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针对在高温状态下车内出现氧气不足或窒息等安全隐患,设计了一款以单片机为核心控件,配合温度传感器、氧气传感器及红外线传感器等检测器件的车载防窒息预警装置。根据预警装置的设计思路,提出了系统硬件设计、流程设计的具体方案。仿真与调试显示:当汽车长时间处于静态状态时,即刻启动预警装置;当识别到车内温度过高或氧气不足且感知到车内有生命体时,预警装置将自动发出声光警报,并通过全球移动通信系统及时向车主手机拨打虚拟电话和发送短信进行提醒。该装置灵敏度高、稳定性好、兼容性强、基础成本低、安全可靠,可确保车内生命体安全,在汽车安全市场具有较大的发展前景。 相似文献
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太阳辐射下车窗玻璃特性对车内温度场的影响研究 总被引:5,自引:0,他引:5
太阳辐射严重影响着汽车乘员舱内的热环境,因此降低太阳辐射对车内热环境的干扰对提高乘员乘坐热舒适性及降低汽车能耗有着重要的作用。基于热平衡方程,对汽车乘员舱内外的传导、对流及辐射换热进行分析及理论推导,给出太阳及环境辐射对车内的传热过程的计算方法,并对在我国南方夏季典型天气环境条件下汽车的换热过程进行数值计算,分析不同传热方式对车内温度场的影响作用。结果表明,太阳辐射是车内温度场的最主要影响因素。重点讨论不同车窗玻璃特性对车内温度场的影响,得知车窗玻璃透射率对车内温度场的影响显著,选择合理透射率的车窗玻璃可以大幅降低车内温度值,从而可以在保证乘员的热舒适性的同时降低汽车空调能耗。同时评估车内物体表面辐射吸收率对其温度的影响作用,结果表明存在太阳辐射的情况下表面辐射吸收率对其自身温度的影响明显。 相似文献
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目前汽车乘坐热舒适性的研究主要集中在乘员舱热环境方面,特别是车内流场和温度场分布规律的研究,直接针对乘员热舒适性或主观热感觉、客观热环境与主观热感觉关系的研究还较少。为探索我国南方冬季典型使用环境下汽车乘员舱升温过程中乘员的热响应,通过试验设计进行了一系列的试验研究。通过热电偶温度传感器网络获得汽车冷启动后空调升温过程中车内不同位置的温度分布和瞬态变化过程。同时对车内乘员身体9个不同部位的皮肤温度变化进行动态测量,采用美国供热制冷空调工程师学会提出的7点热感觉评价标尺对乘员头部、躯干、上肢和下肢的瞬时局部主观热感觉进行评价。最后采用数理统计方法分析了局部皮肤温度和局部热感觉之间的关系。分析结果表明,在此升温过程中车内热环境是高度瞬态非均匀的变化过程,乘员的乘坐位置对其局部皮肤温度和局部热感觉等热响应都有着显著的影响;而同一乘员的局部皮肤温度和局部热感觉,在瞬态非均匀热环境、衣服电阻和人体热调节系统的影响下,不同身体部位间也存在着较大的差异。研究表明乘员皮肤温度客观参数是评价乘员主观热感觉的有效指标,并通过分析得到实际交通环境下的乘员局部热感觉和局部皮肤温度之间的定量数值关系。应用乘员局部皮肤温度对车内通风和空调系统(Heating,ventilation and air conditioning,HVAC)参数进行了设计和控制,有利于提高乘员热舒适性和降低HVAC系统的能源消耗。 相似文献
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基于GPS/GPRS技术设计和实现了车载定位远程监测系统。实时采集汽车的地理位置和车内温度信息,并将运算处理后的数据通过GPRS远程无线通信网络、GPRS-Internet网关和Internet传输给监控中心的服务器进行显示和监测。测试表明,系统能准确定位,远程监测稳定,调度汽车避开交通堵塞,提高汽车反劫防盗预警效率,对汽车行驶主动安全具有重要意义。 相似文献
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汽车中的空调可以为车内人员提供最为舒适的适度和温度.同时保持空气的清新,是汽车中十分重要的一种装置设备。文章将汽车中的空调系统作为主要的研究对象,对其的主要结构以及工作原理进行分析,并探讨对他进行的检修详细工作。 相似文献
