无油压缩机滑动轴承磨损过程的动态模拟

根据磨损动态过程理论，对使用复合自润滑材料的压缩机滑动轴承的磨损过程进行了动态拟，并在滑块式压缩机实验台上对曲柄销－滑块副进行了磨损实验，证明了磨损过程动态模拟的正确性。     

浅油腔滑动轴承的试验研究

本文讨论了油腔式滑动轴承静、动特性的试验原理，在自行研究的动静压滑动轴承试验台上对浅油腔轴承进行了试验研究，获得了一批有价值的试验数据，与理论结果有较好的吻合，对浅油腔轴承在工业中应用提供了依据。     

船用电机滑动轴承的试验研究

针对所设计的船用电机滑动轴承,搭建了船用电机滑动轴承试验台,对不同工况试验条件下的滑动轴承进行了试验,得到了滑动轴承在不同试验条件下的润滑油温升情况、轴瓦温度的变化情况,以及轴瓦的磨损情况。试验数据表明,该船用电机滑动轴承能够满足各种实际工况的需要,验证了结构设计的合理性和正确性。     

柴油机滑动轴承磨损试验系统的开发与研制

针对柴油机轴瓦磨损问题,为了研究滑动轴承磨损影响机理且由于现有设备无法满足试验要求,开发研制了一套滑动轴承磨损试验系统。利用该系统可进行主轴瓦和连杆瓦两种滑动轴承在结构、转速、载荷、磨粒、润滑油状态不同条件下磨损状态的模拟试验研究。在完成试验方法研究的基础上,着重介绍了该试验系统的液压模块、机械承载模块、润滑模块、试验控制模块等子系统的开发设计。该系统采用液压伺服的加载方式对模拟轴进行了拉压加载,采用变频器控制驱动电机转速,润滑油的压力及温度可以自由调节,并利用基于美国NI公司的LabVIEW环境的软件实现了对试验系统的自动控制以及试验数据实时显示和存储,实现了不同工况下的轴瓦磨损的模拟试验。研究结果表明,该试验系统可以实现试验功能,具有良好的试验性能,达到了试验系统开发的预期目标。     

无油压缩机固体润滑滑动轴承的实验研究

对无油润压缩机滑动轴承进行了固体润滑处理,将优化组合的复合自润滑材料,镶嵌于滑块或压缩机的滑块内孔,并在实验台架上进行了磨损实验,选取了一种磨损性能较好自润滑材料,实验结果表明,本文设计固体润同承基本适合工程应用。     

动压滑动轴承的修复

多瓦式动压滑动轴承在磨床主轴轴承中较为常见,由于自然磨损或润滑不好而引起的抱瓦往往会使设备无法正常工作。笔者现就M1075K磨床主     

大型液体动压滑动轴承试验台系统设计

提出大型滑动轴承试验台总体设计方案,设计的试验台系统包括机械结构、驱动系统、润滑系统、控制系统和采集系统5个部分;采用有限元软件仿真分析试验台结构的合理性并优化结构设计。该试验台综合利用数字化建模、软件仿真、电气控制、传感器测试以及信号处理等相关技术,保证了试验台的性能稳定可靠。通过对试验台试验获得的转速、温度、压力、位移、振动加速度等试验数据的分析,验证了整个试验台系统设计的有效性,证明其可满足大型动压滑动轴承正常稳定运转的要求。     

脂润滑滑动轴承拖动特性试验台的研制及试验分析

为获得脂润滑滑动轴承低速重载条件下摩擦力数据,设计开发了新型试验装置,该装置克服了径向加载对摩擦力测试产生的影响.介绍了试验装置的主要结构,并对某润滑脂拖动特性的试验结果进行了分析.     

几种滑动轴承合金在油润滑条件下的磨损行为的研究

采用MPX-2000型摩擦试验机对研制的ZA30台金和ZA27、ZCuSn6Zn6Pb3、ZCuA110Fe3、ZCuSn10PI四种滑动轴承合金在46^#工业齿轮油润滑条件下的耐磨性能进行了对比试验,并在扫描电子显微镜上观察了磨损表面形貌,分析了磨损机制。结果表明：ZA30耐磨性能优于ZA27、ZCuSn10P1、ZCuSn6Zn6Pb3、ZCuA110Fe3;ZA30发生的是犁削磨损,ZA27、ZCuSn10P1主要是犁削磨损及轻微粘着磨损,ZCuA110Fe3发生的是剥落磨损,ZCuSr16Zn6Pb3发生的是粘着磨损。     

