高精度细长轴的中心孔加工工艺

在汽车产品加工中有很多轴类零件,如曲轴、凸轮轴、平衡轴及其他传动轴等。这些零件的结构细长、几何形状不完全对称。尺寸公差、形状公差、位置公差及轮廓精度、平衡精度要求很高。高精度细长轴类零件的制造加工工艺不断应用新技术、改进工艺措施。在整个轴类零件加工中,中心孔的加工是轴类零件加工的工艺基准一精基准,是其它工序精度加工的一个基本保障。     

多轴数控加工技术在汽车零部件加工中的应用研究

为发挥多轴数控加工技术在汽车零部件制造中应用潜能,研究汽车发动机零件、制动系统零件及底盘和悬挂系统零件为例,研究了多轴数控加工技术在设计、路径规划、精度控制与误差补偿以及切削参数优化等关键技术方面应用。结果表明,适当应用多轴数控加工技术能显著提升汽车零部件的加工质量和生产效率,为汽车制造业的技术升级和产业竞争力提升提供有力支撑。     

浅谈公差与配合标准的泰勒原则

自1980年实施“公差与配合”新国标与81年实施的“形位公差”新国标以来,在实际生产中得到了应用.可是,本人在学习和使用过程中,如果用泰勒原则与形位公差的几个具体判定原则来看待同一零件的要求,发现泰勒原则与形位公差的原则有些矛盾。从形位公差要求看,泰勒原则不能准确地去判断孔、轴零件是否合格。因此,本人想对此提出如下几方面的说明。     

尺寸公差在生产中的使用与优化探讨

尺寸公差是切削加工过程中零件尺寸所允许的变动量。在加工零件时,必须严格遵循尺寸公差。本文主要对尺寸公差在实际生产的使用与优化进行探讨,为零件加工提供借鉴。     

复杂零件自动编程技术的应用

数控技术广泛的应用于汽车、模具、航空、航天等零部件生产制造加工领域,数控技术的关键是数控编程技术,掌握其代码编程技术在进行零部件产品加工时可以提高其加工精度和加工质量。自动编程方法在复杂零件数控程序编写中使用比较多,相比手工编程方法具有程序编写速度快,准确性高,编程加工工艺参数修改方便,可以模拟产品虚拟仿真加工过程,实现交互式编程的一种编程方法。本文主要应用UG软件,选择对汽车零部件中方台人字槽复杂零件进行其工艺分析及数控程序编写,并考虑其在数控铣加工过程中的铣削因素,设计出合理的加工工艺和编程程序。     

汽车行业焊接技术现状及需求（上）

汽车工业中,焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节,起着承上启下的作用。同时,汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求,都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。     

箱体类零件的端面加工与刀具

在汽车、拖拉机及内燃机等行业中,一般产量均较大、箱体类零件又较多,箱体零件的形位公差和尺寸精度要求均较高。因此对箱体类零件的端面加工,从改进刀具方面着手,以提高生产效率,一直是各工厂不断奋斗的目标。     

形状和位置公差讲座 第五讲 公差原则及其应用

一、基本概念尺寸公差与形位公差是两类不同的加工精度要求。为了合理地给定尺寸公差和形位公差,使设计、生产和检验人员能有统一的认识,有利于提高产品质量,以满足产品零件的功能要求,为此,尚需深入探讨确定和处理尺寸公差与形位公差之间关系的原则——公差原则。我国1981年实施的形位公差新国标规定了独立     

综合量规设计探讨

在零件成批或大量生产中,应用综合量规检测零件的形位公差是一种重要检测手段。本文就综合量规设计中的一些问题进行探讨。一、设计原则综合量规是按照国标GB 1953—80《形状和位置公差检测规定》中的第五种检测原则,即控制零件的实效边界(VC边界)的原则提出和设计的。应用这种检测原则的前提条件是在图样上形位公差必须应用“最大实体原则”,也就是当零件的实际尺寸偏离最大实体状态(MMC状态)时,其偏离值允许给形位公差以补偿的原则。综合量规的设计方法是模拟被测零件在装配中的功能要求,即模拟在装配极限情况下的一种“标准”相配件,用以保证被测零件在     

尺寸〉500mm零件如何应用配制配合

在现代工业专业化生产中,依照互换性原则,在新国标《公称与配合》中以基本尺寸(公称尺寸)为基数,根据配合性质确定零件的制造公差。但是对高精度、单件、小批生产的大尺寸(>500mm)零件,如果仍按《公差与配合》选定零件的制造公差,往往由于公差范围过小,加工精度过     

汽车平衡桥支架多面孔整体钻模设计

我公司主要生产载货汽车零部件,与几大汽车制造厂配套。汽车零部件生产加工批量大、需求周期长,采用组合专机或专机自动线进行加工生产是最经济的,也是一种最普遍的选择。然而,当前随着用户对载货汽车的性能和适用性要求越来越高,汽车企业的产品换型加快,产品零部件结构变得更加复杂,此时,由于零部件处于试制阶段且批量不大,采用组合专机生产是不现实的,对于结构复杂的特殊零件来说,能够采取的措施就只有设计合理的工艺工装利用普通机床加工完成。     

