汽油机的排放成因及影响因素

随着汽车在我国普及程度的不断提高 ,针对汽油机排放污染成为我国大城市主要污染形式的这一现象 ,分析了汽油机废气排放产生的机理及影响因素 ,对于从维修方面降低汽油机废气排放量具有一定指导意义。     

隧道施工中柴油机废气的净化方法

隧道工程机械大多采用柴油机作为动力，因其作业环境恶劣，废气污染严重，应配备废气净化装置。本提出的同时采用燃油添加剂、氧化催化转化器、喷水洗涤装置和涤烟剂的净化方法，经施工应用和净化前后尾气排放的测定，取得了较好的效果。     

城市隧道废气排放技术应用研究

本文介绍了城市隧道废气排放的几种方式及各自特点,指出了传统高风塔的选址与城市景观规划及工程拆迁存在的矛盾,着重探讨了低风井废气排放技术及局部敞口自然通风排放技术,同时指出用于城市隧道废气排放的传统环评方法尚存在缺陷,提出一种基于城市地理信息系统的CFD仿真环评方式,为了从根本上解决隧道废气排放的环境问题,采用隧道废气净化技术将是今后解决隧道废气排放问题的发展趋势.     

某工厂废气排放检测的实施与优化

本文对工厂废气排放检测的实施和优化进行了探讨,并且就废气排放检测方案进行了分析,主要包括检测项目以及检测点,颗粒物、二氧化硫以及苯乙烯等内容,还对检测工艺的改进进行阐述,主要包括颗粒物滤膜以及搪瓷炉改造,可供有关单位参考。     

现代水泥生产企业废气违法排放风险与防治对策研究

新环保法和和新的水泥工业大气污染物排放标准的实施,极大地增加了水泥生产企业废气违法排放的风险和违法成本。本文分析了水泥企业废气违法排放的后果,研究了废气违法排放的情形、原因和防治对策,可为水泥企业降低违法排污风险、促进企业可持续发展提供参考。     

压力流屋面雨水排放系统的工程应用

本文阐述了压力流屋面雨水排放系统的原理和特点 ,并重点介绍了压力流屋面雨水排放系统的工程应用     

上海人民路越江隧道通风系统设计

上海市人民路隧道是黄浦江越江工程之一。重点介绍了通风系统设计,探讨了通风方式、污染空气排除方式、城市中心区域的隧道废气排放风塔位置的设置、风机数量及布置。最后介绍了各工况条件下通风设备的运行模式。     

不同废气再循环率和点火时刻对增压汽油机燃烧和排放的影响

研究了不同废气再循环率和点火时刻对某汽油机的燃烧、排放的影响。研究结果表明:点火时刻一定时,随着废气再循环率的增加,燃烧中点滞后,燃烧持续期变长,循环变动率明显变大,最大缸内压力和压力升高率先降低后基本不变;而当废气再循环率为12.5%时,随着点火时刻的提前,燃烧中点前移,燃烧持续期及循环变动率减小,最大压力升高率增加,但明显低于无废气再循环时的水平;在最经济点火时刻下,随着废气再循环率的增加,CO排放降低,总碳氢化合物(THC)排放基本不变,NOX排放明显降低。     

虹吸式雨水排放系统在某大型工业厂房的运用

在分析和比较传统屋面雨水重力排放方式和虹吸雨水排放方式的原理和特点的基础上,针对某大型工业厂房的建筑特点和功能要求,对其屋面的雨水排放系统进行了选择,并对虹吸式雨水排放系统的优缺点和在实际工程中的运用方法进行了总结。     

汽车工厂涂装车间废气排放塔结构设计探讨

废气排放塔设计尚无规范可循,在阐述废气排放塔的使用功能和特点、结构方案、计算和构造的基础上,针对大部分废气排放塔塔身高度不大于60 m的情况,提出简化实用的计算方法,对废气排放塔设计具有理论指导意义。     

侧压对巷道岩爆声发射及损伤特性影响试验研究

采用双轴刚性伺服控制系统进行花岗岩岩爆模拟试验,采用美国物理声学公司生产的PCI-2型声发射系统同步采集岩爆过程中的声发射数据,研究了不同水平构造应力对巷道岩爆的影响。研究结果表明:随着侧压的升高,花岗岩峰值强度随之增加,并且孔洞内壁初次弹射岩屑的时间提前;轴向载荷达到峰值荷载的80%～88%时,声发射进入平静期。随着侧压的增大,峰值载荷前的声发射平静期延长,振铃计数率突增点出现的时间提前;随着侧压的增大,岩样出现初始损伤的时间相对滞后。花岗岩孔洞内出现碎片弹射时,声发射b值下降到最低值,这一现象可作为发生岩爆的前兆特征。     

