成组夹具在液压阀体加工过程中的设计与应用

针对结构和形状属性基本相同的液压操纵阀等产品的阀体加工工艺展开一系列分析,并运用成组技术,进而对成组夹具的应用进行相关设计;在卧式车床车削主阀孔工序时,采用不同厚度的主定位板,目的是确保各种阀体到主阀孔的距离要求达标;在立式钻床钻削大面孔工序时,以各种阀体的不同厚度标准为依据,对钻模板进行准确且合理的筛选,钻镗钻模板上的各钻套底孔,使尺寸精度更高,更符合实际生产的高标准要求;与之前的指标相比,所设计的成组夹具的应用实施极大地缩短了夹具设计制造的生产技术准备时间,提高生产加工的高效性和准确性的同时,也有着非常高的实用性.     

端平面车削夹具的设计

针对车削不规则零件端平面时装夹困难及专用夹具成本高的问题,设计了一种通用性较强的端平面车削夹具。它主要由夹具体、定位机构、夹紧机构组成,能完成各种复杂形状零件的装夹,并且对尺寸小的零件,可以一次装夹多个零件同时加工。该夹具适用范围广、通用性强、生产效率高。     

多孔系阀体的车削加工工艺设计

分析多孔系阀体的车削加工工艺特点,制定合理的工艺路线,详细说明利用车床一次安装工件,完成多孔系阀体镗削专用夹具的设计、制造和使用方法,有效解决了车削多孔系阀体的装夹、校正、孔距不易控制等问题,保证了工件的加工质量,提高了工件的生产效率。     

内偏心孔车削夹具的设计与制造

在车床上使用专用夹具,可扩大车床的加工范围,确保零件的加工质量,提高生产效率.笔者介绍了一种装夹内偏心孔零件的车削专用夹具,从零件的加工要求出发,具体描述了车削专用夹具的设计、制造及使用方法.     

高精度非回转类液压元件精密加工技术研究

针对液压系统中非回转类阀、泵等液压元件的高精度特点,以上阀体零件为例,采用模态分析、动态切削力分析及瞬态响应分析等方法,对上阀体加工过程的变形规律及切削力状况进行了分析,研究了不同装夹方式对零件加工质量的影响。通过改进上阀体夹具设计方案,设计制造了高精度夹具,并以此消除了加工过程产生的不平衡力和不平衡力矩,解决了上阀体加工过程中的变形及振动问题,最终实现了此类高精度非回转类液压元件的精密制造。     

金刚石铰刀

我厂是全国液压行业生产多路阀的专业生产厂家,多路阀加工难度主要是换向阀体主孔加工,它有较高的尺寸精度和几何精度以及较细的表面粗糙度。我厂在阀体主孔精密加工中自行研制一种金刚     

多工位夹具设计中的分层结构法

在设计工件一次安装下顺序加工多个部位的多工位夹具时,可以把工件上的多个加工部位按所需夹具部件的运动加以分解,使每种运动占用独立的一层部件,最后再把各层部件叠加起来形成一个完整的夹具结构,来实现工件多工位加工的要求,故称为分层结构法。无论工件工位如何多,运动如何复杂,只要用此法,都会使问题容易处理。我厂为闸阀阀体设计车削夹具时,就采用此法。 1.工位安排 闸阀的阀体(图1)有5个部位由车削完成:左端法兰,中法兰,右端法兰和腔内的左端螺纹孔,右端的螺纹孔。按车削顺序,夹具要能带动工件在XOZ平面内绕y轴依次回转90°、 90°…     

复杂零件斜面斜孔加工的夹具设计

针对复杂零件的斜面斜孔加工,以四轴卧式加工中心加工的壳体零件为对象,分析了该零件的工艺要求和夹具设计要求,设计和制作了一款专用夹具,同时分析和计算了该夹具的定位误差,最后利用该夹具进行了加工分析,证明该方法简单实用,达到了零件设计所要求的加工精度,降低了加工成本,具有较强的实用性。     

叠加阀阀体斜孔加工工艺

在液压系统的设计制造中,叠加阀以其结构紧凑、体积小、重量轻、占地面积小以及重新组装方便迅速、泄漏小、噪声低等特点越来越受到青睐。由于阀体结构紧凑、斜孔多,加工斜孔时,报废率高、夹具磨损快、维护费用高,为此我们对叠加阀阀体斜孔加工工艺进行了改进。     

加工带油槽深孔的复合钻与内刃反锥定心扩孔钻

本刊读者王小明来信说，在加工多种液压阀体中，由于阀体内交叉孔较多，阀孔质量不易达到精度要求，特别是钻孔时容易钻偏，望介绍这方面的成功经验。液压阀体的质量主要是阀孔的加工能否满足技术要求。如图1所示阀体零件，该零件上有两个孔，孔长而精度高，且分别穿过几道深浅宽窄不一的油槽，给加工带来很大困难。过去，采用普通麻花钻钻孔、扩孔修正再精铰的工艺方法。当钻孔钻到油槽部位时，如图2所示，钻头切入一侧锥刃上受到一切削阻力（即反作用力）产生分力P1，而油槽空腔一侧锥刃则投有受任何阻力，导致钻头失去中心定位，向有糟…     

