基于BIM的关键链进度预警系统研究

传统的关键链进度预警由于计算量大、缺乏可视化管理平台,信息共享常发生偏差和滞后。通过构建基于BIM的关键链进度预警系统以解决上述问题,系统包括BIM模型管理、缓冲区监控和警度报告三个模块。通过将关键链中的缓冲区作为只消耗时间的任务插入进度计划,并在BIM模型中创建对应缓冲区图元,以构建4D BIM模型。利用信息采集技术自动采集实际进度数据,依据项目进展动态设置缓冲触发点,最后基于BIM模型进行二次开发,实现进度预警的可视化和集成化。     

考虑多因素的海外工程项目施工进度智能控制方法

进度控制是海外工程项目施工管理与控制的重点,影响因素较多,控制难度较高,现行方法控制效果不佳,在实际工程中,项目施工无法按照原进度计划完成。文中提出考虑多因素的海外工程项目施工进度智能控制方法,识别与分析项目进度影响因素,利用BIM建立进度模型,评价施工进度风险及量化进度偏差,按照调整规则对进度进行调整。结果表明,在设计方法应用下,海外工程项目施工仅比预期计划延长2 d,该设计方法具有良好的应用前景。     

基于链路和项目特征的地铁车站进度管理研究

为了解决潜在风险因素对地铁车站施工进度的制约,提高地铁车站项目关键链缓冲区设置的有效性,引入关键链技术,在其缓冲区设置时综合考虑链路和项目特征不确定性因素。首先,分析、量化链路不确定因素对地铁车站项目进度的影响,同时,采用WBS工作分解法和风险检查表法,识别地铁车站施工项目的进度不确定性因素;然后,结合链路和项目特征不确定因素,建立不确定性指标体系,采用改进的灰色关联分析法确定安全系数,计算缓冲区大小,并通过西安S地铁车站项目实例加以验证。最后将新方法结果与剪贴粘贴法、根方差法得到的结果进行对比分析。研究结果表明,此方法得到的关键链缓冲更为合理、稳定,可以有效缩短项目工期。     

基于灰色模型的关键链缓冲监控优化研究

关键链缓冲监控一般通过被动等待预警来监控活动状态,往往忽略了活动进度状态及变化趋势对活动完工可能造成的影响。对于活动不确定性高、迭代周期较短的项目,传统缓冲监控难以及时发现潜在的进度偏差并采取纠偏行动,进而容易导致项目进度延期。考虑活动进度状态及变化趋势的影响,利用卡尔曼滤波得出当前活动最优状态估计,并采用灰色模型对缓冲消耗和活动完工时间进行预测,分析当前活动是否出现进度滞后并采取相应行动。结合实际案例,利用MATLAB仿真进行对比实验,证明该方法的有效性。结果表明,该方法可以提早发现潜在的进度风险,提高活动的按时完工概率。     

关键链法缓冲区设置及其监控方法研究

阐述关键链缓冲区设置在进度管理中的的目的和意义;以国内外关键链缓冲区设置及监控研究成果为基础,提出基于不确定性影响因子的缓冲计算方法;将风险矩阵的理论应用于关键链的监控管理中,综合考虑缓冲区使用情况和完工情况,建立进度控制等级矩阵法,以期为关键链在进度管理中的应用提供借鉴     

谈建筑工程施工的进度管理

1 引言 施工进度计划是进度控制的依据.进度目标按期实现的前提要有一个科学的进度计划,因此,编制施工进度计划以提高进度控制的质量是进度控制的关键.施工进度受诸多因素影响,工程项目管理人员事先要对影响进度的各种因素进行全面调研、预测和评估,并编制可行的进度计划.在执行进度计划的过程中,可能出现影响进度按计划执行的因素,使工程项目进度难以按预定计划执行.要科学运用动态控制原理,不断进行检查,将实际情况与进度计划进行对比,分析计划产生偏差的原因并采取纠偏措施.     

