ABS/ASR集成控制系统ECU开发与验证

集成了防抱死制动系统(ABS)和驱动防滑控制系统(ASR)的汽车防滑控制系统是汽车主动安全性控制系统的核心之一,目前国内开发的ECU还不能能够满足ABS/ASR集成控制产业化要求.研究了ABS/ASR控制要求和控制策略,设计开发了ABS/ASR集成控制系统的ECU硬件和软件,并对ECU进行了ABS实车道路试验和ASR硬件在环试验.试验结果验证了所开发ECU的制动防抱死和驱动防滑转功能,硬件和软件满足控制需求,能够适应实车复杂的电磁环境,工作可靠.     

基于MC9S12DP256的轿车ABS/ASR集成控制系统

介绍了基于Motorola公司新一代HSC12系列16位MCU——MC9S12DP256微处理器开发的轿车ABS/ASR集成控制系统,详细描述了该集成控制系统硬件电路和软件逻辑的构成。通过实车试验,证明控制效果良好,为轿车的主动安全控制装置集成化打下了基础。     

基于双MCU可故障检测的安全光幕设计

介绍一种基于双MCU的安全光幕软硬件设计方案,实现了传统安全光幕检测给定区域有无物体的功能,还加入了对关键模块故障检测的功能,并采用双路检测与安全输出机制,加强光幕工作的可靠性。该系统主要由红外发射模块、红外接收模块、安全输出模块组成,整个系统在ICCAVR及AVRStudio环境下设计,采用Atmel的ATmega32型AVR芯片设计实现,系统响应时间快,可靠性高,满足高精度、高速度、高可靠性的设计要求。     

基于CISC/RISC混合架构的嵌入式MCU设计

CISC与RISC是目前微控制器（MCU）设计的两种主要指令体系。从MCU的架构原理入手分析基于这两种指令体系的MCU的各自功能特点,说明对于不同应用系统所需的嵌入式MCU设计所要考虑的基本问题及关键模块的设计方法。最后,以一款自主设计的八位MCU与CISC型微控制器MCS51、RISC型微控制器PIC16C54的性能作比较,说明基于CISC/RISC混合架构的MCU的一些性能优势。     

基于B/S架构的谢一矿网站设计

本文介绍了基于B/S架构的谢一矿网站的结构、系统功能、数据库的分析和设计,以值班模块为例,详细论述了以VB托盘技术与ASP技术相结合来实现网页自动更新的方法。整个网站已经稳定运行一年多,满足了用户单位的需求。     

一种双MCU结构的嵌入式Internet接入服务器

针对某些单MCU结构的嵌入式Internet服务器性能价格比低且灵活性差的问题,提出了一种双MCU结构的嵌入式Internet接入服务器(DMCUEIAS)。它使嵌入式Internet的用户交互和设备控制分离,用户通过Internet不仅可以监视和控制现场设备,而且利用RAC可以将任务下载到现场;解决了低端单MCU处理能力低和高端MCU成本高的矛盾,并能够灵活地实现现场控制程序的功能扩展和升级。     

基于双MCU的超声波小管径流量测量系统

介绍了一种基于双单片机的改进型时差法超声波小管径流量测量系统的研制;该系统针对时差法超声波流量计在小管径应用上时差难以测量的不足,采用改进型时差法,实现了对微小时差的测量,并通过温度补偿和流体力学修正有效地提高了系统的测量精度;在降低电路设计的同时,采用主从单片机协同工作的方式,大大增强了系统的可靠性和抗干扰性;与传统时差法超声波流量计相比,该系统稳定性好,测量精度较高,具有良好的实用价值和推广价值。     

基于B/S/S架构的主-辅存储模式异构数据库集成系统设计

异构数据库的系统集成是解决分布式异构数据库数据信息共享问题的关键.提出了异构数据库集成系统的设计要求和设计思路,并论述了基于B/S/S架构的主.辅存储模式异构数据库集成系统结构.最后对集成系统的主要特点进行了总结.     

