CA9215车床夹紧油缸的改进

我厂车工车间,有十三台CA9215液压半自动车床,其中本厂自己制造的有十二台,外购的1台。不管是本厂自制还是外购的,夹紧油缸漏油的现象都很严重。我厂车工车间以工人为主体的三结合技术革新小组,遵照伟大领袖毛主席关于“破除迷信,解放思想”“群众是真正的英雄”的教导,与车间同志们共同努力,对原来的油缸进行了分析,找出了漏油的原因,在学习兄弟厂关于夹紧油缸和气缸方面的经验的基础上,经过多次试验,设计和制造了一种卡紧油缸,经过两年多来的使用,情况良好。 1.结 构 这种油缸的结构如图1所示。当高压油进入油缸左腔,右腔与油箱相通时,则高压油推动活塞2向右移动,并按下列次序将力传至拉杆,即活塞2→轴承8210→轴承座     

密封圈损坏再用

我们在维修一台BY32-100型油压机的工作中,主油缸回程时严重漏油。拆检发现密封件Y_A192TDM密封圈,因长期工作在高温下,造成根部严重磨损,唇边局部拉毛,使密封容积与外界沟通液压油大量泄漏。为此,我们采用了翻转密封圈使用(即外圈翻转为内圈),结果密封效果良好。分析原因:1.Y_A型密封圈轴剖面为一对称图形,其翻转几何形状不     

国外专利介绍

铣床液动夹具——有一个夹紧活塞,当不给予压力时,它与平台基准面的平面齐平液动装置适用于滚齿机工件芯轴夹持。夹持活塞在油缸里可前、后移动,并且随工件芯轴旋转。压力油被送进不旋转的供给装置,如:连接套管。夹紧油缸夹紧平面板,以便与连     

一种能回转360°以上的回转油缸

叶片式回转油缸的回转角度,通常不能超过360°,这一点可以由图1看出。当需要回转油缸的转角超过360°时,就必须增设传动机构,使油缸系统的尺寸增大。木文介绍一种结构紧凑、能回转360°以上的回转油缸,并提出有关的计算公式。一、结构和工作原理图2为这种油缸的结构示意图。它由螺杆、活塞、输出轴和缸体等主要另件组成。活塞前,后螺杆的螺纹旋向相反,并与活塞连成一体,其一端与缸体上的丝母啮合,另一端则与输出轴上的丝母啮合,输出轴上的凸台使输出轴只能转动而不能移动。当按图示箭头供油与回油时,活塞右移,与此同时,活塞左侧螺杆受缸体丝母约束而旋转,从而使活塞、螺杆作旋转运动,当活塞右测     

活塞密封新结构使油缸不需珩磨

英国 TI Reynolds公司声称,由于采用了一种活塞密封结构,已能用该公司生产的冷拔钢管直接制成油缸,而不需要再进行珩磨。这种活塞密封结构是由三个密封圈组成(详见附图):里层为一O形密封圈,外层为一X形密封圈,在两者之间还装有一U形密封圈(由聚四氟乙烯基的弹性材料制成)。当活塞装入油缸后,X形密封圈被挤压而紧贴于油缸壁上,起到初始的密封作用。当油缸内工作介质的压力升高,O形密封圈产生变形,顶起U形密封圈,使之与缸壁相接触,和X形密封圈同时起到高压密封的作用。据说这种活塞密封结构的密封性能优异,还可适用于油缸活塞两侧为两种不同油液或一侧为油液、另一侧为气体的油缸。此外,还容许活塞作转动或振动,即使在活塞静止时,也至少可承受     

自动定心拉刀夹头

图示的自动定心拉刀夹头,解决了我厂叶轮和轮毂的拉孔精度问题。图1所示为拉刀被夹紧时的工作状态。连接轴1的外螺纹与机床中的活塞杆内螺纹连接,当油缸中的压力油推动活塞运动时,活塞杆带动拉刀加工工件。     

