新能源轨道铺设机研究及应用

现代化的地铁铺轨工序大多使用机械铺轨,那么机械设备性能是否先进是影响铺轨安全和进度的关键。轨道铺设机作为轨道"机铺法"施工的关键设备,承担着预制轨排、钢筋笼以及其它施工物料的运输和混凝土浇筑的施工任务。目前在使用的轨道铺设机虽然经过了几代的更新,在结构、实用性和安全性上都有了很大的提升,但都还没有突破传统的卷筒供电方式,在走行时还是拖着380V电压的电缆。因此,研制一套移动式新能源装置,为轨道铺设机提供动力,不再使用电缆供电。要求新能源装置无污染、无噪音,安全可靠,续航能力满足单班铺轨施工需要,能源补给安全、快捷;采用新技术,尽量减小整机的装机功率,减少能源消耗。     

客专铁路有砟无砟铺轨工序快速转换

国内客专铁路有砟轨道施工大多使用单枕连续法铺轨机(如TCM60型和CPG500型)铺轨,无砟轨道则使用专用铺轨机械(如WZ500型)。在有砟无砟频繁交替地段,受铺轨工艺限制,需频繁转换铺轨机械,影响铺轨进度。在云桂铁路铺轨过程中,针对该问题研究提出了有砟无砟工序快速转换施工技术,省去了工序转换时间,提高了铺轨施工效率。     

标准轨和轻轨两用铺轨机

为满足施工生产对机械的需求，增强市场竞争力，2002年1月中铁三局线桥分公司决定设计制造新型长征Ⅳ铺轨机，要求该铺轨机结构简单，造价低，性能优良，既能圆满完成标准轨的铺设任务，又能稍加改动，满足城市轻轨铺设的要求。     

轮胎式地铁铺轨起重机及其施工方法

文章介绍一种轮胎式地铁铺设起重机,并介绍了其施工方法以及起重机包括驱动轮组,轮组支腿,工作台,折叠支腿等等。我们所述的四个支腿分别列于4个角部。这种轮胎式地铁铺轨起重机可以实现隧道内不同断面的施工。轮胎式地铁铺轨起重机,在工作的时候可以有效的提高整个工程的效率。不仅如此,还能够有效预防临时轨道对比管片所造成的一些损伤,并且也能够简化铺设的步骤。     

运枕龙门起重机主控系统设计

运枕龙门起重机是铺轨机组的重要组成部分,其作用是将轨枕运输平车上的轨枕转运到铺轨机主机的皮带运输机上,保证轨枕铺设工作有条不紊运行。运枕龙门起重机主控系统的开发设计对其工作质量与工作效率有着重要意义。文中将运枕龙门起重机主控系统分为6个模块进行设计,设计出的主控系统可广泛应用于CPG500型铺轨机的运枕龙门起重机中。     

CRTSIII型板式无砟轨道底座施工及质量控制技术

CRTS?Ⅲ型板无砟轨道作为一种非常有代表性的新型轨道结构形式,它优化了轨道结构,不仅比有砟轨道质量更佳,也集成和优化了既有无砟轨道的优势,很好地解决了轨道板的精确定位问题,大幅提高了铺设精度和效率.分析CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工要点,以施工人员对实际施工中各重点工序进行全程控制.     

地铁门吊走行轨可调角度支墩研究及应用

地铁铺轨施工中走行轨是贯穿地铁施工全部工序的施工工具,其安全性能严重影响着整个道床施工过程,一般走行轨支墩采用固定角度,在盾构壁不同位置安装后,走形轨会出现高低不平的现象,有着严重的安全隐患。为解决此问题,研制出一款走行轨支墩,本支墩可通过螺丝杆调解底座的高度和角度,使得走行轨安装后能跟平直,保证铺轨门吊走行安全。     

基于MIDAS/Civil地铁铺轨门吊结构设计及研究

依据地铁隧道内特殊的施工环境,研究设计了地铁隧道内用于物料倒运的铺轨门吊。主梁设计成两端可伸缩变跨结构,能够实现自动变跨,自动调整中心,立柱采用凹型支腿,能够很好地适应隧道内各种断面,尤其是车站站台隧道断面。利用有限元软件MIDAS/Civil建立了铺轨门吊整体模型,并根据主梁两种跨度工况分析了其变形和应力情况。结果表明:两种跨度下铺轨门吊受力和变形均满足要求。铺轨门吊通用性强,能够通过不同断面的区间、车站、人防门,适应于短枕、长枕、梯形枕以及浮置板轨道的铺设。     

关于提高有轨电车轨道铺轨机械化程度的方法探讨

有轨电车工程主要为既有市政道路的改扩建工程,因为受混合路权市政交叉路口影响,有轨电车轨道工程在施工过程中无法形成连续铺轨作业面,有轨电车铺轨区间被混合路权交叉路口分割为长度不同的区段,施工过程中难以达到类似于高速铁路和地下铁路由一个或若干个铺轨基地辐射的连续铺轨区间,施工机械化程度偏低,主要为人工配合小型机械设备进行半机械化的铺轨方式。本文以成都有轨电车蓉2号线轨道工程为例,讨论并总结一套提高有轨电车铺轨机械化程度的方法,为类似工程提供参考依据。     