基于公差原则的位置度误差的评定

机械零件的位置精度是零件加工的主要质量指标之一,通过控制加工零件的关联实际被测要素对基准在位置上的变动量,可以确定位置精度要求。在机械类产品的被测要素和基准要素上都应用公差原则,能在提高可装配性的前提下,扩大了被测要素公差带的范围,降低制造成本。目前对于位置度误差的评定模型的研究大多着眼于一般参考基准,而较少涉及有公差原则的参考基准。对花键轴基准要素有最大实体要求,被测要素有最大实体要求、可逆要求的位置度公差(简称M-MR位置度公差)的数学评定方法进行研究。根据M-MR位置度公差的工程语义,分析实际量具的几何特性及其在合格性评定中的使用过程,提出位置度误差合格性评定的数学方法。     

基于Pro/E的复杂箱体三维数控加工前处理方法研究

制造企业越来越多地使用3D软件进行设计与制造,设计工程师通常使用零件的基本尺寸与公差标注信息来描述箱体类零件模型,大多数箱体类零件需要在数控机床上加工,数控机床加工零件的精度取决于机床精度,其走刀位置都是走到公差中心点,这就需要数控编程工程师对模型的加工尺寸进行相应的转换.本文使用VB API对Pro/E进行二次开发,提取箱体模型的基本尺寸和公差信息,通过计算得出满足数控加工要求的尺寸值,并利用这些尺寸值驱动生成新模型,从而完成数控加工编程的自动前处理.避免了尺寸转换的遗漏和错误,提高了生产效率,减少了加工废品率.     

以汽车零部件为核心的PDM研究

应用PDM思想,以汽车零部件为核心,构建了汽车生产制造中的一套新的管理理念,包括汽车零部件的关系型数据库建设.通过同类零件的相同属性,如名称、加工工序等建立关联,以便统一进行产品配置、文档管理和工艺规程设计.在PDM的文档管理中采用B/S模式不但方便浏览,更加有利于PDM软件系统的开发,而且对于用户来讲更加方便使用.对于任务的细分,以汽车零部件中最基本零件作为任务分解的结束,为PDM系统的设计和应用提供了依据.     

复合刀具及其在阀类零件加工中的应用

复合刀具是由两种或两种以上加工刀具组合起来使用的刀具,在生产实践中以其高生产率、高精度、低成本和加工范围广而获得了广泛的应用。在工程机械阀类零件加工领域,复合刀具在国内外各知名厂家均被普遍使用,美国卡特和日本小松公司也大量采用复合刀具,并在设计上、工艺上标准化、系列化,形成公司内部标准,不但节约了生产成本,而且有效地保证了零件质量。我公司生产的阀类零件,其主要及关键加工要素为各类孔,一方面,孔本身尺寸及几何精度要求高且数量多;另一方面,各孔之间位置精度要求严格。因此,对我公司而言,在生产中应用的主要是孔加工复合刀具。下面就其在分类、优点、切削过程特征、设计原则及在我公司的应用进行简要分析。     

柔性制造系统在汽车工业中的应用

随着汽车工业的发展,国内汽车企业实力逐步增强,以及国外公司的大规模进入和生产装备的改善,汽车零部件加工正在向柔性制造方向发展。柔性制造系统（FMS,Flexible Manufacturing System）带来了加工的高度灵活性,使得在保持高生产率的同时还能生产更多种类的零件。本文介绍了柔性制造FMS生产线在汽车零部件实际生产中运行管理和提升效率的方法。     

复合锥面扩孔钻

实际生产中我们经常遇到如图1所示的零件，装配用途如图2所示，为了能够达到良好的密封效果，锥面的大口尺寸一般都有公差要求，锥面一般都有表面粗糙度的要求，端面有加工要求，但实际生产中使用普通锥面锪钻，很难保证锥面大口尺寸的公差要求及锥面的表面粗糙度要求。为此我们自行设计制造了复合锥面扩孔钻，应用效果很好。     

泵支脚冲模设计

我公司与日本极东株式会社有良好的合作关系。该公司是日本生产泵车、搅拌车的知名企业,在日本的市场占有率超过30%。2006年双方就水泥泵车零部件项目达成泵车零部件合作初步协议,我公司承担泵支脚的制造加工任务,日方要求所有零件严格按照图样公差要求加工,所有不平整焊缝打磨平整,不得刮腻子。产品装配后的设计尺寸如图1所示。     

机床微机控制系统与机床改造讲座 第三讲 零件加工程序的编制

编制零件加工程序除了要熟练掌握机床微机控制系统的各项指令外,还要熟悉零件的毛坯加工余量、工艺参数的选择、工艺装备的使用以及零件的尺寸精度、形位公差要求、指导零件加工的有关工艺文件等等。只有掌握了这些情况后,才能综合考虑、合理编制加工程序、保证零件的加工精度和生产效率。     

最小实体要求及其应用

GB／T16671－1996《形状与位置公差最大实体要求、最小实体要求和可逆要求》中提出了"最小实体要求"的公差原则,这是一个新的公差要求,是过去没有的。最小实体要求和最大实体要求（以前称最大实体原则）一样,在产品生产中采用它是有很大经济效益的。采用最小实体要求,是从保证零件强度和最小壁厚出发来提高产品合格率,降低加工精度,提高经济效益的。下面举一实例说明一下：有一集装箱零件,为提箱在侧耳处要加工一个提箱孔该孔的侧壁（壁厚为b）如强度不高即壁厚太小就会把孔壁拉断而不能抬起箱体。这时,我们认为应对该孔的中心位…