钢结构水性涂料施工现状及其与溶剂型涂料施工的区别

介绍了水性涂料的施工现状、与溶剂型涂料的施工区别,分析了水性无机硅酸锌底漆在钢结构涂料市场的优势,并介绍了水性涂料一些实用的施工技巧。     

工程机械涂装采用水性涂料的条件与驱动

由于采用水作为溶剂,水性涂料在职业健康、安全和环境保护方面较传统溶剂型涂料具有优势,使用水性涂料能大幅降低 VOCs的排放量,因此采用水性涂料成为涂装行业“蓝天保卫战”的一个主要选择。水性涂料能否大规模替代传统溶剂型涂料的必要条件是,功能上的各项指标如防锈、防水、耐油、耐高温、装饰等性能及寿命是否满足具体工况需要。水性涂料与溶剂型涂料在施工工艺上有所区别,已有喷涂线是否满足或通过适当的改造后满足水性涂料的施工应用,是水性涂料替代溶剂型涂料的充分条件。最后,影响工业企业是否采用水性涂料替代溶剂型涂料的是成本,最终的决定因素或驱动力则是综合效益。     

不同基材优异附着的水性单组分木器涂料的研制

介绍了应用于溶剂型底漆上的水性面漆的配方设计、施工与问题分析解决方案,阐述了不同基材优异附着的水性单组分木器涂料在制作过程中原材料的选择与工艺的制定,对水性木器涂料应用于溶剂型底漆进行了探讨并给出了指导与建议。     

清洁涂装工艺的探讨

本文结合清洁涂装工艺，探讨了水性环保型涂料的应用，简述了水性涂料生产施工设备易清洗、颜料分散性较溶剂型差、表面张力较溶剂型高、水分蒸发慢等特点，并介绍了水性涂料特殊的施工要求及其在木制品、塑料制品和汽车制造方面的涂装。     

超耐候水性聚偏二氟乙烯氟碳树脂涂料产品性能与施工探讨

介绍了水性聚偏二氟乙烯(PVDF)树脂类型、水性PVDF涂料的基础配方及成膜温度。对制备的涂料进行性能检测,并与溶剂型PVDF涂料的加速老化性能进行对比。结果表明:水性PVDF涂料可以达到溶剂型PVDF相同的超耐候性能,满足AAMA 2605—2013要求,且具有低温固化的特点。分析了施工过程中温度、湿度对水性PVDF外观性能的影响,得出施工范围以确保施工顺利。     

水性木器涂料概论

简述了水性木器涂料的成膜机理、特性、与溶剂型涂料的组成差异，以及水性木器涂料施工过程中的常见问题和处理方案。     

水性工业涂料施工应用过程中的若干问题介绍

主要介绍了水性涂料的综合性能,分析造成水性涂料与溶剂型涂料施工差异的主要原因,归纳新建或者改建水性涂装生产线对设备的相关要求。根据实践经验,列举了水性涂料涂装中的常见涂膜弊病及对应预防措施。     

水性环氧防腐蚀涂料

介绍了水性环氧涂料的发展及目前技术状况,通过与溶剂型环氧防腐蚀涂料在漆膜性能、施工性能、防腐蚀性能、配套性能的比较,阐明水性环氧防腐蚀涂料基本达到或接近到相应溶剂型环氧防腐蚀涂料的性能,能取代相应溶剂型产品,应用于船舶防腐蚀领域。     

水性环氧涂料重防腐应用关键技术分析

论述了传统溶剂型涂料在海洋重防腐领域的应用现状;介绍了水性涂料的应用优势及水性环氧体系的特点;采用3种水性环氧涂料与溶剂型涂料进行实验测试,对其耐盐雾性、附着力、干燥时间、厚涂性、适用期等防腐蚀性能和施工性能进行重点分析研究;探讨了水性环氧涂料重防腐应用的可能性;提出了水性环氧涂料工业化推广应用的关键难点和亟需攻克的技术瓶颈,并对其未来研究趋势进行了展望。     

科技纵横

水性路标涂料新品罗门哈斯(Rohm&Hass)最近开始销售能够在寒冷地区使用的水性路面标识用的丙烯酸乳液涂料。该涂料在低温下可以迅速干燥,成膜性和耐久性良好,而且耐低温,适合于冬季施工使用。过去多采用溶剂型路标涂料,从操作性和干燥性考虑,溶剂型比水性好。但为了减少挥发性有机物污染,采用水性丙烯酸乳液取代溶剂型已成必然趋势。水性涂料干燥速度较快,可在2℃～3℃低温下施工。在有油污的沥青路面上,粘合度、耐龟裂性、耐久性也很好,且经济可行。过去水性路标涂料没有得到大量推广,主要原因是涂装施工时间太长。新产品的质量大大提高,…     

