船舶舵系中舵叶两锥孔的加工制造工艺研究

船舶舵系中舵叶两锥孔的加工制造工艺,其包括以下步骤:先将一平板用水平仪校平,在镗床的主轴上以平板平面为基准将主轴校平行,再以平板上的T型槽内壁直线度为基准将主轴校直;定好舵叶放置位置后,将若干等高托架放好,并用该等高托架的定位块在平板上嵌入定位;将镗床主轴伸出,按距离该镗床主轴最近的等高托架内孔校圆,使主轴中心与等高托架孔中心线重合;将镗排连接后放入等高托架内孔,并与镗床主轴连接;主轴带镗排在等高托架内孔内旋转,按舵叶的两锥孔的大端圆线校圆,然后加工舵叶的两锥孔,保证两锥孔有较高的同心度。本方法能够应用于船舶业造船、修船舵叶的加工制造,且能保证舵叶二锥孔同心度在0.10 mm以内。     

机械加工及船舶轴舵系安装技术优化研究

船舶轴舵系的安装关系到未来船舶的使用。轴舵系是由轴系和舵系两部分组成的,轴系是船舶动力系统中的一个不可或缺的部分,舵系是操纵船舶改变形象的系统,它们的性能直接关系到船舶的性能,因此,要进一步优化船舶的轴舵系安装技术,本文将对如何优化机械加工和船舶轴舵系安装技术进行阐述。     

民用船舶舵系轴系修理工艺分析

船舶舵系轴系是民用船舶应用修理的主要方面,它具有基础性、关联性以及影响性等特征,对船舶应用寿命和性能均有密切关联。基于此,本文以民用船舶为例,着重对船舶舵系轴系的维修工艺进行探究,以达到充分发挥技术优势,提升船舶应用寿命的目的。     

浅析船舶管系舾装模块化技术

针对当前船舶管系采用零散化安装预装率低、质量不高等问题,充分利用先进技术力量和优势资源,对船舶管系舾装模块化技术进行分析;引进单元模块化技术,采用系统工程方法,对船舶管系单元划分设置、设计因素、制作和吊装要求等问题展开探讨,提出以管系单元模块为核心的独立生产和安装模式,创新了船舶管系舾装手段,提高了管系预装率,加强了对管系安装质量的有效把控;并结合某型船舶机舱进行实例分析,效果良好。     

大型船舶舵系现场修理的工艺要点

本文对大型船舶舵系的常见故障及原因进行了系统分析,并对其现场修理的检查工艺及舵系各部件的现场修理工艺进行了详细阐述。     

双桨双舵船舶建造技术研究

随着运输船舶日趋大型化、高速化,大型双桨双舵船舶的应用越来越广泛。本文分析了双桨双舵船舶的特点,提出了适合国内建造大型双桨双舵船舶的大型总段划分法及相关建造方案,对双桨双舵船舶尾形设计、艉轴管安装精度控制、双面肋板拉入法和壳舾涂一体化等多个方面进行了研究,从而为我国大型双桨双舵船舶的建造提供一些可行性思路。     

浅析无键联接舵系的安装

目前万吨级船舶的舵系安装大部分已采用无键液压的形式,现以中海工业（江苏）有限公司47500货轮为例,着重介绍了舵系无键液压安装的方法及过程,对其他同类型船舶的舵系安装有着借鉴作用。     

船舶轴系安装及校中

船舶轴系是船舶动力装置的重要部分,是船舶航行的生命线。本文主要介绍轴系安装过程及校中方法。     

船舶推进轴系的安装校中

轴系校中质量的好坏会直接影响传动系统工况及各轴承负荷分布情况,因此良好的轴系校中对保障船舶安全运行具有重要意义。主要介绍了船舶推进轴系的主要组件及轴系安装校中,分别讲述了轴系按直线校中的轴系按轴承允许负荷校中和轴系按轴承合理负荷校中。     

船舶主机及轴系的校中实践

介绍了船舶主机及轴系校中过程中各个阶段的重点,难点和注意事项。所介绍的主机及轴系校中的通用工艺过程,可供大部分船型主机及轴系校中时参考。     

船舶半悬挂舵数字化设计及其软件开发

针对目前舵系计算和绘图数据形成信息孤岛等问题,通过对半悬挂舵设计过程的分析,建立舵系参数化设计数学模型,基于Visual Basic 6.0平台开发舵系数字化设计软件.搭建4个舵系设计功能模块,构建模块与软件数据库间的链接,实现平台内数据共享.软件界面友好,数字与图形互动,通过对输入数据的实时质量控制确保设计无差错.建...     

