600 MW超临界汽轮机低压缸胀差偏大原因分析及控制

针对广东珠海金湾发电有限公司2台600 MW超临界凝汽式汽轮机运行中低压缸胀差一直偏高,超过了厂家规定的安全运行值的情况,分析了汽轮机相关运行参数变化对低压缸胀差的影响,从而总结出低压缸胀差的运行控制策略.经过运行实践证明：采用这些运行控制手段有效地控制汽轮机低压缸胀差,从而保证了机组安全运行.     

W形火焰锅炉配合下的300 MW汽轮机滑参数停机分析

滑参数停机能和低缸温，有利于尽快对汽轮机本体进行检修。在韶关发电厂10号机组的首次滑参数停机过程中，汽轮机与锅炉紧密配合，将汽轮机高、中压胀差和缸温差等参数控制在合理的范围内。同时，分析了高、中压胀差波动过大和停机时间过长等问题，针对滑参数停机过程需要注意的问题提出了合理化建议。     

汽缸膨胀不畅的分析及改进

针对国产 2 0 0 MW汽轮机因汽缸膨胀不畅、低压胀差大 ,延长启动暖机时间等缺陷 ,采取消除滑销系统卡涩、改进推拉结构、对轴承座与基础台板间接触面锈蚀进行处理和改进润滑系统等措施 ,消除了汽缸“无润滑膨胀”及推拉结构不合理等缺陷。改进后中压缸膨胀顺畅无跳跃 ,低压胀差恢复正常值 ,取得了较好效果     

某125MW机组低压差胀异常分析处理

某电厂1号机组在第一次检查性A级检修后,机组低压缸胀异常增大,并且该低压胀差随着凝汽器真空上升而上升。通过对现场分析判断找到该机组低压胀差的原因是由于低压轴封处结合面漏汽,轴封蒸汽封直接加热低压转子,造成低压胀差异常。     

600MW机组超临界汽轮机低压缸胀差大的原因分析及处理

某发电厂2台600 MW机组超临界凝汽式汽轮机启动及运行中低压缸胀差时而偏高,甚至超过汽轮机厂家规定的安全运行值,对此,分析了汽轮机相关参数变化对低压缸胀差的影响,发现造成低压缸胀差偏大的主要原因是低压轴封供汽温度控制效果差。通过改造低压轴封供汽温度控制系统,有效降低了汽轮机低压缸胀差,提高了机组的安全性和经济性。     

D29—200MW汽轮机中压缸胀差控制

本文对某D29—200MW汽轮机组,因滑销系统卡涩,机组启动中中缸膨胀缓慢,中缸胀差严重超限,在因无机会或者无很好的手段处理滑销系统卡涩的情况下,从运行角度对机组启动中中压缸胀差严重超限的原因进行分析,找出影响中压缸胀差超限的原因和控制中压缸胀差的方法手段,并提出一些建议。     

600MW机组低压缸胀差异常原因分析及处理

针对某电厂2号600 M W机组低压缸胀差异常原因及事件处理过程进行了分析,并提出了相关防范措施并更换了低压缸胀差探头,最后介绍了新型号探头的测量原理及安装注意事项,确保低压缸胀差可靠监测及保护正常投入.     

汽轮机中压缸正胀差超限的原因分析及改进措施

对黄埔发电厂2台300MW汽轮机中压缸在机组起动过程中长期出现正胀差超限问题进行了分析，认为中压缸本身结构不完善和蒸汽加热系统中加热蒸汽量不足，以及起动各阶段运行调整不够合理是主要原因。对此，提出了降低汽轮机中压缸正胀差的措施，实施后效果显著。     

汽轮机中压缸胀差超限原因与改进

概述了广东粤华发电有限责任公司黄埔发电厂2台300MW汽轮机组中压缸胀差在机组启动过程中长期出现正值超限的主要原因，经分析确认为中压缸本身结构特征限制和汽加热系统中加热蒸汽不足以及启动各阶段运行调整不周所致，并说明了降低汽机中压缸胀差的改造措施和实施后的效果。     

125MW汽轮机组低压胀差异常原因分析及处理

连州发电厂1号机组2001年大修后汽轮机低压胀差变化很大.通过对运行工况的分析,发现低压胀差变化与负荷、凝汽器真空、轴封压力存在比较明显的关系:低压胀差随凝汽器真空升高而增大,随真空的降低而减少;低压胀差随负荷升高而减少,随负荷的降低而增大.对胀差测量回路的检查和1号机组大修检查发现低压缸轴封处中分面吹损严重,分析认定低压缸轴封处中分面向低压转子末级漏汽,加热低压转子是造成1号机组正常运行中胀差异常的主要原因.对此,采取了确保低压缸水平结合面严密不漏汽等措施,使胀差达到正常值.     

