淡季旺销，汽车用品消费趋向个性化

随着汽车的不断普及，人们对汽车的消费有了更高要求，同时对于汽车的装饰要求也越来越高。目前虽然国际汽车市场持续不景气，中国车市却是逆势而上，从而也带动了汽车装饰用品的淡季旺销。销售的火热又进一步引起了人们都行业的思考。去年年底到今年年初出台的一系列刺激新车消费的政策在一定程度上对汽车后市场也产生了影响。     

解读2012年 中国汽车产业新政

2011年,国内汽车市场为政策所左右的态势十分明显,在国家宏观经济政策导向下,汽车产业相关政策也由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变。2012年适逢车市“调整”年,又将有众多汽车行业法规条例开始正式施行,还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布,成为汽车行业政策热点,影响着今年车市的走向。     

2012年中国汽车产业十大新政

2011年,国内汽车市场为政策所左右的态势十分明显,在国家宏观经济政策导向下,汽车产业相关政策也由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变。2012年适逢车市"调整"年,又将有众多汽车行业法规条例开始正式施行,还有部分     

电商助汽车后市场谋未来发展

正2015年中国汽车后市场规模(不包含汽车金融)超7700亿元,增速超20%,预测2018年将有望达到11000亿元。除了市场规模大,未来的汽车后市场会是什么样子呢?电商或许是一个无法回避的潮流和趋势。过去的一年,大批电商O2O项目涌入汽车后市场。由于消费群体、消费行为和习惯的变化加上汽车后市场多年的发展,汽车后市场虽然相对成熟,但依然存在诚信体系不完善、信息不对称、配件质量鱼目混珠、服务流程不规范等各种问题。某种意义上来说汽车后市场的电商能够被看好,就在于它能在一定程度上解决汽车后市场的痛点。     

2020:车市并非无亮点

2020年,受新冠疫情影响,全球汽车产销的成绩单都不好看,中国汽车市场也不例外,同样出现了下滑. 2020年,中国汽车产销分别为2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0％和1.9％.但过去的2020年,中国车市也并非无亮点,新能源汽车、SUV系列和商用车产销,均出现了不同程度的增长,为2021年车市带来了曙光...     

富华恒通综合物流解决方案在汽车行业的实施

行业背景进入21世纪以来,我国汽车工业得到了飞速发展。2003年,汽车市场需求结构发生了本质变化,私人消费已经超过整个市场的一半,在东部发达地区比例更高。消费者已经成熟起来,理性购买成为主流。私人消费具有需求价格弹性大、质量保证要求细、品牌忠诚影响深、售后服务要求高、个性配置范围广等等特征。中国车市步入了一个新的     

全球车市景气如何

根据国外网站WardsAuto统计,2015年上半年全球汽车总销售量仅上升0．5％,达4370万辆。虽然与去年同期相比,今年全球上半年整体车市销售量与去年接近,若仔细分析,其实各区域车市销售情况却有彼此消长的情形,其中以欧洲市场成长最为明显．其次是北美市场,而亚洲市场与去年相比呈现微幅衰退,至于南美洲各国几乎是全面衰退,成为全球车市衰退最严重的区域．     

得二三级市场者得天下——金融危机下，国内车企开拓二三级汽车市场需从六个方面发力

2008年12月4日，在北京举行了第三届中国汽车二三级市场论坛及2008（第五届）全国百强县市汽车巡展颁奖典礼。在本次论坛上，来自汽车生产企业、经销商、行业协会的代表，对二三级市场的发展前景等问题进行了讨论。与会代表一致认为，在目前金融动荡、市场紧缩大的背景下，潜力巨大的二三级市场将成为支撑企业可持续发展的重要因素。“得二三级市场者得天下”，在车市严寒的冬天中，这一声音更显得空前高涨。     

由大做强，装备先行

2009年全球经济一片凄风苦雨,但中国车市却在中央政府强有力的政策刺激下,奏出了全球车市的最强音。 2009年,中国车市的一系列数据均让人刮目相看：全年车市增长超过45％,年销量突破1300万辆大关,全球第一大汽车市场的宝座更是早早被中国人揽入怀中。政策,成为2009年中国汽车界最为关心的话题。     

2012年上半年中国汽车进出口SWOT分析

尽管2012年以来中国车市终结了连续两年的高速增长势头,但汽车进出口市场依然处于高位运行态势。中国市场的快速增长使得跨国集团对这个世界最大的汽车市场期望值和收获越来越大,而世界经济复苏缓慢曲折又让中国汽车出口倍感艰辛。通过对今年上半年我国汽车进出口数据的分析,从SWOT视角全面客观审视我国汽车进出口的内部优势、内部劣势、外部机会、外部威胁等变化因素,并对我国汽车进出口战略计划提出相关建议,力求对汽车产业发展起到积极推动作用。     

二月份我国车市开始回暖 有望全面复苏

受国际金融危机冲击，今年以来，欧美和日本汽车市场继续萎缩，产销持续下降。在国家推出《汽车振兴规划》等刺激汽车消费政策带动下，今年前两个月国内车市开始回暖，但距全面复苏，还有一定差距。     

