坡度对柴油流淌火燃烧特性的影响

利用自行设计的流淌燃烧实验平台对柴油流淌火在不同坡度条件下的火焰高度、质量损失速率、火焰温度和热辐射等燃烧特性参数进行了研究,并就坡度对流淌火着火初期燃烧状态的影响进行了对比分析。实验结果表明,随着坡度的增加,柴油流淌火的火焰高度、质量损失速率、火焰温度和火焰热辐射均小于同等规模的油池火,且在实验范围内,坡度越大,油品流速越大,火灾特性参数越小,着火初期着火段与泄漏口的距离越大。     

基于CFD的开放空间油池火燃烧速率和热辐射研究

采用混合组分燃烧模型和有限体积辐射模型,通过液体表面蒸发模型对液态燃料和火羽流进行耦合,建立开放空间油池火模型.利用CFD方法分别对不同直径的庚烷油池火进行模拟,研究其燃烧速率、热释放速率随直径的变化以及火焰中轴上的温度和单位体积热释放速率(HRRPUV)分布,并得出油池表面的热辐射反馈以及油池外部水平和垂直方向的热辐射强度分布规律.部分模拟结果与实验进行对比,验证该模型的适用性和有效性.     

斜面角度对聚丙烯表面火蔓延的影响

在30°、45°、60°和90°的倾角条件下对热塑性材料聚丙烯进行燃烧实验,研究角度对可熔融材料表面火蔓延行为的影响,主要分析了火蔓延速率、火焰长度、质量损失速率、下表面温度等参数。研究表明:火蔓延速率、质量损失速率、下表面温升速率随角度增加而增大,角度对火焰长度影响较小。角度较小时燃烧受池火影响较大,这使火焰长度呈波动性增长,下表面最高温度反而高于大角度时。     

变压器油池火非稳态燃烧特性实验研究

为研究变压器油的非稳态燃烧特性,搭建变压器油燃烧实验平台,开展不同油池直径的池火实验,系统分析油池直径对变压器油非稳态燃烧的影响,定性、定量研究不同油池直径对燃烧速率、火焰脉动频率等的影响。结果表明：变压器油池火燃烧过程可以划分为：初期增长阶段、充分发展阶段和衰减阶段。其中充分发展阶段又可以根据燃烧速率的变化特征分为准稳态燃烧阶段和沸腾燃烧阶段。燃烧速率随油池直径的增大而增大。准稳态燃烧阶段中,火焰脉动频率与油池直径呈负相关,油池直径越大,火焰脉动频率越小。     

小尺度变压器油池火灾燃烧特性的实验研究

开展了直径20～50 cm 的圆形变压器油池火实验,分别测量并研究了火焰形态、燃烧速率、火焰轴心温度等燃烧特性。结果表明：在变压器油燃烧的3 个阶段中,稳定燃烧阶段持续时间最长,而衰减熄灭阶段要明显短于起始燃烧阶段。在燃烧速率方面,油池的直径越大,变压器油燃烧速率越快,燃烧时间越短,变压器油的液位下降速度也越快。变压器油的单位面积燃烧速率与经典辐射模型具有良好的一致性,单位面积燃烧速率与油池直径呈现幂函数形式。在火焰温度方面,油池中心线温度呈现距离液面的垂直高度越大其火焰温度越低的趋势,液面上方火焰温度最高可达700～800 ℃,同时油池火尺度对火焰最高温度的影响不大。     

可膨胀石墨粉抑制原油流淌火的实验研究

利用自行设计的流淌火实验装置开展可膨胀石墨粉抑制原油流淌火的模拟实验,研究了可膨胀石墨粉喷射强度对流淌火的火焰热辐射、油品质量损失速率和石墨粉的膨胀覆盖厚度的影响,并对其抑制油火的机理进行理论分析。实验表明,可膨胀石墨粉具有较好的抑制原油流淌火的作用,喷射强度越大,抑制作用越强;石墨粉受热膨胀在油品表面形成一层致密的隔热覆盖层是抑制原油流淌火的主要原因。     

不同燃料液面深度的变压器套管油池火燃烧特性数值模拟

以某典型变压器油浸纸套管火灾事故为对象,利用FDS研究了燃料液面深度对套管油池火燃烧速率和火焰高度的影响。结果表明：随着燃料液面深度的增加,油池火的质量损失速率和热释放速率呈指数衰减,燃烧效率呈先减小后增大的变化规律,同时提出了耦合套管尺寸和燃料液面深度的无量纲火焰高度预测模型。     

