内燃机车柴油机的离心式机油滤清器

随着我国经济不断发展,包括DF8B型在内的润滑剂得到了迅猛发展,并随使用频率的频繁,润滑剂以及过滤器更换速度越来越快,通过对离心的改进能够有效将小于10m的颗粒进行有效的分离,而过滤颗粒中的小杂质则能够采用离心式旁路过滤器来过滤,将油性液体进行清洁,从而能够有效的将油性液体使用寿命延长。改进后的离心式滤清器,在如今受到广泛应用,本文将对相关器械的机制、运行以及维护做出分析。     

纳米石墨颗粒在矩形件拉深成形过程中的摩擦特性研究

以石墨颗粒作为固体润滑剂及液体润滑剂的添加剂,在不同的润滑状态下进行了板料拉深成形物理试验,运用探针测试技术实时测试了矩形件的不同变形部位在拉深成形过程中所产牛的摩擦冈数大小及分布状况,评估纳米石墨颗粒作为润滑添加剂在矩形件拉深成形中的实际摩擦特性及润滑效果.研究表明纳米石墨颗粒作为润滑添加剂对板料拉深成形性能的影响显著.     

塑料薄膜在拉深工艺中的应用

拉深是冲压的主要工序之一。拉深零件的润滑,是提高零件材料的变形程度和降低极限变形系数的切实可行的工艺措施。目前使用的润滑剂大多为油性润滑剂。本文根据我厂的实践经验,介绍塑料薄膜在板料拉深工艺中的应用。     

铸造金属基自润滑复合材料

铸造金属基自润滑复合材料常州牵引电机厂石淼森铸造金属基自润滑复合材料是通过液体冶金技术将固体润滑剂颗粒弥散到合金中制造而成的。加入的颗粒状固体润滑剂有石墨、云母、滑石、二硫化铝和氨化硼等，其中以石墨居多。基材合金可以是铝合金、铜合金、锌合金和钢等。这...     

润滑因素对车用镀锌钢板拉深成形性能的影响

研究了3种常用拉深液体润滑剂(PK、G及C润滑剂)对车用镀锌钢板拉深成形性能的影响．以润滑性能最佳的液体润滑剂(PK润滑剂)为基体油，加入自行研制的固体粉末添加剂配制成一种新型润滑剂——1.润滑剂。对该种新型润滑剂在镀锌钢板拉深成形过程中的实际润滑性能进行试验研究，并对其特性因素做了进一步分析。研究结果表明：新型润滑剂(L润滑剂)比常用拉深液体润滑剂的润滑性能更优，对镀锌钢板的拉深成形性能影响显著。     

钢材拉拔润滑剂的应用与发展

综述了钢材拉拔润滑剂的应用和发展,介绍了钢材拉拔润滑剂加工的特点及润滑剂的选用.对常用干式、湿式润滑剂的性能进行了介绍,同时还介绍了一种由中国石油润滑油研发中心新开发的一种可溶于水的油性钢材拉拔润滑剂.该产品有较高的粘度,能够在拉拔材料表面形成一层厚而坚固的油膜,由此起到良好的润滑作用,而且使用后可用水将其冲洗去,不妨碍下道工序加工.     

液体空间润滑剂的现状与发展

空间润滑剂对于宇航飞行器的安全性,可靠性至关重要。综述了液体空间润滑剂的现状及发展,介绍了几种新型液体空间润滑剂的性能、合成方法。     

空间液体润滑剂弹流牵曳特性的研究

基于Johnson-Tevarrwerk模型对空间液体润滑剂的弹流牵曳特性进行理论研究,并采用高速球-盘式弹流牵曳力试验装置进行相同工况下的试验研究,证明Johnson-Tevarrwerk模型的理论分析很好地反映了空间液体润滑剂的弹流牵曳特性。研究结果表明:入口区的热效应不能忽略,等温牛顿模型不能用于空间液体润滑剂的弹流牵曳特性理论分析;在高滑滚比工况下,空间液体润滑剂弹流牵曳系数的非线性行为非常明显,高黏度空间液体润滑剂的流变行为必须由非牛顿流变模型描述。     

除菌级液体过滤器的正确选择和应用

除菌级液体过滤器的使用对无菌药品的生产质量有重要的影响,现分析了一般除菌过滤器的特点,并对除菌级液体过滤器的选择、应用、验证方面进行了系统性阐述,以发挥除菌级液体过滤器的最大作用。     

航天器用液体润滑剂润滑性能研究进展

概述了航天器用液体润滑剂润滑理论,对模拟航天器机械部件工作条件建立的液体润滑剂润滑性能评定方法及其评定结果进行了介绍.提出我国应加强航天器用液体润滑剂润滑性能的研究.     

柴油轿车的颗粒过滤系统采用涂层还是添加剂

从1999年底开始,法国法雷西亚排气系统公司向标致607轿车供应了30多万套各种规格的、批量生产的颗粒过滤器,在大批量生产第一代颗粒过滤器的同时,专家对颗粒过滤器的研究还在继续深入。     

冲压用的新型润滑剂

冲压用的一种新型润滑剂是含有多种化学聚合物的液体,这种液体主要是由己内酰组成。在冲压加工中使用这种润滑剂,不但可降低生产成本,而且能提高生产率和延长模具寿命,效果显著。     

PTFE基耐磨固体润滑涂层的摩擦学性能

采用黏接固体润滑涂层法,以聚四氟乙烯为润滑剂,利用喷涂方式在试样上制备2种PTFE基固体耐磨涂层,并采用HSR-2M型高速往复式摩擦磨损试验机对其摩擦学性能进行研究。研究结果表明,水性全氟涂层的摩擦因数不稳定且明显高于油性全氟;随着固化条件的改变,涂层的摩擦因数和磨损量也出现不同程度的变化;当采用油性全氟为润滑剂,固化温度为260℃,固化时间为30 min时,PTFE基耐磨涂层的摩擦因数和磨损量均最小,此时涂层的摩擦学性能最优。     