船舶轴系校中方法及影响因素分析

从按直线性校中原理校中、按轴系上允许负荷用测力计校中、按轴承上合理负荷校中几方面介绍了船舶轴系校中的方法,并分析了影响轴系校中质量的诸因素。     

浅析船舶柴油机共轨技术

共轨技术是指高压喷油泵、压力传感器和ECU（计算机控制）组成的闭式系统中将喷油压力的产生和喷射过程彼此分开的喷油技术。本文旨在通过对船舶柴油机共轨技术的浅析,分析该技术的管理要点,并给予实际从业者一定的指导建议。     

船舶舵装置裂纹产生原因分析与修理

舵装置及其相关附属设施是掌控船舶航行方向的重要装置。舵装置在长期使用过程中受到集中应力影响,导致金属疲劳从而增加裂纹产生概率。舵装置生成裂纹,若没有及时进行修理,会极大增加安全事故发生概率,严重威胁船舶以及船员生命财产安全。文章分析舵装置裂纹产生原因,并针对性提出装置裂纹的修理方案。     

船舶轴系校中质量问题分析与解决对策

船舶轴系在运转过程中承受着复杂的负荷,主要有螺旋桨的扭矩及其产生的扭应力、推力及其产生的压应力,螺旋桨和轴系部件的重量所造成的负荷及产生的弯曲应力,同时船舶轴系还受主机工况变化、螺旋桨振动产生的附加应力和附加负荷。因此轴系校中质量很关键,如果校中质量不好,则会引起轴系加速磨损,直接影响船舶的航行安全。为确保轴系能长期正常运转,除在轴系设计时应具备足够的强度和刚度外,轴系校中的质量也很重要。     

基于神经网络的船舶舵桨装置状态监测

智能化诊断是现代设备诊断技：术发展的重要趋势，通过对船舶舵桨装置实施了近三年的磨损微粒监测和油液分析跟踪监测，获得了光谱、铁谱和污染度等监测数据，提出了采用神经网络模型判断舵桨装置磨损程度和油液含水量情况，通过训练和学习，结果是可信的和准确的。     

船舶航迹自动舵的神经网络控制方法研究

本文提出了一种船舶航迹保持的在线神经网络控制器。该控制器能用舵角控制航迹偏差,它去除了对船舶运动模型的辨识过程,它也不需“教师”或离线训练。为克服船舶过冲引起的航迹偏差等缺点,还设置了适当的训练目标。仿真结果表明该控制器具有很好的控制精度、动态特性和鲁棒性。     

一种新型的智能船舶自动舵设计

借鉴生物系统免疫调节机理,将一种模糊免疫PID控制器应用于改造船舶PID型航向自动舵.针对船舶航行过程中存在长时间扰动特点,在对现有的模糊免疫PID控制系统进行研究的基础上,给出适用于船舶航行的控制系统形式,并利用改进粒子群算法对系统控制器进行参数优化.仿真结果表明,通过对普通PID型自动舵进行简单的改造,就能形成具有跟随船舶动态特性变化自动进行适应性调节的新型船舶自动舵,且跟踪速度、航向超调以及抗扰性指标都较传统自动舵有显著提升.     

自组织模糊神经控制船舶自动舵研究

本文针对船舶操纵这种非线性、时变参数控制对象,提出了一种神经网络的自组织模糊控制方法,文中给出了这种模糊神经网络的结构、知识表达。仿真结果表明此法控制性能良好。