基于UML及B/S架构网上选课系统的设计

用例图、类图及对象顺序图的实例介绍了UML建模技术.并运用B/S架构及ASP技术讨论了网上选课系统的实现.     

基于B/S架构的软件项目开发

由于Internet的普及,近年来互联网技术快速发展,很多关于管理软件的架构已经升级,开始从Client/Server升级到Browse/Server。因此,本文将通过分析B/S架构,由B/S架构与C/S架构的比较,突出B/S架构的软件项目开发的优势,最后介绍一个以B/S架构开发的具体实例。     

基于Web的远程故障诊断技术研究

基于Web的远程诊断为设备故障诊断的远程化、网络化、多专家协同诊断以及诊断资源的共享提供了一个便捷的途径。分析了基于Web的远程故障诊断的体系结构、功能模型以及主要功能模块的实现要点,充分体现了基于Web模式进行远程故障诊断的优点。最后通过原型系统的开发应用,证明了该技术是可行和有效的。     

汽车ASR系统ECU开发及其硬件在环测试

主要设计和开发了 ASR 控制的核心部件——电子控制单元(ECU)并进行了测试。ECU 硬件主要包括 MCU 最小系统电路、SPI 通讯电路、轮速信号处理电路、执行机构驱动电路和 CAN 通讯电路等;设计了软件方案、编写了程序代码。把开发的 ECU 在以 dSPACE 为核心的硬件在环试验台进行了硬件在环测试。测试结果表明 ECU 能够实现驱动防滑控制功能,用硬件在环仿真方法开发电子控制单元有较大的优越性。     

基于故障字典法的某型放大器的故障诊断研究

针对某型放大器进行了基于故障字典法的故障诊断方法的研究,利用Protel软件,对某型放大器的静态工作及瞬态工作过程进行了仿真分析,并根据所得数据建立故障字典,实验结果表明该故障字典的建立方法具有有效性和实用性的特点.     

CAN总线在流光放电等离子体烟气脱硫监控系统中的应用

介绍了流光放电等离子体烟气脱硫的原理和工艺流程,设计了一套基于CAN总线的微机监控系统,并给出了系统的软硬件设计方案,在实验平台上取得了良好效果。     

基于信息融合技术的ABS/ASR/ACC系统仿真

该文详细介绍了应用信息融合技术设计的汽车制动防抱死／驱动防滑转／自适应巡航(ABS／ASR／ACC)集成系统多传感器数据处理模型。通过把各传感器信号有机地融合起来,实现资源共享,协调三个系统问的相互关系,提高了控制系统的稳定性和可靠性。依据此模型进行了参考车速计算仿真,并与以往计算方法进行了对比,结果表明采用信息融合方法提高了参考车速的计算精度。该文还在Matlab环境下对集成系统对ACC控制过程进行了仿真,取得了很好的效果。     

基于LPV建模的故障诊断方法研究

建立航空发动机动态线性变参数（LPV）数学模型准确反映发动机动态特性,较好地消除了模型偏差对故障检测准确率的影响,并针对传感器典型故障进行仿真。仿真结果表明,所研究方法准确度高,实时性好,对模型误差具有较好地鲁棒性。     

基于STM32微处理器的GPRS数据传输技术的研究

为了实现用微处理器进行GPRS数据传输的应用,可以采用微处理器搭载GPRS模块并进行配置的解决方案。介绍了用STM32微处理器搭载SIM900A的GPRS模块实现数据传输,并简要描述STM32底层配置以及数据传输的实现方法。     

基于SVDD的轻轨锚固螺杆故障诊断研究

为了实现对重庆市轻轨轨道梁锚固螺杆的故障检测,提出了一种基于支持向量数据描述的锚固螺杆故障诊断方法,该方法只需要正常螺杆样本,且不需要对原始数据进行特征提取,就可以建立单值分类器,解决了缺少故障螺杆样本的难题。通过与常见的三种单值分类方法比较,表明SVDD分类器具有很好的分类效果和计算效率,能较好地区分正常螺杆和非正常螺杆,为轻轨锚固螺杆故障检测提供了新的诊断方法。