汽车用水性阻尼涂料的制备及性能研究

制备一种汽车用水性阻尼涂料,采用三种聚合物共混乳液为粘结剂,以活性无机填料为固体填料,干燥剂、分散剂等为助剂分散在水中配制而成。探讨了胶乳配比及填料对涂料性质的影响。研制的阻尼涂料具有附着力强、干燥时间短、比重小、无污染等优点,各项性能符合企业应用标准。     

一种高性能汽车表面水性涂料的制备

针对一种高性能汽车表面水性涂料的制备技术关键点进行了研究,制备出一种丙烯酸酯改性聚氨酯水分散体,作为漆膜基体,对功能水性助剂及工艺条件进行针对性试验研究.与经亲水改性的水性固化剂反应,制备出高性能汽车表面水性涂料;施工后汽车表面漆膜光泽度高、丰满度佳,具有良好的保色性、光稳定性以及优异的机械性能,在汽车车身涂装行业的水...     

汽车用水性涂料及其涂装技术

介绍了汽车用水性涂料的特性及其涂料技术的研究现状和发展趋势。     

水性涂料钛白粉制备工艺研究

针对水性涂料钛白粉的性能要求,以氯化法金红石型钛白粉浆料为原料,对其进行无机表面处理。通过改变包膜方式、酸性调节剂加入时间、包膜温度等在二氧化钛表面进行铝膜包覆,以水分散性指标作为评价指标,并对处理后产品进行理化指标、ξ电位检测。试验结果显示:采用顺流方式、酸性调节剂加入速率为0.015g/min、包膜温度为70℃时,在二氧化钛表面包覆氧化铝膜,产品指标最好。产品质量到达国外同类先进钛白粉水平、水分散状态优异,适用于水性涂料应用领域,可对同类进口产品进行替代。     

水性含氟涂料树脂制备技术研究进展

简要介绍目前水性含氟涂料树脂开发的政策背景,综述水性含氟涂料树脂的主要制备方法,重点分析种子乳液聚合法、原位乳液聚合法、无皂乳液聚合法和细乳液聚合法的制备技术研究进展。     

水性防腐蚀涂料的制备

以亚麻油为脂肪酸制备了水性醇酸树脂。探讨了制备水性醇酸树脂的影响因素,对制备的树脂结构进行了红外、DSC分析。结果表明:较佳的缩聚反应温度在230℃,催化剂用量占总投料量的0.6%。将制备的水性醇酸树脂和氨基树脂搭配制备了烘漆,通过正交试验确定了醇酸树脂和氨基树脂较优质量比为2.5∶1,酸催化剂质量分数为4%。对漆膜进行性能测试和扫描电镜表征结果表明,在120℃下烘烤30 min可以达到实干,在5%NaCl溶液、5%KOH溶液中浸泡15 d,3%H2SO4和3%HCl溶液中浸泡10 d不起皱、不脱落。     

水性涂料的制备分析

本文主要针对水性涂料的合成原理、相关特点和制备方法进行分析讨论,为提高水溶性涂料的性能,需要选择合适的中和剂、助溶剂和制备工艺,更好的发挥水溶性涂料的环保性能和优势,更好的替代有机溶剂类涂料。     

水性含氟涂料的制备

1前言 目前,因氟烯烃聚合物具有良好的耐候性而被广泛用于涂料行业。其中,氟烯烃、环己基乙烯醚和第三单体聚合的共聚物在常温下能溶于有机溶剂,作为涂料使用时,形成的涂膜具有较高的光泽度,良好的耐候性、耐水性、耐油性、耐污染性和非粘着性等,因此,被广泛应用于建筑领域。但由于世界对环境保护要求日益严格,溶剂型涂料的应用正在受到严格限制,而对水性涂料和粉体涂料的市场需求越来越高,这也促进了含氟水性涂料的开发与研究。如带有羟基的含氟共聚物通过乳液聚合,可得到具有良好耐候性的水性涂料,但这种水性涂料在常温下不容易进行充分交联,与溶剂型氟树脂涂料相比,耐候性、耐水性、耐溶剂性和耐污染性等性能有所下降。     

水性聚氨酯涂料的制备

采用聚酯二元醇与甲苯二异氰酸酯 (TDI)和二羟甲基丙酸 (DMPA)反应合成水性聚氨酯分散体 ,进一步制成涂料。讨论了影响水性聚氨酯涂膜性能的因素 ,结果表明 ,当—NCO/—OH量比为 1 2时 ,DMPA溶解加入的分步预聚法合成的水性聚氨酯具有较好的机械性能     

