浅谈防爆内燃叉车点燃源控制及防爆性能检验

内燃防爆叉车的应用越来越广泛,对内燃防爆叉车的性能提出了更高的要求,在对内燃防爆叉车进行研究过程中,应当做好点燃源控制与防爆性能检验,从而提高内燃防爆叉车的性能,使其在具体应用过程中能够发挥出良好的作用。     

浅谈防爆叉车点燃源控制及检验检测

本文针对防爆叉车点燃源控制现状进行全面分析,提出防爆叉车非电气设备点燃危险管控与点燃源检验检测要点,以保证叉车防爆性能得到更好的提升。     

防爆起重机危险点燃源辨识及预防措施

防爆起重机使用场所是存在爆炸性气体和/或粉尘混合物的危险场所,除完成常规起重机起升、水平横移的物料搬运功能外,还应满足防爆安全的要求。防爆起重机整机系统防爆安全应包含电气防爆和非电气防爆2部分。依据GB 25285.1—2010,从爆炸预防的基本原理系统分析了防爆起重机在运行过程中可能形成的电气火花、危险高温,机械摩擦、碰撞,静电等电气和非电气引燃源及其预防技术和管理措施。     

防爆场车非电气点燃源及控制措施分析

根据防爆场车的机械结构特点,从潜在点燃源出发,结合非电气相关标准,分析防爆场车针对不同点燃源需采取的防爆措施,同时指出各标准对于防爆场车非电气防爆要求的区别,将各标准的内容进行提炼互补,确定防爆场车非电气防爆关键技术要点。     

蓄电池防爆叉车的防爆性能检验

针对在用蓄电池防爆叉车使用单位在维护保养过程中,因防爆技术水平不足、维护管理不及时等因素,导致叉车防爆性能被破坏的现状.在对蓄电池防爆叉车电气火花、静电火花、表面高温、机械火花四种点燃源进行辨识和分析的基础上,结合防爆技术的理论知识、国家特种设备技术标准和规范的相关技术要求,运用对比分析、标准条款解读、案例分析等方法,...     

浅析防爆柴油机阻火系统的性能

柴油机在工作运行中,由于天气燥热和排气等因素容易造成爆炸性事故,基于此,该设备的相关技术人员在保证柴油机稳定运行的情况下,为设备的性能问题做了优化改良,遂防爆柴油机阻火系统被建立。     

防爆柴油机的防爆安全设计

根据柴油机及煤矿井下特点,得出防爆柴油机在煤矿井下运行中容易引起爆炸的危险源,依据矿用防爆柴油机通用技术条件中的要求,针对各危险源提出避免危险的防爆柴油机的安全设计方案,确定安全保护系统监控项目,然后提出防爆柴油机的防爆安全总体方案设计,最后要求生产单位与使用单位共同努力,保证防爆柴油机的安全使用。     

防爆场车非电气部件点燃危险辨识与控制

在对防爆场车非电气部件及点燃源进行简要分析的基础上,对防爆场车内燃机、机械部件及液压系统等非电气部件点燃危险进行了分析和辨识,并从设计、检验、使用等方面通过采取技术措施和管理措施对非电气部件点燃危险进行综合控制。     

内燃防爆叉车的柴油机防爆技术

本文结合英国PYROBAN公司的防爆技术,介绍典型的内燃防爆叉率柴油机防爆系统。文章着重介绍防爆柴油机进气、排气、冷却、起动、停车等系统的主要防爆措施,以及火焰捕捉器、火星捕捉器、主冷却器等主要防爆部件的工作原理和结构特点,对于发展我国内燃防爆柴油机叉车具有一定的参考价值。     

紧凑型防爆柴油铲运机防爆柴油机设计

在概述了防爆柴油机特殊性的基础上,针对紧凑型防爆柴油铲运机用防爆柴油机的具体要求,分析了防爆柴油机各系统在设计过程中应考虑的因素,解决了防爆柴油机在紧凑型防爆柴油铲运机上的安装布置问题。通过在实际车辆的成功使用,验证了该防爆柴油机设计的可行性。     

