九层砌体砖房摩擦滑移隔震试点工程

在诸多的隔震方案中，摩擦滑移键隔震装置是较经济的，适宜于在量大面广的砖混结构建筑中应用。通过使用摩擦滑移隔震装置的九层砖混结构住宅试点工程实例，经动力分析和模型试验，显示其明显的减震能力，探讨了滑移键合理布置及结构构造措施，提出了摩擦滑移键的改进措施。     

基于滑移连接的分阶屈服金属连梁阻尼器抗震性能研究

本文提出了一种新型的基于滑移连接的分阶屈服型金属阻尼器，布设在连梁跨中构成消能连梁。主要介绍了其构造形式、耗能机理及设计方法。并利用有限元软件ABAQUS模拟，分析了其在低周往复加载下的滞回性能。结果表明：该阻尼器滞回曲线饱满，耗能性能优良，能够实现第二阶段的刚度增强，具有良好的减震效果。该阻尼器构造简单，制作方便，采用高强螺栓连接，更换方便，有广阔的工程应用前景。     

多层砖房滑移减震构造措施

本文在一系列试验研究与理论分析的基础上，对多层砖房底部设置一层以石墨等低摩擦系数材料的滑移减震缝构造方案进行了探讨。此种构造花钱较少，施工方便，能显著提高上部建筑的抗倒塌性能。     

滑移减震砌体结构的发展

通过对我国滑移减震砌体建筑结构发展概况的介绍,总结了目前我国滑移减震砌体建筑结构取得的一些成果及成就,最后提出滑移减震砌体建筑结构在我国有着广阔的应用前景,值得推广使用。     

专利技术

多次预应力钢结构减震可滑移弹性支座(申请号:200410091544.X)多次预应力钢结构减震可滑移弹性支座属于建筑结构减震支座领域。针对现有技术不能同时满足施工过程中滑移要求及使用后具有一定弹性变形能力和抗震性能的要求。本发明从上至下包括:球节点(6),十字节点板(5),连接板、减震体(2),支撑柱(1)。特征在于:在连接十字节点板(5)底部的上连接板(9)螺孔处沿支座滑移方向开滑移槽(10),上连接板(9)下连接端部弧形滑移铰(4),弧形滑移铰(4)放于粘结在减震体(2)顶部的下连接板(11)的滑移板(3)上面,在连接上下连接板的连接螺栓(7)上的垫圈下放压…     

歇山屋顶式木构古建抗震构造研究

基于某单檐歇山屋顶式古建模型搭建的技术要点,分析浮放柱底、柱架、斗拱、屋架、屋顶、墙体等构造,对结构整体抗震性能的影响.基于对模型开展的振动台试验,进一步探讨上述构造的有利影响,结果表明,柱底与柱顶石之间的摩擦滑移可产生隔震效果,柱架构件的榫卯连接、斗拱层均可产生减震效果,屋架高宽比及厚重屋顶有利于结构的整体稳定,屋顶...     

基底摩擦减震多层砖房设计研究

本文提出以双层油毡夹石墨粉作为基底摩擦减震层的建议。对两个6层带和不带减震基底的缩尺石膏模型进行的振动台对比试验结果表明,具有摩擦减震基底的结构具有显著的减震效果,可以有效地减低地震反应及上部结构震害,并防止了倒塌危险。另外,此种做法可较其他减震措施经济。本文对基底减震体系滑移摇摆的四种运动机制进行了分析,建立了弹性及弹塑性阶段的动力反应方程,并对水平地震波与竖向地震波的耦合作用进行了验算。通过综合分析,获得了减震多层砖结构在不同基底摩擦系数、不同地震烈度及不同场地类别时地震反应的相互关系,并对具有基底减震措施的多层住宅在地震中的失效概率进行了研究。文末对减震多层砖房设计中有关摩擦材料选择、上部结构及基础设计准则、建筑构造措施及滑移限位装置等提出了具体建议。     

Pall摩擦耗能减震器减震性能研究

针对结构减震技术迅速发展的现状,介绍了Pall摩擦耗能减震器的应用情况,就Pall摩擦耗能减震器的基本构造及减震性能进行了分析,结果表明：采用安装Pall摩擦减震装置的耗能支撑末保护结构,可耗散大量地震能量,减震效果好。     

中国(大陆)耗能减震技术理论研究、应用的回顾与前瞻

本文回顾总结了我国（大陆）近三十年来耗能减震技术理论和方法的研究与应用进展，主要包括耗能减震装置的类型与性能、耗能减震结构的性态特征、耗能减震结构抗震、抗风分析与设计方法、耗能减震技术的工程应用及耗能减震技术标准等内容，分析了我国（大陆）耗能减震技术研究与应用中存在的问题，提出了发展耗能减震技术迫切需要解决的若干问题。     

