公路路基边坡滑塌类型及路基边坡稳定设计

分析了公路路基边坡滑塌类型与原因,具体探讨了公路路基边坡滑塌治理设计,并就工程实例具体分析了公路路基边坡治理设计方案比选与边坡稳定设计计算,保证了工程的顺利施工,供类似工程参考。     

寒区路基边坡稳定性的岩土水理性质分析

岩土的水理性质是造成路基边坡稳定性降低主要因素,本文通过对寒区公路路基边坡中水的侵蚀机理和边坡溜方的稳定性分析的研究,提出了公路路基边坡水害的治理措施。     

浅谈公路路基的边坡稳定性及防治工程

介绍了公路边坡问题的研究现状及公路边坡设计特点和要求,并对边坡岩体的变形现象、边坡的变形与破坏、失稳边坡的判断等方面进行了分析阐述,同时提出了边坡治理的合理措施,以保证公路路基边坡的稳定性。     

公路路基沉陷的成因及对策分析

针对公路路基沉陷的路堤沉缩、路基两侧隆起以及路堑边坡崩塌和路堤坍塌的表现形式,从路基沉陷的客观因素、设计因素入手,对治理路基沉陷的相应对策与方法进行简要分析,以期为相关公路施工人员提供一定的建议与借鉴。     

公路路基边坡病害整治技术探析

针对当前公路路基边坡病害问题,探讨了其与公路运行稳定性的关系,认为路基边坡病害可能会导致交通安全事故的出现,破坏社会秩序的稳定,以此为基础分析了公路路基边坡病害出现的原因,提出了公路路基边坡病害整治的科学技术。     

公路路基边坡防护工程方案的规划

路基边坡是公路项目建设的重点.路基是公路的基层结构,边坡是公路两旁具有相应坡度的辅助构造.从整个公路性能角度考虑,对公路路基、边坡施工方案进行合理地规划是不可缺少的.为了避免多种病害的发生,施工单位应结合工程项目的实际需要,制定科学的路基边坡防护方案,对工程存在的质量问题加强处理.本文从路基病害和边坡病害两方面探讨了公路路基与边坡防护的必要性;并从病害防范、优化材料、加固处理、结构改造等四方面分析了路基边坡防护方案的编制策略,以期对后续研究有所帮助.     

浅析路基边坡绿化防护工程施工技术方案

目前我国公路建设的快速发展,高标准的公路数量逐渐增加,公路不断向复杂地质地貌地区延伸,因此必然会要面对高填路堤与深挖路堑问题,路基边坡有两种,即挖方路堑边坡与填方路堤边坡,路基边坡是公路的组成部分。路基边坡的绿化防护工程是公路建设的重要部分,如果处理不当,不仅容易导致边坡土体、岩体错位与变形而使边坡不稳定,从而引发边坡失衡;而且如果损坏了表层植被和土壤,将会易导致坡面土壤破坏,引起水土流失,河流阻塞,以及水污染等各种灾害。因此本文将探讨路基边坡绿化防护工程的施工技术方案,给路基边坡绿化防护工程提供一些指导。     

公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工

分析了常见公路边坡的破坏形式,在此基础上结合具体工程实例详细介绍了两种公路边坡路基支挡和边坡防护的施工技术和施工注意事项,并根据边坡变形破坏情况提出治理措施,以达到美化环境和保护生态环境的效果。     

浅谈路基的技术处理

笔者通过近几年在公路建设实践过程中不断地学习探索,总结出在公路扩建路基、边坡治理的设计和施工中的一些技术处理方法。     

某公路边坡稳定性评价与治理措施

依据某公路工程地质条件及特点,对公路路堑上边坡与下边坡的稳定性进行了评价,并通过推力计算,提出了边坡病害的治理方案,详细阐述了施工工序和监测方法,以确保路基边坡的稳定性。     

框架结构及筏基与边坡地基共同作用的受力分析

随着山地城镇建设的发展,一些建筑不得不建于边坡地基之上,边坡地基与建筑结构之间的共同作用成为一个现实的研究课题。通过有限元数值分析的方法,对某框架结构及筏基与边坡地基的共同作用受力问题进行了计算分析,其中边坡地基坡高10m,坡度为2：1,上部建筑为10层的框架结构。共同作用分析中上部结构、基础与边坡地基满足三者的受力平衡和变形协调条件。研究了考虑共同作用后的边坡地基强度变形情况及上部框架结构及筏板基础内力和变形情况,得出了对工程实践有参考意义的结论。     

浅谈路基坡面防护工程施工技术

本文主要介绍了路基坡面防护工程的相关内容和原则,对路基坡面防护工程施工中需要注意的问题进行了分析,探究了路基坡面防护工程的施工技术。以期保障路基坡面防护工程的施工质量,促进我国公路建设事业的可持续发展。     