卡盘多刀车床拉紧油缸的改进

卡盘多刀车床是液压半自动机床,被加工零件的夹紧与松开是通过主轴后端的拉紧油缸带动卡盘实现的。其结构如图1所示:由阀杆1、后油缸盖2、后活塞3、油缸4、前活塞5及前油缸盖6组成。通过前油缸盖 6右端 M76×2-2左和φ70D与主轴后端联接并定心,因而拉紧油缸与主轴同步旋转,此结构是双活塞式旋转油缸,经过生产实践,笔者认为C 7620的拉紧油缸具有结构简单而紧凑、体积小、拉力大等特点。 但是,此油缸在装配或拆卸时比较困难,油缸所使用的O形密封环磨损较快,漏油现象较严重,特别是 φ38 D4/d4处,在拆卸前、后油缸盖松掉螺钉后,因其配合止口较…     

SZ-350注塑机注射油缸密封间隙的改进

我厂生产的SZ-350注塑机,注射油缸和预塑部分如图所示。原设计工作压力80～160大气压,使用断面厚度12毫米、胶料硬度(邵尔A型)HS为80～90的Y_x聚氨酯密封圈,油缸与活塞间隙配合为(H8)/(f7)或(H9)/(f8),即配合间隙为0.09～0.18毫米。采用这种配合,整机调试时,工作压力上升至140大气压时,注射活塞严重爬行,活塞与油缸咬合。经分析原因是:①活     

简易数控车床工件夹紧装置的改造

气阀是一种大批量生产的产品,其机加工设备的效率是人们关注的焦点,在我国国情的情况下,对设备进行适当的改造,不失为是一种快而省的有效方法,笔者所在单位有一台用于加工气阀的简易数控车床,其进刀功能已实现了计算机程序控制,但工件的夹紧方法非常落后,仍采用手动操作。为了适应产量日益增长的需要,我们首先提出了两种改造方案,一种是采用电动卡盘代替三爪卡盘;尾座采用气缸驱动器顶紧工件,另一种是采用液压驱动的卡盘及尾座并配以电气元件控制,从而实现工件夹紧的自动化,通过对车间现场使用情况的调查,对比了两种方案的利弊,认为液压卡盘夹紧力的调整比电动卡盘容易实现,且可靠性好,故障率低,故决定采用第二种改造方案。 [1] 车床卡盘的改造 改造设计如图 1所示,由图可见动力卡盘及回转式油缸替代了原有的三爪卡盘。其工作原理为：当回转式油缸的活塞向左移动时通过拉杆带动动力卡盘中的滑块向左运动,滑块通过斜楔槽再带动卡座作径向收缩从而夹紧工件。反之,当回转油缸的活塞向右移动时,滑块带动卡爪座作反向移动从而松开工件。     

M7150平面磨床活塞杆处漏油的处理

我校一台上海机床厂生产的 M7150型平面磨床的工作台油缸活塞杆处漏油严重,虽然调换了密封圈,但漏油现象也没有多大改善。后发现在活塞杆上有二三条深0.05mm 左右的纵向沟槽,原想更换活塞杆,但因该厂生产的M 7150工作台驱动油缸活塞已进行了几次改型已无备件供应,如使用该厂现在生产的活塞     

转动式油压夹紧缸

该厂车工车间使用的C9220AL多刀液压半自动车床的夹紧油缸未改革以前是固定式的。其最大的缺点是漏油现象严重和推力轴承容易损坏,因此他们吸取了济南轴承厂转动式油缸的优点设计了一种平面磨损,自动补偿转动式油压夹紧缸。经使用证明,此种转动式油缸能较好地解决夹紧油缸漏油问题,同时还可延长油缸的使用与维修周期,不足之处是加工及拆卸较固定式油缸麻烦一些。附图1幅。     

液压螺母用于刀具夹紧

我厂多种机床的刀具夹紧 ,采用了液压螺母 ,其原理是通过液压传动中油缸活塞面积不同 ,产生增力比来夹紧刀具。其结构如图 1所示 ,由缸体、3组压紧螺母及活塞 (隔 90°一组 )、标示杆、液性塑料图 1　液压螺母结构简图(充满缸体中的径向缸和轴向缸中 )、压盘等组成。使用时 ,将液压螺母按图示位置装在机床刀轴上 ,用内六角扳手拧进压紧螺母 ,压力通过钢球传至活塞 ,活塞在缸体中的径向缸中前进 ,将压力传至液性塑料 ,液性塑料将压力传至缸体轴向缸中的压盘上。显然 ,其增力比 ,即为压盘的受力面积与 1个活塞的传力面积之比 ,因此 ,压盘压向…     

