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正郭逍遥等以低羟基丙烯酸树脂作为主要涂膜组成物质,选用纳米氧化铁红颜料,通过对聚丙烯酸酯类、脂肪酸改性羧酸盐和特殊嵌段共聚物等不同类型润湿分散剂及功能性助剂的选择性研究,制备出一种汽车用高品质纳米氧化铁红涂料,其着色力强,保光,保色,彩度高,调色可操作性强,节能高效,对推动当前汽车涂装工业的快速发展具有积极意义。牛晓雪主要讨论酸值、黏度、酸解剂类型及助剂等因素对β-羟烷基酰胺粉末涂料流平性能的影响。     

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油田化学品在中国油田勘探开发中的应用 阐述了钻进、采油、油气集输、油田水处理、三次采油等油田化学品的应用情况,介绍了今后要重点开发的油田化学品。     

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正高原等通过对PP塑料底漆与PP基材附着力机理的探讨,选择改性氯化聚丙烯乳液作为水性PP塑料底漆的主要成膜物质,利用超支化改性剂对水性PP塑料底漆进行改性,研究了超支化改性剂及填料的选配对水性PP塑料底漆成膜性能的影响结果表明:超支化改性不仅能够降低成膜助剂的用量,减少VOC排放,而且还能够改善涂料的成膜性能,提升机械性能     

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正肖龙等借助含活泼双键的硅烷偶联剂KH-570,将纳米硅溶胶通过化学键接枝在丙烯酸酯聚合物结构上,研究制备了固含量49%的高耐磨有机-无机纳米复合乳液。对制备的纯丙乳液和复合乳液性能进行测试表征,确定无机材料的接枝改性,结果表明,复合乳液有更好的成膜性能,附着力较自制纯丙乳液提升57%,耐磨性较某进口纯丙乳液提高20%。     

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涂装工艺是实现涂装质量的重要保证,本期针对涂装工艺进行重点报道。杨学岩等的"三涂层珠光漆的工艺调试及色差控制"主要介绍了汽车涂料三涂层珠光漆生产调试过程中出现的色差问题,并简要分析了问题产生的原因及其解决办法。指出三涂层珠光漆的调试和生产是一个复杂的过程,需要从人、机、料、法、环等多方面进行控制和管理,才能确保三涂层珠光漆色差等漆膜性能的稳定。李鹏等的"汽车涂装涂膜固化工艺"指出涂膜固化工艺是涂装工艺的重要工序之一,烘烤质量的好坏直接影响漆膜的质量,以奇瑞汽车股份     

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正王军阐述了钢质埋地管道防腐涂层的种类和应用现状,分析了各自的优劣性。介绍了新型埋地管道防腐和补口材料用聚脲涂料,针对管道防腐涂层的技术要求,研究了聚脲涂层的力学性能、耐腐蚀性能以及耐老化性能。研究结果表明,聚脲具有优异的施工性能和防腐性能,适用于管道防腐和补口涂装。宋宇书等使用不同人工加速老化条件去观察有机荧光涂料的变化,了解不同光源下的影响度,进而开发出有机荧光涂料用高效能光稳定剂Eversorb~FC1和FP1。江拥等对碳纳米管如何应用于轨道交通领域的水性防腐涂     

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<正>吴润泽等介绍了一种低莫氏硬度的复合无机粉体,通过试验测试表明,该粉体是一种比硅微粉莫氏硬度低的人工合成粉体,使用其作为填料对生产设备的磨损小,该粉体能够提升木纹转印清晰度,提升耐老化、耐盐雾等性能,是一种综合性能优异的功能性填料。阎乐乐等为了降低水性车间底漆中锌粉含量,改善涂层性能,以改性高模数硅酸钾水溶液为成膜物,选用不同种类的Zn-Al(Al-Zn)合金粉末部分取代球状锌粉,配制水性锌铝涂层采用常规性能测试、中性盐雾     

