基坑开挖与邻近桩基相互作用的弹塑性解

基于弹性理论法和p–y曲线法,通过桩土间设置的界面滑块和土体统一极限抗力来考虑土体塑性屈服,提出了基坑开挖对邻近桩基影响的弹塑性解。其基本思想是将桩基视为一维杆系结构,其和周围土体的相互作用通过设置的由弹簧和滑块构成的界面单元实现。当土体处于弹性状态时,桩土变形协调,滑块不发生作用;当土体应力达到极限抗力时,土体发生塑性变形,滑块承受极限抗力并发生塑性滑动。计算中,土体弹性模量随土体位移变化,即桩土之间非线性关系,其值可通过各土层处p–y曲线确定。实例分析表明,该方法计算结果合理可行,能够较为有效的分析基坑开挖对邻近桩基的影响。     

双线隧道开挖对邻近隧道影响的两阶段分析方法

随着我国很多大城市地铁隧道的兴建,大多数隧道设计施工方案都采用双线平行盾构法或暗挖法施工。在地下空间越来越拥挤的城市地区,最重要的研究问题是新建双线平行隧道对既有隧道产生的影响问题。合理预测双线平行隧道施工穿越既有隧道引起的变形是确保既有隧道结构安全和新建双线平行盾构的顺利掘进的关键。考虑新建双线平行隧道施工中对周边土层和既有隧道产生的叠加效应,提出了预测新建隧道引起的邻近隧道纵向变形的两阶段分析方法。首先,考虑新建双线平行隧道引起地层位移的不对称性,计算新建双线平行隧道开挖作用在既有隧道上引起的广义附加荷载。然后,将既有隧道考虑为Pasternak 地基上的Euler-Bernoulli梁,基于 Galerkin 法求解既有隧道纵向变形影响的基本微分方程。通过与工程沉降实测数据进行对比,验证该文提出的预测方法的合理性和结果的准确性。     

基坑开挖对邻近隧道纵向位移影响的计算方法

基坑开挖卸荷会对邻近隧道产生影响,因此有必要对隧道的变形进行预测,确保隧道正常运行.针对目前计算模型的分析方法未考虑基坑壁应力卸荷对隧道位移的影响,以及有限元分析过程较为复杂繁琐,提出采用Mindlin解计算基坑壁与坑底卸荷的附加应力.然后将隧道结构视为弹性地基无限长梁,将开挖引起的附加应力施加于隧道结构上,建立隧道结构纵向变形方程,从而得到隧道位移及内力的计算公式.最后,将计算方法与数值模拟算例、工程实测进行对比分析,计算结果与其较为吻合.     

基坑开挖引起邻近管线变形的理论解析

基坑开挖将造成邻近地下预埋管线向基坑方向变形,针对此问题,采用弹性地基梁推导了管线的变形和内力解析式。传统的弹性地基梁模型中,在基坑开挖面施加卸载释放荷载,然后通过Mindlin解获取管线上的附加应力,详细分析了该法的不足,提出采用基坑开挖引起的土体附加变形作为弹性地基梁模型中的外部作用。分析了基坑一侧土体纵向变形适用的经验公式,并以此建立了弹性地基梁微分方程,给出了管线变形和内力的解析解,针对解析解的计算困难,进一步给出了加权残值解。考虑到实际工程为三维问题,推导了管线的扭矩求解公式,完善了弹性地基梁解答。     

应用两阶段分析法测定基础工程施工对邻近建筑桩基的影响

基坑开挖时,土体位移会对邻近桩基产生不利影响。采用两阶段分析法,将自由土体位移作为输入条件,基于Winkler地基模型以及桩土变形协调条件,建立单桩的水平位移控制方程,然后应用简化的Winkler方程,考虑被动群桩的桩土相互影响,计算群桩遮拦效应的影响,建立群桩控制微分方程组。考虑到地基土的分层特性,最后采用有限差分法进行可求解得出桩的水平向位移和内力。     

地铁基坑开挖对邻近桩基的影响

在市区修建的地铁工程往往临近现有的桥梁桩基,而临近桥梁作为基坑工程风险源,施工时需要控制基坑开挖的变形,及其引起的邻近桥桩的沉降、侧移、附加内力等。建立数值计算模型,研究基坑开挖对邻近桩基的影响,并提出可行的控制措施。     

基坑开挖对邻近建筑桩基础承载性能的影响

桩基础是否稳定直接关系到建筑物的使用,而受周围基坑开挖影响,桩基础的承载性能往往会受到影响。这就要求必须加大对两者之间关系的研究力度,从距离和桩长两方面分析了悬臂式支护基坑在开挖中对建筑物的影响。     

基坑开挖对邻近桥梁桩基的影响分析

针对无锡市某下穿高架桥的地下通道基坑工程,采用弹塑性有限元方法模拟无支撑基坑开挖对邻近高架基础的影响,分析了不同加固方案对控制桥梁桩基变形的作用.结果表明,由开挖引起的高架桩基附加位移较小,所采取的加固措施有效控制了该基坑的变形,降低了对邻近高架基础的影响.     

