做大汽车零部件这块大蛋糕

广州市政府将全力推进零部件的发展。现在广州零部件和整车发展的比例是l：0．23左右。零部件的增长会使整车成本大大下降。因此广州把零部件作为一个重点发展的产业。广州市花都区现有汽车零配件生产企业40家，总投资超过20亿元。汽车零配件产业已成为广州市花都区的三大支柱产业之一。目前     

数控机床助推汽车工业快速发展

数控机床作为助推汽车制造业快速发展的关键设备，已成为当今汽车模具及零部件生产的最新工艺手段，汽车制造成本和品质，很大程度上取决于数控机床的普及应用。     

70％汽配巨头来到中国 外资企业达1200家

据《国际金融报》报道，目前，中国汽车零部件企业的研发费用占销售额的2％。3％，高于整车企业的1％，主要通过与跨国企业共同开发的方式，逐步掌握尖端技术。据统计，世界100强的汽车零部件企业中的70％在中国设厂，对中国投资的外资汽车零部件企业超过1200家。     

我国汽车零部件产业的现状及发展对策思考

随着世界上最大的汽车跨国公司全部进入中国，世界著名汽车零部件厂商也纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，有力地推动了我国汽车零部件产业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。     

波兰汽车零部件产业报告

行业总体情况汽车零部件制造一直是波兰汽车工业的重要组成部分，2004年9月底，波兰汽车行业共有各类企业2283家（含自然人企业），其中81％为汽车零部件生产企业；到2006年中期，波兰汽车行业企业总数下降到2245家，     

零部件全球化采购：中国面临新的机会和挑战

中国汽车市场持续高速增长，令全球瞩目。预计2010年中国汽车产销将超过1200万辆，到2015年将可望超过1600万辆，成为全球第一大汽车消费国。高速成长的整车市场，也带动了汽车零部件市场的发展。     

促进汽车零部件采供双方的平等对话——“第三届中国汽车零部件采购、配套与管理论坛”全程纪录

中国汽车零部件企业和整车企业之间长期以来沟通不畅，阻碍着中国汽车工业的发展。尤其是零部件与整车的采购配套关系远远不能适应中国整车工业发展的要求，亦远远不能适应中国汽车零部件工业发展的要求。     

装备企业需要提高自己的服务水平——访富奥汽车零部件有限公司采购管理部杨瑞海部长

富奥汽车零部件有限公司是中国第一汽车集团公司的全资子公司，下辖9家全资分（子）公司和19家中外合资公司。固定资产55亿元，各种设备8028台套，是我国大型的汽车零部件企业。     

美国汽车零部件工业的现状与展望

从历史的角度对美国汽车零部件的发展做出分析民评价，并着探讨汽车整车厂与零部件配套厂协作关系的转变与改革     

用管理加速零部件企业发展——首届“中国汽车零部件业管理创新奖”报道

为推动中国汽车零部件企业的管理升级与进步，中国汽车零部件采购、配套与管理论坛组委会特设“中国汽车零部件企业管理创新奖”以表彰和鼓励零部件行业管理创新的企业。创新是企业永恒不竭的发展动力，设立该奖的目的就在于促进汽车零部件企业创新实践，引爆中国零部件企业的创新浪潮。     

研发能力决定竞争力——宁波市汽车配件制造企业信息化调查分析报告

汽车零部件是汽车产业的基础和支撑。随着中国经济的飞速发展,汽车零部件市场潜力十分巨大,预计到2010年,中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。吸引了大量的国内外资本进入该领域。据统计,我国共有各类汽车零部件生产企业上万家．绝大多数跨国零部件巨头都在我国建立了合资或独资企业,引进技术的合资企业已超过1000家。     

山西汽车零部件生产的技术策略

本文就振兴山西省汽车工业零部件生产技术策略进行论述。要发展山西省汽车工业，必须重点发展有特色的微型车（轿车）零部件产品；采用敏捷制造模式，合理利用现有资源，对市场作出快速响应；扩大底层生产线的柔性，适应多种车型、多规格的需要；提高汽车零部件生产的支撑技术水平；提高技术队伍的素质。     

汽车零部件行业的大发展是我们共同的心愿！

汽车产业附加值的70％是零部件创造的，零部件企业对汽车业起到了举足轻重的作用，没有一个强有力的零部件工业支持，汽车工业发展就缺少根基，也就没有产业发展的主动权。世界汽车技术的每一次重大进步，无不源于零部件的创新。可以说真正意义上的自主开发始自零部件的开发。因此建立具有国际竞争力的零部件研发和生产能力，应是今日中国汽车工业的当务之急。     