浅谈航道项目进度的控制

航道工程建设进度控制:是指对航道工程项目各建设阶段的工作内容、工作流程、工作时间和工序编制计划,将该计划付诸实施,在实施的过程中运用PDCA(计划→执行→检查→纠正)管理循环,对出现的偏差分析原因,采取补救措施或调整、修改原计划直至竣工、交付使用,着重于项目动态控制。工程建设进度控制是工程项目建设中与质量控制、资金控制并列为工程建设控制的三大目标,而施工阶段是工程实体形成阶段,对其进行进度控制是整个工程项目建设进度控制的重点,因此施工阶段的进度控制又是施工单位进行现场施工管理的重要核心。航道工程由于在河道两侧施工,施工段落长,工期长,水文地质条件复杂,编制施工计划考虑的影响因素较多。     

关键链和滚动计划思想在高铁施工进度计划中的应用初探

改进了关键链和滚动计划思想,将其应用于我国高速铁路施工进度计划中。具体步骤为:构建年、季度、月三级进度计划;采用改进的关键链思想制定可操作的月进度;在年和季度进度的动态管理上,采用改进的滚动计划思想,随施工阶段的不同而变化滚动长度,防止计划工作量的大幅加大。     

山西省高速公路计重收费项目风险管理的实践

建立了复杂环境下工程项目风险管理的动态预警机制，采用整合的成席√进度系统方法，控制项目的进度偏差；采用正激励管理措施，充分发挥项目单位的主动性；采用信息手段，进行项目进度和绩效的均衡与评价。对山西省高速公路计重收费项目进行全过程动态风险控制，达到严格把握进程风险、质量风险的控制目标。     

基于关键链的项目工期风险传递研究

在广义项目风险元传递理论和关键链项目管理技术的基础上,提出基于关键链的项目工期风险传递模型,通过结合单道工序工期系统风险和工期延误的链式传递,提出一种改进的输入缓冲区和项目缓冲区设定方法,并得到关键链和非关键链上的瓶颈活动,为项目进度计划制订和项目工期风险控制提供更为可靠的依据。     

复杂施工环境下轨道交通项目进度管控方法与应用研究

为了提高轨道交通项目建设进度管控水平,确保轨道交通项目在复杂施工环境下顺利开展。依托宁波轨道交通2号线一期工程项目实践,分析项目进度管控的重难点问题,并对比了几种常用进度管理方法。考虑轨道交通项目建设过程中时间、资源等不确定因素的影响,提出适用于复杂施工环境下的轨道交通项目进度管控方法,并以石碶站B 号出入口工程为例进行实证研究。结果表明,改进工序工期估计和缓冲区设置的关键链技术有效缩短了项目工期,提升了项目进度管理水平,可为类似工程项目提供参考。     

影响电梯工程项目进度的因素分析及对策

电梯工程项目具有规模庞大,工程结构与工艺技术复杂,安全性、技术性要求高,施工周期长及相关单位多等特点,其中新情况、干扰因素和风险因素在很大程度上影响工程项目的施工进度。要想有效地控制施工进度,项目经理就必须对影响工程项目进度的因素进行全面细致的分析和预测。这样,一方面可以促进对有利因素的充分利用和对不利因素的妥善预防;另一方面也便于事先制定预防措施,事中采取有效对策,事后进行妥善补救,以缩小实际进度与计划进度的偏差,从而实现对建设工程进度的主动控制和动态控制。     

浅谈工程施工进度计划的监测与调整

工程进度控制是业主、承包商、监理方倍加关注的重要管理和控制目标,是工程项目施工阶段项目目标的重点工作内容之一,编制科学合理的进度计划,是监理工程师进行进度控制的前提条件,但在工程项目实施过程中会受诸多外部因素的干扰,从而会造成实际进度与计划进度出现偏差,要实现进度目标就必须对实际进度进行检测,采取切合实际的监测手段,并且采用有效地进度调整方法,就会使工程进度始终处于受控状态.     

