自升式海上钻井平台液压升降系统解析

结合海上平台液压升降系统的应用情况,对该液压升降系统的主要功能、结构组成、工作过程、液压和控制等进行了系统的分析介绍。     

自升式风电安装平台升降装置的控制

介绍了"蓝潮1001号"液压环梁插销式升降装置的概况。分别描述了其控制系统的工作原理、控制系统的配置、操控部位的设置、控制模式及液压动力装置的控制。该平台已投入使用,经实际运行证明,该系统可靠性和安全性高、结构简单、操作方便,能够满足风电安装平台的升降要求。     

MCS-51单片机在钻井平台升降装置中的应用

海上钻井平台升降装置分为电驱动和液压驱动2种,电驱动升降装置故障率较高,应用较少;液压驱动升降装置稳定性高,应用较广泛.介绍了一种使用进口液压元件驱动的液压升降装置,重点详述了控制单元MCS-51单片机的硬件和软件.该装置达到国外同类产品的性能,值得在国产平台上推广应用.     

自升式海洋平台齿轮齿条升降系统的研究

以胜利作业 3号平台升降系统为研究对象 ,提出了齿轮齿条式升降系统的总体设计思路 ;针对海洋平台升降系统的设计要点 ,对齿轮齿条式升降系统中的液压动力驱动系统分 4种工况进行了升降系统液压原理设计、分析、参数确定和计算 ,并提出了确保系统安全可靠性的多项保护措施。其设计思想、设计中所采用的方法、参数确定方法及计算分析所得出的结论 ,对平台的设计、制造和管理具有一定的指导意义 ,对类似系统的设计、分析计算具有一定的参考价值。     

1×104m3储罐液压提升装置

液压提升系统由液压提升架、液压控制台、液压泵、高压胶管及压力调节阀等组成.使用时,提升机与液压泵站组合,用高压油管相互连接形成液压回路,用泵将电机的机械能转变为液压能,通过控制调节阀,带动提升机上带有两个单向卡紧装置的提升器用步进方式升降,使提升杆上升,同时通过滑块、钩体带动胀圈上升,其额定起重量为12000kg,油缸行程100mm,油缸液压面积97cm2,系统额定压力16MPa.利用液压提升装置提升罐体施工程序的主要步骤如下.     

钢管升降液压回路换向冲击问题分析

为了解决钢管升降托辊系统运行中出现的液压回路换向产生的冲击问题,以UOE焊管升降系统为例,结合实测压力数据与理论计算进行了分析。分析结果表明,钢管托辊的液压冲击主要来自于有杆腔液压油压力的快速降低,致使被压缩油液体积瞬间释放,流速过快,从而产生冲击。根据分析结果,通过控制液控单向阀,使油缸有杆腔分两步卸压,管道回油流量减半,可有效减小液压回路的换向冲击。     

AHV-Ⅳ震源驱动液压回路及其电路控制的分析和调整

刘金中，齐崇伟．AHV-Ⅳ震源驱动液压回路殛其电路控制的分析和调整．物探装备，2006，16（4）：270-276 AHV-Ⅳ震源驱动液压回路及其电路控制部分是该震源较为复杂的部分。其驱动液压系统与其它震源有相同之处，也有其独特之处。本文详细介绍了该震源的驱动液压系统和电路控制部分的工作原理以及这些部分的主要调整方法和步骤，供震源技术人员参考。     

某自升式海洋平台液压升降能力评估

本文对渤海自立号升降装置液压系统、销锁受力进行了分析和计算,得出了升降装置举升能力及销锁强度均满足规范及使用要求的结论,为延长升降系统的安全使用寿命提供理论依据。     

不压井修井装置举升系统液压控制方案设计

介绍了不压井修井装置举升系统的构成及工作原理,并通过设计计算,确定了举升系统的主要设计和工作参数,完成了举升系统的液压控制方案设计和液压元器件选型设计,包括泵、油箱、蓄能器以及全部阀件的选型。该举升系统采用二位二通双液控换向阀实现溢流兼卸载的双重功能,省去了节流阀和溢流阀;用三位四通换向阀来实现升降液缸的换向、控制、调速,实现了集中控制。     

胜利修井平台升降系统设计

从液压系统、信号监测反馈及电操控装置、齿轮齿条啮合传动、固桩架结构等方面较详细地介绍了胜利油田修井平台升降系统的设计思路及液压回路分析。     

海洋油气生产平台液压解卡千斤顶

鉴于海洋油气生产平台修井机提升能力不足的问题,研制了海洋油气生产平台液压解卡千斤顶。该液压解卡千斤顶主要由同步顶升装置、液压站和控制系统3大部分组成。同步顶升装置采用4个液压缸同步运动来实现顶升解卡,液压站采用美国DYNEX多出口、超高压、大流量柱塞泵及变频控制电机。采用位移、压力传感器和西门子可编程控制器构成位置检测与控制系统,可实现精确的顶升位移和顶升力控制。现场试验情况表明,该液压解卡千斤顶投资成本低,安装周期短,操作简单,可靠性高,适应性广,能够满足海洋油气生产平台上复杂解卡工艺的要求。     

