摆动油缸机构的设计

最近几年来,由于各种机械广泛采用液压传动,对于油缸驱动机构的性能及其设计方法的研究愈来愈受到工程技术界的重视。作为液压驱动元件的油缸,从其完成的运动形式来看,只能使活塞杆或缸体作简单的直线运动,在沿轴线方向产生较大的拉力或推力。这种简单的油缸机构在很多情况下不能适应     

图解分析法在摆动油缸机构设计中的应用

本文介绍了图解分析法的推导、线图的构成及其在摆动油缸机构设计中如何使用的方法。     

最佳传动角对心摆动油缸机构的综合方法

从机构传递动力的要求出发，定义了最佳传动角对心摆动油缸机构，导出了综合此类机构的计算公式，作出实例计算。     

一种新型数字化螺旋摆动油缸的设计

基于数字化和智能化的液压元件已成为液压传动技术的发展趋势,该文设计了一种新型数字化螺旋摆动液压缸。机械部分,采用液压腔与螺旋传动腔分开结构,减少了泄漏,提高了液压缸的容积效率;利用滚珠螺母代替了滑动螺母,提高了传动精度和机械效率。控制部分,采用微机控制的闭环伺服电液控制方式,使液压缸能够实现准确地摆动角度和转矩输出。另外,该设计具有独立的输入输出装置,以及与上位计算机通讯功能,可使之成为大型电液控制系统的高精度现场液压执行器。     

双螺旋摆动油缸力学性能分析

介绍了一种新型的双螺旋摆动液压缸及其工作原理,运用三维建模软件Pro/E建立了双螺旋摆动液压缸的三维装配模型,并通过有限元分析软件Ansys-Workbench对关键部分两级螺旋副进行了有限元模型的建立及静力学仿真,通过仿真计算和理论计算的比较验证了模型的正确性,进而分析了不同的工作压力条件下螺旋副摩擦系数、螺纹线数等螺纹参数的变化对液压缸输出扭矩以及螺纹应力的影响关系,对实际工况下的摆动油缸参数的选择和结构的设计具有一定的参考意义。     

叶片式摆动液压油缸盖板静态密封设计

为降低制造与维护成本,选用标准规格的O型圈作为叶片式液压摆动油缸盖板静态密封,并对密封圈沟槽结构与尺寸进行优化,以保证静态密封能防止外部和内部泄漏。通过解析计算,初步确定密封沟槽尺寸;建立盖板静态密封的有限元模型,进行三重非线性有限元分析,模拟盖板安装到定子上的过程中O型圈的变形及应力分布。盖板静态密封的有限元优化设计基本达到预期目标。     

气液动摆动缸式四杆机构的设计（续）

本文研究了气液动摆动缸式四杆机械国缸固定铰链点轨迹的特征,给出了按传动缸尺度和其双向最大工作压力相等的条件进行设计的理论和方法。     

液压伺服油缸的设计探讨(二)

二、双圆锥静压轴承最佳工作间隙的确定 在工作过程中油缸两腔的压力是变化的,使得在间隙相同的条件下,油缸内漏也是变化的;另外,油缸在加工中产生的形位误差,也会造成油缸内漏的非线性。油缸内漏与间隙值的三次方成正比,选取尽可能小的油缸间隙有利于减小内漏的非线性;可是,间     

液压伺服油缸的设计探讨(一)

需要该资料的读者,可与北京国营长城机械厂资料室联系复印。 本文围绕着提高液压伺服油缸的性能、寿命、可靠性和安全性进行分析和论述。 一、圆锥形静压轴承的设计理论 液压伺服油缸中的库仑摩擦,对于系统控制来说是非线性量,它的存在降低了系统的控制精度和稳定性。 普通的液     

按照给定运动轨迹曲线设计铰链四杆机构(续)

二、蟹耙式装载机工作机构的没计最近几年来。蟹耙式装载机在运输和矿山等部门得到广泛地应用。它是一种适用于装卸散粒物料的连续装载机。1.耙取工作机构的基本型式及其结构变换在蟹耙式装载机中,耙取机构的最基本型式是如图1所示的两个对称布置的曲柄摇杆机构M_AABM_B。将连杆的伸出端做呈“蟹爪”形,当曲柄M_AA作连续转动时,“蟹爪”的端     