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随着轿车逐渐步人家庭,车内空气质量正成为人们关注的焦点。车内空气污染主要由车外环境中的污染物、汽车零部件及车内装饰材料所释放的有害物质和汽车自身排放物进入车内而引起,而车辆处于运动状态下的车内空气质量主要取决于车外的驾驶环境和车辆的通风模式。由于车外环境中污染物的种类和浓度非常复杂,难以用单一的传感器进行测量和评价。该文优选气体传感器组成传感器阵列,采用数据融合技术,针对车外环境中对人体毒害最大的3种气体CO、NO2和CH4,设计了车内空气质量控制系统。该系统能根据车外3种气体的污染程度自动控制车辆的通风模式,提高车内空气质量,为驾乘人员营造一个健康、舒适的车内环境。 相似文献
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《机械工业标准化与质量》2015,(9)
汽车是如今人们出行的主要交通工具,汽车的空调系统实现对车内温度、风速及湿度等调节,以保证车辆驾乘人员乘坐汽车的舒适性。为了保证汽车空调系统高效运行,并快速、准确地判断汽车空调系统不制冷的故障,本文基于虚拟仪器技术建立了新型汽车空调系统综合故障测定系统。该系统以虚拟仪器软件环境——Lab VIEW为开发平台,通过"硬件软件化"实现了各种检测仪器功能,大大提高了检测精度和效率。 相似文献
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处于现代社会这种快节奏的生活方式下,很多父母或者其他监护人可能会由于粗心大意或者因为一时忙于工作,而将孩子长时间锁在汽车中,导致孩子窒息死亡的现象越来越多发。因此,车内防窒息装置的应用显得尤为关键。通过对现在已有的温度、二氧化碳检测的实物进行改进、创新,制作了车内防窒息装置。本文论述了对车内防窒息装置的大体理论以及其大体制作过程。 相似文献
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随着汽车工业的发展,汽车噪声已成为汽车的重要性能指标。本题重点分析了汽车车内噪声的来源:车外噪声向车内的传播,车体振动以及车内混响。并针对汽车车内噪声的来源提出相应的控制方法以达到降低车内噪声。 相似文献
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国产汽车的汽车空调控制器在智能控制和驾乘人员舒适度等方面,还落后于国际先进水平,有待进一步改进和完善。文章结合CAN总线技术,主要针对汽车空调的自动控制问题进行研究。首先设计了一套基于SIMULINK的仿真系统,用以验证控制算法的性能。其次利用自动控制算法对车内的温度系统进行控制。通过PID控制策略实现车内温度的控制,并进行综合的分析比较。在汽车仿真实验室上对自动控制算法进行仿真验证和参数标定,对标定结果进行分析比较,最后得出完整的控制参数和策略。 相似文献
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车内热环境对乘员热舒适性、行车安全和燃油消耗都有重要意义。以我国南方夏季典型天气环境下车内热环境为研究对象,首先建立试验和数值仿真方法;然后对外部环境作用下车内热流场稳态特性进行测试和数值计算,并以此作为初始条件进一步对空调系统作用下车内热环境动态特性进行测试和计算;最后对车内热环境的稳态和动态特性及其影响因素进行分析研究。结果表明车内热环境存在典型的"温室效应";所受太阳辐射强度的不同导致壁面温度存在着较大差异,且在自然对流的作用下气温在高度方向存在明显的分层现象,车内热环境呈现高度非均匀的分布特性;空调开启后,车内气温在10 min左右可达到稳态,而壁面温度的变化速率要小于气温,30 min后依然没有达到稳态,车内仍然存在明显的瞬态非均匀特性。 相似文献
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随着人们的生活水平的逐渐提高,汽车已成为人们普遍的交通工具,人们在追求安全性的同时更注重驾驶的舒适性。汽车空调系统是实现车内空气制冷、加热、换气和空气净化的装置,舒适的车内环境可降低驾驶员的疲劳度,空调系统作为现代汽车必不可少的装备,进一步说空调装置已成为衡量汽车功能齐全的重要标志。因此,提高汽车空调诊断技术及快速恢复空调性能已成为必然。 相似文献