无预制上拱桥式起重机的主梁刚性研究

随着国外标准对桥式起重机上拱度的不断放宽以及国内起重机自动化制造技术和起重小车驱动定位能力的提高,关于上拱度存在的必要性再度引起热议,本研究与企业配合,对采用新工艺制造的一台电动葫芦桥式起重机进行运行性能试验和主梁拱度测试,该起重机满足无拱度要求且可正常工作,测量得到空载、额载小车在主梁不同位置时的拱度变化,趋势与理论计算、软件模拟分析相符合,并建立检测档案,后期将按测试计划持续追踪该起重机工作情况和主梁拱度的变化。     

国家科委和冶金部联合发文在全国推广“预应力张拉器”技术

<正> 据冶金报载,在冶金系统使用的近万台桥式、龙门式起重机,多数是70年代产品,其主梁大都产生下挠变形,致使大车啃轨、小车爬坡和溜车,起重吨位下降,甚至发生事故危及安全。“预应力张拉器”安装在主梁上产生均匀同步的张拉力,可克服主梁下挠;安装时起重机架架可保持原位,不落车,不占场地,停机的时间一般不超过24小时,修复彻底可靠,费用低。最近,由国家科委和冶金部联合发文在     

中联重科汽车起重机再推新品

继2011年推出全球最大吨位ZCC3200NP履带式起重机之后,2012年8月中联重科工程起重机公司再次推出一款超大吨位汽车起重机QY220V。它是迄今为止全球最大吨位的汽车起重机,是行业内起重能力最强的6桥6节臂220t级产品,综合起重能力超出行业同吨位产品15%以上,     

新品看台

中联重科推出QY220V超大吨位汽车起重机继2011年推出全球最大吨位ZCC3200NP履带式起重机之后,2012年8月中联重科工程起重机公司再次推出一款超大吨位汽车起重机QY220V,它是迄今为止全球最大吨位的汽车起重机,是行业内起重能力最强的六桥六节臂220吨级产品,综合起重能力超出行业同吨位产品15%以上,整车技术水平达到国内领先、国际先进水平。     

东岳重工 服务倾情满洲里

2008年3月,马尼托瓦克起重机团与泰安东岳重工有限公司正式成立了合资公司．主要从事汽车起重机及其零部件的生产和销售。在成立仪式上．马尼托瓦克起重集团总裁Eric Etchart先生曾说过：“东岳重工作为中国起重行业中举足轻重的企业．得尽天时地利．其在中小吨位汽车起重机方面的制造经验．尤其销售和售后服务网络是马尼托瓦克所没有的……”。     

中联重科推出QY220V超大吨位汽车起重机

继2011年推出全球最大吨位ZCC3200NP履带式起重机之后，2012年8月中联重科工程起重机公司再次推出一款超大吨位汽车起重机QY220V，它是迄今为止全球最大吨位的汽车起重机，是行业内起重能力最强的六桥六节臂220吨级产品，综合起重能力超出行业同吨位产品15％以上，整车技术水平达到国内领先、国际先进水平。     

随车起重机大观

隧车起重机市场上的新产品继续在遍地开花.在意大利博洛尼亚举办的SAIE展览会上.大部分的新产品都集中在7最大吨位和最小吨位的随车起重机上. WillDalrymple报道. 10月份在意大利SAIE展览会上展出的5台起重能力最大的随车起重机作业起来更像汽车起重机.     

隧道建设用自动倾倒渣土小车的设计

介绍了一种隧道建设中配套使用的门式起重机的起重小车,与通用门式起重机起重小车不同之处在于该小车可以实现渣斗车的自动倾倒功能。该小车主要包括主起升机构、副起升机构、自动倾倒渣土机构、小车架和小车运行机构等,具有结构紧凑、施工效率高、操作性强、整机尺寸小等优点。     

阔步前进

虽然全地面起重机在传统市场上仍然保持强势,但对它们机动灵活和提高吨位的要求在日益增长,以便能够适应各种起重作业的要求。Euan Youdale报道。     

轮式起重机起重臂的静应力试验

目前中小吨位液压汽车起重机,起重臂多采用薄壁箱形结构,油缸变幅。在起重作业时,起重臂在两个方向承受压缩和弯曲的联合     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。