某大功率柴油机润滑油系统仿真研究

针对某大功率柴油机,使用Flowmaster一维流体软件对其润滑油系统的流动特性进行仿真,并将仿真结果与台架试验数据进行对比,验证了仿真模型的准确性。使用验正后的计算模型,对不同工作条件下柴油机润滑油系统的阻力特性及流量分配等参数进行分析,以得到更为合理的润滑油系统设计方案。     

某型柴油机的燃烧分析

本文应用AVL-FIRE软件对某型柴油机的燃烧过程进行模拟计算,比较了两种结构燃烧室在全工况时的燃烧及排放性能,为该型柴油机的燃烧室结构优化提供指导.     

船用大功率柴油机电控喷油器仿真与优化设计研究

高压共轨电控喷油系统是提高柴油机整体性能、降低排放、污染的有效手段之一。本文对该系统核心部件—电控喷油器的结构进行仿真,采用数值模拟的方法对该喷油器进行研究,探讨了该喷油器主要结构参数对喷射过程的影响。通过研究对高压共轨电控喷油器结构参数的确定和优化具有一定的参考价值。     

高海拔柴油机燃烧过程研究综述

通过对柴油机高海拔燃烧过程的研究,可以探索高原环境对柴油机性能影响的机理,为柴油机高原性能提升提供理论依据。本文综述了国内外柴油机高海拔燃烧过程研究的总体情况,总结了高海拔环境对柴油机燃烧过程的影响规律,分析了提升柴油机高海拔燃烧特性的先进技术及策略。     

某型柴油机冷却系统仿真分析

利用一维、三维联合仿真方法对某型柴油机冷却系统进行仿真分析。首先对发动机水套进行CFD分析,通过CFD分析获得水套内部冷却液流动阻尼,然后以CFD结果为边界条件进行发动机冷却系统分析,对发动机冷却系统的布置方案进行评估。     

某柴油机冷却水套仿真分析

通过CFD软件对某柴油机冷却水套进行三维数值模拟,对其关键区域流场及换热进行分析。根据分析结果提出在当前结构基础上对缸垫水孔进行调整,优化后的计算结果表明关键区域流速和换热系数得到提高,能够满足散热要求。     

某柴油机油底壳仿真计算分析

本文利用ABAQUS结构仿真软件对某发电用柴油机油底壳进行模态、强度计算。在发动机实际运行工况下,油底壳底部为悬空状态,模态计算结果显示油底壳一阶模态距发动机点火激励频率点较近,低于激励频率的1.2倍,模态不满足设计要求;在发动机装配过程中,油底壳底部压在装配台上,发动机在上下方向三倍的重力加速度冲击载荷工况下,油底壳产生的应力最大值低于对应材料的屈服强度极限,强度满足设计要求。通过对油底壳两种状态下的仿真分析,验证和确保了油底壳结构设计的可行性,有效避免了发动机装配和实际运行过程中故障的发生。     

高原环境下大功率柴油机燃烧性能分析及功率恢复研究

中国的高原面积非常广阔,这就使得高原地区运行着大量的动力设备。高原地区的大气压力相对较,环境温度的变化非常大,环境条件较为恶劣,直接影响柴油机的运行性能。为了能够改善大功率柴油机的高原性能,发挥大功率柴油机原机型燃烧系统基础作用,针对燃烧室的廓形、燃烧室的喉口半径、燃烧室的涡流比等相关参数开展优化研究,最终明确平原环境下优化功率,高原环境下在一定程度上恢复燃烧系统的功率参数。     

柴油机燃烧过程的影响因素分析

本文分析了柴油机温度和压缩比、燃烧室形状、柴油机负荷、柴油机转速、燃料性质、喷油定时、供油规律和喷雾质量等因素对柴油机燃烧过程的影响规律,为正常使用和维护柴油机以及进一步提高燃油经济性提供理论依据和指导。     

基于EGR的柴油机燃烧过程研究

目前柴油机研究的热点方向之一是如何改善燃烧过程,保证柴油机排放能够满足日趋严格的法规要求。要想达到清洁高效燃烧,这对燃烧过程进行控制必须有非常高的要求。研究了传统燃烧理论与新型低温燃烧理论,并对基于EGR不同策略如何实现柴油机低温燃烧进行分析研究,通过数据对比与图文解释重点阐述,另外对EGR如何改变燃油喷射参数、燃烧相位、含氧燃料等进行探讨,为保障清洁高效的低温燃烧提供较好的参考依据。     