受限空间油池火燃烧特性的实验研究

通过理论分析和实验研究的方法来研究油池火在受限空间的燃烧特性。初步总结了受限空间油池火燃烧的特性及其规律，给出了在实验条件下油池火在受限空间和开放空间燃烧速率以及燃料吸收热量的差异。讨论了通风条件和油池燃烧面积以及通风口高度对于燃料的燃烧速率的影响，初步确定了受限空间中油池火燃烧速率与油池面积、通风因子的关系。     

环形油池火羽流中心线的温度分布

开展了小尺度环形油池火实验,测量了燃料的质量损失速率,记录了火焰形态的变化,借助编制的图像分析程序处理实验视频,得到了环形油池火的连续火焰高度和最大火焰高度。将Hasemi羽流中心线温度模型的理论值与实验值进行了对比,得出相应结论。根据实验结果提出了环形油池火灭火救援应当注意的事项。     

高高原受限空间内小尺度油池火燃烧特性试验研究

为研究我国高高原地区的受限空间内液体燃料小尺度油池火燃烧特性,在高高原康定机场自主搭建受限空间内油池火的试验平台。共选取3类典型液体燃料(航空煤油、航空汽油、正庚烷)进行燃烧试验,测量火焰高度、火焰温度和烟气成分等变化规律,研究了高高原受限空间内小尺度油池火行为。研究发现：在高高原地区,正庚烷稳定燃烧阶段的平均火焰高度可以通过模型L/D=k+0.254Q^2/5/D表示,其中,火焰高度与压力之间的关系式为L/D～p^-2/9。3种燃料的火焰最高温度均超过600℃,而羽流轴线温升与火焰高度呈现-5/3的指数关系。产烟速率则表现出对环境压力的依赖性,其关系可表示为：v～p^-1/3。     

一起炼油厂火灾技术调查

通过对一起炼油厂火灾的灭火救援、起火原因、灾害成因等进行调查分析,总结和探讨了经验和教训,形成了火灾技术调查报告;并结合火灾实例,提出了对GB 50160部分条文的修订建议.     

浅谈油库的消防安全评价和消防安全设施的改进

以华北石化集团天津蓟县油库为例 ,采用评价法对油库的消防安全进行较为系统的和全面的科学分析     

商业厨房火灾烟气蔓延数值模拟研究

通过实地调研得到典型商业厨房物理模型。设置8种工况,利用CFD模拟商业厨房不同火灾事故场景下的烟气、温度、能见度等参数的变化规律,得到不同火灾事故场景的演化特点。分析结果可知,商业厨房发生火灾约30~40 s后,厨房内2 m高度处截面的能见度降到10 m以下,影响人员疏散;发生火灾约50~150 s后,门口1.8 m高度处测点温度达到60 ℃,影响人员的生命安全。     

浅谈扑救易燃易爆储罐重特大火灾之准备

沿海地区易燃易爆企业发展快，数量多、规模大，给消防工作带来了新的机遇和挑战。如何做好这类企业重特大火灾的扑救准备，从信息资源、基础设施、消防装备、灭火技术、联动机制等方面作了一些探讨。     

海上火灾安全研究

对挪威过去15年来有关海上火灾安全、火灾特性和灭火研究进行了介绍，得出了一些重要的结论。     

从大连油库火灾谈大型油(气)罐库区火灾扑救

以大连"7.16"油库爆炸火灾为例,分析大型油(气)罐库区的火灾危险性,剖析灭火救援难点,提出了做好大型油(气)罐库区灭火救援准备工作的方法和对策。     

国外车辆火灾原因调查技术研究

数据表明,国外发达国家车辆火灾发生的数量已经呈现了逐年下降的趋势,研究国外先进的车辆火灾调查技术、研究方法将对我国车辆火灾的预防、车辆的设计改进、标准法规的制定起到积极的作用。以国外汽车工业发达国家车辆火灾调查文献为基础,并参考大量汽车工业与车辆火灾危险性相关的生产、设计标准和实验方案等资料,提出了我国车辆火灾调查方面应注意的问题和进一步研究的方向。     

性能化防火设计中火灾增长的分析方法

火灾增长的分析方法是性能化防火设计工作的基础，在总结国内外相关研究工作的基础上，综合分析了描述火灾增长的模型分类、火灾增长的计算方法和实验研究方法。     

防火分区对消防联动系统的影响

以北京太阳星城特殊结构的地下车库为背景，通过列举该车库划分防火分区的不同方案，说明了防火分区设计方案的多样化。分析了防火分区对消防联动系统工程的控制和投资产生的影响，论述了减少防火卷帘门的数量和降低其机械故障是规避风险的关键。