DOC/CDPF对防爆柴油机性能的影响

为研究排气后处理设备对防爆柴油机性能的影响,以发动机台架试验为平台,对比在防爆柴油机上分别安装氧化型催化转换器(DOC)、催化型颗粒捕集器(CDPF)、催化型连续性再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)后对发动机性能的影响。防爆柴油机加装了进排气阻火器和水洗箱,在此基础上,尾气净化装置单独使用DOC时,可使CO、NOx和PM排放分别降低91.2%、37.3%和13%、燃油油耗率减少5.4%、排气压力和温度都降低15.6%;单独使用CDPF时,可使CO、NOx和PM排放分别降低85.3%、2.5%和92.2%、燃油油耗率减少4.5%、排气压力和温度分别增加1.6%和减少7.2%;使用DOC+CDPF时,可使CO、NOx和PM排放分别降低97.1%、25.5%和96.8%、燃油油耗率减少5.5%、排气压力和温度分别降低36.4%和14.2%。使用DOC+CDPF后,防爆柴油机的性能有明显改善。     

我国防爆柴油机的发展及应用

矿山无轨辅助运输是未来矿山设备的一个发展趋势，美国、澳大利亚、南非等国的矿山辅助运输设备无轨化程度很高。而我国刚处于起步阶段，仍有很大的发展空间。本文从介绍矿山辅助运输设备用的防爆柴油机的应用入手，详细阐述了防爆铲运机的特点、防爆原理，以及在国内的研究发展状况，并对防爆柴油机在未来的应用做出了展望。     

防爆柴油机尾气控制技术研究

针对以防爆柴油机为动力的无轨辅助运输车辆在煤矿井下排放污染严重的问题,分析了废气再循环、氧化催化器、颗粒捕捉器的工作原理和技术难点,提出了基于废气再循环、氧化催化器和颗粒捕捉器的防爆柴油机尾气控制技术方案,对煤矿井下无轨辅助运输车辆作业环境的保护具有现实意义.     

矿用防爆柴油机结构改造

在防爆柴油机上通过对排气迟闭角的调整、进气栅栏的改造和供油系统供油量的调整,同时增加扫气泵就可使防爆改造后的柴油机在动力性和尾气排放性能上接近改造前柴油机的性能,而且减小机体受热对缸盖、活塞、活塞环和缸筒的损伤.     

防爆起重机检验中的思考及建议

正2014年江苏省某金属制品公司发生粉尘爆炸事故,事故后果极为严重。经相关部门调查,该事故的直接原因是事故车间除尘系统长时间未按规定清理,铝粉尘集聚。除尘系统风机开启后,打磨过程产生的高温颗粒在集尘桶上方形成粉尘云。由此可见,爆炸一旦出现,会造成群死群伤,社会影响、法律责任较大。因此,我国在防爆电气研究方面制定了较为严格的国家标准,也取得了明显成绩。1我国防爆特种设备相关标准制定情况     

爆炸性粉尘环境用防爆场车粉尘防爆特殊要求及检验

为确保爆炸性粉尘环境用防爆场车的安全运行,基于粉尘防爆电气设备防爆原理介绍了防爆场车的粉尘防爆特殊技术要求,提出了爆炸性粉尘环境用防爆场车的检验方法。     

矿用低污染防爆柴油机的研制

针对某型煤矿井下车辆用防爆柴油机的动力不足及冒黑烟问题,本文对该防爆柴油机采用了增压和中冷等技术手段,并通过台架试验对其性能进行了研究。试验结果表明：（1）优化的防爆柴油机高速区功率增加,从1900转到2300转工况下功率远远大于原机;（2）优化后的防爆柴油机低速工况下排放得到了大幅度的降低,在1200转工况点NOx排放值降幅最大,为5.4%,CO排放与原机相差不大;（3）减少防爆柴油机提前角可使NOx排放值在各工况点都有不同程度的降低;（4）优化后防爆柴油机动力性满足整车要求,排放符合煤矿柴油机标准《矿用防爆柴油机通用技术条件》的规定,可以满足煤矿井下车辆的使用。     

新型矿用防爆柴油机特性研究

以新型矿用防爆柴油机为研究对象,阐述了柴油机的结构及工作原理,分析了柴油机的启动、安全保护及废气处理技术,并与同类产品进行了比较,对今后类似产品的开发具有一定的借鉴。     

基于风险的防爆起重机防爆系统安全检验技术研究

简要介绍了基于风险的检验技术及防爆起重机的防爆技术,分析了防爆起重机运行过程中可能产生电气、机械及静电引燃源。采用基于专家调查法与层次分析法的定性分析方法对防爆起重机电气与机械引燃源定性风险分析评估,并制定防爆检验策略与检验要求。同时,对机电类特种设备风险研究提出了相关建议。