JK-120型液压举升器在海上修井作业中的应用

生产及防砂管柱遇卡是油田生产中常遇到的修井作业难题，为了能够在不使用钻井平台的情况下完成大修作业，液压举升器成为解决目前石油平台使用紧张状况非常有效的设备。介绍了JK-120型液压举升器的使用特点，结合JK-120型举升器在渤海SZ36-1J16井的现场成功应用，阐述了该设备的现场操作规程及作业过程中的风险评价内容。现场使用结果表明，液压举升器在修井解卡作业中操作简便、安全、成本低，市场前景广阔，经济效益十分显著。     

自升式平台深水化改造的新模式及其可行性分析

针对我国现有自升式平台存在的不能满足深水域勘探开发的要求以及造价过高等问题,提出一种自升式平台深水化改造新模式——分体坐底自升式平台,在基本不改变原有平台结构的基础上,通过增加可沉浮平台下体,使作业水深增加50m以上,而造价比同工作水深的常规自升式平台低得多。文章介绍了该分体坐底自升式平台的结构方案、作业工况及操作程序,分析了该平台的技术可行性和经济可行性,并提出了深入研究和具体实施需要解决的问题。     

自升式平台举升状态运动响应试验研究

对自升式平台处于举升状态桩腿下放和提升过程时的运动响应进行了物理模型试验研究.针对目标海域实际海况分别研究了不同有效波高和波浪入射角度对平台运动响应的影响,所得结果可为自升式平台设计提供依据.     

海上油田应急救援自升式平台就位优选关键技术

为准确、有效贯通应急救援井与井喷事故井的通道,需要优选应急救援井位置和合理匹配钻井装置。开展水深122 m以内自升式钻井平台救援井就位优选关键技术研究,包括潮流流向优选、风向优选、浅层地质灾害性特征风险规避、钻井平台优选、救援井钻井设计等。钻井平台优选解决了水深与钻井装置作业能力合理匹配问题,使用全新计算公式后,预测精度由原来的70%上升至90%,有效保障海上大型设施安全,可为国内海上油田井控技术体系建设前期基础性研究提供参考。     

海洋钻井平台折臂起重机设计

钻杆自动排放对提高海上石油钻井作业安全性及降低作业成本有重要作用,甲板钻杆起重是海洋钻井平台钻杆自动排放的首道工序。介绍了所设计的折臂起重机总体机械结构组成、工作原理、主要技术参数和液压系统原理,并对该液压系统特点进行了分析。设计的折臂起重机用于甲板钻杆起重,具有结构紧凑、操作灵活可靠、覆盖空间范围大等优点,适合深水半潜式钻井平台及钻井船甲板钻杆自动抓放操作。     

渤海自立号平台沉垫防滑桩的设计、安装与搬迁

渤海自立号采油平台是由大沉垫基础的自升式钻井平台改造而成。由于大沉垫式基础在渤海使用曾发生过多次滑移,该平台采用了导流基础结构刚性防滑桩。本文对防滑桩的设计制造、海上安装、起浮搬迁的全过程进行了实践经验的总结。     

液压牵引技术在海洋平台施工中的应用

液压牵引技术在国外大型海洋平台施工中已应用十多年,大港油田赵东区块首期开发的 ODA和OPA平台采用了英国的GSJ-3型和GSJ-27型液压牵引起重设备(缆式起重器)和技术, 进行大型海洋平台的整体滑移装船及海上浮装就位(平面XY坐标就位)后的整体提升就位(纵向Z坐标就位),这在国内尚属首次。该技术的应用有效地解决了整体滑移装船卷扬机受容绳量限制、液压千斤顶受行程限制及海上整体吊装受浮吊能力限制的问题。该技术既可以应用于浅海平台施工,也适用于深水平台的施工,提高了陆地预制深度,减少了海上作业时间和作业风险, 是一种行之有效的海洋平台施工技术。     

南黄海铁板砂海床插桩问题分析与对策——常州35-2-1井插桩及作业过程分析

南黄海盆地勿南沙隆起西北部海区的海床表层土质为中密实的粉砂质细砂和砂质粉砂 ,俗称铁板砂。自升式钻井平台在这种土层中就位插桩时 ,桩腿插入困难 ,插桩深度很浅 ,但在钻井作业过程中平台桩腿又时常发生下沉现象 ,严重影响钻井作业 ,甚至危及平台安全。通过分析平台桩腿下沉原因 ,结合常州 35 - 2 - 1井作业的实践 (该井在作业中桩腿曾下沉 2 8次 ) ,提出对策和建议 ,为今后类似的钻井作业提供借鉴