浅谈电泳气室问题的解决思路

介绍了白车身电泳过程中易发生气室问题的部位及问题发生的原因,综合阐述了气室问题的解决方案,并结合现场某车型调试过程中出现的问题进行了说明,为其它车型电泳气室问题的解决提供思路。     

行李箱盖电泳气室解决验证

对一次新车型开发调试过程中的行李箱盖电泳气室问题进行分析,针对气室产生原理,从产品结构、输送形式、不同工装状态等进行优化,为气室问题解决提供一些思路。     

浅析车身排气性

通过调整车身结构、现场工艺排布、车身治具角度等方法对车身电泳过程中发生的气室问题进行了分析论证,并利用仿真、现场验证等手段验证整改效果,最终保证了整车电泳完整,防腐指标达成。     

浅谈车身排气结构设计方法

针对车身凸筋、钣金空腔等在电泳时可能存在气室的凸起结构,介绍了设计阶段可以采取的优化方法,并对使用条件及优缺点进行了分析。     

电泳循环管路设计中的注意事项

阴极电泳在现在高档家电涂装和汽车涂装中是比较常见的工艺。电泳循环管路的合理设计和安装对于电泳漆循环相当重要，如有不当，将会带来电泳漆的沉淀和管路堵塞，给维护和管路带来不必要的麻烦。现结合近几年的电泳设计和安装，对循环管路系统中出现的一些问题进行分析。     

浅谈降低电泳漆膜外观粗糙度的改善方向

通过一次现场电泳外观缺陷的改善,深入分析故障发生的原因,最终确定了槽液循环量不足、电泳漆膜参数偏离是导致电泳漆膜外观粗糙度异常的主要因素,并对影响电泳漆膜粗糙度的各主要影响因素进行了探讨。     

油漆车间电泳灰粒控制及改进

从油漆车间电泳灰粒产生的源头着手,在白车身洁净度、前处理工艺和电泳工艺三方面对电泳灰粒潜在的影响进行分析。通过对电泳工艺段的主槽循环进行改进,调整出槽喷淋压力,以及改造湿打磨,有效控制了电泳成膜后的灰粒数量,使电泳打磨灰粒数量下降75%,油漆整体外观质量得到提高。     

浅谈汽车机盖电泳漆膜针孔的解决措施

针对现场汽车机盖电泳漆膜局部产生针孔的情况,分析了针孔的产生原因,并通过对电泳槽底部循环喷嘴方向排布进行调整,消除了电泳过程中产生的针孔。     

新建汽车阴极电泳线应注意的问题

介绍了阴极电泳涂装工艺中应注意的问题,包括电泳槽、槽液循环过滤系统、阳极、配电系统、电泳后清洗、超滤系统及烘房等,并给出了相应的改进措施.     

中小型企业阴极电泳工艺的合理设计和管理

随着我国改革开放,汽车、自行车、五金零件等工业迅猛发展,阴极电泳漆涂装工艺已获得大力推广和应用。本文针对当前中小型企业中,电泳工艺及设计和电泳漆槽管理存在的问题,提出了一系列合理化建议,在电泳工艺设计中,着重提出了电泳槽设计的规范化;双循环装置替代单循环装置的优越性;阴极罩循环一定程度上替代超滤循环的可行性;同时讨论了超滤器应用于浸洗液处理。在电泳涂装中讨论了前处理、电泳涂漆、冲洗及烘干等方面的问题。并根据多年来的工作经验,在电泳漆槽管理中对漆液固体含量、pH值、温度等工艺参数的控制做了具体分析,并提供了可靠的数据。 本文对中小型企业阴极电泳漆涂装、工艺设计及槽液管理具有一定的参考价值。     

应用超滤技术实现电泳生产废水零排放

阴极电泳涂层具有优异的防腐性能,在稀土永磁材料表面防腐上有广泛的应用,电泳生产线不论大小均存在着电泳漆和清洗水的回收和排放问题,为了实现电泳漆和电泳漆清洗水的在线回收利用,采用电泳漆超滤清洗、回收以及电泳后喷淋水超滤循环利用,达到电泳漆的100%回收,实现了电泳生产废水零排放。     