第4届全球汽车及零部件产业高峰论坛将在京召开

中国车市持续两年的高增长态势在2011年得以中止,中国车市出现硬着落主要是受到前两年车市需求被严重透支,宏观经济不景气以及通货膨胀导致潜在购买力在2011年持币观望情绪加重等因素的影响。刺激政策的退出以及节能汽车补贴门槛的陆续提高对中低端市场也造成了巨大的冲击。2012年,通胀压力仍     

2015车市增幅或达14%

<正>1月6日,国家信息中心信息资源部主任徐长明在出席"2015中国汽车凤凰论坛"时,对2015年中国汽车市场的前景做出前瞻:"因为年前深圳市的汽车限购,会带动和引发一定的提前购买,一旦其他城市跟进,今年车市增幅有望达到14%。""我国汽车市场已经进入常态化增长阶段,按照国际经验和千人汽车保有量增长曲线:从2009年-2024年,中国汽车市场的平均增幅在8-10%。"徐长明分析说。根据国家信息中心数据显示,2011、2012和2013年乘用车总计增长率分别为8.9%、6.8%,18.1%。而2014年1-11月车市增长速度为     

3月国内汽车销量首超美国“无车可卖”现象下月起改观

在全球经济大萧条,汽车市场颓败的大环境下,中国的车市却是逆势而上。继一、二月的持续增长之后,三月中国汽车汽车销量继续一路飘红。据中国汽车工业协会统计,今年3月我国汽车产销分别为10954万辆和110.98万辆,双双创出月产销量历史新高。值得关注的是,这110.98万辆的销量越过了第一汽车消费大国—美国。     

中国车市已悄然告别高增长

作为"十二五"开局之年的首个国际A级车展,4月21日开幕的第十四届上海国际车展,毫无悬念地创下了历届中国车展的参展面积、首发新车数量之最。新闻日当天,大部分车企都高调宣布了未来五年雄心勃勃的发展规划。其中,仅国内六大集团2015年的销售目标之和就接近2700万辆。耐人寻味的是,在车企摩拳擦掌的同时,中国车市增速却已经悄然告别高增长。中国汽车工业协会公布的一季度汽车销售增幅为8.08%,而去年全年的增幅为32.37%。如果说新世纪第一个十年,中国车市完成了从最大潜在市场向全球最大市场的跨越,那么,新世纪的第二个十年,尤其是"十二五"     

澳大利亚汽车设计规则与车辆认证体系

目前,汽车产业已成为全球性产业。汽车制造业已经遍布于全球50个国家,年产新车在8000万辆左右。全球汽车制造业劳动力总数超过800万人,占全球制造业劳动力总数的5％。澳大利亚也是全球汽车产业的重要一员,澳大利亚汽车市场占全球车市1％左右的份额。在2011年,澳大利亚汽车进口市场中,有来自于20个国家的60多个品牌中350多款轻型汽车新车。     

机器人在MPV车顶盖焊装工位的应用

随着中国汽车消费的多元化发展,MPV车型得到越来越多消费者的认同。2011年在乘用类市场中,MPV的产销增速仅次于SUV,高于平均增速。各汽车主机厂都适时进行战略部署,调整产能规划,而江淮瑞风焊装车间受产能限制影响,无法生产更多车辆来满足市场需求。因此,瑞风焊装车间对机器人焊装工位进行改造,     

积极应对金融风暴热处理克艰迎春天

目前,美国次贷危机引发的国际金融风暴正在向深度发展,并且向各国的实体经济蔓延。国际金融风暴对实体经济的影响首先表现在国际化程度很高的汽车产业上,美国、欧洲和日本车市的低迷,导致汽车零部件供应商陷入困境,仅欧洲就有300余家汽车零部件供应商破产倒闭。在国际金融风暴的冲击下,我国的汽车零部件行业也从2008年的下半年起,出现增速减缓,继而加速回落,直到负增长的螺旋式下滑。     

我国仍高居世界机床进口量首位

根据Gardener统计,29个国家中绝大部分国家机床产值均实现了正增长,仅有5个国家增速为负。其中我国的增速高达44．14％。消费方面,作为世界最大市场的中国仍然保持了快速增长,增速为18．93％,当今世界约有1／4的机床在中国消费;德国今年的消费增速也相当显著,比2006年增长了40．11％,超过美国跃居世界第三。     

汽车覆盖件模具市场前景广阔

由于受到全球性金融危机的影响,2009年汽车工业的发展走向仍然不明朗,车市低迷,因此,汽车生产厂为降低成本对模具企业也提出了降价要求。对此,一些模具企、№认为这将给经营带来困难,但也有模具企业将其看成利好,认为汽车厂在降低模具采购成本的要求下,会把一部分模具从国外采购转为国内采购。业内专家指出,即使受汽车业发展增速减缓的影响,汽车覆盖件模具的市场前景仍然广阔,行业内还将呈现出一些新的发展趋势,企业应加以关注。