稠油输送技术研究进展

对稠油输送的技术难点迚行了分析,综述了目前常用的稠油输送技术,重点介绍了稠油加热输送以及稠油不加热输送中的掺稀输送、乳化输送以及稠油改质输送,阐明了各自输送的机理、研究应用情况以及存在的问题。通过对几种管输斱式的综合分析比较,确定了选择稠油管输技术的基本原则。     

稠油管道输送技术概述

由于人口的快速增长和经济的快速发展,原油的需求日益增加,然而轻质原油的可开采量逐渐减少,稠油的开采和输送变得尤为重要。文中对各种稠油管道输送技术进行了概述,以及其各自的优缺点。并提出了主辅型降粘输送方法,为以后的稠油管道输送技术研究提供了一个方向。     

稠油降粘方法研究现状

稠油具有密度大、粘度高、轻油含量少的特点,使得开采和输送稠油的工艺难度大,增加了开采和输送的成本,为了能够合理、经济地开采和输送稠油,必须对其进行降粘。对目前稠油开采和输送中的降粘方法及应用概况进行了研究,包括开采中所应用的蒸汽吞吐、蒸汽驱、火驱法和输送中所应用的乳化降粘法、稀释法、低粘液环输送法、添加油溶性降粘剂法。     

稠油管道输送技术研究

高粘的稠油使得输送成为管道从业者的一个难题,尤其是发生凝管事故后的再启动问题。对稠油高粘的实质进行研究发现,决定稠油粘度的实质为原油体系中沥青质分子和非沥青质分子相互作用所形成的大分子胶束聚集体所致。国内外稠油输送方法有加热法、裂解降粘法、掺稀输送法、添加改性剂法、低粘液环输送法、微生物法、超声波法和超临界CO2输送法。各方法各具优缺点,没有一种方法适用于所有稠油,另外还需要考虑经济性问题。目前国内最常用的输送方法为加热法和掺稀法。在实际中,针对不同稠油要进行一定的技术分析和研究才能决定选择何种输送技术。     

重质稠油管道输送工艺关键技术调研

经过多年的技术攻关,国内已形成了重质稠油输送的多项工艺技术。同时由于重质稠油具有很高粘度,因此在管道输送及操作运行中存在很大风险。本文探讨了稠油的降粘输送工艺以及管道的运行风险,调研了相关的工艺技术措施,并在此基础上,对于重质稠油输送应考虑的关键技术问题进行了分析,为重质稠油的管道输送工艺实施提供借鉴。     

浅析减少稠油输送前的计量误差

本文对目前稠油在输送前的准备工作,从原油样的密度、含水分析和设备的按照做了详细的介绍,为安全平稳输送稠油提出了有益的简介和方法。     

稠油管道输送技术方法综述

我国稠油资源十分丰富,储量超过80亿t,开发这些稠油资源可以很好弥补我国常规石油资源的缺乏。目前,我国已在全国多个油田发现稠油区块,并已开始生产开发,随着对稠油资源开发的不断深入,对其相应的管输能力和效率提出了新要求,若想实现稠油的安全、稳定、经济输送,需要确定合理的稠油输送方法。介绍了几种不同稠油管输技术方法各自的原理和特点,并就采用每种方法的可行性进行了论述。     

管输稠油及特稠油技术选择的研究进展

自从前些年全世界稠油产量不断上升,从井口向炼油厂输送稠油和特稠油已在经济、技术、科学方面得到极大关注。通过分析这一领域当前和最新的研究进展,对将稠油和特稠油从产地转移到处理设备的技术方法进行讨论。对管输稠油的研究包括原油降黏,减小管道输送摩擦,以及对原油的部分升级。     

稠油降粘技术研究及前景展望

随着世界各地稠油开采量的增加,稠油的开采和运输问题愈来愈引起人们的关注。稠油具有密度大、粘度高、轻油含量少的特点,使得开采和输送稠油的工艺难度大,增加了开采和输送的成本。总结了目前常用的稠油降粘方法,包括物理降粘法、化学降粘法以及稠油改质降粘等,介绍了微生物降粘技术、超临界二氧化碳以及其他一些降粘新技术的降粘原理,并分析了未来降粘技术的发展趋势。     

超临界CO2稠油降粘输送技术探析

超临界CO2稠油降粘输送技术是新兴的一种稠油输送技术,因此本文主要就超临界CO2稠油降粘输送技术进行一下简单的介绍。     

稠油致黏因素研究现状

针对油田开发过程中稠油的高黏度制约着其开采和输送等问题,从温度、稠油组分、杂原子和金属元素等方面分析了影响稠油黏度的主要因素,并阐述了导致稠油高黏的内在机理,为稠油开采技术的研究和发展提供理论借鉴作用。     

稠油掺水输送机理研究

我国的稠油资源极其丰富,目前已探测的储量就高达80亿吨,但由于稠油富含胶质和沥青质,具有粘度高、密度大、流动性差等特征,因此稠油的开发及集输处理的工艺较为复杂。若要大规模地合理开发潜藏的巨大稠油资源,就必须寻求可靠、经济、有效的稠油输送方式。本文通过对国内外常采用的几种稠油降粘输送方式的优缺点比较,对收集到的油样室内流变性实验数据进行研究分析,认为稠油掺水降粘输送具有一定的优势,并找出了稠油及其油水乳状液的流变规律。     

重质原油管道输送工艺发展现状

随着世界范围内常规轻质石油资源的开采量逐渐减少,重质原油的开采和利用越来越受到重视。重质原油因其高密度、高粘度等特点给管道输送带来困难,世界各国都在寻求经济、可靠的重质原油输送方法。文章总结了重质原油的各种输送工艺方法,分析了其优缺点及发展现状,并对新型稠油输送方法进行了介绍。     