关键链法在项目进度规划中的应用研究

进度管理是工程管理的一个重要方面。为解决施工过程中由工序混乱、窝工等因素造成的进度拖延,在PERT三点估计的基础上,对关键链法在项目进度管理中的应用进行建模。从工序内部和外部因素分析各工序的不确定性,基于PERT三点估计对关键链缓冲区设置方法进行了改进,使其更加合理实用。并通过Monte Carlo模拟将该方法与改进PERT法进行对比分析,证明该方法能够有效地控制项目进度,确保在要求的工期内有较高的完工概率,验证了该方法的可行性和有效性。     

基于RBF神经网络的施工进度日计划完工率预测模型

对工程项目进度计划的完工率进行预测有利于提高计划的可执行性。但以往的研究多是立足于施工准备阶段,预测的对象一般是总体进度计划的完工率,这样的预测结果很难满足项目精细化管理的需求。本文在系统分析工程施工进度影响因素的基础上,采用RBF神经网络技术构建了工程项目日进度计划完工率的预测模型,将预测对象细化到工作日进度计划,实现在施工过程中结合本项目历史数据对未来工作日进度计划进行动态预测。最后,运用某高速公路项目为实例阐述了该模型预测的可行性,并验证了随着本项目历史数据的积累增加,预测结果的精确度也会提高。     

电力项目建设过程中概算与控制技能探索

运用项目管理工具与技术,将电力项目概算与进度计划动态结合,以项目概算为基准,动态测量实际进度。在实现概算控制的过程中,采用工作权重的方法,综合考虑工作的重要性、投资比重、风险大小等因素,使得项目概算的执行与项目实际执行过程尽量一致,获取动态概算与控制的最佳项目管理效益。     

改进关键链技术在地铁车站施工进度管理中的应用研究

为解决资源约束下地铁车站施工进度管理问题,结合地铁车站施工过程中周期长和协调难度大特征,探索关键链技术如何在地铁车站施工进度管理中发挥作用。引入工序持续时间比例、资源紧张度、工序位置系数和风险弹性系数不确定影响因素,运用熵权法和 TOPSIS 搭建缓冲区优化模型改进关键链技术,并通过实际案例验证改进关键链技术模型在地铁车站施工进度管理中的可行性。结果表明,与关键路径法相比,改进关键链技术缩减了工期,提高了完工率。将改进关键链技术应用于地铁站施工项目中,不仅丰富了其理论体系,而且对地铁站施工进度管理具有重要的实践意义。     

大型工程项目工期风险的多因素组合分析与评价

根据各工期风险因素对大型工程项目工期的多重影响,构建了基于改进PERT(计划评审技术)方法的项目工期风险评价模型。以某大型水利工程项目为研究对象,将辨识的各风险因素对各作业持续时间的影响带入评价模型,并进行了单因素分析和多因素组合分析与评价。结果表明,该评价模型可以直观、方便地预测出单因素及多因素组合对项目工期的影响大小,从而帮助项目进度管理人员明确进度控制的重点,减少工期风险对项目造成的损失。     

如何快速研判施工进度计划的可行性

进度目标是建设工程三大控制目标之一,进度目标管理的效果会对质量目标和投资目标的管理产生影响,而进度计划又是进度目标管理的第一步,因此进度计划的可行性直接关系到进度管理的效果进而会对整个工程项目的目标管理产生影响。对进度计划的可行性进行分析研判是手段,依据分析研判结果来调整、完善和优化进度计划才是目的,这个分析研判的过程其实也是一个风险因素识别的过程,风险因素识别的角度可以是出于资源管理方面的考虑,也可以是出于技术管理方面的考虑,还可以是出于安全管理方面的考虑,最终目的是将影响进度计划顺利进行的各类风险降低、转移或者规避,因此对进度计划可行性的分析与研判就是对进度计划进行事前控制和主动控制,是对进度目标实施风险管理的重要内容。从资源管理、技术管理和安全管理三个角度介绍了如何研判施工进度计划可行性的步骤与方法,这些方法包括如何采用合同措施、经济措施、技术措施和组织措施来降低、转移和规避在实际施工生产中经常会遇到的很可能影响进度的那些风险,其实质也是风险管理。     

催化重整联合装置工程项目进度分析

针对催化重整联合装置工程项目不可预见性很强的特点,以PDCA循环理论为指导,对项目实施动态监测和跟踪,采用工作分解结构、逻辑工期分析、里程碑计划和项目管理软件等技术和工具对项目进度计划进行控制,分析影响进度的潜在因素和变更计划的原因,及时做出调整与更新,视不同情况采取不同的管理措施,使项目进度得到有效控制与管理。为工程项目进度管理的运用奠定基础,提供可资借鉴的经验。