某高强化柴油机气缸盖高周疲劳分析评估

我们对某高功率密度柴油机气缸盖在热载荷与机械载荷共同作用下进行疲劳仿真分析,评估其高周疲劳性能,为改进设计提供了参考建议。     

某小缸径柴油机气缸盖冷却水腔改进设计

针对某小缸径柴油机单体气缸盖在试验过程中出现的故障,对气缸盖冷却水腔结构进行了改进设计,改进后运用有限元法对水腔进行了CFD流体分析,验证了水腔结构的合理性,最后通过整机台架试验验证了气缸盖的可靠性。     

气缸盖结构改进设计分析

气缸盖是柴油机产品中的一个重要部件,合理地设计其结构对气缸盖的性能及寿命有着十分重要的影响.本文以LB250、210柴油机气缸盖的结构改进设计为例.重点分析缸盖各部分结构的特点及作用.     

气缸盖结构改进设计分析

气缸盖是柴油机产品中的一个重要部件 ,合理地设计其结构对气缸盖的性能及寿命有着十分重要的影响。本文以LB2 5 0、2 1 0柴油机气缸盖的结构改进设计为例。重点分析缸盖各部分结构的特点及作用     

BFM1015柴油机气缸盖的改进设计和试验研究

建立了BFM1015柴油机气缸盖进气道和冷却水腔的改进设计模型,对进气道的流通特性进行了试验对比和冷却水腔的流场分析对比,完成了气缸盖改进模型的砂芯快速成型和铸造加工。在单缸柴油机试验台上对改进设计的新气缸盖进行了试验研究并和原气缸盖的试验结果进行了对比分析。结果表明:安装新气缸盖的单缸柴油机在高转速时燃油消耗率比安装原气缸盖时明显降低,降幅最高达到7g/(kW.h);在相同负荷下,新气缸盖火力面的温度比原气缸盖显著下降,在排气门鼻梁区温度下降最明显,最高下降61.8K;新气缸盖的传热能力比原气缸盖提高约50%。     

某柴油机气缸盖垫片密封失效故障分析及改进

针对某柴油机耐久试验过程中出现的多次漏气故障,结合仿真分析方法,系统分析缸盖垫片漏气故障产生的原因,提出改进进气侧气缸盖和气缸体结构模型、填充材料增大进气侧的刚度和优化缸盖螺栓拧紧工艺等改进措施。经1000 h全负荷耐久试验及3000次热冲击试验验证,改进后的柴油机未发现任何泄漏及密封带部位异常磨损情况,为今后的设计提供了参考依据。     

面向再制造的小型发动机气缸盖设计技术研究

运用面向再制造的产品设计基本概念,在对小型内燃机缸盖进行正常失效分析的基础上,研究和提出了对小型内燃机缸盖进行面向再制造的设计时,应考虑的主要问题和基本的设计技术,对小型内燃机缸盖的设计具有参考意义。     

某柴油机水泵轴疲劳断裂的分析及改进设计

轴类零件在机械行业设备中是一个重要的、核心的零部件。我们结合某柴油机用水泵轴出现的断裂问题,利用对断轴化学成分、显微组织和裂纹、断口特征的分析,初步判断泵轴在承受循环应力扭转载荷作用下,过渡圆角附近产生了疲劳源,并导致了疲劳断裂。采用有限元分析模拟分析水泵轴工作情况,得到水泵轴的应力分布状况,计算其疲劳强度,并以降低最大应力为目标,通过有限元软件开展参数化研究,掌握结构圆角几何尺寸、材料与其应力分布和疲劳强度之间的关系,通过加大圆角和改变水泵轴的材料提高水泵轴的疲劳可靠性,对增强高应力区域的抗疲劳性能有着重要的现实意义。     

气缸盖火力面热负荷改善及结构改进设计研究

使用CFD计算软件对气缸盖进行了流场(速度场和温度场)分析,并根据测温试验结果对壁面边界条件进行了修正,根据分析结果,对火力面和冷却水腔进行了结构改进设计,使得气缸盖火力面热负荷大幅降底,改善效果明显。     