某矿用自卸车制动过程分析与仿真研究

矿用自卸车是广泛应用在资源开采、基础建设等国民经济领域的工程机械。由于其工作环境差、冲击载荷频繁,为满足工程需要,良好的制动系统显得尤为重要。文中对矿用自卸车进行制动过程的力学分析,建立包括两轮模型,车轮模型的车辆动力学模型。应用MATLAB/Simulink仿真模块搭建车速仿真模型框图,轮速仿真模型框图以及滑移率仿真模型框图,并进行仿真研究。分析各种因素对矿用自卸车制动性能的影响,将仿真结果与实际情况做对比,分析结果对于优化制动系统性能提供了数据支持。     

某柴油机曲轴系统动力学仿真分析

以某发动机曲轴为例,采用ADAMS建立起活塞-连杆-曲轴机构多刚体动力学仿真模型;并结合有限元软件ANSYS将曲轴柔性化,建立起柔性体的多体动力学模型;通过仿真计算出柴油机的运行情况,获取了仿真模型的动力学特性数据,并对比了此类型发动机两种系统的相关特性,为该类型的柴油机曲柄连杆机构的优化设计提供了依据。     

某柴油机怠速燃烧噪声的试验研究

针对某柴油机怠速工况的燃烧噪声进行了试验研究,通过调整轨压、喷射模式、提前角、预喷量和预喷间隔等5个影响燃烧的标定参量,测试了不同状态的燃烧压力和排放烟度,通过缸压数据计算得到燃烧噪声,分析了各标定参量对燃烧噪声的影响,同时考虑排放烟度,给出了怠速燃烧噪声最优的标定参量组合,确定了对燃烧噪声影响较大的标定参量,为后期全MAP优化燃烧噪声提供方向和参考。     

大功率柴油机高速运转过程中润滑油实时取样研究

针对某大功率柴油机磨合润滑油取样不及时和安全性差的问题,研究高速大功率柴油机合理的取样时间和位置以及取样周期,提出一种高速大功率柴油机磨合润滑油实时取样规范,并设计了取样系统装置。经过试验验证表明,该取样方法能够有效解决由于取样不规范导致的柴油机运转状态分析和故障诊断不准确的问题。     

某型柴油机调速器调速系统仿真与试验分析

本文以某型柴油机液压调速器为研究对象,首先介绍了其结构和工作原理,然后基于AMESim平台对系统各个环节分别进行了建模,并将各个环节进行组合形成了系统的仿真分析模型,接着对其中关键环节进行了分析。最后对调速器及调速系统进行了仿真和试验分析,仿真结果与试验结果基本一致。     

某大功率柴油机结构振动辐射噪声源探究

某公司研发的大功率柴油机装车后,用户反映怠速时发动机后端噪声大,并伴有“格拉拉”的异响。为确定发动机的噪声源,本文分别在台架和整车上对发动机做了振动噪声试验,试验结果显示发动机的噪声主要来自齿轮室、高压油泵和空压机以及缸盖罩壳,发动机“格拉拉”的异响是齿轮室的齿轮撞击声,造成齿轮撞击的主要原因是齿轮啮合间隙过大。对此本文提出了两种降噪方案：第一在齿轮室、高压油泵和空压机等处加装遮蔽罩;第二改进齿轮和缸盖罩壳设计,减小齿轮啮合间隙和缸盖罩壳耦合振动,降低噪声。     

共轨柴油机燃烧排放性能数值仿真研究

为了研究柴油机燃烧排放性能,建立共轨620柴油机包括进气道和燃烧室在内的三维几何模型,利用FIRE软件划分网格并且进行数值仿真计算,在喷油量一定的前提下分析共轨系统中各参数对柴油机燃烧与排放性能的影响。结果表明喷油提前角和共轨压力对整机性能的影响较大。增大喷油提前角和共轨压力、减小喷孔直径有利于改善燃烧排放性能。     

某柴油机空调压缩机支架仿真分析计算

以某柴油机齿轮泵轮系液刹小空调压缩机支架为例,基于Hyper-mesh软件对其进行前处理,利用ABAQUS对支架进行静强度、面压滑移及模态计算。结果显示,空调压缩机支架在规定载荷工况下,静强度满足相应材料的屈服强度要求,面压连续,滑移小,且工作时不会发生共振。通过CAE软件的应用可以为产品的结构设计及校核提供参考依据,极大提高支架系统的分析效率,缩短研发周期,节省试验费用。