动车组空气弹簧动态性能试验设计与研究

简要分析了一种带有附加气室的空气弹簧工作特点和动态性能计算方法,设计了一种新型用于自由振动试验的容积可调气室,并与受迫振动试验传统气室进行了分析与比对;通过在新型气室安装不同孔径节流阀,研究了不同容积气室和不同节流孔径对空气弹簧动态刚度、阻尼性能、共振频率和共振倍率的影响。结果表明,气室容积变小,空气弹簧动态刚度变大,阻尼性能、共振频率和共振倍率变化不明显;节流孔径变小,空气弹簧阻尼性能变大,动态刚度、共振频率和共振倍率变化不明显。     

阴极电泳涂装设备的改进及工艺维护

阴极电泳涂装具有很多优点，如涂膜均匀、致密、延展性、外观和耐蚀性好，成本低、生产效率高，在国内外已广泛用于金属表面处理。根据多年生产实践的经验，针对原有阴极电泳涂装设备所存在的缺点，对挂具、超滤装置、烘干设备、电源和循环装置等进行改进。另外，介绍了阴极电泳涂装生产的工艺维护。     

车身上电曲线测量在整车厂油漆车间的应用介绍

电泳涂装是一个复杂的电化学过程,在线对该过程进行监控有助于电泳工程师更好地控制电泳质量以及进行问题排查。一般来说,电泳工程师都是通过调整槽液参数、电压参数等方法来满足工艺要求。很少有电泳工程师对车身在电泳过程中的实际上电电压进行相关监测、研究。文章介绍了使用某电泳数据记录仪测量电泳过程中车身上电曲线的方法,以及车身上电曲线的主要实际应用,包括:新工厂电泳整流设备验收、电泳工艺状态例行检测以及电泳工艺质量问题分析解决。     

聚氨酯在电泳涂料中的应用

探讨了电泳涂料中聚氨酯树脂的合成方法、原料、分子量以及添加量对电泳涂料的影响。试验表明:当采用分子量为3 000的聚氨酯作为电泳涂料的辅树脂时,电泳涂料在外观、耐冲击性、耐磨性、附着力、耐盐雾性能和循环稳定性方面均有优异的表现。     

冶炼烟气混气室的数值模拟与优化设计

针对项目实际需求,对硫酸装置的关键设备混气室进行改造,利用Ansys软件的Fluent模块,对从不同角度进入混气室的烟气流动迹线进行对比分析,对混气室内烟气的混合效果进行评价,提出了有针对性的优化方案.通过对优化前后混气室3个出口的转炉烟气体积分数分布云图进行分析,优化模型的混气效果最佳,混气室阻力最小.     

电泳系统中若干常见问题的分析及解决措施

分析了电泳涂装系统中的若干常见问题,包括滤袋堵塞、槽液循环、产生泡沫、阳极系统问题、超滤系统问题、细菌污染和烘房固化问题等。探讨了问题产生的原因并给出了相应的解决措施。     

钢板表面元素富集对硅烷处理后电泳漆膜耐蚀性的影响

对具有不同表面元素富集程度的钢板进行了相同工艺的硅烷和电泳处理,通过中性盐雾、石击、循环盐雾腐蚀等手段证实了钢板表面元素富集程度会对硅烷膜的品质和电泳漆膜的耐蚀性产生一定的影响。当汽车厂采用硅烷前处理工艺时,应注意所使用的钢板表面的元素富集程度。     

车架电泳漆膜表面粗糙问题分析与改善

电泳涂装产品性能的好坏最终通过电泳漆膜性能体现,因此在电泳涂装结束后需要对涂膜各项性能进行检测以验证漆膜品质。车架电泳涂装结束后,现场需要对电泳涂膜膜厚、附着力、外观、光泽等性能进行检测,电泳漆膜的表面粗糙问题直接影响产品外观。本文通过气相色谱、SEM等检测手段,对车架电泳漆膜表面粗糙问题进行分析,找到电泳漆膜表面粗糙的原因并提出相应的解决措施。     

涂装前处理及电泳的污染控制浅析

本文对涂装前处理及电泳系统所产生的废水、废气、固体废弃物、噪声等污染,从生产工艺与材料、循环利用以及统一管理等方面如何进行控制,以减少污染进行了简要的分析。