无油压缩机滑动轴承磨损过程的动态模似

根据磨损动态过程理论,对使用复合自润滑材料的压缩机滑动轴承的磨损过程进行了动态拟,并在滑块式压缩机实验台上对曲柄销一滑块副进行了磨损实验,证明了磨损过程动态模拟的正确性。     

Surface analysis of laser cladded Stellite exposed to self-mated high load dry sliding

Materials from the Stellite family of Co-based alloys are commonly used as low friction, galling resistant materials in high load dry sliding contact applications.In the present investigation, the surface region of a Co-based material (Stellite 21) exposed to self-mated high load dry sliding at room temperature has been analysed in detail.During sliding, an approximately 30 nm thick Co-enriched tribofilm is created. It exhibits low friction properties and a high galling resistance. The transformation from an face-centred-cubic structure to easily sheared hexagonal-closed-packed basal planes in the tribofilm combined with the high load carrying capacity of the underlying deformation hardened zone is suggested to explain the excellent low friction properties and galling resistance of this material.     

轿车轮毂轴承耐久性试验载荷谱的研究

为了制定轿车轮毂轴承耐久性试验的载荷谱,在建立轿车动力学模型的基础上,分析了轿车轮毂轴承受载的情况。根据实际轿车的一般行驶状态,制定出了轿车行驶的循环周期,基于我国路况特点,确定出了在每个循环周期内每种行驶状态所占的比例。针对一个周期内不同行驶状态轮胎所受的力不同,从而制定了轮毂轴承的试验载荷谱,分析结果表明,该方法对轮毂轴承加载方式的研究具有指导意义。     

平面滑动回转支承设计方法

介绍了一种以高分子聚合物材料为基础的新型滑动回转支承。说明了与普通滚动回转支承相比,此滑动回转支承具有结构简单紧凑、加工工艺简单、价格成本低廉、安装维护方便、承载能力大、使用寿命长等优点。对滑动回转支承进行了理论上的外载荷(倾覆力矩、轴向载荷、径向载荷)分析,由此确定了滑动回转支承外载荷与结构尺寸之间的数量关系,并由此提出滑动回转支承的设计方法,确定了滑动回转支承的主要结构尺寸。最后,对滑动回转支承与滚动回转支承进行比较分析,进一步说明其具有功耗低、性价比高、成本低、应用范围广等优点。     

高速线材导卫轴承优化设计及试验

通过高速线材导卫轴承的试验结果,将高速线材导卫轴承进行优化设计,并采用高性能工程塑料保持架,确保了高速线材导卫轴承寿命要求。     

高速铁路轴箱轴承寿命试验机的研究

为了研究在实际使用过程中高速铁路轴箱轴承的寿命及可靠性,开发了用于该寿命及可靠性测试的试验机。介绍了试验机的主体结构,及其冷却系统、加载系统、监控系统等的主要功能。     

可变阻抗滑动轴承的动力系数计算

本文讨论了具有两个动力缓冲器的可变阻抗滑动轴承的动力学系数及其计算方法，建立了基于Ｒｅｙｎｏｌｄｓ方程和流量连续性原理的油膜压力分布理论模型，并提出了这种轴承油膜的线性动力学系数计算的压力扰动法。理论分析结果表明这种轴承可以在运行条件下有效地改变其油膜的动力特性，为这种轴承的实际应用提供了必要的理论基础。     

Friction and adhesion of stainless steel strip against tool steels in unlubricated sliding with high contact load

The strong tendency of stainless steel to adhere to other metals and to work harden makes it particularly difficult to form. A new slider-on-strip tribometer was used to study the tribological behaviour of traditional and new tool materials. The tribometer allows friction, workpiece adhesion on the tool surface and wear to be studied under conditions with low sliding speeds and high contact pressures. Several tool steels were tested using cold rolled stainless steel strip as a workpiece material. The results showed that the composition of the tool steel does not have a marked effect on the friction between the tool and the workpiece. However, the surface roughness and topography of the tool have a marked effect. Polishing of the tool surface to reduce the surface roughness reduces the friction between the tool and the workpiece.     

一种简单的滑动轴承故障诊断技术研究

通过对滑动轴承故障形式及故障特征的分析,提出了一种利用润滑油进出口温度和润滑油成分的变化,来判别轴承是否出现故障的方法,该方法简单可行,特别适合于滑动轴承故障诊断的初期阶段.