膏岩三轴压缩声发射特征及损伤演化研究

利用MTS 815岩石力学测试系统对膏岩进行不同围压下的三轴压缩试验,配合AE系统进行全过程声发射监测,展开了膏岩变形破坏过程的力学特性及声发射特征进行研究,并进一步探讨膏岩变形破坏过程损伤演化规律。试验结果表明:(1)膏岩是一种致密低渗岩石,气体孔隙度在1.30%~3.50%之间;(2)三轴加载条件下,膏岩的力学性质与声发射参数对围压的响应效果强烈,50 MPa围压较5 MPa围压下膏岩强度提高110.67%。高围压下声发射信号表现出明显的“滞后”效应,声发射集中分布区不断向后推移;(3)膏岩的临界围压为20 MPa。低围压下膏岩呈脆性破坏,破坏后形成宏观剪切面;临界围压下呈塑性破坏,破坏后形成共轭Y型剪切;高围压下呈延性破坏,破坏形态为鼓胀破坏;(4)膏岩损伤演化过程可分为初始损伤期、损伤快速发展阶期与损伤平稳期,能够与膏岩变形破坏阶段对应;损伤快速发展期为膏岩内部裂隙发展、贯通的主要阶段。     

国内外建筑碳交易机制应用研究

该文归纳和分析了国内外建筑领域碳排放体系框架以及有关碳排放计算的相关方法。通过文献查阅法对国内外建筑物碳交易机制进行了总结,探讨了德国、美国基准能耗评价方法以及东京ETS体系给我们带来的启示,介绍了天津、深圳地区碳交易模式的特点,总结了我国建筑碳排放权交易市场存在问题。最后从总量控制、配额分配方法、MRV机制构建等方面分析我国建筑领域碳排放权交易框架的关键因素,初步提出完善建筑能耗信息系统及建筑碳交易方法学的工作建议,为推动建筑碳排放权交易提供支撑。     

岩石破碎声发射和电磁辐射特征试验研究

为了研究岩石破碎声发射和电磁辐射特征,利用RMT-150C压力试验机进行刀具静力侵入花岗岩破碎试验,采用AEwin-USB型声发射和KBD5电磁辐射采集系统接收声发射和电磁辐射信号,开展了刀具破岩过程中声发射和电磁辐射特性及加载速率对其影响的研究。以3种加载速率分别为0.001 mm/s、0.01 mm/s、0.1 mm/s进行破岩试验,结果表明:刀具受载侵入破岩过程中产生声发射和电磁辐射现象,采集的两信号波形变化与刀具侵入载荷曲线均呈跃进式特征,且具有较好的一致性;随加载速率增加,声发射和电磁辐射信号增强,声发射峰值计数率、能量率和电磁辐射峰值强度、脉冲数与加载速率呈较好的正相关性。     

On-board gaseous emissions of LPG taxis and estimation of taxi fleet emissions

Instantaneous CO, NO, and HC emissions and exhaust flow rates from four LPG taxis, which adhered to Euro 2-4 emission standards, were measured using a sophisticated portable emission measurement system (PEMS). Instantaneous air/fuel ratios, emission rates, and emission factors at different operating modes were derived to explore the emission characteristics of these four taxis. Results show that gaseous emissions from these four taxis exceed emission standards, due to extended vehicle use and poor maintenance. NO emissions from newer taxis are lower whilst CO and HC emissions of the Euro 4 taxi are similar to those of Euro 2 taxis during idling and low speed travel. The taxis emit lower amounts of gaseous pollutants whilst idling and emit the highest amounts of CO and NO whilst accelerating. Large fluctuations in air/fuel ratios can be observed from the Euro 4 taxi during idling, indicating a malfunction of fuel supply control to the engine. Such fluctuations are not observed from the other taxis. This shows that a Euro 4 taxi is not necessarily cleaner than a Euro 3 taxi. Emission factors derived from on-board measurements are applied to estimate gaseous emissions from the taxi fleet; these results show that emissions are higher during peak hour traffic conditions. An estimate of the taxi fleet's emissions whilst the older taxis are replaced is also calculated. It can be seen that faster replacement of older taxis can lead to reductions in gaseous emissions from the taxi fleet. This study shows that the PEMS is an adequate tool for measuring emissions from LPG vehicles and that there is an urgent need to enforce emission standards on taxis. This study also shows that on-board measurements should be incorporated in the estimation of emissions from other vehicle types. This would result in better emission estimations under local traffic conditions.     

