磷化底漆在车架识别码防腐工艺上的应用

通过对磷化底漆的原理和特点进行分析,在原有车辆识别码防腐工艺基础上开发了一种车辆识别码防腐工艺,该工艺通过刷涂磷化底漆有效地解决了因车辆识别码打刻而造成的锈蚀问题,同时不影响后期的多次拓印,为车辆识别码的防腐提供了一条新的解决路径.     

磷化底漆作用机理及其配方

概述了磷化底漆的发展历程,阐述了磷化底漆的作用机理,给出了典型磷化底漆的基础配方,并对各配方及磷化底漆的特点进行了分析。     

海洋性气候环境下低磁钢板防腐工艺研究

研究了某次核电变压器局部涂膜剥落问题,通过排查生产工艺过程,应用电子显微镜观察脱落的涂膜,设计验证试验进行对比分析,发现海洋性气候环境下低磁钢板用底漆与碳钢用底漆防腐性能存在差异。在安装运行过程中一旦出现涂膜破损,富锌底漆中的锌对低磁钢板没有保护作用,反而会与低磁钢板中的锰铝形成原电池反应,加速低磁钢板腐蚀。试验选取边角涂装适应性强的环氧GX防腐底漆,并通过对比试验验证其可行性,成功解决了海洋性气候环境下低磁钢板的防腐问题。     

国内信息

1 TXL-9501水性防锈涂料 目前,钢铁件涂覆采用的底漆有磷化底漆、树脂类底漆以及带锈底漆等。其中,磷化底漆干燥快、配套性好,但防锈性差;树脂类底漆虽然防锈性较好,但因使用了有机溶剂,成膜过程中溶剂的挥发对操作者和环境危害较大,且易引起火灾。带锈底漆可以直接涂覆于带锈的钢铁表     

用辐照技术处理高粘度聚乙烯醇缩丁醛树脂生产磷化底漆

研究了用辐照技术处理高粘度聚乙烯醇缩丁醛树脂生产磷化底漆。试验表明，通过辐照可以使高粘度聚乙烯醇缩丁醛转变成低粘度聚乙烯醇缩丁醛，用其生产磷化底漆的性能指标达到同类产品性能指标。     

不同类型通用防腐底漆性能比较

为了更好了解通用防腐底漆的性能，选取5种不同类型的通用防腐底漆进行性能比对试验。通过开展常规理化试验和涂层环境试验，然后对试验数据进行整理分析，进而对防腐底漆产品性能进行系统评价。最终筛选出了2种防腐性能优异的通用防腐底漆，并对实际施工和应用中通用底漆的选型提供了一定的依据。     

低温低渣防腐磷化工艺研究

研究了低温低渣防腐磷化工艺,通过添加促进剂、络合剂和活化剂,磷化温度降低至５０－６０℃,沉渣量减少６０％。解决了高温防腐磷化溶液成分不、零件表面挂灰严重等问题。磷化膜性能达到了了防腐磷化标准,可取代高温磷化工艺。     

石墨烯防腐涂料制备及其防腐性能对比

研究了石墨烯底漆的制备与防腐原理,对比石墨烯底漆与富锌底漆耐中性盐雾性能,将石墨烯底漆配套环氧云铁中间漆和氟碳面漆制备不同膜厚的样片,与镀锌片和316L不锈钢的耐中性盐雾性能进行比较。结果表明:单纯的石墨烯底漆防腐性能优于富锌底漆的防腐性能;石墨烯底漆配套涂层总厚度>300μm时,其耐中性盐雾时间>2 000 h,镀锌片耐盐雾时间900 h,316L不锈钢片耐盐雾实验>2 000 h。分析防腐方案性价比得知,如果基材厚度>1 mm,采用涂层防腐的性价比高。如要求单面防腐,0.5 mm以上基材的单面防腐,涂层的性价比也是高于316L。如果基材厚度<0.8 mm时,需双面防腐时,采用316L不锈钢材料更经济。     

金属磷化技术

磷化处理分为非水系磷化和水系磷化两大体系。水系磷化有锌系、锰系和铁系等，是应用最广泛的方法。非水系磷化有溶剂磷化、有机膜磷化、磷化底漆和带锈磷化等。本文详细讨论了各种方法，并提供了十多个具有实用价值的最新工艺配方。     