基础型式对均质岩坡—基础—上部结构共同作用影响分析

随我国山地城镇建设中,一些建筑需建于岩质边坡地基之上,建筑结构与岩坡地基之间的共同作用成为一个现实的研究课题。通过有限元数值分析的方法,对岩坡地基与上部结构及基础共同作用受力中基础型式的影响问题进行了计算分析,其中岩坡地基为10m高的直立边坡,上部结构为10层框架结构,基础型式考虑了独立基础、条形基础、筏形基础、桩基础4种情况。分析中上部结构、基础与岩坡地基满足三者的受力平衡和变形协调条件。研究了4种基础型式下考虑相互作用后的岩坡地基强度变形情况及上部框架结构及基础内力和变形情况,得出了一些有益的结论,对相关工程实践具有参考意义。     

谈高速公路典型路段生态边坡景观设计

借鉴国外道路景观设计的成功经验,结合我国公路设计和修筑的特点,阐述了适合我国国情的公路生态边坡景观设计原则,并针对分离式路基边坡,低矮路基边坡等典型路基边坡的景观设计要点作了具体阐述,对同类工程具有参考价值。     

宝中线大寨岭黄土高路堤滑坡整治综述

宝中铁路K154+200大寨岭黄土高路堤位于冲沟的堆填土之上,填土路堤高度达43 m。针对路基下沉和侧移病害曾两次采取不同方案进行整治,但未能彻底解决该高路堤边坡的蠕动滑移问题。2001年9月宝中线K154位置再次出现连续阴雨,线路左侧地面以及线路右侧坡面出现多处裂缝,线路下沉约100 mm,路基下沉约300 mm。同时,路堤护坡上出现了似泉眼的渗水现象。结合地质钻探、现场调查与试验等结果分析,认为水是该滑坡形成的主要原因,路堤病害定性为堆填土滑坡。在科研分析的基础上,根据对病害现象及形成原因的分析,决定采取抗滑桩支挡、路基下及滑带土注浆加固和设置立体排水系统等综合治理方案。工程实施后,经过近两年的运营检验和跟踪监测,证明整治效果良好。此工程实例对类似工程具有很好的参考价值。     

风积沙路基边坡静力荷载破坏室内试验模拟研究

目前,因进行现场试验困难,关于风积沙路基边坡的稳定性研究很少,因此,本文作者采取具有代表性的风积沙试样,进行风积沙路基边坡静力荷载破坏室内试验模拟研究,用以分析风积沙路基边坡的稳定性。试验结果表明,风积沙在机械压实或水坠加机械压实状态下,边坡的坡比约1：2．0时,在小于临界荷载作用下,路基边坡的稳定性良好,尤其是在水坠加机械压实状态下,坡比为1：2．0时路基的允许承载力明显增大。     

浅谈公路路基坡面防护

文章从强化公路路基坡面防护的重要性、具体防护方法等两个方面，对公路路基坡面防护问题进行了探究，希望进一步强化坡面防护在稳固路基、保护环境方面的作用。     

高等级公路路基边坡稳定性病害分析及防治

高等级公路路基边坡防护是防止路基病害、保证路基稳定、改善道路环境、保护生态平衡的重要措施,也直接关系到路基的外观,影响路线景观和环境协调。但是,目前多数高等级公路建设由于缺乏对防护工程的系统研究,许多工程只能借用低等级公路的防护技术,给高等级公路工程建设带来了隐患,造成了巨大的经济损失和不良的社会影响。本文讨论了高等级公路路基边坡稳定性破坏形式、产生病害的主要因素以及防治对策。确保高等级公路安全使用。     

膨胀土路基边坡等厚式封面层稳定性计算方法研究

 对膨胀土路基边坡进行封面处理, 是保证边坡稳定工作的常用工程措施之一。由于封面土与膨胀土路堤间的界面成为整个路堤的薄弱环节, 由此会导致封面土本身产生稳定性丧失问题, 需要对封面土层进行稳定性计算分析。对于等厚式封面土层, 目前常用的分析方法均是根据无限长平行坡的假设来进行的, 但实际路基边坡是有限长的, 这种方法所假定的滑动面与实际不符。按笔者通过实验所得的滑动面位置, 对膨胀土路基边坡等厚式封面土层的稳定性计算公式进行了推导, 确定了稳定性系数的分析计算公式。     

膨胀土路基边坡等存式封面层稳定性计算方法研究

对膨胀土路基边坡进行封面处理,是保证边坡稳定工作的常用工程措施之一,由于封面与膨胀土路堤间的界面成为整个路堤的薄弱环节,由此会导致封面土本岙产生稳定性丧失问题,需要对封面土层进行稳定计算分析,对于等厚封面土层,目前常用的分析方法均是根据无限长平行坡的假设来进行的,但实际路基边坡是有限长的,这种方法所假定的没 面与实际不符,按笔者通过实验所得的滑动位置,对膨胀土路基边坡等式封面土层的稳定性计算公式进行了推导,确定了稳定性系数的分析计算公式。