集装箱涂装线VOC治理研究

综述了集装箱生产污染物排放概况,归纳了集装箱涂装线现行VOC治理技术及水性涂料的技术难点,分析了集装箱水性涂料与溶剂型涂料的施工工艺差别。指出集装箱水性涂料的VOC含量相比溶剂型下降了80%,使用水性涂料已成为集装箱制造业的必然趋势。     

汽车塑料件用水性涂料工艺特点

由于环保要求,汽车塑料件涂装正朝着水性化的方向发展.介绍了塑料件用水性涂料的技术参数和施工特点.比较了欧美系和日系3C1B塑料保险杠水性喷漆工艺.对比了塑料件用水性涂料与溶剂型涂料的施工特点.讨论了塑料件静电喷涂工艺以及影响涂装质量的因素.分析了目前国内汽车塑料件水性涂料推广面临的问题,提出了解决措施.     

水性木器涂料在家具涂装中的应用实践

介绍了家具企业从溶剂型涂料施工转向水性涂料施工的必要性、紧迫性及可行性。从VOC排放对空气质量的影响、政府的加大环保力度方面阐述了溶剂型转水性的大趋势,再从"转水"后设备、环境、环保、工艺等方面如何进行调整进行了论述。     

双组分水性环氧涂料固化成膜机理探讨

比较了水性环氧树脂涂料与溶剂型环氧树脂涂料、单组分乳胶涂料的成膜过程,探讨了双组分水性环氧树脂涂料的成膜机理,分析了影响水性环氧树脂涂料成膜的因素.环氧树脂乳胶粒的尺寸是影响水性环氧涂料成膜的最重要因素,乳胶粒的界面黏度,环氧树脂的玻璃化温度,固化刺与环氧树脂的相容性以及涂装施工的环境温度,湿度等都会影响水性环氧树脂涂料的成膜过程,进而影响涂膜的物理化学性能.     

罗门哈斯水性路标涂料新产品

罗门哈斯最近开始销售能够在寒冷地区使用的水性路面标识用丙烯酸乳液涂料。 该涂料在低温下可以迅速干燥，成膜性和耐久性良好，而且耐低温，适合于冬季施工使用。过去多采用溶剂型路标涂料，从操作性和干燥性考虑，溶剂型比水性好。但为了减少挥发性有机物污染，采用水性丙烯酸乳液取代溶剂型已成必然趋势。     

水性木器漆设计基础及配方

1．溶剂型涂料与水性涂料的区别 由此,水性涂料与溶剂型涂料产生一系列的不同点。 （1）表面张力高,流动流平性好,基材润湿性差;     

高性能水性双组分聚氨酯工业面漆的研制

随着人们环保意识的不断提高和环保法规对挥发性有机物质及有害空气污染物（HAPS）的限制日趋严格等因素，水性双组分聚氨酯涂料已经成为溶剂型体系的一类换代产品。双组分水性聚氨酯涂料由含有异氰酸根的水性固化剂和含有羟基的水性树脂组成，产品以水为分散介质，不含有机溶剂，生产和施工时不易燃烧，不污染环境，且理化性能可与溶剂型聚氨酯涂料相媲美。所以，     

东旭化工畅言涂料发展趋势

<正>2015年11月下旬,本刊记者采访了广东东旭化工集团的王坚总经理(右图),就中国涂料工业的溶剂型涂料、高固体分涂料与水性涂料的发展作了探讨。王总认为,当下舆论及相关政策法规,对推动水性涂料等环境友好型涂料有着莫大功劳,但这并不代表溶剂型涂料将被逐步淘汰,溶剂型涂料有着自身的性能优势,在某些方面,还是无法替代的。欧美诸国在一定的使用领域,溶剂型涂料依然占据一定的市场份额。王总指出,水性涂料固然是行业发展的重点趋势,但市场上依然会是水性涂料、     

水性聚氨酯涂料改性研究分析

在现代工业生产中环保生产理念越来越突出,原本的溶剂型涂料也逐渐被水性涂料所替代,与溶剂型涂料相比较水性聚氨酯涂料的综合性能更加优越,也是目前水性涂料中发展最快的一种产品,针对水性聚氨酯涂料的相关研究也在不断增加,人们通常都会通过对聚氨酯树脂进行改性来进一步提升水性聚氨酯涂料的性能。本文主要对水性聚氨酯涂料的改性进行了研究。     

水性涂料在工程机械涂装中的应用

为了从源头上解决工程机械领域涂装环保需求,选择了水性工程机械涂料进行涂装,并讨论了水性工程机械涂料涂层性能指标,工程机械涂装工艺及常见涂装弊病和解决方案、水性涂料涂装线改造、水性涂装线废水处理等内容。试验表明:水性涂料涂层性能可达到与溶剂型涂料相当,在一定的施工条件范围内、在适当改造的涂装线条件下,可满足涂装生产线的施工效率。选择合适的漆雾絮凝剂也可有效分离漆渣且使处理后的涂装废水循环使用。