本特利3500在600MW超临界机组的应用

对我省首台600MW超临界机组贵州兴义发电厂1号机汽轮机安全监视系统的应用进行介绍,对在我省应用较少的该种汽轮机高中压缸差胀、低压缸差胀测量监视技术要点进行总结。该机组汽轮机高中压缸差胀测量采用bently3500／45监测器双斜面差胀功能,低压缸差胀测量采用bently3500／45监测器DC线性可变微分变换器（DCLVDT）差胀功能。     

广东韶关发电厂9^#汽轮机膨胀不畅的处理

针对韶关发电厂９＾＃汽轮机膨胀不畅，低压缸胀差偏大的问题，结合机组在运行和检修中发现的情况，分析原因采取措施，解决了问题。并对存在遗留问题提出改进建议。     

国产630MW汽轮机组滑参数停机分析

滑参数停机能快速降低缸温,有利于尽快对汽轮机本体进行检修.阐述了国华太仓发电有限公司在停机过程中,通过汽轮机与锅炉紧密配合,将汽轮机胀差和高、中压缸温差等参数控制在合理的范围内.分析了机组在滑停过程中的不足和问题,提出了滑参数停机过程的合理化建议.     

低压缸零出力改造切缸工况汽机轴振处理

分析某电厂1,2号机低压缸零出力改造及非切缸工况轴振大问题解决后,切缸工况再现轴振大的问题。排查判定是高压缸后轴封内二漏蒸汽返入低压缸内加热所致。通过关小内二漏管路阀门开度减少返入低压缸蒸汽量,控制低压缸胀差在高限值以下,成功解决轴振大问题,确保了两台机切缸安全长周期运行。分析七抽温度异常变化、轴振曲线锯齿状持续波动幅值变化等成因,判定内二漏蒸汽返入低压缸内加热引发振动的分析思路以及轴向碰磨的分析可供相关单位借鉴。     

快冷装置的使用对机组寿命的影响

铁岭发电厂3号机停机过程中投用了快冷装置,使检修工期大大缩短.通过对在投入快冷装置过程中调节级处汽缸和转子及中压缸热应力及寿命损耗的分析,得出了合理的快速冷却对机组引起的寿命损耗率可忽略不计并且在机组胀差允许的条件下可进一步提高冷却速度的结论.     

20万千瓦汽轮发电机励磁绕组两点接地、机组磁化事故总结报告

一、事故情况朝阳电厂QFSS-200-2型双水内冷汽轮发电机在投入运行的初期,为了监视励磁绕组的绝缘情况,在每次起动的转速上升过程中不时测量了励磁绕组对地电阻,在确信各种转速下励磁绕组对地均无异常情况后才并网运行。1972年12月31日发生刷架负极接地烧损事故。事故前的运行励磁电流为1200安培。事故发生时,励磁电流超过盘表最大指示值2000安培。当时记录的汽轮机中压缸胀差为2.4毫米,低压缸胀差表指示停留在超过最大量程的位     

300MW汽轮机中压缸胀差大的原因分析

本文就造成三缸双排汽机组中压缸胀差大的各方面因素进行了较详细的分析与探讨，并结合本厂机组的运行实践及改进措施取得的效果，提出了一些具体的实施方法。     

三菱350 MW机组滑参数停机分析

滑参数停机能快速降低缸温,有利于尽快对汽轮机本体进行检修.阐述了三河发电有限责任公司在停机过程中,汽轮机与锅炉紧密配合,将汽轮机胀差和高、中压缸温差等参数控制在合理范围内的整个过程.分析了机组滑停过程中的不足和问题,针对滑参数停机过程需要注意的问题提出了合理化建议.     

300MW汽轮机中压缸胀差大的原因分析

本文就造成三缸双排汽机组中压缸胀差大的各方面因素进行了较详细的分析与探讨，并结合本厂机组的运行实践及改进措施取得的效果，提出了一些具体的实施方法。     

200MW汽轮机启动速度与胀差控制

1 前言 国电集团吉林热电厂10号机N200-130／535／535型三缸三排汽、凝汽、抽汽机组，胀差规定值分别为：高压＋4．5- -1．0mm，中压＋3．2- -1．0mm，低压＋5．2- -3．0mm。由于胀差允许变化的范围较小，在启动过程中出现胀差正值接近规定值时，经常采取延长暖机时间或降低蒸汽参数的方法来控制胀差。延长暖机时间不利于机组经济启动，降低蒸汽参数，使机组各部件产生交变应力，使安全启动受到影响。所以，轮机胀差的监视与控制，运行人员在启动过程中，每一操作环节都应引起足够的重视。