桥式起重机设计(续)

桥式起重机的“华伦”桁架梁设计1.主梁设计1.l 桥式起重机概述桥式起重机的钢结构部分是由起重机的主要部分如大梁、横梁装置所构成。这一部分占有起重机百分之八十左右的重量,应按起重机结构标准及起重机钢结构计算规程进行设计。在设计桥式起重机时,经过仔细考查作用在钢结构部分的载荷种类、大小与性质等以     

桥式起重机设计(续)

3.5 上弦杆的设计在上弦杆①②③中,确定出合计压缩力最大的杆件来进行设计就可以。根据前面的桁架杆件应力表,上弦杆①=64.95t,②=74.86t,③=75.09t,上弦杆③的合计内力为最大。因此选定杆件③的断面积,上弦杆全部都用杆件③同样的断面尺寸。     

桥式起重机设计(续)

桥式起重机除承受因垂直载荷产生的弯矩外,还承受因风载及行走运动的水平载荷所产生的弯矩。因此在主梁的侧面设置与主梁形状相同的副桁架。副桁架与主梁的结合是用水平杆、斜杆构成框形,以防受载变形。在水平杆上装设着走     

凸轮驱动高频摆动机构设计方法

针对凸轮驱动高频摆动机构,提出了详细的设计方法。首先在两种不同类型凸轮间进行详细分析与选择,其次针对高频摆动机构详细描述凸轮曲线的选择方法,最后针对设计闭锁弹簧降低凸轮驱动高频摆动机构振动与噪音进行详细的分析计算。     

双外齿廓(双内齿廓)摆动活齿传动机构

提出了一种新型摆动活齿传动机构,即双内齿廓或双外齿廓摆动活齿传动机构,分别给出结构简图并进行了原理介绍;给出了摆动活齿与中心轮啮合的运动副元素中心运动轨迹曲线的两种方程,对此运动副元素中心运动轨迹的包络曲线进行了理论分析,从而得出了中心轮齿廓曲线方程;对此机构的优缺点进行了评估.     

连铸加渣机摆动机构的设计

ZL2600型连续铸钢自动加渣机的补偿摆杆机构能使保护渣落在结晶器上形成矩形,避免了人工辅助推料。该摆杆机构工作性能稳定,使加渣机的布料效率大大提升,提高了钢坯的合格率,同时减少了保护渣的浪费,降低了生产成本。采用函数法,对偏置曲柄滑块机构进行了分析,得出曲柄速度与滑块速度之间的函数关系。并在ADAMS环境下对偏置曲柄滑块机构进行了仿真,找出影响加渣机摆杆机构落料呈形的关键因素。该方法的仿真形象直观,测量方便,在机械系统运动学及动力学特性分析有一定的应用价值。设计了滑动补偿机构,有效解决了加渣机的落料呈形问题,对摆动布料机构的研究有一定的参考意义。     

关于摆动油缸低温泄漏问题的探讨

从低温适应性、液压系统问题、油缸使用问题和油缸质量问题等方面,分析了摆动油缸低温泄漏的原因,根据故障现象、检测及理论分析,推断摆动油缸低温泄漏的原因为摆动油缸活塞处高压密封失效。针对活塞密封失效的问题,基于实际状况,提出了改变密封结构形式的修复方案,并对修复方案进行了机理分析。在低温箱搭建系统对修复摆动油缸进行模拟加载试验,验证结果表明,修复方案合理有效。为低温区液压系统装备的使用提供了参考。     

一种新型液压油缸装配机构设计

针对目前液压铰链生产过程中,人工调整安放液压油缸所产生的生产效率低、装配质量低以及工人劳动强度大的问题,设计了一种液压油缸装配机构.机构由上料机构、检测调整机构以及夹取机构三部分组成,实现了液压油缸自动上料、销孔朝向的自动检测调整以及向传输治具上自动安放的功能.现已应用于液压缓冲铰链的生产线上,其方法对解决同类问题具有...