含氧基团在活性碳纤维表面的存在及对NO的还原

利用程序升温还原（TPR）、程序升温脱附（TPD）等试验方法，证明了未改性、硝酸基、铜基的活性碳纤维（ACF）上存在含氧基团。在微型反应器中对这些ACF与NO的反应产物进行了定量测定，发现NO脱除与ACF含氧量和表面含氧基团存在及分布有关。还考察了CO的存在对该反应的影响。     

催化改性活性碳纤维降低NO的实验研究

在微型反应器中对负载离子聚丙烯腈基活性碳纤维（ACF）进行了脱除NO的实际效果对比，定量测定在不同温度下它们与NO的反应产物，通过程序升温脱附（TPD）、热重（TG）及扫描电镜（SEM）的研究，为反应机理探索和催化剂筛选提供了依据。结果显示，金属离子的引入可大大提高催化活性。考察了所选负载铜离子ACF在不同气氛下的变化规律，并进行了化学动力学计算。实验结果表明，以聚丙烯腈基活性碳纤维为载体负载铜离子的ACF具有较高催化还原活性。活性碳纤维既作载体又作还原剂，它本身的性质十分重要。     

硝酸改性活性碳纤维降低NO性能研究

在微型反应器中对用硝酸处理后的各种活性碳纤维（ACF）进行了脱除NO的实际效果对比,并用硝酸对聚丙烯腈基ACF进行不同时间的处理,确定出处理时间为2－4h较佳。定量考察了不同温度下NO的还原程度及其产物分布,并通过程度升温脱附（TPD）、热重（TG）及扫描电镜？（SEM）的研究,考察了所选ACF在不同气氛下的变化规律,并进行了化学动力学计算。实验结果表明,硝酸处理后的ACF具有较高的脱氮效果。     

硝酸浸渍碳纤维对发动机NO还原性能的研究

在初步筛选的基础上选定了聚丙烯腈基活性碳纤维（ACF）作为对象,研究了其本体和经硝酸浸渍后ACF脱除NO的性能,表明ACF经硝酸浸渍后脱除NO的性能有所提高,在含微量氧的条件下,认为NO在碳纤维上的解离吸附是此反应的控制步骤,且NO与碳纤维反应的初级产物为CO2,据此按一级反应对试验为数据做了动力学处理,得到了NO与碳纤维反应的反应速率与湿度的关联式,表明经硝酸浸渍处理后的ACF脱除NO的性能优于未处理的,并在发动机台架上对其进行了验证试验。     

活性碳纤维负载金属氧化物降低汽油机NO的试验研究

在研究活性碳纤维本体、硝酸浸渍和负载金属铜氧化物ACF脱除NO试验的基础上，进一步研究了它负载其它金属氧化物及铜-钴和铜-铈复合金属氧化物ACF降低NO的作用。试验结果表明：不同金属氧化物的引入可大大提高活性碳纤维脱除NO的性能；负载铜-钴和铜-铈复合金属氧化物／ACF中的两种组分有协同效应，在一定温度下具有很高的反应活性和更长的寿命；以50：50(铜：铈)混合溶液浸渍ACF脱除NO效果最佳。对所选样品在发动机台架上进行了验证试验。     

活性碳纤维载金属离子降低汽油机NO的实验研究

本文在微型反应器中对负载不同金属离子的活性碳纤维进行了脱除NO的实际效果对比，定量测定了它们在不同温度下与NO的反应产物，实验表明，金属离子的引入可大大提高活性碳纤维脱除NO的性能，尤其是负载铜类化合物的活性碳纤维具有较高的反应活性，并对所选样品在发动机台架上进行了验证实验。     

利用改性TiO_2光催化同时脱硫脱硝的试验及其反应机理的研究

通过在活性炭纤维(ACF)上负载锐钛矿型二氧化钛和混晶型二氧化钛,制备了TiO2/ACF1和TiO2/ACF2 2种可用于烟气同时脱硫脱硝的光催化剂,并分别在不同试验条件下考察了2种光催化剂同时脱硫脱硝的效率.同时,利用扫描电镜(SEM)和X-射线电子能谱(EDS)分析了反应前后光催化剂的微观性质,对其尾气吸收液的成分进行了离子色谱分析,探讨了TiO2/ACF2光催化剂同时脱硫脱硝的反应机理.结果表明:TiO2/ACF2光催化荆的催化活性较高,在最佳试验条件下,TiO2/ACF2光催化剂脱除SO2和NO的效率可分别达到97.5%和49.6%;烟气中SO2和NO的脱除经历了吸附、催化氧化和溶解3个过程,在本试验条件下,负载型TiO2/ACF2光催化剂对SO2和NO的催化氧化占主导地位.     