Experimental investigation of varying the fuel injection pressure in a direct injection diesel engine fuelled with methyl ester of neem oil

Being a fuel of different origin, the standard design parameters of a diesel engine may not be suitable for methyl ester of neem oil (MENO). So the engine parameters need to be optimised to suit the specific fuel properties. This experimental investigation is to find the effects of one of the engine parameters, that is, fuel injection pressure (FIP) jointly on the performance with regard to brake thermal efficiency (BTE), brake-specific energy consumption (BSEC), and emissions of carbon monoxide, carbon dioxide, hydrocarbon, nitrogen oxides, and smoke intensity with neat MENO as fuel. Comparison of performance and emission test were done for different values of IP to find the best possible IP for the optimum performance and emission. The optimum FIP was found to be 240?bar. It is found that the increase in IP increases the BTE and reduces the BSEC while having lower emissions.     

绿色建筑集中热水系统CO_2排放量的阈值研究

采用排放系数法对集中热水系统排放的CO2进行了量化,分别对采用不同能源的水加热器进行CO2排放量的计算,确定了各种能源消耗过程CO2排放量,最终确定了集中热水供应系统CO2排放阈值。     

不同应力路径大理岩声发射破坏前兆的试验研究

应力路径不同,岩石变形和破坏过程中伴随的声发射特征也不同,通过不同路径大理岩加、卸荷试验,结合分形维数原理,探讨声发射破坏前兆随应力路径的变化规律。试验结果表明:1岩样破坏处的声发射计数率和破坏前的累计计数率增长率由大变小的应力路径为加轴压卸围压、恒轴压卸围压、单轴、常规三轴路径。2常规三轴路径下岩样临近破坏时,声发射事件计数率存在明显的"低声发射期",围压越大,声发射前兆"低声发射期"越明显;同时累计振铃计数率增长速率降低的拐点出现后很短时间,岩样也会发生破坏。3低围压下恒轴压、卸围压路径岩样破坏时累计振铃计数率的增长速率近似为切线。加轴压、卸围压岩样破坏前一段相近计数率后存在声发射计数率的"平静期",围压增加,"平静期"持续时间增加,岩样破坏产生的计数率越高。4在低围压应力环境下应力比0.8、高围压应力环境下时间比0.4时声发射分维数降低的特征可以作为岩样的破坏前兆分析。     

城镇燃气典型输配系统甲烷排放源识别及分类

借鉴国内外相关甲烷排放核算研究成果和实践经验,结合中国城镇燃气典型输配系统的工艺特点,进行甲烷排放源识别及分类研究。研究表明,城镇燃气典型输配系统从门站进站管道到用户燃气表之间的所有设施、设备、组件及连接处都存在甲烷排放的可能,按照排放类型分为逃逸排放和放散排放;按照设施类型分为埋地燃气管道排放、燃气厂站排放和终端用户排放。根据国内外文献调研,不同设施类型中的材料材质、设备类型是影响甲烷排放量的重要因素,因此将排放源细分为6个一级排放源,21个二级排放源,72个三级排放源,为城镇燃气典型输配系统排放清单编制奠定基础。     

城镇燃气典型输配系统甲烷排放源识别及分类

借鉴国内外相关甲烷排放核算研究成果和实践经验,结合中国城镇燃气典型输配系统的工艺特点,进行甲烷排放源识别及分类研究。研究表明,城镇燃气典型输配系统从门站进站管道到用户燃气表之间的所有设施、设备、组件及连接处都存在甲烷排放的可能,按照排放类型分为逃逸排放和放散排放;按照设施类型分为埋地燃气管道排放、燃气厂站排放和终端用户排放。根据国内外文献调研,不同设施类型中的材料材质、设备类型是影响甲烷排放量的重要因素,因此将排放源细分为6个一级排放源,21个二级排放源,72个三级排放源,为城镇燃气典型输配系统排放清单编制奠定基础。