小角度上跨既有线大跨度钢横梁门式墩施工技术

随着铁路工程大规模建设,跨既有线通常采用门式墩大跨度钢横梁,其在有限空间下复杂环境下吊装施工技术难度也非常大.本文以新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线佳木斯特大桥跨既有线施工为例,针对既有线门式墩大跨度钢横梁吊装施工的成功案例进行总结,以供类似项目参考.     

铁路工程中的门式墩钢盖梁吊装施工技术

以某铁路工程为实例,对其中的门式墩钢盖梁施工技术展开分析.由于该工程存在桥梁跨越既有铁路情况,为兼顾既有铁路正常运行以及新建部分质量要求,采用门式墩与钢盖梁相结合的方案,前者在现场现浇成型,后者提前在工厂制作,运至现场吊装到位.通过门式墩与钢盖梁的综合应用,可减小对既有线路的干扰,施工更安全高效.     

谈桥梁门式墩横梁上跨铁路营业线施工技术

在当前铁路大中型基建项目中,桥梁门式墩已广泛应用于新建铁路上跨既有铁路时,两条线路夹角较小的地段。以太原铁路枢纽西南环线工程汾太疏解特大桥30号~32号门式墩为例,详细介绍了门式墩横梁上跨铁路营业线时,有关棚洞支架搭设及横梁主体的施工技术,对类似工况的桥梁施工有一定参考意义。     

跨线箱形预应力混凝土门式墩盖梁施工技术

传统门式墩盖梁多为矩形实体混凝土结构或箱形钢结构。前者混凝土圬工方量多,自重大,只能采用原位支架法现浇施工,施工周期长且对既有铁路运营影响大;后者工程造价高,后期养护工作量大,检查维修困难。以新建兰州至中川机场铁路工程西固黄河特大桥跨既有兰新铁路门式墩盖梁施工为例,介绍一种箱形预应力混凝土盖梁设计、施工技术要求。     

跨营业线门式墩钢横梁吊装施工技术分析

针对跨营业线门式墩钢横梁吊装施工现场的空间比较狭窄,并且还有许多供电线、回流线以及其他铁路设备,所以其施工的难度比较大,并且非常容易引发安全风险而对施工人员的人身安全造成影响。因此,为了确保其施工的质量和安全性,就是必须要采用合理的施工技术来加以确保。本文以跨营业线门式墩钢梁吊装为研究对象,重点就其施工技术进行了探究。     

大吨位钢横梁跨既有营业线吊装施工技术

大吨位钢横梁吊装施工为沪宁城际铁路跨越既有沪昆铁路施工的关键工程,由于其单榀质量大、所跨既有沪昆铁路场地狭窄,其间有护栏、接触网立柱、回流线、供电线等干扰,给吊装施工造成一定困难;同时跨既有沪昆铁路行车密集,施工时间较短,这些都为钢横梁吊装施工提出了较高的施工组织要求。     

长跨度钢构门式墩盖梁拼接吊装施工技术研究

依托新建长株潭城际铁路项目,文章以云龙特大桥41#、43#墩门式墩盖梁拼接吊装施工为例,从吊车及配件选型、吊耳结构形式与位置、钢盖梁拼接与吊装等关键技术环节,详细分析了新建铁路长跨度钢构门式墩上跨城市主干道盖梁拼接吊装施工技术,并针对施工中可能出现的问题提出了相应的应对措施,对于类似工程有一定参考价值。     

上跨电气化铁路构筑物支撑结构综合防电施工技术

结合巴达铁路申家滩上行特大桥门式墩的工程实践,通过调整既有铁路接触网结构高度,对接触网承力索安全限界影响范围区域采用环氧树脂绝缘防电板作为防电绝缘隔离措施及安装接地装置,其组成的综合防电施工技术作为上跨既有电气化铁路现浇混凝土施工的应用。     

动车先特大桥门式墩帽梁支架施工技术

以鲁南高铁动车线特大桥门式墩帽梁施工作为实例,阐述了该工程的施工特性以及存在的难点,进而对施工技术展开了详细的探讨,具体涉及到钢管立柱施工以及设计、横梁施工、支架体系的施工方法等内容,最终取得了良好的施工效果。     

上跨既有铁路现浇混凝土构筑物支撑结构形式研究

结合巴达铁路申家滩上行特大桥门式墩的工程实践,介绍由贝雷梁组成的钢支撑结构形式在上跨既有铁路现浇混凝土施工中的应用。     

混凝土柱实腹钢梁单层工业厂房设计探讨

以具体工程项目为例,探讨了混凝土柱实腹钢梁单层工业厂房结构设计,分别阐述了结构选型,抗震设计,单榀排架设计等方面应注意事项,指出混凝土柱实腹钢梁单层厂房与门式刚架设计中的异同点,以指导实践。     

