基于多元线性回归方法的试验条件对发动机振动的影响分析

针对目前发动机振动试飞科目规划中存在的试验点过于密集、考核重点不突出等问题,以多个型号发动机的试飞实测数据为研究对象,利用多元线性回归分析的统计学方法,分析了试验条件对发动机振动的影响,依据分析结果对试飞科目的编排提出了改进建议。该研究工作对优化试飞流程、缩短试飞周期、节约试飞成本具有积极的意义。     

双转子涡扇发动机振动基准曲线的建立及应用

为保障双转子涡扇发动机的安全试飞,针对双转子涡扇发动机的振动特点,基于飞行试验中发动机振动加装参数专门建立了双转子涡扇发动机的振动基准曲线。与传统单一振动限制值监测的方法相比,基于振动基准曲线的方法充分考虑了发动机的工作状态、发动机的个体振动特点和差异,对发动机振动状态具有更强的敏感性,更能反应发动机的工作状态。通过录取发动机不同工作状态下的试飞数据,建立了某型涡扇发动机高低压转子基频分量的振动基准曲线,为发动机事后离线振动监测提供参考,为发动机的安全试飞提供保障。     

民用活塞式航空发动机试飞中振动测定研究

通过查阅大量资料并结合型号试飞经验,对民用活塞式航空发动机的振动测定进行了系统的阐述,包括活塞式发动机振动测定研究的现实环境、研究背景和意义、振动机理与特性、振动信号测量与分析等内容,最后推荐了一些在试飞中可以参考的标准文件。     

吊舱异常振动问题分析

飞机在飞行活动中普遍存在着振动,它不仅影响飞机的结构,而且对飞行人员的心理、生理和病理等方面都产生较大的影响。随着航空事业的发展,大量的新式吊舱需要进行演示验证试飞。在试飞中,由于吊舱与挂飞飞机的干扰,可能会出现一些异常振动情况。针对某型机挂载吊舱试飞时出现的异常振动现象,采用计算流体力学和试验数据分析相结合的方法,分析了该现象产生的原因。经过分析确认该振动不影响飞行安全后,飞机继续试飞,为今后类似的异常振动现象分析提供了解决思路。     

某型航空发动机振动值摆动故障诊断

针对某型双转子航空发动机拍振振动值摆动的问题,推导了拍振形成的条件。结合该型发动机的结构特点,对不同测点的振动信号进行了分析,确定了拍振产生的原因和振源位置。在此基础上,对低压转子振动、高压转子振动及附件传动轴的振动3个信号的合成规律进行了仿真计算,提出了该型航空发动机振动值摆动故障的排除方法。结果表明,该型发动机产生振动值摆动的根本原因是低压转子振动与附件传动轴的振动频率接近,形成了拍振。降低振动值摆动的有效方法是降低低压转子和附件传动轴的振动量。     

航空发动机试飞转-静子碰摩故障分析

本文分析了碰摩故障产生的主要原因和典型特征,并针对发动机试飞监测的参数,采用转子振动特性分析和发动机综合参数判断分析方法,对某型发动机在试飞中所发生的转静子碰摩故障进行了诊断分析,结果表明,所采用的方法是一种有效的方法。     

偏相关理论在发动机振动分析中的应用

以某型涡扇发动机为研究对象,基于发动机地面和飞行试验振动数据,利用偏相关理论开展发动机振动影响因素的相关性分析,获取了影响发动机振动的主要飞机/发动机关联参数,为发动机振动试飞任务点规划提供参考。     

航空发动机试飞数据野值识别与补正算法

为了降低智能实时监控系统由于数据野值导致的虚警,需要在监视系统进行故障认定前对数据野值进行识别和补正。针对实际航空发动机试飞数据的情况,设计了基于最小二乘拟合结合莱特准则的自适应野值识别算法;采用适应于发动机试飞监视的野值补正算法,达到实时监视中野值剔除的目的。通过仿真数据和实际试飞数据的验证,表明了此方法在试飞中应用的有效性。     

某涡扇发动机短舱冷却系统参数变化规律与分析

基于某飞机上安装的涡扇发动机短舱冷却系统试飞,对不同发动机状态和飞行状态下发动机短舱冷却系统相关参数变化规律进行了总结,归纳、分析发动机短舱冷却系统影响因素,提出适合涡扇发动机短舱冷却系统的试飞方法。     

基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统

针对传统汽车发动机转速测量系统存在体积大、测量繁琐等缺点,设计了一种基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统。该系统以嵌入式系统为核心,利用振动传感器测量不同转速下汽车发动机的振动情况,采用相敏解调技术提取振动信号中的频率信息,通过分析振动的频率信息间接计算出发动机的转速值。实际测试结果表明,该系统能有效地测出发动机的转速值,测量误差小于6%,该系统具有体积小、便携式以及测量方便等优点。