基坑开挖对邻近桩基影响的两阶段分析方法研究

近年来,随着时代的发展及城市化进程的推进,我国的城市规模日益扩大,而城市的建筑物密集度日渐增大。在这样的背景下,工程建设单位在进行建筑项目深基坑开挖作业的过程中,往往会引发施工建设场地周边土体的周围土体侧向移动,促使邻近的桩基出现不同程度的水平变形及附加应力,故而导致工程建设的效率以及质量降低,不利于工程建设单位获得较高的经济效益及社会效益。通过分析探讨基坑开挖对邻近桩基影响的两阶段分析方法,可为相关工程提供借鉴。     

基坑开挖引起的邻近建筑物桩基变形受力响应

基坑开挖时处于土体影响区域的邻近建筑物的桩基会受到影响,而产生附加的弯矩和变形。采用两阶段分析方法,将开挖产生的自由土体位移作为输入条件,基于Winkler地基模型以及桩土变形协调条件,建立单桩的水平位移控制方程。基于简化Mindlin方程考虑被动群桩的桩土相互影响得到群桩的遮拦效应,从而建立群桩控制微分方程,并采用有限差分法进行求解。通过与离心机试验结果的对比,验证了本文方法的合理性。     

临近地铁隧道的深基坑开挖分析

随着城市发展和市区土地的紧缺，临近地铁隧道的城区将不可避免地受工程建设活动的影响。而基坑开挖将改变周围土体的应力状态，使临近隧道产生相应变形和内力，影响隧道的正常使用和地铁的安全。以上海某临近隧道的基坑工程为背景，采用Mohr-Coulomb弹塑性模型，运用有限元方法计算模拟了基坑开挖的不同阶段。分析结果与现场实测结果基本吻合，这表明有限元方法能很好地模拟此类问题并为工程的设计和施工提供理论和计算支持：同时也对不同的施工方案运用进行了数值模拟。模拟结果显示，此类工程施工时采用合理的开挖方式能显著地减少对地铁隧道的影响。     

深基坑开挖对邻近桥桩的影响机制及控制措施研究

 以天津地铁二号线红星路站工程为依托,采用弹塑性有限差分方法,构建模拟基坑开挖过程的数值模型,通过将土体、桥桩及地连墙变形的计算结果与实测数据进行对比分析,验证该数值模型的可靠性,基于该数值模型,研究深基坑开挖对邻近桥桩的作用机制,分析基坑围护结构刚度、钢支撑刚度和土体强度对控制土体变形的作用,提出控制深基坑开挖对邻近桥桩影响的3种行之有效的工程措施。     

深基坑开挖对临近隧道位移影响分析

临近地铁深基坑施工必然会影响周边隧道安全和使用,因此,有关人员在施工前采用有限元模拟分析其影响。本文结合某基坑施工工程,进行有限元模拟,探讨施工对附近隧道的影响,并与隧道监测数据进行对比分析,从而验证该有限元模型的适用性,为下续基坑工程施工前进行的有限元模拟提供依据,并结合监测数据和模型分析结果,给出一些初步结论和相关建议。     

考虑基坑开挖顺序的支撑系统内力分析方法

基坑水平支撑系统在开挖过程中的变形与内力变化实测结果表明，开挖顺序对基坑支护支撑系统内力有很大影响，特别是对环梁型的水平支撑系统，应特别关注施工过程中其内力变化情况。     

基坑工程与邻近建筑物相互影响的分析方法

提出基坑工程和邻近建筑物相互影响的评价分析方法 ,对基坑工程设计、施工和竣工阶段可能出现的问题及其处理措施进行了讨论。     

深大基坑开挖对邻近地面构筑物的影响分析

北京市区某深大基坑施工,考虑边界效应和地表恒载等因素,采用三维有限元方法模拟该基坑在复杂分层开挖过程中土与支护结构相互作用效应,并分析了周边土体沉降规律及其对邻近已建高层建筑的影响。结果表明,该施工方法合理可行,开挖对邻近地面构筑物影响甚微。     

相邻深基坑开挖对地下管线影响因素的分析

采用三维有限元模型,从管线的位移场入手,对相邻深基坑开挖对周围管线影响的因素进行模拟和分析,重点从开挖步骤、管线埋深、管线距两相邻基坑的远近、管线材质、下卧层和管线与周围土体的模量比等六个方面进行分析,以管线的水平和竖向位移来检验六个因素对管线影响的大小并与工程实例进行对比分析。研究成果为设计、施工提供了一定的依据和参考。     

深开挖卸载条件下坑底群桩受力特性的有限元分析

大面积的深基坑坑底往往设置密集的工程桩,深开挖导致的土体卸荷回弹作用会对这些工程桩产生强烈的影响。采用ABAQUS软件建立平面有限元分析模型,对深开挖过程中坑底群桩的受力特性进行研究,确定桩顶抬升量、桩土相对位移、桩身轴力和桩侧摩阻力的分布。最后在开挖结束时对各工程桩重新加载,根据Q-s曲线来判断其抗压承载力和抗拔承载力。结果表明,工程桩的承载力与其在基坑平面中的位置有关。     

厦门梧村隧道明挖深基坑施工监测分析

 以厦门梧村隧道明挖段深基坑施工为例,对施工期间的支护结构自身安全以及对周边环境的影响相应开展安全监测研究工作。监测内容包括巡视检查、沉降、水平位移、深部位移、地下水位、锚索轴力和爆破振动等。结合场区地质条件和现场施工情况,分别对支护结构及周边环境的监测成果进行较为全面的分析。研究结果表明：地质条件是引起变形监测成果分布差异的主要因素;新临空面的出现会产生较大的位移,对支护桩的稳定有一定的影响;深基坑采用钻爆法开挖时,需要进一步验证边坡支护设计参数选取的合理性。对施工过程中出现的支护桩位移速率过大、边坡滑塌等工程险情进行跟踪监测和分析,监测成果表明相应的处理措施是合理有效的。     

深基坑支护结构变形计算

通过现场量测的深基坑围护结构变形信息资料，结合参数优化反分析及弹性地基梁有限元计算，建立了深基坑开挖中支护结构变形计算的预报方法。在开挖过程中，利用变形监测信息，优化反分析得出土体和支护结构的力学参数，再利用这些参数预报支护结构在下一工况的变形。该方法可对深基坑开挖的安全性作出评估，指导工程施工。