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正戴创波等针对新能源电动汽车母排的使用环境,通过研究成膜体系树脂、主要颜填料和助剂的选择,然后进行配方优化;重点研究了不同环氧树脂、填料以及助剂对涂层性能的影响,最终研制出满足抗电压击穿和抗折弯性能要求,同时兼具耐酸、耐碱、阻燃等性能的新能源电动汽车母排涂装用绝缘粉末涂料。王浩新等以羟基丙烯酸树脂为基料制备轨道交通变压器用浸涂阻燃漆,研究了固化体系、阻燃剂、助剂及烘烤工艺对浸涂阻燃漆性能的影响。结果表明:选用低温解封型封闭异氰酸酯和高亚氨基氨基树脂为复合固化剂,无卤型氮磷类复合型阻燃剂添加量为20%,丙烯酸酯消泡剂与有机硅流平剂搭配,采用60℃×1h+120℃×1h的烘烤工艺时,浸涂阻燃漆具有优异的综合性能和阻燃性能,可以满足EN 45545-2标准的质量要求。     

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<正>在汽车涂装线中,喷涂机器人的应用越来越广泛,本期针对喷涂机器人的应用进行重点报道。张力的"浅谈外表面喷涂机器人仿形编制"介绍了涂装车间轿车车身中涂、面漆外表面喷涂机器人新增车型准备阶段仿形编制的过程,分析了仿形编制过程中容易出现的一些问题及解决措施杨报军的"喷涂机器人设计时与其他设备之间的关联"以DURR喷涂机器人为例,简单介绍规划设计时机器人系统与其他设备之间的关联,同时对其工作界面分工,接口以及要求等进行说明任文玲的"新车型涂装机器人仿形开发过程及漆膜调试"从制定喷涂轨迹、离线仿形程序编制、现场示教、漆膜调试等方面,介绍了涂装机器人仿形程序开发过程。胥卫奇等的"透248 nm UV光纤涂料的研制"制备了一种UV固化纯丙烯酸酸,在248 nm下具有良好的透过性,可作为光纤一次被覆涂料,用于刻写光纤光栅。胥桂萍的"对苯二     

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<正>本期主要针对无磷转化膜技术与阴极电泳漆的配套性、磷化液中磷化渣的控制及磷化渣对磷化膜的影响进行了重点报道。蓝花等研究了无磷转化前处理在CRS、GA、GI及Al底材上的薄膜形貌及薄膜的生长过程,并与普通电泳漆及高泳透力电泳漆配套,研究电泳漆及底材等因素对其漆膜厚度、耐腐蚀性能及泳透力的影响。胡莲跃等通过试验对磷化液加热水浴温度与磷化液产渣量的关系进行验证,分析了磷化渣体积浓度与质量浓度间的换算关系,并采用SEM对磷化渣与磷化膜的成膜质量关系进     

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正董群锋等首先利用亚麻油酸、月桂酸与环氧树脂的酯化反应制备环氧酯,再通过自由基聚合接枝反应引入有机硅烷单体、苯乙烯和丙烯酸酯类单体化合物,合成了一种常温自交联干燥的水性环氧树脂。利用红外光谱仪、热重分析、凝胶色谱、Zeta电位分析测试仪对水性环氧树脂的分子结构和乳液性能进行测试分析。并     

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正崔春妮等以苯乙烯、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、叔碳酸缩水甘油酯(E-10P)为单体,过氧化苯甲酸叔丁酯.过氧化二异丙苯.二特戊基过氧化物、偶氮二异丁腈为引发剂,丙二醇甲醚醋酸酯、二甲苯、醋酸丁酯、齬酸乙酯为溶剂,合成了高固体分低黏度羟基丙烯酸树脂考察了苯乙烯用量、E-10P用量.引发剂种类及用量.回流溶剂等对树脂性能的影响,并通过色漆进行筛选和验证,确定出最佳合成路线     

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<正>秦秋生等以柔性丙烯酸树脂改性高性能高氯化聚乙烯树脂(HPE)为主要成膜物,讨论颜填料在涂料中的添加量范围,最后通过设计正交试验确定HPE防腐涂料最优方案,并进行了力学性能、浸泡试验、耐腐蚀介质及交流阻抗等方面的测试。于国玲等采用物理杂化法,用水性丙烯酸乳液与自制水性醇酸树脂混拼,选用合适的助剂制备出一种性能     