富康等速驱动轴三柱槽半轴三等分孔的加工

三柱槽半轴为富康轿车等速驱动轴总成三柱销轴承中的重要零件（图1）,其尺寸精度及位置公差要求较高且属于细长零件。在试制中,因没有加工该零件的专用设备,而外协加工周期长加工费用较高,故决定设计专用夹具在CK6140B数控车床上加工三等分孔。1夹具设计及制造夹具设计应具有较高的同轴度和等分精度,保证零件定位可靠,同时亦应装夹方便及防止夹具产生振动等。依据上述条件,夹具设计时采用液压夹紧机构,等分机构采用气动分度头,其等分精度为土10n,夹紧机构采用液压动力卡盘。制造夹具时重点控制了气动分度头、油缸及动力卡盘三部…     

同步器锥环销孔加工夹具的设计

通过分析零件加工工艺,详细阐述了销孔加工夹具结构的设计、夹具组成以及工作原理。分度板和对定机构是该夹具结构的新颖之处,实践证明,该夹具结构设计合理,加工效果好,是经济实用的工艺装备。     

一种多偏心孔加工工艺装置

在普遍车床上加工偏心孔，可以根据偏心孔的具体结构和尺寸等要求，采取四爪卡盘找正偏心孔、三爪卡盘加垫块、压板以及工装夹具等方法进行加工，根据偏心孔的具体特点可采用不同的加工方法。以下介绍一套偏心装置，利用此装置可以一次满足被加工零件上多个偏心孔的加工，可保证较高的尺寸精度和定位精度。此装置是一种结构简单，操作方便，定位精度高的偏心孔加工装置。１零件结构被加工零件（如图１所示）是液压系统中液压集成块的本体部分，称为阀体。阀体上有４个偏心孔，其中孔１是一个阶梯孔，偏心距离（０、１４．２），在该孔内装有…     

典型内球面零件的车削加工

在振动压路机中的研制中 ,常常需要加工一些典型的内球面零件。如图 1所示球铰接头 ,其内孔形状是直径为S的球面 ,若采用手动车削 ,球面的加工精度不好且粗糙度较高 ,在与其它零件配合时 ,不能实现良好的面接触 ,难以保证装配质量 ;若使用“旋风车削工具”加工 ,虽然能够保证加工质量 ,但工具制造较为复杂 ,加工成本较高。我们根据被加工零件的结构特点 ,设计了一套内球面车削专用夹具并制订了合理的加工工艺流程 ,可以有效的保证该类零件的加工质量。图 1　　1　夹具的结构如图 2所示 ,该内球面车削专用夹具采用连杆可调式结构 ,由内六角…     

工程机械液压多路阀阀体加工工艺探索研究

液压多路阀是工程机械液压系统的控制元件,其最主要零件是阀体。而阀体的加工质量直接影响液压多路阀的工作性能及使用寿命。该文首先指出了液压多路阀阀体加工的重要性,然后介绍了液压多路阀阀体在加工制造过程中的工艺流程,最后重点对机加工、去毛刺、清洗、珩磨/珩铰等工序进行加工工艺探索研究。     

薄壁十字孔尼龙管接头的车削工艺探讨

针对尼龙材料的特性和薄壁十字孔管接头的特点,根据管接头的零件图与技术要求,选定了合理的刀具和量具,制定了车削加工的切削用量。分析与设计了薄壁十字孔管接头的工装夹具,确定了管接头的车削加工工艺线路与加工工序,给出了该零件的质量检测方法。     

小阀体内环形槽车削装置

我厂引进比利时LVD公司的90t液压折弯机上,有一个关键液压元件分配阀。其中阀块是典型的小阀体零件。其主要结构如图1所示。该件的加工难点在于要在小深孔中切出精度要求高的内环形槽。阀孔直径16mm,长度为120mm,径     

车削阀体孔夹具设计

本设计用于加工阀体上3个平行孔,属于花盘式车床夹具,利用夹具体上的分度装置可先后加工出3个不同位置的孔。通过对夹具结构的分析,以及可行性分析,得出该设计可保证零件的加工精度、产品质量,同时减少辅助生产时间提高生产效率,凸显出经济型、稳定性。     

汽车卡钳体数控车铣加工工艺及夹具设计

通过对汽车的卡钳体零件结构的分析研究,对其数控车铣加工工艺和夹具进行设计,并对缸孔采用车削中心加工时的工序安排以及用专用刀具进行加工作了较详细的说明。     

两端同偏心零件车削工艺及夹具设计

对两端同偏心零件的车削工艺方案进行了分析,介绍了该车削夹具设计与制造要点,经工艺实践验证;该夹具完全满足零件生产工艺要求,生产效率提高1倍以上,可推广应用于同类零件的车削加工中.