活性碳纤维常温脱硫脱硝的实验研究

应用聚丙烯腈基活性碳纤维(PAN-ACF)与粘胶基活性碳纤维(Cellulose-ACF)进行脱除SO2实验研究,讨论ACF量、SO2浓度、O2浓度等因素的变化对脱硫效果的影响.结果表明,随着ACF量及O2浓度的增加,PAN-ACF脱除SO2的能力增强,而且PAN-ACF具有强于Cellulose-ACF的脱硫能力.对PAN-ACF进行脱硫脱硝相互影响的实验,探索了NO与SO2竞争吸附、相互影响的规律.     

活性碳纤维载金属离子降低汽油机NO的实验研究

本文在微型反应器中对负载不同金属离子的活性碳纤维进行了脱除NO的实际效果对比,定量测定了它们在不同温度下与NO的反应产物.实验结果表明,金属离子的引入可大大提高活性碳纤维脱除NO的性能.尤其是负载铜类化合物的活性碳纤维具有较高的反应活性,并对所选样品在发动机台架上进行了验证实验.     

用改性碳纤维降低发动机NO的试验研究

在微型反应器中对空白、硝酸浸渍和负载铜离子的聚丙烯腈基活性碳纤维进行了脱除NO的实际效果对比,定量测量了在不同温度下它们与NO的反应产物及CO对脱除NO的影响,发现经过改性碳纤维,降低NO的效果有明显的提高,并在发动机台架上对其进行了验证试验。     

NO2在活性炭上的动态吸附研究

采用固定床吸附及程序升温脱附（TPD）方法考察了NO2在活性炭上的吸附形态以及温度、O2、H2O等因素对活性炭吸附性能的影响。研究结果表明,活性炭在低温奈件下可有效吸附NO2,其饱和吸附形态主要为-C（ONO2）基团。-C（ONO2）基团受热可分解为NO与NO2,残留在发表面的舍氧官能团在高温条件下可分解脱附为CO与CO2。随着吸附温度的升高,活性炭的吸附性能逐渐丧失。在低温条件下,O2对活性炭吸附性能无明显影响,而HO2的加入能有效提高其吸附量。     

用活性碳纤维净化发动机排气中NOx的试验研究

由于反应速度缓慢，通过单纯化学反应的方法降低ＮＯｘ是比较困难的，在本研究中，一种新型的活性碳纤维（ＡＣＦ）作为吸附材料用于降低ＮＯｘ。试验结果表明，ＡＣＦ具有较好的吸附净化效果，而且其消耗也极其缓慢。     

NH3低温选择性催化还原NO的研究

在固定床反应器中,利用瞬态响应技术和程序升温技术研究了低温时NH3选择性催化还原(SCR)NO的瞬态动力学及V2O5-WO3/TiO2催化剂活性的影响因素,试验结果表明:O2的体积分数增大,NO转化率增大;H2O的存在抑制了NO的转化率;SO2的存在提高了NO的转化率.低温时,SCR反应遵循Eley-Rideal机理,...     

A dual photoelectrode-based double-chambered microbial fuel cell applied for simultaneous COD and Cr (VI) reduction in wastewater

Cerium oxide (CeO₂) and cuprous oxide (Cu₂O) were used for the first time as photoanode and photocathode, respectively, in a microbial fuel cell (MFC) for simultaneous reduction of chemical oxygen demand (COD) and Cr(VI) in wastewater. The photoelectrodes, viz. Photoanode and photocathode were separately prepared by impregnating activated carbon fiber (ACF) with the respective metal oxide nanoparticles, followed by growing carbon nanofibers (CNFs) on the ACF substrate using catalytic chemical vapor deposition. The MFC, operated under visible light irradiation, showed reduction in COD and Cr(VI) by approximately 94 and 97%, respectively. The MFC also generated high bioelectricity with a current density of ~6918 mA/m² and a power density of ~1107 mW/m². The enhanced performance of the MFC developed in this study was attributed to the combined effects of the metal oxide photocatalysts, the graphitic CNFs, and the microporous ACF substrate. The MFC based on the inexpensive transition metal oxides-based photoelectrodes developed in this study has a potential to be used at a large scale for treating the industrial aqueous effluents co-contaminated with organics and toxic Cr(VI).     

二氧化氮消除柴油机排气中炭烟过程基础研究

用热重法对柴油机排气中的炭烟与NO2的反应性能进行了研究，考察了反应温度和NO2浓度对消炭速率的影响，并根据实验数据在NO2气氛下对炭烟的消炭速率进行了反应动力学处理，得到了可用以计算炭烟消炭速率的动力议程与有关的参数。与在氧气气氛下炭烟消炭速率的比较可见，NO2的消炭速率远大于O2。