弓锯床活塞的修理

我厂 G72型弓锯床使用多年来,由于该机床上两活塞与活塞缸严重磨损漏油,以致不能正常工作。在无备件的情况下,我们将已磨损的活塞上车制两道沟槽,装上两只“O”型密封圈(规格3.I×30min),槽深按已磨损的活塞缸内径的平均值确定,这样便较好地解决了泄漏问题。我们采用这种方法改     

机械设备漏油原因分析及治漏方法

漏油通常可划分为渗油、滴油和流油三种形态。目前一般规定 ,静结合面部位 ,每 0 5ｈ滴 1滴油为渗油 ;动结合面部位 ,每 5ｍｉｎ滴 1滴油为渗油。无论是动结合面还是静结合面 ,每 2～ 3ｍｉｎ滴 1滴油时 ,就认为是滴油。每 1ｍｉｎ滴 5滴油以上时 ,就认为是在流油。1　机械设备漏油的常见原因分析(1)设计不合理引起的漏油1)选用密封件与使用条件不相适应造成漏油 :在机械设备中最常见的Ｏ型橡胶密封圈 ,选用时必须根据使用条件和工作状态进行选择。在油润滑条件下 ,当密封压力小于 3ＭＰａ时 ,可选用低硬度耐油橡胶Ｏ型密封圈。当密封压力…     

Y41-25A液压机主油缸技术改造

针对液压机主油缸滑合副磨损、漏油、压力不足等问题,提出利用聚氨酯密封圈代替铸铁活塞环与耐油橡胶密封环,对主油缸进行技术改造,取得了很好的效果。     

活塞式蓄能器治漏

本活塞蓄能器的缸筒,采用无缝钢管在C620普通车床上加工并采用砂布研磨出来,因而内壁光洁度一般只有▽6～▽7。原采用的活塞式蓄能器标准结构,由于活塞在160kgf/cm~2工作压力下快速移动,致使活塞上的“O”型密封圈迅速磨损。待磨损到一定程度,蓄能器不工作时,活塞上部的氧气还在80kgf/cm~2(充气压力)的压力下,通过磨损的密封圈进入润     

改普通车床为半自动专机

我厂曲轴生产线上,原采用C620车床车195柴油机曲轴墙板,存在着夹刀不紧、蹦刃、劳动强度大、工效低、质量差等问题。后将该机改造成半自动专机(图1),效果很好。当压力油进入夹紧油缸1的右腔时,活塞杆2带动滚子联轴器3,拉杆4,使带有四爪的弹簧夹头6在内锥体9内向左滑动,四爪夹紧工件。衬套7用以限制弹簧夹头转动,定位块8作工件轴向定位。当压力油进入夹紧油缸1左腔时,由活塞杆2、联轴器3、拉杆4使弹簧夹头向右滑动,四爪松开工件。夹紧油缸1紧固在床头箱上,夹具体5紧固在车     

机械化自动化的参攷机构(2)

图1是一种液压夹具的机构。在液体压力的作用下,当活塞1向右移动时,便带动了跟活塞固紧在一起的活动楔形夹块2,于是就夹紧了两个圆件工件3。固定夹块4也是楔形的。     

M7150平磨活塞杆处漏油的治理

较长一段时间内,发现M7150平磨的工作台油缸活塞杆处严重漏油,虽然调换了密封圈,漏油现象似无多大改善。后发现在活塞杆上有2～3条深0.05mm左右的纵向沟槽,原想更换活塞杆,又无现成的备件。漏油的主要原因,是沿纵向沟槽泄漏及活塞杆粘附的油液,因密封处压力不够在活塞杆运动时带出来的。因为M7150活塞杆处的密封圈,是一种唇形密封圈(附图),它的密封作用不仅是靠A处弹性压力密封,而且主要是靠B腔有压力油,使密封压力随油压增大而增大。原M7150的导套和活塞配合为D4/dc4,B腔不易迅速形成压力、张开及压紧唇部。为了消除活塞杆处漏油,采取了…     

气动液压虎钳

图示为气动液压虎钳的装配图,它由原来标准的平口钳改装而成;在平口钳后面装一个工作油缸即成。改装后的元件有:油缸体1、活塞2、油缸盖3和丝杆4等主要零件组成。油缸右端有增力器高压油进入口,高压油进入时,推动活塞2向左,带动丝杆4向左移动,活动钳口向左运动,以夹紧工件。