跨国汽车零部件公司占领高端市场

近几年跨国汽车零部件公司对中国市场出击，大众、博世、德尔福、伟世通、电装、法雷奥、李尔、TRW等世界巨头频频把生产基地转移到中国，与中国迅猛发展的汽车工业吻合，说明世界范围内的新一轮产业转移已经开始。仅以德尔福、博世、伟世通、电装4家公司为例，他们在华已建立超过30家制造企业。据不完全统计，德尔福在华拥有2家独资公司、     

汽车工业的健康发展必须要有强大的汽车零部件工业作为支撑

汽车零部件工业是汽车工业的基础，也是汽车工业的重要组成部分。中国汽车零部件工业的发展长期滞后于汽车工业的发展，虽然“八五”、“九五”计划期间都作为发展重点，但总体上仍不能满足汽车工业的发展要求。进入“十五”之后，随着汽车工业的高速发展，中国汽车零部件工业也进入高速发展时期。零部件发展滞后的状况有了迅速改善，形势喜人。但汽车零部件的滞后状况，尚未根本改变。在2006年初，由《现代零部件》杂志协办的“中国汽车零部件发展趋势高层论坛”上，张老再次强调——[编者按]     

我们将奠定中国汽车工业的未来——2004年首届中国汽车零部件企业家年会发言摘要

汽车产业附加值的70％是零部件创造的，零部件企业对汽车业起到了举足轻重的作用，没有一个强有力的零部件工业支持，汽车工业发展就缺少根基，也就没有产业发展的主动权。这些年我们在喊自主开发，可很多人没有意识到，汽车开发工作不仅需要良好的整车系统匹配设计和适应消费者审美需求的外型设计，也离不开零部件开发的支持。世界汽车技术的每一次重大进步，无不源于零部件的创新，可以说真正意义上的自主开发始自零部件的开发。因此建立具有国际竞争力的零部件研发和生产能力，应是今日中国汽车工业的当务之急。     

《现代零部件》编辑部征稿

《现代零部件》编辑部特向业内人士征集关于汽车及零部件制造与应用方面的稿件,您可以:分析和预测国内外汽车及零部件行业相关市场、技术的发展现状和趋势;提供汽车零部件制造的技术解决方案介绍汽车零部件制造的新技术、新工艺、新装备、新项目等:对典型汽车零部件加工进行难点解析……或者您可以自选内容进行发挥。撰稿须知:思路清晰、表述简练、观点正确、数据真实、公式正确关键词三个。专业术语、计量单位、插图须符合相应国家标准。产业透视类文章一般不超过4500字,技术类文章不超过3500字。     

传统霸主与行业新锐展开激烈争夺

近日，由商务部指导、盖世汽车网和中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）联合主办的“2010‘最具竞争力’汽车零部件供应商百强评选”活动的复评阶段已顺利结束。历时两个多月，500多家采购商公司近3000多名采购专家参与，对初选出的900多家汽车零部件企业进行综合评价。300强名单终于火热出炉，其中联合电子、米其林轮胎、山东金麒麟、天润曲轴等优秀中外企业顺利入选。     

《现代零部件》编辑部征稿

《现代零部件》编辑部特向业内人士征集关于汽车及零部件制造与应用方面的稿件,您可以:分析和预测国内外汽车及零部件行业相关市场、技术的发展现状和趋势;提供汽车零部件制造的技术解决方案;介绍汽车零部件制造的新技术、新工艺、新装备、新项目等;对典型汽车零部件加工进行难点解析……或者您可以自选内容进行发挥。撰稿须知:思路清晰、表述简练、观点正确、数据真实、公式正确,关键词三个。专业术语、计量单位、插图须符合相应国家标准。产业透视类文章一般不超过4500字,技术类文章不超过3500     

孕育与期待：中国汽车零部件企业家年会——年会前夕MC专访中国机械工业企业管理协会徐家富 常务副理事长

中国汽车工程学会和中国机械工业企业管理协会应众多汽车零部件企业和中外整车企业加强协作、加快发展的需要，将于2004年6月7～8日在北京举办“中国汽车零部件企业家年会暨汽车电子信息化国际研讨会”。此次年会与随即举行的“第八届北京国际汽车展”所引起社会广泛关注相比，也许并不能令广大汽车消费者直接受益，然而它却清晰地将我国汽车工业的基础——汽车零部件企业的重要作用凸显出来。以此次年会召开为标志，2004年将成为我国汽车零部件产业从幕后走向前台的分水岭。