油溶性聚合物在稠油降黏中的研究进展

稠油黏度高、密度大,给开采运输带来巨大的挑战.常用掺稀、加热、乳化等方式对稠油降黏,但各种技术均存在不足和限制.近年来,油溶性降黏剂因其降黏效率稳定、成本较低及操作简便等优点而备受关注,展现出良好的应用前景.油溶性降黏剂大多是由降凝剂发展而来,主要包含3种基团——长链烷基、芳香环和极性基团.该文综述了油溶性稠油降黏剂的发展历程、基本现状、结构特点;分析了油溶性降黏剂中3种关键基团在降黏过程中的不同作用和前人在3种基团方向上的尝试;阐述了降黏机理及3种关键基团对降黏效果的影响;最后指出油溶性降黏剂的不足之处并对其发展趋势进行展望.     

乳化/润湿耦合作用稠油流动减阻新思路

稠油节能增输是解决常规原油日渐枯竭、保障原油接替的紧迫需求,然而稠油黏度高、流道黏附性强,使其输送异常困难,是稠油节能增效输送技术瓶颈。根据前期研究本文作者发现,活性水作用下稠油乳化降黏的同时可改变稠油与管内壁界面特性,以及稠油提高采收率——润湿性之润湿反转,提出管输稠油乳化降黏及其流固界面润湿耦合作用流动减阻新思路。本文基于国内外相关研究成果的系统分析,探讨稠油乳化降黏、流固界面润湿及耦合减阻的有效性,剖析活性水作用乳化/润湿耦合减阻存在的主要问题,理论分析稠油在管输过程中实现乳化/润湿耦合减阻的可行性。结果表明,乳化/润湿减阻思路在理论上是可行的,而且在表面活性剂作用下乳化降黏的同时管输流固界面润湿反转更容易实施,然而,乳化/润湿减阻实际应用缺乏充分认识尚需深入研究其相关科学问题;其深入研究有望理解与认识流固界面特性对流动阻力的影响作用,可解决管输稠油流动阻力之难题,将为稠油流动改进提供理论与技术支撑,在稠油管输节能增效方面具有广阔的应用前景。     

Kinetic studies on extra heavy crude oil upgrading using nanocatalysts by applying CFD techniques

Regarding the growth of global energy consumption and the paucity of light crude oil,extracting and using heavy and extra heavy crude oil has received much more attention,but the application of this kind ofoil is complicated due to its very high molecular weight.High viscosity and low flowability complicate the transportation of heavy and extra heavy crude oil.Accordingly,it is essential to reduce the viscosity of heavy and extra heavy crude oil through in-situ operations or immediate actions after extraction to reduce costs.Numerical simulations are influential methods,because they reduce calculation time and costs.In this study,the cracking of extra heavy crude oil using computational fluid dynamics is simulated,and a unique kinetic model is proposed based on experimental procedures to predict the behavior of extra heavy crude oil cracking reaction.Moreover,the hydrodynamics and heat transfer of the system and influence of nanocatalysts and temperature on the upgrading of crude oil are studied.The geometry of a reactor is produced using commercial software,and some experiments are performed to examine the validity and accuracy of the numerical results.The findings reveal that there is a good agreement between the numerical and experimental results.Furthermore,to investigate the main factors affecting the process,sensitivity analysis is adopted.Results show that type of catalyst and concentration of catalyst are the parameters that influence the viscosity reduction of extra heavy crude oil the most.The findings further revealed that when using a 25 nm SiO2 nanocatalyst,a maximum viscosity reduction of 98.67％ is observed at 623 K.Also,a catalyst concentration of 2.28wt％ is best for upgrading extra heavy crude oil.The results obtained through sensitivity analysis,simulation model,and experiments represent effectual information for the design and development of high performance upgrading processes for energy applications.     

稠油降黏机理及降黏剂合成方法的研究进展

近年来,我国经济和工业飞速发展,这就导致了能源消耗量的逐年增加。非常规原油中的稠油作为一种重要的战略储备能源,其合理高效的开采尤为重要。采取合适的方法对稠油进行降黏处理对于提高稠油采收率及管道运输效率具有重要意义,稠油降黏剂的开发也成为当前研究重点。综述了国内外稠油的致黏机理、各类降黏剂的合成方法及其降黏机理的研究进展,指出了目前降黏剂研究的不足之处,并对其研究方向作出了展望。     

超稠油掺柴油集输水力及热力耦合模型研究

分析适合超稠油掺柴油输送方法的实际条件;在能量守恒的基础上推导出超稠油掺柴油集输过程中压力和温度的耦合方程,并以凤城油田超稠油物性参数做为数据参考,运用迭代法进行计算求解,得出超稠油掺柴油集输管道运行中,在不同混输流量下沿程各个节点的压力和温度。该计算模型能够较好的反应超稠油掺柴油集输过程中管线的水力及热力特性,为稠油掺柴油输送工艺提供了相关的理论基础。     

稠油掺水溶性乳化降粘剂降粘试验

稠油具有特殊的高粘度和高凝固点特性,在开发和应用的各个方面都遇到一些技术难题.针对目前超稠油加热降粘工艺存在能耗过高的问题,采用了掺活性水降粘工艺.为了保证油样具有代表性,分别在锦州采油厂联合站进站管线和21#采油平台井口取样阀取稠油样品,进行了掺活性水降粘工艺试验,乳化降粘试验结果表明,稠油温度在40～80 ℃范围内...