基于CFD方法的柴油机气缸盖穴蚀改进

分析某船用柴油机气缸盖内部穴蚀导致的漏水的问题,得出气缸盖穴蚀的原因为死水区的存在不利于散热并加剧气泡的产生导致穴蚀。利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)软件对气缸盖内部冷却水流道进行流体动力学仿真,根据仿真结果对柴油机的气缸盖内部流道改进,设计改进型的水封套管,消除死水区并改善气缸盖内冷却水的流动状态,解决气缸盖内部穴蚀的问题。     

某柴油机气缸盖喷油器护管渗漏问题分析与改进

柴油机设计中,喷油器护管的主要作用是保护喷油器不接触气缸盖中的冷却水,并与气缸盖共同形成冷却水腔,防止冷却水泄漏流入燃烧室。我们通过对喷油器护管的结构与密封形式的研究,针对引进国外柴油机专利技术许可生产的机型,结合实际情况对喷油器护管的结构与密封形式进行适当改进,使用双密封结构的密封形式,取得了很好的效果。     

某型船用柴油机气缸盖穴蚀原因分析及改进

针对某型柴油机气缸盖穴蚀现象,分析引起气缸盖穴蚀的原因。分析表明,气缸盖冷却介质、冷却结构及使用工况等不合理均会引发穴蚀。据此提出相应的改进措施,试验验证改进措施的有效性,实船应用也取得良好的效果。     

柴油机气缸盖的设计

本文通过对135型等柴油机气缸盖所发生过的问题的分析,对气缸盖的设计、改进进行了探讨。提出了在气缸盖设计中应注意的一些问题。     

某4缸增压中冷柴油机气缸盖的失效分析及改进

针对某4缸增压中冷柴油机气缸盖在研制过程中发生的失效,从结构和工作条件的变化、形貌和解剖观察、化学成分、金相组织及应力诸方面进行失效分析,进而确定改进原则。通过有限元计算进行比较,确定最终改进方案。用应力测量验证改进效果,证明问题已得到完满解决,且可靠性提高。     

改进的局部应力应变法计算汽轮机叶片的低周和高周疲劳寿命

在分析研究叶片所随承受的低周载荷和高周载荷的基础上建立了叶的疲劳载荷谱。研究了影响地片疲劳的主要因素，对局部应力应变法进行了改进，并建立了计算叶片低和高周疲劳列席明生寿命的模型，方法和软件。这种模型和方法可以计及叶片表面状况、腐蚀疲劳、材料晶粒度等因素的影响。对６６５叶片、６８０叶片、８５１叶片的低周和高周疲劳裂纹萌生寿命等工程实际问题进行了计算考核和分析。     

四气门气缸盖热疲劳试验研究及寿命预测

以某柴油机气缸盖为研究对象,通过对50余个气缸盖进行不同边界条件进行热疲劳试验,获取不同边界条件下的气缸盖疲劳寿命。对试验结果进行数据分析得到修正的气缸盖热疲劳寿命,并预测其他边界的热疲劳寿命。对气缸盖台架的耐久试验进行分析预测,结果表明:气缸盖度低于360℃,预测热疲劳循寿命为在20 000次循环以上,预测负载循环耐久试验可达10 000 h以上,满足气缸盖使用要求。     

基于层切法的发动机气缸盖反求设计研究

通过对发动机气缸盖CAD模型重构,探索了基于层切法的曲面内腔类零件的反求设计方法.对反求设计中所涉及的点云数据测量方法、数据处理、曲面重构等技术进行了研究;提出了对复杂曲面采用分块、分特征进行反求的方法,解决了气缸盖水腔模型的重构问题.对类似零件的反求设计有参考意义.     

气缸盖组装生产线的设计

分析了气缸盖组装生产线设计的可行性 ,介绍了气缸盖组装生产线的设计、总体布置、设计计算等。指出该气缸盖组装生产线的优点。