高性能水性多彩涂料的制备研究

以国产保护胶GRAS B为原料制作水性多彩涂料,通过对保护胶添加量、羟乙基纤维素的种类和添加量,以及多彩涂料的起始黏度进行考察,得到了抗渗色性、贮存稳定性优异的水性多彩涂料。     

水性涂料的制备及性能研究

水性涂料作为装饰装修的重要材料,如何提高水性涂料的综合性能至关重要。随着建筑行业不断发展,水性涂料的性能也愈加完善。经有关实践表明,想要提高水性涂料性能,可以通过组合形式来实现不同材料间的功能互补,从而全面提升水性涂料的性能。基于此,重点以优质丝光浅色基漆、丝光墙面漆为主料;以酞菁绿、铁黄为色浆,探究组合性水性涂料的制备方式,并分析其各项性能指标。     

水性隔热涂料的制备与研究

采用化学沉积法使TiO2以纳米粒子的形式包覆于空心玻璃微珠表面,成功制备了TiO2纳米晶/空心玻璃微珠复合填料,并以改性微珠及空心玻璃微珠作为填料制备隔热涂料,对其光反射性能、隔热效果、隔热效果的影响因素进行了研究。结果表明,TiO2在空心玻璃微珠表面包覆效果良好,且经过热处理后空心玻璃微珠破损率很低。以改性微珠作为填料制备的涂料,涂膜对太阳光主要能量波段的光反射性能得到显著提高,其隔热效果较普通外墙涂料和空心玻璃微珠涂料相比有了明显的提高,且改性微珠添加量的多少对隔热温差的影响要大于厚度和白度对隔热温差的影响。     

水性丙烯酸酯涂料的制备与研究

文章采用半连续乳液聚合工艺,以丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸为聚合反应的单体,加入乳化剂十二烷基硫酸钠、引发剂过硫酸铵进行丙烯酸酯树脂的制备。在制备的过程中,深入考虑聚合温度、乳化剂和引发剂浓度及用量、搅拌速度的因素条件的影响。严格按照性能的测试标准进行性能的测试分析,对所测得的张力、粘度、红外谱图、粒径分布等性能进行科学的分析。从而得出影响聚合物性能的关键因素条件,改进配方的设计及有目的控制聚合反应的各条件,制出性能优异的产品。     

水性集装箱涂料的制备与研究

采用自制水性树脂制备了一种水性集装箱配套涂料体系。重点研究了成膜物和固化剂对涂料性能的影响,同时对底漆中锌粉和防沉剂用量,以及中层漆/内面漆中PVC含量进行了详细的试验分析。研制的水性集装箱涂料通过了美国KTA试验室认证。     

耐磨水性路标涂料的制备研究

本文借助硅烷偶联剂设计制备了无机材料化学接枝改性丙烯酸树脂的有机-无机纳米复合乳液。用自制的纯丙乳液和复合乳液分别制备路标涂料,并对其性能进行相关测试分析。结果表明,在相同的配方设计下,复合乳液制备涂料在多方面性能都优于纯丙乳液,其中,复合乳液制备路标涂料磨损测试质量损失13.5mg,耐磨性能远超水性路标涂料国家标准要求,且较市售同类产品耐磨性能提高73%。     

水性汽车零部件涂料研究进展

零部件种类繁多且复杂,文章归纳总结了汽车零部件的分类,并对汽车零部件材料类型以及所用涂料类型进行了分类汇总,总结分析了水性汽车零部件涂料的研究进展,分享了 2个水性创新案例。汽车零部件水性涂料发展较快,具有较大的潜在应用市场。     

汽车用水性涂料及其涂装技术概述

介绍了水性汽车漆和涂装技术进展反应用。     

汽车涂装线用水性配套涂料的研究

介绍了水性汽车涂料存在的主要问题及其解决方法,并分别介绍了水性电泳底漆、水性中涂漆、水性本色面漆、金属闪光底色漆和水性罩光清漆的组分、特点、机理、性能、施工工艺等。该测试结果和应用实践证明,水性汽车配套涂料完全可以代替传统的溶剂型涂料。     

汽车用水性涂料的特征及其涂装技术

介绍了涂装工艺水性化的意义,水的特征给水性涂装带来的难点,水性涂装的关键工艺条件,制约水性涂料发展的因素及其现状。指出应大力发展水性涂料及其涂装技术。