油性多颗粒态物料自动灌装机控制系统的研究

运用PLC控制技术,结合油性多颗粒态物料灌装机生产工艺要求和企业的实际情况,研究设计了一种油性多颗粒态物料灌装机控制系统,可实现物料的自动灌装和精确计量,可提高生产过程中食品的安全性和清洁度,使产品质量和生产效率得到提高,实现了灌装机生产过程的自动控制。所研究的油性多颗粒态物料自动灌装机控制系统具有较强的应用性。     

基于不同黏压模型的空间液体润滑剂弹流油膜厚度的研究

基于牛顿流变模型针对空间液体润滑剂进行等温线接触弹流润滑数值分析。在相同工况下,采用Barus模型、Roelands模型和Yasutomi自由体积黏度模型分别计算空间液体润滑剂的弹流油膜厚度,并与实验结果进行比较。结果表明:Yasutomi自由体积黏度模型更能真实地反应空间液体润滑剂的黏压关系;与其他黏压方程相比,由于Yasutomi自由体积黏度模型在低压区域产生较高的黏度,因而得到较高的油膜厚度。     

石墨干膜润滑剂在碳钢表面摩擦磨损性能试验研究*

传统油或脂润滑剂在极端工况环境下无法满足碳钢类零件的减摩要求,采用干膜润滑剂是提高极端工况环境下碳钢表面摩擦磨损性能的可行性方法。采用超声波分散方法制备以石墨粉末为基体的干膜润滑剂,使用压力喷涂技术使其沉积在碳钢试件表面,在端面摩擦试验仪中开展干摩擦和石墨干膜润滑剂润滑下摩擦磨损性能对比性试验研究。试验结果表明：石墨干膜润滑剂在碳钢表面的沉积效果较好,沉积的石墨干膜润滑剂具有较好的润滑性能,可以有效地保护碳钢表面不被过度磨损;喷涂石墨干膜润滑剂的碳钢试件的工作寿命随着压力载荷和主轴转速的增大而缩短,负载和滑动速度的联合作用会加速涂层向稳定方向的过渡;磨损过程中形成的微观润滑剂颗粒会形成颗粒流润滑,适当添加石墨颗粒粉末可能会延长润滑剂正常发挥减摩作用的时间。制备的石墨干膜润滑剂为碳钢在极端工况环境下的减摩提供了支持。     

过滤器滤网颗粒物分布特性的数值模拟

过滤器对保障液压系统的正常运行起到重要作用，为了提升液压系统的性能，对过滤器也提出更高的要求。为了厘清过滤器内部滤网前后污染颗粒的分布情况，建立某型过滤器计算流体动力学模型，通过过滤器上下游压差与流量关系实验测试结果，拟合得到多孔介质的黏性阻力系数和惯性阻力系数，完成多孔介质边界条件参数设置后，分别从速度入口和压力入口两方面，模拟滤网上游和下游污染颗粒分布情况。结果发现尺寸大于滤网孔径的颗粒主要分布在上端盖4个进口的正下端和下半部分滤网的周围。穿过滤网的小粒径污染颗粒在骨架内部的分布沿骨架内壁面，呈上半部分分布密度大，下半部分分布密度小的状态。研究结果为过滤器设计提供一定参考。     

镀银膜轴承在油和脂润滑下的摩擦性能

试验研究镀银膜轴承在干摩擦、润滑油和润滑脂复合润滑下的摩擦性能。试验结果显示:在中低转速下,镀银膜轴承在银膜和液体润滑剂(油和脂)复合润滑下的摩擦因数仅相当于银膜干摩擦下摩擦因数的10%左右,且变化平稳;在高转速下,试验轴承在银膜和液体润滑剂复合润滑下的摩擦因数随转速增加而增加,且银膜与润滑脂复合润滑条件下的摩擦因数随转速增加得更快,但仍小于银膜干摩擦下的摩擦因数;镀银膜轴承在银膜和液体润滑剂(油和脂)的复合润滑下的磨损小于银膜干摩擦时的磨损;中低转速下,镀银膜轴承在液体润滑剂(油和脂)复合润滑下的摩擦磨损性能远优于银膜干摩擦时的摩擦磨损性能。     

可在线清洗磁性过滤器的设计研究

一、前言磁性过滤器是根据铁磁性颗粒经过磁场时,受到磁场力作用而被捕获的原理工作的。在实际的液压系统中,铁磁性颗粒占固体污染颗粒的比例是很大的。这样,利用磁性过滤器作为液压系统中多级过滤的前置级,可以有效地提高系统的清洁度水平,延长后一级精密过滤器的使用寿命。长期以来这种经济、有效的过滤器在液压系统中没有得到广泛的应用,其重要原因之一就是由于现有的磁性过滤器结构上不能在线清洗,使它们工作一定时间后,如不采用人工方法清洗,被吸附在磁极上的颗粒还     

板材成形加工润滑剂(下)

四、板材成形加工润滑剂(1)板材成形加工对润滑剂的性能要求作为板材成形加工的润滑剂应具有以下性能:1.要有良好的耐热性,在加工过程中保持稳定。2.良好的防护性,使加工过程中金属的氧化减到最小。3.润滑性能良好,以降低摩擦系数。4.适当的粘度,以保持加工件及模具的完整油膜。5.良好的油性或极压性,以减少模具的磨损。