大震作用下高层结构损伤评估及耗能减震方法研究

本文通过对一高层结构罕遇地震作用下进行了弹塑性动力分析，描述了结构的损伤累积破坏过程，并和Pushover分析结果及振动台试验结果进行了初步的对比研究，认为弹塑性动力时程分析方法更为合理、计算结果更为准确可靠。同时，对特殊用途建筑建议推广隔震和耗能减震技术，提高建筑结构抵御突发强烈地震灾害能力，提出建筑结构减震策略研究的概念，使减震设计更经济有效，最后以剪切变形很小的剪力墙结构为例，提出在连梁处布置金属阻尼器耗能减震的具体方法和构造。     

直线电机运载系统轨道设计中问题的探讨

介绍了直线电机运载系统的特点及其对轨道设计的要求,并对道床类型选择、轨道与感应板设计接口处理、轨道减振方案等地铁直线电机系统轨道设计中的相关问题进行了阐述,以充分发挥直线电机的系统优势。     

钢桥面环氧沥青混凝土铺装抗滑性能研究

针对国内外钢桥面环氧沥青混凝土的使用情况,分析研究了环氧沥青混凝土钢桥面铺装层的抗滑性能问题,提出了铺装层抗滑性能的发展趋势,以供参考。     

深基坑边坡土钉支护稳定性的可靠度分析

对土坡分析中较为经典的圆弧滑动法进行改进,使其可以同时考虑土钉的拔出破坏和强度破坏两种破坏形式。鉴于传统确定性方法的局限性,综合考虑了土钉与土体之间的界面摩阻力强度值,以及土体强度参数的不确定性,经过对各参数及参数间关系的处理,对土钉支护结构的内部稳定进行了可靠度分析,推导出可靠度的计算公式,最后通过具体实例验证了该法,为土钉支护的设计由传统的安全系数法向更为经济、科学的分项安全系数法转变提供参考和依据。     

超高层建筑液压爬模施工技术

以深圳证券交易所营运中心工程为例,介绍了液压爬模工艺原理、操作流程及技术要点,针对核心筒施工过     

城市中的滑动网——南京珠江路旅馆设计

该文论述了通过网络支架实现墙体的适时滑动,创造符合旅客需求的空间功能与规模,求得空间利用效率的最大化,以保持旅馆的良性运营.     

大跨度钢管桁架的施工工艺

结合工程实例,从杆件下料、桁架焊接两方面详细介绍了管桁架的制作过程,并从主桁架的吊装、管桁架的滑移两方面对主桁架的吊装进行了阐述,以保证桁架的制作、安装质量,同时可供类似工程参考.     

广州白云机场飞机滑行道桥桩基施工技术

阐述了冲孔灌注桩在广州白云机场飞机滑行道桥桩基施工中的应用。详细介绍冲孔灌注桩在岩溶发育地区施工中所采用的主要技术措施;在大小不同的溶洞中采用的成孔方法、技术措施及其实施效果。     

钻孔测斜仪在高速公路边坡工程中的应用

用钻孔测斜仪监测得到的数据可以确定岩（土）体内滑裂面的位置、大小和滑动方向，对分析边坡稳定性、确定滑坡的机制和滑动形式起着重要的作用，可以作为边坡动态设计的依据之一，且可有效地指导施工。     

削坡在单滑动面岩质边坡治理中的适用性研究

指出选择边坡治理方法往往依靠定量分析和工程经验,通过分析坡角、坡高对边坡稳定性的作用,得出了削坡效果与斜坡几何尺寸的关系模型,实现了单滑动面岩质边坡治理工程中削坡适用性的定量分析,并通过工程实例验证了该方法的可行性。     

基于SPH的土质边坡稳定性及失稳后大变形数值模拟

本文采用光滑粒子流体动力学(SPH)法对土质边坡稳定性及其失稳后的大变形进行数值模拟研究。该方法既可以分析边坡的稳定性系数和潜在滑移面,又可以对土质边坡失稳后的大变形过程进行模拟,从而弥补了传统数值模拟分析方法的不足,为土质边坡稳定性及失稳后滑坡大变形分析提供了一种新的方法。首先,采用Fortran语言编写了模拟土质边坡稳定性及失稳后滑坡大变形分析的SPH程序;其次,采用一个经典算例,验证了本文程序和方法在进行边坡稳定性分析时的准确性;最后,为验证该法模拟黏性土质边坡滑坡大变形的准确性,笔者自行设计了一组黏性土体滑坡大变形物理实验并与SPH模拟结果进行了对比。研究成果表明,基于弹塑性本构模型及D-P屈服准则的SPH方法可以较准确的模拟稳定性系数及潜在滑移面,并且可以较准确地模拟失稳后的滑坡大变形发展过程,弥补了目前数值模拟方法的不足,是一种值得推广的新型稳定性及滑坡大变形分析方法。