线的除湿能力稳定,拥有变频压缩机进行深度除湿,除湿能力基本不会受水温波动的影响;分体式除湿机技术路线的除湿不依赖热泵,两者独立运行,但需考虑安装空间。通过计算说明,制冷工况下,分体式除湿机技术路线和双冷源技术路线更节能,单水冷技术路线最耗电;除湿工况下,分体式除湿机技术路线最节能,双冷源技术路线最耗电。综合考虑,双冷源技术路线和分体式除湿机技术路线可以适用于不同的气候环境。     

阀门振动老化试验技术路线探讨

介绍了军用装备实验室环境试验方法中振动试验的相关目的与方法。分析了核电厂能动机械设备鉴定中阀门组件鉴定的测试数据与要求。提出了阀门振动老化试验技术路线的一般方法及阀门振动老化试验、验收等内容。     

开发压力容器CAD的技术路线

关于开发压力容器电脑辅助设计(CAD)的重要性和迫切性,似乎已无庸赘述。因为近年来,凡出国考察或进修的领导同志和工程设计人员,无不对先进国家工程设计工作的电脑化职业形象,留下了深刻的印象。尤其随着个人机(Personal Computer,简称PC机或微机)的普及,美国某些企业在聘请工程师时已将“微机应用能力”列为考核录用的条件之一,并根     

摩托艇汽油机电控系统标定技术的研究

根据项目要求,结合摩托艇的特点,针对摩托艇用汽油机,建立了发动机稳态标定试验台架。研究摩托艇用汽油机电控系统稳态工况控制参数的标定过程,以及过渡工况的控制策略,通过试验实现了发动机在台架上的标定。     

汽油机缸内直喷技术的研究与发展

围绕汽油机的节能和排放问题，本文主要从结构和进气组织等方面，概述了被称为第三种燃烧方式的汽油缸内直喷(GDI)的发展和研究。