影响富锌底漆防腐性能的因素分析

简要介绍了富锌底漆的防腐机理及标准中对富锌底漆干膜锌含量的指标要求,重点探讨了成膜物、锌粉、防锈颜料、漆膜厚度对富锌底漆防腐性能的影响。     

集装箱富锌底漆有关问题的探讨

基于富锌底漆对钢制集装箱的防腐保护机理,探讨了富锌底漆的锌含量和涂层厚度对其防腐性能的影响。     

烯锌重防腐底漆的研制及多体系配套设计

采用石墨烯、环氧树脂、聚酰胺固化剂、锌粉等填料按一定比例混合均匀,研磨至一定细度后制备出烯锌防腐底漆。对烯锌重防腐底漆的防腐性能进行了测试、防腐机理进行了探讨。对两层防腐体系的防腐性能进行了检测并对其在节能减排方面的潜在贡献进行了简单的评价。     

航空用改性酚醛胺环氧防腐涂料的研制

以改性酚醛胺固化的环氧树脂制成的防腐底漆,具有更好的耐水性和耐湿热性能。介绍其涂料配方及制备,并与俄罗斯航空通用防腐底漆进行了比较。     

热收缩带防腐底漆的研制

针对三层聚乙烯防腐层热收缩带补口防腐技术干膜安装的新工艺,研究了配套环氧底漆,着重讨论了配套底漆成膜物质的玻璃化温度,并对其阴极剥离性能与同类产品进行了比较。     

钢板预涂工艺在工程机械上的应用

工程机械因其结构复杂,质量大小相差悬殊,制造周期长,使用环境恶劣,使用寿命周期长,给构件的涂装防腐增加了难度。本文从钢板抛丸、无机硅酸锌车间底漆的选择及涂装、预涂结构件焊缝的处理3个方面,提出了以车间底漆作为永久防护底漆,免除了2次抛丸2次涂底漆工序,提出了高防护性能、低成本的涂装防腐工艺。     

输电杆塔带锈防腐涂料涂刷工艺研究

本论文针对户外杆塔防腐所使用的带锈防腐处理液、高性能防腐底漆和面漆的具体涂装工艺进行研究。防腐涂料配套材料包括:带锈防腐处理液、低表面处理底漆和带锈防腐面漆,分析带锈防腐涂料性能,制定带锈防腐涂料涂装工艺。     

水性环氧防腐底漆的制备与讨论

采用进口水性环氧乳液、固化剂、防锈颜料、助剂等制备水性环氧防腐底漆。讨论了涂膜性能的影响因素。试验结果表明：研制的水性环氧防腐底漆综合性能优异,达到了标准要求,应用前景广阔。     

海洋钢结构水性车间底漆的应用技术与经济分析

介绍了目前国内外环保法规现状和溶剂车间底漆VOCs排放状态,通过分析二次喷砂效率,说明车间底漆的重要性。结合青岛地区所处环境和山东省VOCs排放标准,对水性无机锌车间底漆性能验证和可行性进行研究,并通过与溶剂型车间底漆VOCs排放等方面的对比,进行经济性分析。结果表明:使用水性自固化无机硅车间底漆在满足环保法规的同时提高了二次喷砂施工效率,无需对VOCs净化进行较大改造,只需对烘干段加大通风量,加快水性车间底漆固化速率,即可以满足生产要求。通过对设备改造和污染排放等费用综合分析,说明水性车间底漆具有良好的防腐性能和经济价值。     

铝合金用水性无铬防腐底漆的研制

针对铝合金2024-T3防腐蚀问题,通过合成自乳化环氧固化剂,采用无铬防腐颜料,开发出一款水性无铬防腐底漆。讨论了影响漆膜性能的各种因素,并与国外同类产品进行了对比实验。结果表明:本研究制备的产品在性能上超过了进口水性环氧底漆,可作为目前含Cr6+水性环氧底漆的替代品。     

底面合一漆在保险柜上的应用

对于保险柜碳钢的防腐,国际标准ISO12944及ISO20340根据碳钢所处环境进行了涂层类型的严格规定。通常来说,碳钢的防腐涂装,分为底漆、中间漆和面漆。底漆通常采用与钢结构具有良好附着和耐腐蚀能力强的环氧底漆,中涂层起到进一步的阻隔腐蚀介质的作用,面漆提供外观和耐候性。