贵阳北站站房结构设计

贵阳北站是我国西南地区最大规模的综合性铁路交通枢纽,由站房、站台雨棚、高架车道等组成。站房采用桥建合一结构。站台层承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架标准跨度为21m×24m,商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐。出站通道层下方有地铁穿过,在隧道上方的柱通过基础梁托换。站台层承轨结构采用变宽度预应力混凝土框架梁承重。高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁,钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。东西两端高架车道上方设置31m跨的钢桁架,承受冷却塔等设备荷载,支承钢桁架的框架柱采用钢骨混凝土柱。屋盖典型跨度42m×66m,采用网架与管桁架相结合的结构形式。为了发挥钢管混凝土柱上段的强度、减小层间位移,支承屋盖的钢管混凝土柱顶端与屋盖结构上下弦均连接。     

钢牛腿式钢管混凝土柱与型钢混凝土梁节点试验研究

超高层钢结构建筑采用钢管混凝土柱是目前较为常用的一种结构形式,与钢管混凝土柱连接的梁有钢梁、劲性梁或混凝土梁等多种方式。目前钢管混凝土柱与型钢混凝土梁节点的研究较少,针对钢牛腿式钢管混凝土柱与型钢混凝土梁的连接节点,对受力性能进行了1∶2缩比例的试验研究,同时采用了ANSYS有限元软件进行分析。结合试验结果和有限元分析结果,研究了该节点的受力特性,结果表明,该节点有很好的极限承载力和抗震性能。     

波浪腹板构件的设计原理与工程应用

波浪腹板工形构件是由上下翼缘板与波浪腹板通过高频连续焊接而成的新型型材,适用于门式刚架轻型房屋钢结构中的梁、柱构件,吊车梁,多层钢结构框架中的主、次梁等以受弯为主的构件。以3个实际工程的结构设计为背景,介绍了波浪腹板构件的设计原理以及在门式刚架轻型房屋钢结构、多层钢结构框架和大跨度钢结构中的应用,指出了设计过程中应注意的问题。     

型钢混凝土组合结构在仿古建筑中的应用

以中国尧帝祭祀大殿工程为依托,结合工程特点,对型钢混凝土柱结构设计进行了分析,阐述了型钢混凝土柱、梁及型钢梁与型钢连接的施工技术,并总结了施工过程中的管理方式,以供参考。     

钢梁-钢筋混凝土柱节点在低周反复荷载作用下受力性能的试验研究

钢梁 钢筋混凝土柱节点是钢 混凝土框架结构的主要传力部件 ,认识节点的受力性能对结构设计是至关重要的。通过四个受反复荷载作用 ,轴压比、节点构造和截面尺寸不同的钢梁 钢筋混凝土柱节点的试验 ,研究了节点的强度和变形性能。通过试验研究 ,使我们对钢梁 钢筋混凝土柱节点在反复荷载作用下的力学性能有了初步的认识。     

型钢混凝土组合结构梁柱节点深化设计研究

结合兵器科技信息大厦工程实例,详细介绍了型钢混凝土组合结构梁柱节点的深化设计方法,包括梁钢筋在遇到柱型钢时的三种解决方法,即绕过柱型钢、穿过柱型钢腹板和与柱型钢翼缘板焊接连接,以及柱的主筋和箍筋在遇到梁型钢时的解决方法。     

轻型门式刚架结构设计研究

说明了轻型门式刚架的主要特点,简要介绍了目前门式刚架应用的状况,总结了门式刚架结构形式,对其材料的选用,梁、柱、檩条设计及其荷载计算、侧位移计算进行了详细的研究和分析,以便于轻型门式刚架的推广。     

T形钢管混凝土异形柱——钢梁框架节点性能研究

本文通过低周反复加载试验对2个T形带加劲肋柱贯通式钢管混凝土异形柱与钢梁框架节点进行了试验研究,研究了不同肢高肢厚比情况下节点的滞回性能、强度及延性、破坏特征等特性.试验结果表明,钢管混凝土异形柱与钢梁框架节点滞回环饱满、耗能能力较好,强度和延性较高,抗震性能较好.试验结果能够为这种新型结构形式在实际工程中的应用提供指...     

钢管混凝土柱—弧形钢箱梁框架结构细部节点做法探讨

厦门港国际旅游客运码头客运联检大楼屋面为六片双曲钢结构屋面,屋盖钢结构采用钢管混凝土柱-弧形钢箱梁框架结构。本文探讨了屋盖弧形箱梁曲线形状的设计要点,以及弧形箱梁主次梁交接处、梁柱节点、柱脚的细部做法。