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正周春宇等对水可分散型含羟基丙烯酸基础树脂的合成方案进行了研究,并对所制得产品进行制漆和性能表征,得到了一种高硬度、高光泽的水可分散型含羟基丙烯酸基础树脂,为下一步对该树脂的改性提供了基础数据,并为含羟基丙烯酸树脂的进一步研究提供了合理的解决方案。方俊等对阿尔斯通和法国铁路公司关于列车内部件涂鸦物清除标准进行了梳理,并通过试验开发了一款适     

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正伍小军等以特殊功能材料改性的自交联核壳结构的苯丙乳液为主要成膜物质,辅以去离子纯净水、助剂和防锈颜料,制备了一款高性能水性丙烯酸底面合一涂料,确定了较佳的配方体系。卢志毅自制了一种分散剂用于UV木器涂料分散亚光粉,并与市售几款分散剂进行了对比结果表明,丙烯酸酯和聚氨酯分散剂对涂料体系黏度、光泽以及贮存性能有着不同的影响,两者搭配使用有着较好的效果潘从艺等从合成聚酯树脂的原材料角度出发,针对不同的     

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正张明月等采用着色颜料、低发射率填料、水性聚氨酯树脂等制备了中绿色低发射率涂层。研究了铝浆粉粒径、铝浆粉含量以及定向排列剂含量对涂层性能的影响。李超宇等介绍了一种用于自行车涂装的水性羟基丙烯酸氨基烤漆的制备、性能和用途,讨论了水性丙烯酸树脂品种、氨基树脂用量对漆膜性能的影响,以及防锈颜料和助剂对漆膜外观及体系稳定性的影响。周巍等介绍了用于办公家具的水性UV面漆的制备过程和     

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正陈颖等研制了一种高密度聚氨酯硬泡保温材料,确定了催化剂的选取,研究了催化剂和匀泡剂对材料的泡孔结构的影响,并测量了其导热系数;调节原料用量来控制密度,研究了不同密度下抗压强度的大小;并通过调节聚醚多元醇的配比来增大材料的剪切强度。杨阳等通过溶胶-凝胶法制备有机-无机杂化树脂体系,按配方加入高红外发射率颜填料研磨色浆、硅烷偶联剂、固     

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正李小强等研究了三羟甲基丙烷不同用量及加料方式、2-甲基-1,3-丙二醇及偏苯三酸酐不同用量对聚酯树脂性能的影响;权衡了各单体的用量.制备了一种贮存稳定性好、起砂效果及机械性能优异的专用于β-羟烷基酰胺体系砂纹粉末涂料用的聚酯树脂;通过等温固化研究确定了砂纹粉末涂料的固化条件。崔灿灿等研究了耐磨填料陶瓷粉粒径与其用量、颜填料体积浓度对涂层性能的影响,随着陶瓷粉粒径的逐渐减小,用     

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正贾雪艳等阐述了半光聚氨酯涂料的生产配方及工艺,探讨和解决了半光复色聚氨酯涂料外观出现光圈状花纹的问题。张奎通过对水性双组分聚氨酯黄色面漆进行试验,探索出其喷涂施工的绿色区间,研究了水性羟基丙烯酸树脂与水性羟基醇酸树脂质量比、固化剂用量、漆膜厚度和干燥时间对漆膜硬度的影响,最终得到满足轨道交通保护要求的漆膜。     

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正赵保刚等的"大中轮拖面漆的研制及应用研究"介绍了丙烯酸氨基烘干面漆的特点及在大中型拖拉机涂装中的应用.着重讨论了该面漆配方设计原则及原材料的选用,最后介绍了施工应用注意事项及涂层性能指标。谢静等的"工程机械结构件粉末涂料及关键聚酯树脂研究"综述了近年来工程机械涂装技术的进展,分析了工程机械结构件对使用粉末涂料进行涂装的要求,最后展望了工程机械结构件粉末涂料用聚