立式挤压铸造机合模机构多目标优化

通过对立式挤压铸造机合模机构的工作特性进行分析,构建了合模机构的油缸推力及油缸行程的优化数学模型。运用ADAMS软件创建双曲肘合模机构的半参数化模型,同时以油缸最大推力和油缸最大行程为目标函数,提出了4种多目标优化方案,在满足机构约束条件的情况下,对合模机构进行优化。优化后,分别将4种方案的优化结果与原方案进行对比分析。结果显示,以线性组合加权法构造的统一目标函数得到的综合优化效果最好,油缸最大推力和油缸最大行程较初始设计都得到一定程度的降低,进一步改善了合模机构的性能。     

水平合模垂直注射挤压铸造工艺的应用研究

介绍了水平合模挤压铸造的工艺特点,阐述了模具设计和工艺设计方面的做法和经验,通过具体实例分析了挤压铸造工艺的叫B效果。     

制动泵体的立式挤压铸造研究

研究了制动泵体立式挤压铸造中金属液流的充型特性和压力变化规律,分析了制动泵体的工艺特点,介绍了浇注系统的设计方法,设计了挤压铸造模具,分析了液流方式及各种工艺参数对挤压铸件质量的影响.采用立式挤压铸造工艺,产品能以较高的质量、较低的成本满足使用要求.     

立式半连续铝棒铸造机

采用立式半连续铸造机作为铝厂电解车间铸造工部的配套设备，能有效地铸造生产组织结晶致密、表面光洁的铝合金棒材。特别是采用多结晶器实现铝棒群铸工艺，具有较好的实际使用价值。     

立式半连续铝棒铸造机

采用立式半连续铸造机作为铝厂电解车间铸造工部的配套设备，能有效地铸造生产组织结晶致密、表面光洁的铝合金棒材。特别是采用多结晶器实现铝棒群铸工艺，具有较好的实际使用价值。     

通用汽车镁合金立式挤压铸造试验成功

<正>2014年4月3日上海通用汽车中国前瞻技术科研中心宣布,镁合金专用立式挤压铸造机现已安装调试完毕,并且成功完成了首批工艺验证零部件的试制工作,这标志着通用汽车在汽车轻量化研究方面取得了新的突破。镁合金立式挤压铸造机是由通用汽车全球研发中心旗下的轻质材料研究团队和通用汽车中国科学研究院轻量化技术研究团队联合设计,并且和中国本地设备供应商共同开发研制而成。作为先进的镁合金专用立式挤压铸造系统,该设备不仅通过立式挤压提高了铸件致密度,更通过对镁合金原料的保护气氛熔化与气密传输消除了氧化夹杂等缺陷,从而大幅提高了铸造镁合金汽车零部件的性能与品质。     

挤压铸造机发展述评

概述了国内外挤压铸造机的应用现状及发展过程,介绍了几种典型机型的特点并进行了评述,对我国挤压铸造机的发展提出了建议.     

全自动挤压铸造机的发展

当前迫切需要节约能源,这样影响材料领域更多地应用铝合金。如同生产高质量铝铸件工艺一样,挤压铸造工艺也正在调查研究和开发全自动机械。由下列可以看出调查研究的结果:(1)关于 Al-Si(20%Si 以上)和 Al-Cu(10%Cu 以上)的挤压铸造,其临界的压力随合金浓度的增大而增加。(2)临界的挤压压力取决于铸件的厚度和壁厚的增减。临界挤压压力同样随铸件状况而变化。它适用于直接浇注后挤压压力,尤其是薄壁铸件。(3)杂质的容许范围由合金内和挤压铸造的热处理最佳值所决定。(4)按照这些结果,开发了一台全自动挤压铸造机。它的特性是推入熔炼装置,即连续地顺序浇注和挤压,以及由微型电子计算机对挤压压力和速度的控制。(5)在机械加工去除浇道废料后,能成功地生产出高质量铸件。     

立式半连续铸造机油路设计

在铝加工行业中,坯锭的铸造是一个比较重要的工序。目前国内采用的铸造方式大致有小方块铁模铸造;半连续水平铸造,半连续立式铸造等工艺。国际上凡压延设备较先进的厂家,普遍采用立式半连续铸造工艺。 我厂所用的立式半连续铸造过程见图1,熔化、静止后的铝液通过分流盘进入结晶器,结晶器托底板4缓慢下降,四周一次冷却水不断冷却,使铝液结晶,工作时,铝液源源不断地流入结晶器,结晶器下部的铝液不断凝固底板3缓慢下降,直到规定的长度,完成坯锭的铸造。     