轮胎式可变跨多功能铺设机的研制与应用

我国的高速铁路及客运专线广泛采用无砟轨道技术,本研究旨在研制出满足无砟轨道施工技术要求的装备。结合施工工艺及流程的特点与要求,探讨了铺设机的主要技术参数、部件组成、结构特点、解决的关键技术难点,采用并设计了二次定位、双层转向、自动调平、自行渐进式变跨机构等,整机功能完善、安全可靠、操作简便、适应性强。轮胎式可变跨多功能铺设机在多条客运专线的无砟轨道施工中投入使用,发挥了重要的作用,而且填补了国内这方面的空白。     

长轨铺轨机组运枕门吊的优化研究

在我国现代交通事业快速发展的背景下,铁路建设总长度不断提升,使得我国交通运行效率不断提升,已经建设完成的铁路总长度处于世界前列。在铁路建设过程中,铺轨施工工作具有重要作用,是保障铁路轨道整体质量的重要环节,为了提高铺轨施工效率,则需要做好运枕门吊的优化处理,通过科学的施工技术提高经济效益和施工安全性。因此,本文将对铁路铺轨机组运枕门吊的优化方面进行深入地研究与分析,并提出一些合理的意见和措施,旨在进一步提高施工技术水平。     

内蒙首条连接东北地区高铁全线铺通

正【本刊讯】近日,随着中国铁建所属中铁十四局的CPG500型铺轨机把最后一组500m长钢轨安全平稳地铺设到轨枕上,内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁辽宁新民北至内蒙古通辽高铁全线铺轨完成,与在建的京沈高铁正式"牵手",为全线开通运营奠定了基础。据悉,新通高铁自京沈高铁的新民北站引出,经辽宁彰武、内蒙古自治区甘旗卡,引入通辽站,线路全长197km,设计时     

平潭大桥门式架槽机的研制与应用

介绍了一种在钢桁梁内架设槽型梁的门式架槽机,重点分析了该架槽机的结构组成与施工工法。该架槽机可以在狭窄的钢桁梁内吊装铺设槽型梁,并可通过自身机构实现轨道的铺设。     

磁浮轨排铺设装备-轨排轨道梁耦合动力学分析

磁浮轨排铺设装备是用于中低速磁浮轨道铺设施工的一种设备.针对磁浮轨排铺设装备在轨排轨道梁上行驶时的耦合动力学问题进行了研究.对磁浮轨排铺设装备-轨排轨道梁耦合动力学模型进行了分析,建立了整个系统的动力学方程,以德国高干扰轨道不平顺谱模拟轨排不平顺谱作为激励,分别运用数值分析和联合仿真分析对系统耦合动力学模型进行求解.数...     

基于AMESim的铺轨机推送机构液压系统仿真研究

推送机构是铺轨机铺设钢轨的关键机构,它的动态特性及性能好坏直接关乎铺轨机的整体性能。为了便于对推送机构设计优化和动态分析,对推送机构液压系统工作过程进行仿真。运用AMESim软件对其液压系统建模及性能进行分析,得到了油缸和马达的动态特性曲线,仿真结果表明所建模型能有效反映实际系统运行特性,对推送机构液压系统进一步研究提供参考及指导。     

双行走模式挖机液压系统设计

针对铁路铺轨作业中挖机难以在轨道上进行施工作业和短途运输的问题,从传统挖机单一行走模式角度出发,设计了一种挖机改造液压系统,该系统在原挖机上新增轮轨走行液压系统和顶升变跨液压系统,采用控压、限流、速度均衡负载反馈技术,可实现挖机轮轨、履带两种行走模式的自由切换,满足公铁两用作业的需求。     

基于隧道施工的防水板铺设装置结构设计

为保证隧道安全施工,针对防水板铺设装置的结构提出采用轨行式设计方案.该方案中轨道沿中线对称,保证了轨道上同等高度结构的互换性;台架在保证最大净空通道的前提下,保证了行走安全;铺设小车适用于不同倾斜角度防水板的铺设要求,支撑油缸在一定角度内摆动适应凹凸不平的围岩壁面.     

地铁铺轨施工中轮胎式铺轨设备创新应用

地铁铺轨施工作为地铁施工的重要环节,施工进度、施工质量成为决定地铁线路能否按期开通的关键因素。本文作者根据多年施工经验和现场施工情况,结合现代化工装设备配置,提出了应用新型轮胎式铺轨设备替代传统轮轨式铺轨设备铺轨施工的方法,在公司北京地铁新机场线施工中首次应用。在保证施工质量的同时,大大缩减了施工周期,为北京新机场线顺利开通奠定了坚实的基础,得到了业主的肯定。本文针对新型无轨化地铁铺轨施工与传统轮轨式地铁铺轨施工做了全面对比,分析了施工工艺工法,借此推动了国内地铁铺轨施工新速度。     

广州市轨道交通二十二号线工程中地下线预制轨道板铺设施工工艺

城市轨道交通工程的地下轨道通常采用现浇整体道床结构,但现场施工作业面狭窄,不利于各项工作的顺利开展,同时现浇整体道床施工工序较多,可能出现质量问题。相比之下,预制轨道板可突破现浇结构的局限性,有效减少现场工作量,在施工条件较差的工程中更具适用性。鉴于此,以广州市轨道交通二十二号线为例,着重围绕其中的地下线预制轨道板铺设施工工艺展开分析,阐述施工环节以及具体的作业方法,并针对质量通病提出防治措施,保证了工程的整体质量。     

电氧焊安全技术在煤仓刮板机弧形板和轨道更换中的应用

从施工组织、安全保障技术两大方面对更换煤仓刮板机弧形板、轨道对电氧焊技术的实施进行了分析。实践证明,该技术保障了703号、704号刮板机弧形板、704号刮板机机头处轨道电氧焊更换施工的安全。