IC封装热压模机合模机构设计与有限元分析

介绍了IC封装热压模机合模机构的设计过程,建立了合模机构的有限元模型,运用有限元分析软件ANSYS对合模机构的关键部位进行了应力、变形分析,得出了该机构的应力变形分布图,为进一步改进机构的受力情况和结构设计提供了重要依据.     

双曲肘合模机构的优化设计与运动学仿真

双曲肘合模机构是压铸机最重要的部件之一,其设计的恰当与否直接影响到整个压铸机性能的好坏.本文针对RDC500压铸机的双曲肘合模机构,运用MathCAD软件和Pro/E Mechanism进行了优化设计和运动学仿真分析,得到了较好的优化设计结果.     

凹模下压式挤压铸造工艺及模具设计

根据铝合金连接座零件壁厚不均匀的结构特点,采用挤压铸造成形工艺,设计出凹模下压式挤压铸造模具,利用凹模的下压动作使液态金属在足够的比压下塑性流动、补缩和结晶凝固,余料存于凹模底部不影响铸件尺寸精度要求,解决了成形过程中出现的浇不足、冷隔、裂纹缺陷,生产实践表明,凹模下压式挤压铸造模具能够满足企业要求。     

力劲集团发布合模力60000kN压铸机

<正>2019年11月27日,以匠心传承,铸梦未来为主题的新时期压铸产业创新发展论坛暨力劲集团成立40周年庆典,在深圳龙华希尔顿逸林酒店隆重举行。力劲集团创始人刘相尚先生、CEO刘卓铭先生及集团主要高层,中国铸造协会会长张立波先生、执行副会长范琦女士,香港铸造业总会会长蔡子芳,中国工程院院士、重     

制芯机合模机构常见故障分析及其改进

水平分型结构的制芯机在使用过程中，容易出现合模动作不稳、同步保压移动时型面开缝等现象，影响砂芯质量，容易产生废芯。上模驱动机构和合模小车经过改进后，提高了设备的可靠性和降低了产品的废芯率。     

20000kN机械压力机卸荷阀的国产化改造

２００００ｋＮ机械压力机卸荷阀的国产化改造第一汽车集团公司车轮厂韩建华闭式单点２００００ｋＮ机械压力机是８０年代初济南第二机床厂引进美国Ｖｅｒｓｏｎ公司技术生产的设备。该机液压过载保护系统的关键元件──卸荷阀，采用增压比为１：８０的三级式结构，此间是...     

起重电机壳体挤压铸造模设计

介绍了环链起重电机壳体模具设计特点及工作过程。该模具结构可供同类型电机壳体挤压铸造模具的设计参考。     

液压-机械合模机构三维动态仿真优化设计

利用ADAMS软件对压铸机的液压-机械双曲肘合模机构进行三维动态仿真。建立某压铸机合模机构的动力学模型,采用参数化分析方法,对影响该机构的力放大倍数的因素进行探讨。运用ADAMS求解出液压缸的推力,并在此基础上计算出主要液压元件的参数。     

排气阀立式离心铸造模拟及工艺优化

建立了483Q发动机排气阀的三维模型;采用数值模拟的方法,分析了排气阀离心铸造充型及凝固过程,预测了铸造缺陷位置;设计了二因素三水平的正交试验表,分析了浇注温度、型模温度的变化对铸件质量的影响,确定了浇注温度900℃、型模温度40℃、离心转速300 r/min为最优参数组合,并进行了浇口尺寸优化;优化后重新分析发现,排气阀出现铸造缺陷的概率最低。该结论可为排气阀的离心铸造生产提供一定理论指导。     

大型注射模的合模机构设计

大型注射模的合模机构设计成都电子机械高等专科学校（６１００３１）阎亚林塑料模合模机构的作用是保证动模与定模之间按照正确的方向和位置闭合。在中小型塑料模中，通常都是采用导柱导向机构即能达到这一要求。然而，对于成型具有深型腔结构特征的大型塑件的模具，若只...